Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
F forevord: |
| Ребята, а когда отсоединяешь обратку из нее бенз и должен там медленно сочиться? Не зависимо от оборотов. |
У меня нормально течёт,только почему-то с воздухом(проверял когда в баке было меньше 15л.).Канистру в 5 литров наполняет минут за 5 на Холостых.Точно не засекал,просто проверил производительность турбинки когда вскрывал бак. От оборотов зависило: больше газа-меньше вытекало.
E Emmeris: |
| Aleksandr2006 Я вот пока искал причину, помыл дроссельную, датчик ХХ, поменял воздушный фильтр (хотя он и 10000км не отбегал) почистил все массы, а потом смотрю в катушке один контакт (на 4 цилидр) черноват немного, ну и решился денег потратить, помогло |
Самый простой способ проверки высоковольтной части:посмотреть на них в темноте.До сих пор помню как светились новые,только что купленные силиконовые ВВ провода на моём старом опеле(лет десять уже прошло).Пришлось новые выкинуть и оставить старые.
Ильяс
9 July 2013
Aleksandr2006
Я проверял только что купленный комплект ВВ проводов NGK в темноте. Светился в 2-х местах.
ВВ провода Моторкрафт светились через полгода после установки (ставил с новой катушкой, и новыми свечами).
Больше я в темноте не проверяю )) Зачем расстраиваться? )
Я проверял только что купленный комплект ВВ проводов NGK в темноте. Светился в 2-х местах.
ВВ провода Моторкрафт светились через полгода после установки (ставил с новой катушкой, и новыми свечами).
Больше я в темноте не проверяю )) Зачем расстраиваться? )
rombik
9 July 2013
юрий2
700-800 это обороты холостого хода. Тут нужно точно определить куда копать, в сторону топливной системы, или зажигания. Судя по описанному-проблемы с топливной системой. Сетки насоса, сам насос, регулятор давления, обратка и т.д. Почитайте тему, здесь все симптомы и способы решения описаны. И укажите хоть какой движок.
700-800 это обороты холостого хода. Тут нужно точно определить куда копать, в сторону топливной системы, или зажигания. Судя по описанному-проблемы с топливной системой. Сетки насоса, сам насос, регулятор давления, обратка и т.д. Почитайте тему, здесь все симптомы и способы решения описаны. И укажите хоть какой движок.
Сегодня рассматрил свой двигатель и обратил внимание на странную болтающуюся в воздухе штуковину.
Похоже на датчик температуры, но почему он здесь и почему находится в свободном полете без крепления? На нем цифры 8b607 92ab, термовыключатель вентилятора
1.8 zetec
Могут ли из-за этой конструкции возникать описанные ранее симптомы моего авто?
Похоже на датчик температуры, но почему он здесь и почему находится в свободном полете без крепления? На нем цифры 8b607 92ab, термовыключатель вентилятора
1.8 zetec
Могут ли из-за этой конструкции возникать описанные ранее симптомы моего авто?
Chily
9 July 2013
forevord
Дополнительный температурный датчик подкапотного пространства. Предмет не чужеродный
.
Неизвестный датчик.
Дополнительный температурный датчик подкапотного пространства. Предмет не чужеродный
.Неизвестный датчик.
greenguk
12 July 2013
Тоже какая то магия. 1,6 Дуратек, заменил КХХ, датчик давления и температуры воздуха, замена сетка бензонасоса, очищены форсунки, заменены свечи, ВВ провода, катушка зажигания (лопнула).
Результат - иногда заводится с газом или начинает работать с 300-500 оборотов в мин. В движении на холодную едет легче. Прогревается - нет подхвата, иногда чувствуются ритмичные подергивания (тычки). На холостых обороты около 800-850.
Планирую прозвонить ДПДЗ, если норм, полезу к бензонасосу. Есть ли еще варианты в последовательности?
Результат - иногда заводится с газом или начинает работать с 300-500 оборотов в мин. В движении на холодную едет легче. Прогревается - нет подхвата, иногда чувствуются ритмичные подергивания (тычки). На холостых обороты около 800-850.
