Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

цитата:

барометр сенсор

в соседней теме

Спасибо Brazh ,причину нашел,сгорел предохранитель ,видимо шел к этому датчику ,странно ,но на картинке на крышке -этот предохранитель обозначал задний дворник ,теперь пропала ошибка P0105 и появилась P1200 -Injector Range/perfomance ошибка цепи форсунок -ааааааааа капец.При старте ,почемуто давление не поднимается вообще ,стоит на 8-6 ,странно ,наверное опять регулятор давления ,опять доставать шевелить .Я понимаю что нужо купить новый ,но она хоть бы раз завелась.Я вод думаю может принудительно от кнопки клапан закрыть ?

Осталась одна ошибка P1200 .нарыл вот : p1200 посмотреть разъем от форсунок до блока,в районе замера масла.Нашел разъем -был в гуане,отмыл почистил ,посмотрел провода до форсунок ,все равно не пропала ошибка.И Давление на компе при заводке не меняется почемуто.Может всетаки регулятор давления ???скидывает все в обратку.Кстати кто подскажет ,где в Питере купить регулятор давления Delphi с сеточкой , не дорого кроме exist,нашел в москве ,во пскове за 75 у.е.???

Добрый вечер!

никто не сталкивался с заменой прокладки впускного коллектора? нет ли отчета по замене? (форум юзал)
заранее благодарен!

Muxa2202
А что случилось с прокладкой?

J jerm:

Muxa2202 А что случилось с прокладкой?

Прогорела

M Muxa2202:

Прогорела

Странно, я понимаю прогорела у выпускного, но чтобы впускного... . Хотя всякое бывает. Это Вы выкладывали видео про визжащий звук при перегазовке двигателя?

J jerm:

Странно, я понимаю прогорела у выпускного, но чтобы  впускного... . Хотя всякое бывает. Это Вы выкладывали видео про визжащий звук при перегазовке двигателя?

Да

Muxa2202
У меня схожая проблемма. Пока двигатель холодный в районе 2000 оборотов появляется похожий звук, правда при прогреве он пропадает. Похоже звук в районе фланца клапана EGR, всё время нет разобраться. Пробовал подтянуть болты фланца, но не могу подобраться.

M Muxa2202:

вот и нашел я наконец то место свиста, прокладка прохудилась. со временем появилась копоть и обнаружить получилось только на подъемнике снизу через щели ))) пока проблему не устранил

так а куда смотреть, можно поподробнее? подсвистывает точно так же.

W Wave_Generator:

так а куда смотреть, можно поподробнее? подсвистывает точно так же.

у меня пробило где то в этом месте, увидеть было сложно
сейчас жду пока человек (у которого руки откуда надо) поможет мне в ремонте
на сервисе зарядили 5000, у официалов и того хлеще
а делов то
у меня ни ямы ни подъемника
чтобы заменить прокладку впускного коллектора, надо снимать выпускной, турбину и выхлоп.
соответственно новые нужны прокладки везде + шпильки и гайки на выхлоп
короче удовольствие не из дешевых )))

Muxa2202
сори за офтоп,из какого пособия данная картинка?

gluh64:

Muxa2202 сори за офтоп,из какого пособия данная картинка?

я взял тут же на форуме, а так это из оф программы дилера по ремонту, вроде как етис называется

Muxa2202
Понял спс

Ребят вопросец такой)Обычно лью всегда лукойл.А тут залился на тнк благо 15 литров только,уже в машине увидел,что соляра там ЕВРО 3)))Немного опешил.Но машина поехала лучше чем на лукойловской евро 5)В чем подвох???

M Muxa2202:

вот и нашел я наконец то место свиста, прокладка прохудилась. со временем появилась копоть и обнаружить получилось только на подъемнике снизу через щели ))) пока проблему не устранил

