Ильяс
давление в топливной рампе мерили? Или только "поменяли насос".
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
Malish
25 August 2011
rombik
25 August 2011
| цитата: |
| А на счет катушек и проводов я даже не задумывался бы - только оригинал. |
Ильяс
25 August 2011
Malish
давление нормальное было 2.8 на ХХ , 3.3 на прогазовках. Но руки чесались, машина тупила - вот и поменял )
После замены поехала чуточку лучше...Как обычно бывает после замены любой запчасти ))
Сейчас после замены всего и вся хотя бы на трассе с кондеем едет нормально, в т.ч. и на обгонах.
давление нормальное было 2.8 на ХХ , 3.3 на прогазовках. Но руки чесались, машина тупила - вот и поменял )
После замены поехала чуточку лучше...Как обычно бывает после замены любой запчасти ))
Сейчас после замены всего и вся хотя бы на трассе с кондеем едет нормально, в т.ч. и на обгонах.
Malish
25 August 2011
Вы извините, но на мой взгляд это не нормально "2.8 на ХХ , 3.3 на прогазовках" На прогазовках наоборот бензина должно больше уходить и давление должно быть меньше, мне так кажется.
nastim1
25 August 2011
значит, если моя машина ФФ1 2л USA
-не едет в горку, подъем,
-плавают обороты,
-а когда на зеленый свет отпускаешь педаль тормоза и она рвет как сумасшедшая,
-дергается
...то однозначно надо чистить сетку бензонасоса? т.к. свечи, ВВ провода, датчик х/х поменяны на "родные".
а как на счет датчика воздухомера (массовый расход вохдуха), он может быть причиной существующих проблем?
-не едет в горку, подъем,
-плавают обороты,
-а когда на зеленый свет отпускаешь педаль тормоза и она рвет как сумасшедшая,
-дергается
...то однозначно надо чистить сетку бензонасоса? т.к. свечи, ВВ провода, датчик х/х поменяны на "родные".
а как на счет датчика воздухомера (массовый расход вохдуха), он может быть причиной существующих проблем?
Chily
Залитая свеча это просто следствие, а не убийство))) Я свои год назад снял прокалил шайтаном, почистил . и все ))) Я туда еще не заглядывал, работает ну и пушай работает))).
Залитая свеча это просто следствие, а не убийство))) Я свои год назад снял прокалил шайтаном, почистил . и все ))) Я туда еще не заглядывал, работает ну и пушай работает))).
rombik
25 August 2011
Malish
не правильно кажется
не правильно кажется
nastim1: |
| -а когда на зеленый свет отпускаешь педаль тормоза и она рвет как сумасшедшая |
Это может быть из-за повышенных холостых вследствии залипания кхх. У меня частенько такое бывает. Все никак не сподоблюсь почистить.
nastim1
26 August 2011
l2v
клапан х/х поменяла на днях, поставила новенький, родной. всё равно рвёт с места
клапан х/х поменяла на днях, поставила новенький, родной. всё равно рвёт с места
rombik
26 August 2011
nastim1
что значит рвет с места, отпускаете тормоз и машина начинает набирать тормоз как при кик дауне?
что значит рвет с места, отпускаете тормоз и машина начинает набирать тормоз как при кик дауне?
nastim1
26 August 2011
rombik
к сожалению не знаю что такое кик даун, но стартует с места очень резко, порой бывает трудно остановить. а когда останавливается, обороты высокие, гудит очень (на моей тахометра нет, но и без него ясно что обороты плавают) и при переключении с D на R, или с 1 на 2 скорость, машина резко дергается
к сожалению не знаю что такое кик даун, но стартует с места очень резко, порой бывает трудно остановить. а когда останавливается, обороты высокие, гудит очень (на моей тахометра нет, но и без него ясно что обороты плавают) и при переключении с D на R, или с 1 на 2 скорость, машина резко дергается
nastim1
26 August 2011
rombik
перечитала все возможные и волнующие темы на данном сайте. народ больше рекомендует чистить сетку топливного насоса...не знаю что и делать, с чего начать
ПОМОГИТЕ!!!