Планирую прозвонить ДПДЗ, если норм, полезу к бензонасосу. Есть ли еще варианты в последовательности?
непрофессор
15 July 2013
Приветствую господа!
Скажите, а у кого это явление тупежа в жару было с новья машины? Уверен, что ни у кого, ибо сам езжу с момента покупки в Форд-салоне.
Рекомендую, убедиться что не катушка виновата, и потом найти людей (кондиционерщики делают, но не все) или самому продуть-промыть радиаторы, перезаправить кондиционер и ощутить изменения.
Щас смотался в Крым на отдых, всю дорогу (800+800 км.), груженный, с кондеем, хоть-бы что, все как в былые молодые годы. А федьке скоро 10 годков...
Скажите, а у кого это явление тупежа в жару было с новья машины? Уверен, что ни у кого, ибо сам езжу с момента покупки в Форд-салоне.
Рекомендую, убедиться что не катушка виновата, и потом найти людей (кондиционерщики делают, но не все) или самому продуть-промыть радиаторы, перезаправить кондиционер и ощутить изменения.
Щас смотался в Крым на отдых, всю дорогу (800+800 км.), груженный, с кондеем, хоть-бы что, все как в былые молодые годы. А федьке скоро 10 годков...
непрофессор: |
| Приветствую господа! Скажите, а у кого это явление тупежа в жару было с новья машины? Уверен, что ни у кого, ибо сам езжу с момента покупки в Форд-салоне. Рекомендую, убедиться что не катушка виновата, и потом найти людей (кондиционерщики делают, но не все) или самому продуть-промыть радиаторы, перезаправить кондиционер и ощутить изменения. Щас смотался в Крым на отдых, всю дорогу (800+800 км.), груженный, с кондеем, хоть-бы что, все как в былые молодые годы. А федьке скоро 10 годков... |
У меня было,только со включенным кондеем,без кондея летала как самолёт. Еле-еле взбирался в не большие горочки по пробке в жару +30 по Ленинскому проспекту,машине было около месяца от даты покупки(Major 47км МКАД),номера ещё не успел получить,как сейчас помню забирал друга из Внуково. Даже друг заметил,что машина тупит и не едет. Прошло с того времени уже 8 лет.
Катушку заменил только в этом году(трещины),так же разобрался с подачей топлива(уплотнительное колечко),кондиционер дозаправил(сколько дозаправили не знаю),радиаторы помыл(какой то спец жижей,результат обалденный,через соты радиатора всё стало видно).Ездит нормально,вот только кондиционер я включаю в редких случаях.Кстати на трассе с кондеем никогда не тупила и сейчас не тупит(после проделанных работ).
rombik
15 July 2013
непрофессор
Было с новья у многих. А вообще при чистых радиаторах, заправленом кондере и исправных системах зажигания и топливной, тупеж минимален, даже у 1,8 в жару с кондеем. На трассе так вообще нету.
Было с новья у многих. А вообще при чистых радиаторах, заправленом кондере и исправных системах зажигания и топливной, тупеж минимален, даже у 1,8 в жару с кондеем. На трассе так вообще нету.
Ильяс
18 July 2013
rombik
Не соглашусь. Тупеж с кондеем приличный, особенно на разгоне в среднем режиме. Делал много тест-драйвов разных машин - у них норм. Все что ты перечислил - все норм (чистота, исправность, заправлен) - тупеж при старте имеется. Разница большая - вкл и выкл кондей. Вот на трассе - поменьше. И так было с момента покупки, с 5 летнего возраста авто, с пробега 55 тыс.км. Скажу больше, сейчас машина даже чуть лучше ездит чем когда купил. ) И еще аргумент, это у меня второй фокус 1, с таким же движком - симптомы те же.
У меня в городе с включенным кондиционером, как будто-то провал есть, вот если свыше 3тыс оборотов крутить с тапкой в пол, тогда и с кондеем полетит (может он отключается - не знаю). Но до этих 3 тыс оборотов натужненько разгоняется...На трассе нормально в последний раз было. На 5-й передаче с кондиционером хорошо набирала скорость даже с 80-ти.