сталкнулся с такой проблемой я уже второй раз.
Первый раз пробило прокладку выпуска: полез рукой щупать вытащил шпильку обломанную. Ребята на сервисе скинули двигун высверлили 2 шпильки установили взамен другие чуть толще. все стало в норме (по началу думал турба засвистела)
Второй раз: после капиталки и ремонта турбы машина стала сильно дыметь при разгоне (турбу отдавал на ремонт в Набережные Челны, Татарстан - 1000 раз пожалел об этом, ни в коем случае туда ничего не отдавайте , контора Turbo One, чел турбами от Камаза занимается, а вот другие по ходу не умеет чинить, да и ХАМ)
И заметили что где сечёт в районе улиток, соответсвенно выпускная часть не раскручивается как надо(с запозданием) и воздуха не хватает поэтому на выходе чернота. С мастером вроде договорились, что сделает её по гарантии, но увы не доходила, т.к. гнала масло, за уровнем не уследил, и в один день вал поплам с крыльчаткой. Отправил чудо мастеру в Челны, он мне её сделал (установил новый вал, крыльчатку 4 т.р. работа по гарантии) и после монтажа проявилось посвистывание. Уже и не знал на что брешить. Сам поменял прокладку на выпуске (поставил оригинал с затяжкой по книжному),, но увы от проблемы не избавился. Вот в выхи планирую скинуть турбу и отправить её в Пермь, т.к. опять масло гонит во впуск похоже, но до коллектора не доходит благо.

M Muxa2202:

у меня пробило где то в этом месте, увидеть было сложно сейчас жду пока человек (у которого руки откуда надо) поможет мне в ремонте на сервисе зарядили 5000, у официалов и того хлеще а делов то у меня ни ямы ни подъемника чтобы заменить прокладку впускного коллектора, надо снимать выпускной, турбину и выхлоп. соответственно новые нужны прокладки везде + шпильки и гайки на выхлоп короче удовольствие не из дешевых )))

свистит на 99% выпуск, тем более есть дым в подкапотном.

Xander-SJ:

свистит на 99% выпуск, тем более есть дым в подкапотном.

"Война план покажет"
А пока всё добраться не могу до ремонта

Доброго времени суток всем форумчанам. прошу подсказать. недавно появилась одна проблема. появилась течь масла, как понимаю из вакуумного насоса.такое ощущение что пропускает на соединении нижней и верхней частей. может кто сталкивался с такой проблемой, что делать? менять целиком? и возможно самому сделать? заранее благодарю. а да забыл, у меня фокус 1.8 TDi 2008 года.

цитата:

Доброго времени суток всем форумчанам. прошу подсказать. недавно появилась одна проблема. появилась течь масла, как понимаю из вакуумного насоса.такое ощущение что пропускает на соединении нижней и верхней частей. может кто сталкивался с такой проблемой, что делать? менять целиком? и возможно самому сделать?

Эти части соединены заклёпками. Со временем заклёпки устают, появляется зазор и погнало масло...
Я полностью заменил насос на 132 тыс.км пробега. Поставил Febi. У него, кстати, по-моему, соединение на резьбе.
А вообще здесь есть где-то отдельная тема, там умельцы делают ремонт, уж не помню - то ли меняя клёпки на резьбовые соединения, то ли просто переклёпывая...

Мне мой новый насос в сентябре 2013 года обошёлся тысяч в 10-11.

Если просто появилась течь масла - это ерунда. Разве что, эстетика подкапотного пространства пострадает. Я заменил насос, когда слесарь заметил, как оттуда просто брызгало при газовках. Да и то, думаю, это он приукрасил. Потери масла совершенно неощутимые...

Xander-SJ
А распредвал уцелел? У меня на 257т. лопнул распредвал, чинить не стал. купил из европы

krll:

Эти части соединены заклёпками. Со временем заклёпки устают, появляется зазор и погнало масло... Я полностью заменил насос на 132 тыс.км пробега. Поставил Febi. У него, кстати, по-моему, соединение на резьбе. А вообще здесь есть где-то отдельная тема, там умельцы делают ремонт, уж не помню - то ли меняя клёпки на резьбовые соединения, то ли просто переклёпывая... Мне мой новый насос в сентябре 2013 года обошёлся тысяч в 10-11. Если просто появилась течь масла - это ерунда. Разве что, эстетика подкапотного пространства пострадает. Я заменил насос, когда слесарь заметил, как оттуда просто брызгало при газовках. Да и то, думаю, это он приукрасил. Потери масла совершенно неощутимые...