перечитала все возможные и волнующие темы на данном сайте. народ больше рекомендует чистить сетку топливного насоса...не знаю что и делать, с чего начать
ПОМОГИТЕ!!!
rombik
26 August 2011
nastim1
скиньте разъем с датчика положения дроссельной заслонки и посмотрите что будет.
Из-за забитых сеток насоса машина не ревет. Она ехать не будет, будут провалы, тяги не будет. А у вас наоборот.
Есть подозрение что дроссельная заслонка в открытом положении, либо ДПЗД дурит, либо тросик газа заедает.
скиньте разъем с датчика положения дроссельной заслонки и посмотрите что будет.
Из-за забитых сеток насоса машина не ревет. Она ехать не будет, будут провалы, тяги не будет. А у вас наоборот.
Есть подозрение что дроссельная заслонка в открытом положении, либо ДПЗД дурит, либо тросик газа заедает.
rombik
26 August 2011
| цитата: |
| но и без него ясно что обороты плавают) и при переключении с D на R, или с 1 на 2 скорость, машина резко дергается |
nastim1: |
| rombik стартует с места очень резко, порой бывает трудно остановить. а когда останавливается, обороты высокие, гудит очень (на моей тахометра нет, но и без него ясно что обороты плавают) и при переключении с D на R, или с 1 на 2 скорость, машина резко дергается |
Это конечно прикольно, но ненормально. Можно в тестовом режиме обороты посмотреть. У вас явно завышенный хх.
rombik
26 August 2011
| цитата: |
| Можно в тестовом режиме обороты посмотреть. У вас явно завышенный хх. |
rombik: | ||
|
Ну как зачем, чтобы исправлять до заводских. На слух вряд ли определишь - 950 там или 700.
rombik
26 August 2011
| цитата: |
| На слух вряд ли определишь - 950 там или 700. |
да я думаю там все 2000-3000, с 950 резво не стартанешь)))
nastim1
26 August 2011
rombik
я уверена что все 2000-3000
попробуем разобраться с тем что посоветовали
а датчик воздухомера (массовый расход воздуха) может на это влиять?
я уверена что все 2000-3000
попробуем разобраться с тем что посоветовали
а датчик воздухомера (массовый расход воздуха) может на это влиять?
nastim1
Смотри все что вокруг дроселя))). Тросик не до конца отходит назад. откинь его от штока и посмотри как работает. Проверь первоначальную установку оборотов холостого хода. есть рег винтик в области подсоединения тросика к дроселю. Ну и как вариант навернулся датчик того же дроселя
Смотри все что вокруг дроселя))). Тросик не до конца отходит назад. откинь его от штока и посмотри как работает. Проверь первоначальную установку оборотов холостого хода. есть рег винтик в области подсоединения тросика к дроселю. Ну и как вариант навернулся датчик того же дроселя
l2v
Проще купить и подставить ДПДЗ???. У не которых этот самый винтик в большом диапозоне не фунциклирует. Минимальное его положение чтоб не закусывало заслонку, максимальное, чтоб обороты не вылазили за приделы нормы, что тут опасного)))
Проще купить и подставить ДПДЗ???. У не которых этот самый винтик в большом диапозоне не фунциклирует. Минимальное его положение чтоб не закусывало заслонку, максимальное, чтоб обороты не вылазили за приделы нормы, что тут опасного)))
Malish
26 August 2011
V Vovan_mail: |
| Проще купить и подставить ДПДЗ. |
На мой взгляд ДПДЗ проще проверить.
Ильяс
27 August 2011
Если честно,удивляюсь - для чего девушке знать все это? Ну заехала бы в сервис...На данном этапе, она уже, думаю, знает что дело не в автомате, а в повышенных оборотах (на диагностику акп не разведут). Пришла бы и попросила выявить причину повышенных оборотов двигателя. Зачем самой-то ковыряться под капотом? Или в Петрозаводске сервисов нет?
V Vovan_mail: |
| l2v Проще купить и подставить ДПДЗ???. У не которых этот самый винтик в большом диапозоне не фунциклирует. Минимальное его положение чтоб не закусывало заслонку, максимальное, чтоб обороты не вылазили за приделы нормы, что тут опасного))) |
не, ну зачем сразу покупать, а диагностика? Даже на вазах можно по параметрам понять что к чему. про винтик читал много плохого, типа крутить в крайнем случае. Поэтому и присоветовал.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club