Возможно радиатор кондея виноват с немного замятыми сотами (в верх. и нижней части) ?! Но у кого они не замяты? Вроде все на мойках автомобили моют.
Не соглашусь. Тупеж с кондеем приличный, особенно на разгоне в среднем режиме. Делал много тест-драйвов разных машин - у них норм. Все что ты перечислил - все норм (чистота, исправность, заправлен) - тупеж при старте имеется. Разница большая - вкл и выкл кондей. Вот на трассе - поменьше. И так было с момента покупки, с 5 летнего возраста авто, с пробега 55 тыс.км. Скажу больше, сейчас машина даже чуть лучше ездит чем когда купил. ) И еще аргумент, это у меня второй фокус 1, с таким же движком - симптомы те же.
У меня в городе с включенным кондиционером, как будто-то провал есть, вот если свыше 3тыс оборотов крутить с тапкой в пол, тогда и с кондеем полетит (может он отключается - не знаю). Но до этих 3 тыс оборотов натужненько разгоняется...На трассе нормально в последний раз было. На 5-й передаче с кондиционером хорошо набирала скорость даже с 80-ти.
Возможно радиатор кондея виноват с немного замятыми сотами (в верх. и нижней части) ?! Но у кого они не замяты? Вроде все на мойках автомобили моют.
rombik
18 July 2013
Ильяс
Прошейся и забудешь про это. У меня критично не тупил. Я особо не обращал внимания. На трассе же вообще никаких затупов, что с кондеем, что без.
Прошейся и забудешь про это. У меня критично не тупил. Я особо не обращал внимания. На трассе же вообще никаких затупов, что с кондеем, что без.
Ильяс
18 July 2013
rombik
сейчас не шьют вроде (в том понимании когда чел от официала-дилера ездил по городам и шил группу фокусников). чиповка - не в счет.
сейчас не шьют вроде (в том понимании когда чел от официала-дилера ездил по городам и шил группу фокусников). чиповка - не в счет.
rombik
18 July 2013
Ильяс
А чем отличается чиповка от прошить?))) Суть в том, что не шьют официалы, но шьют неофициалы. Разницы нету. Прошивку подправили, народ ездит и радуется. Единственный минус - цена кусается. При чем из фф1 шьют только 1,8 рус.
А чем отличается чиповка от прошить?))) Суть в том, что не шьют официалы, но шьют неофициалы. Разницы нету. Прошивку подправили, народ ездит и радуется. Единственный минус - цена кусается. При чем из фф1 шьют только 1,8 рус.
Ильяс
18 July 2013rombik
18 July 2013
Ильяс
Напишу в лс.
Напишу в лс.
Добрый день фокусники)
Двигатель zitek 1.8 перестает тянуть, тупит, немного подергивает. Все началось с того что просто глох когда в баке мало бензина, случилось на 140 000. Я заменил бензонасос и бензофильтр, машина поперла дуром
(ставил бензаносос bosh от ваза), на 155 000 история повторилась. Я опять поменял насос, через 15 000 сново глюки 
, я взял близкий к оригиналу сейчас 185000 но на пятой не тянет, иногда с первого раза не заводится, неровномерно держит обороты при езде. У кого подобное было? Может че почистить? ну замотался 
эти насосы менять. 
Двигатель zitek 1.8 перестает тянуть, тупит, немного подергивает. Все началось с того что просто глох когда в баке мало бензина, случилось на 140 000. Я заменил бензонасос и бензофильтр, машина поперла дуром
(ставил бензаносос bosh от ваза), на 155 000 история повторилась. Я опять поменял насос, через 15 000 сново глюки 
, я взял близкий к оригиналу сейчас 185000 но на пятой не тянет, иногда с первого раза не заводится, неровномерно держит обороты при езде. У кого подобное было? Может че почистить? ну замотался 
эти насосы менять. 
rombik
18 July 2013
serg23
А сеточки на насосе чистили?
А сеточки на насосе чистили?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club