отдам насос за полцены

N ndogonin:

Xander-SJ А распредвал уцелел? У меня на 257т. лопнул распредвал, чинить не стал. купил из европы

распредвал уцелел, но кулачки немного покоцало, так ароде пригодный, но поставили дркгую бошку в сборе

Добрый день!
Стал обладателем сия великолепного ДВС, и узнал, что у меня стоят одни ремни. Пробег 102000 км и я задумался о замене ремня тнвд.
Неохотно ждать положенных 150 т. т.к. не доверяю любым маслам и боюсь за ремень что он разбух.
Вопрос кто сталкивался с заменой ремня? надо походу скинуть двс вместе с кпп и заменить ремень на столе, нужно покупать спец инструмент или самому можно изготовить в гараже приблуды? Ремешек 1 562 244 имеет замену? Локтайд нужен на шестерни конус

epixa
Что за двигатель?

Xander-SJ:

сталкнулся с такой проблемой я уже второй раз. Первый раз пробило прокладку выпуска: полез рукой щупать вытащил шпильку обломанную. Ребята на сервисе скинули двигун высверлили 2 шпильки установили взамен другие чуть толще. все стало в норме (по началу думал турба засвистела) Второй раз: после капиталки и ремонта турбы машина стала сильно дыметь при разгоне (турбу отдавал на ремонт в Набережные Челны, Татарстан - 1000 раз пожалел об этом, ни в коем случае туда ничего не отдавайте , контора Turbo One, чел турбами от Камаза занимается, а вот другие по ходу не умеет чинить, да и ХАМ) И заметили что где сечёт в районе улиток, соответсвенно выпускная часть не раскручивается как надо(с запозданием) и воздуха не хватает поэтому на выходе чернота. С мастером вроде договорились, что сделает её по гарантии, но увы не доходила, т.к. гнала масло, за уровнем не уследил, и в один день вал поплам с крыльчаткой. Отправил чудо мастеру в Челны, он мне её сделал (установил новый вал, крыльчатку 4 т.р. работа по гарантии) и после монтажа проявилось посвистывание. Уже и не знал на что брешить. Сам поменял прокладку на выпуске (поставил оригинал с затяжкой по книжному),, но увы от проблемы не избавился. Вот в выхи планирую скинуть турбу и отправить её в Пермь, т.к. опять масло гонит во впуск похоже, но до коллектора не доходит благо.

вот и добрался до ремонта
так же обломилась шпилька на выпускном коллекторе, пока собрал так же (прокладка универсальная металлическая 3-х слойная)
свист пропал, в турбине небольшой люфт немного гонит масло

M Muxa2202:

Новая проблема! На ходу последовательно вышли сообщения - двигатель неисправен Скрытый текст - разгон уменьшен - загорелся значок есп, движок немного сбавил обороты, но больше изменений никаких. Заглушил, осмотрел - всё норм. Завел - ошибки нет, доехал до дома. Через день снова повторяется. Отсканил ошибки - вышел целый список, очистил чтоб понять что новее вышло следующее очистил, покатался, вышло x кто с кодами может помочь? извините за размер сообщения

гирлянда меня забодала, перепаял панель приборов - пока полет нормальный

M Muxa2202:

вот и добрался до ремонта так же обломилась шпилька на выпускном коллекторе, пока собрал так же (прокладка универсальная металлическая 3-х слойная) свист пропал, в турбине небольшой люфт немного гонит масло

Вчера встретил турбину из Перми и сразу установил. Запустив мотор заметил что всё равно где то сечёт, похоже остался сам паук (варианты спецов: треснул, кривой, не лоэится чётко на ГБЦ (от Коннекта)). Свист пропал (секло по прокладке на выпускной части) , появилась плавность разгона на низах - отремонтровали геометрию. На турбе сменили всё, кроме внешнего корпуса. Гарантия 6 мес. пока работой доволен. Отдал 15500.

Всем привет, подскажите на горячую появляется небольшой стук, через раз, стучит навесное, но что не могу определить, двигатель работает ровно и без постороннего шума, при работе на холостых стук потихоньку уходит, на холодную совсем нету. Грешу на помпу, но думаю помпа бы текла. Машина FF2+, мотор kkda.
Вот видео, но думаю оно суть стука может передать.
http://www.youtube.com/watch?v=zIpTiINZu8s&...t1D3RXg
http://www.youtube.com/watch?v=0SHFobmxfmE&...t1D3RXg

Кто чем может помогите, надеюсь на вашу помощь, спасибо.

maxprof
Подскажите пожалуйста, как правильно и полностью слить ОЖ на 1.8 TDCi. Спасибо!