Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)
danilss2
сигнализация штатная срабатывает на открытие дверей, капота, багажника. + датчик внутреннего объема салонный.
Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)
ТИХИЙ
Смотри тему про "плавают обороты ХХ" - там все расписано и показано. Дроссельная заслонка находится между воздушным фильтром и двигателем. Для прочистки ее нужно снять (ослабить хомут отверткой и снять резиновую гофру), открутить 4 винта - головкой на 7 (я пользовался еще и газовым ключом для рычага) после чего с обратной стороны (ближе к двигателю) попрыскать жидкостью для очистки карбюратора и протереть тряпочкой. Далее поставить все на место.
Смотри тему про "плавают обороты ХХ" - там все расписано и показано. Дроссельная заслонка находится между воздушным фильтром и двигателем. Для прочистки ее нужно снять (ослабить хомут отверткой и снять резиновую гофру), открутить 4 винта - головкой на 7 (я пользовался еще и газовым ключом для рычага) после чего с обратной стороны (ближе к двигателю) попрыскать жидкостью для очистки карбюратора и протереть тряпочкой. Далее поставить все на место.
 | Next (2024), Archive (2019), Archive (2017) |
apollo_11
13 August 2016
Vincent88
13 August 2016
Доброго времени суток! Ребята кто может сталкивался подскажите крыло левое у дореста (2006г) и межрестайла (2007г) отличаются? Просто купил крыло б/у со штампом форд, а у него крепления те, что ближе к двери немного другие и штамповка торца чуть другая. Может там менялось че ведь на межресте мозги в крыло перенесли есть кто в курсе подскажите или ткните в тему пожалуйста?
serega838
13 August 2016
Vincent88
Ну конечно отличаются. Около верхней петли двери крепление не подходит,Я переварил и в остальном все подошло как родное
Ну конечно отличаются. Около верхней петли двери крепление не подходит,Я переварил и в остальном все подошло как родное
leha6868
13 August 2016mobile
Доброго парни. Готовлюсь потихому готовлю машинку к зиме, так вот в чем вопрос. Зимой при температуре ниже -15 движок долго греется а при остановке на светофоре стрелка температуры резко падает вниз, что это может быть? Или это норм? Фф2 2007 год 1.6 100л.
shchelk
13 August 2016
Добрый день, собрался поставить в передние двери, своего фокуса 2 дорестайла, блины 17 диаметром, в штатное метсо войдут, или надо будет что-то кулибить?
Murtos
13 August 2016mobile
PiterFF2
В общем когда вентилятор начинает работать приборка показывает 123-125 градусов. Перестаёт молотить когда падает до 105. Правда мне сегодня пришлось подождать минут 5 пока она опустилась. Приборку проверял утром пока не завёл, тестовый режим показывает на 40 градусов больше чем датчик наружного воздуха.
В общем когда вентилятор начинает работать приборка показывает 123-125 градусов. Перестаёт молотить когда падает до 105. Правда мне сегодня пришлось подождать минут 5 пока она опустилась. Приборку проверял утром пока не завёл, тестовый режим показывает на 40 градусов больше чем датчик наружного воздуха.
Murtos
13 August 2016mobile
apollo_11
Пробовал вообще ни о чем. ((
Пробовал вообще ни о чем. ((
PiterFF2
13 August 2016mobile
leha6868
Если интенсивно работает печка, а движение слабое, то при -15 температура ОЖ может падать и, соответственно, стрелка. Стоит глянуть динамику температуры ОЖ без печки и при нормальном движении в тестовом режиме БК. Если при этом двиго нормально прогревается до рабочей температуры, значит всё ок.
Если интенсивно работает печка, а движение слабое, то при -15 температура ОЖ может падать и, соответственно, стрелка. Стоит глянуть динамику температуры ОЖ без печки и при нормальном движении в тестовом режиме БК. Если при этом двиго нормально прогревается до рабочей температуры, значит всё ок.
PiterFF2
13 August 2016mobile
Murtos
Алгоритм включения/выключения вентиля какой-то кривой у вас. Включается явно рано, выключается явно поздно. К тому же, летом работающий двигатель при исправной системе охлаждения не реально охладить с 85 до 65 градусов за 5 минут. И за 25 минут тоже. Даже если печку врубить на 4 скорость.
Алгоритм включения/выключения вентиля какой-то кривой у вас. Включается явно рано, выключается явно поздно. К тому же, летом работающий двигатель при исправной системе охлаждения не реально охладить с 85 до 65 градусов за 5 минут. И за 25 минут тоже. Даже если печку врубить на 4 скорость.
apollo_11
13 August 2016
PiterFF2
да, тут или датчик температуры неверные показания дает, или программа управления двигателем, или эбу глючит.
да, тут или датчик температуры неверные показания дает, или программа управления двигателем, или эбу глючит.
PiterFF2
14 August 2016mobile
apollo_11
Murtos
Я бы для начала попробовал прошиться на какую-нибудь стоковую прошивку. Судя по тому, что холодный ДТОЖ показывает температуру на 40 единиц выше забортного термометра, то с его калибровкой всё ок.
Murtos
Я бы для начала попробовал прошиться на какую-нибудь стоковую прошивку. Судя по тому, что холодный ДТОЖ показывает температуру на 40 единиц выше забортного термометра, то с его калибровкой всё ок.
apollo_11
14 August 2016
PiterFF2
поддерживаю
поддерживаю
electromexanik
14 August 2016
Murtos
14 August 2016mobile
PiterFF2
apollo_11
Да, всё опять упирается в грамотного диагноста, что есть проблема в нашей далёкой провинции.
apollo_11
Да, всё опять упирается в грамотного диагноста, что есть проблема в нашей далёкой провинции.
Повторюсь, ибо ответа не получил). Фокусники с двигателями 1.6, обратите внимание на вопрос, плз.
BZzzz3
14 August 2016
Alexey250780
Хз конечно, но ИМХО не могут они попасть к ремню грм. Но менять ремни надо раз потрепаны.
Хз конечно, но ИМХО не могут они попасть к ремню грм. Но менять ремни надо раз потрепаны.
apollo_11
14 August 2016
Alexey250780
насколько я знаю, звездочка грм на коленвале фиксируется только болтом, без шпонок, за счет трения. может если ремень генератора при обрыве намотается как то на вал, то сможет заклинить его. а на высоких оборотах при таком раскладе думаю вполне возможно разрушение и самого ремня грм. Ну или сдвига фаз грм.
насколько я знаю, звездочка грм на коленвале фиксируется только болтом, без шпонок, за счет трения. может если ремень генератора при обрыве намотается как то на вал, то сможет заклинить его. а на высоких оборотах при таком раскладе думаю вполне возможно разрушение и самого ремня грм. Ну или сдвига фаз грм.
apollo_11
14 August 2016
а еще друг-моряк рассказывал, что морские водоросли, или рыболовные сети намотавшись, могут запросто застопорить гребной винт у корабля.
apollo_11
14 August 2016
конечно это маловероятно, но думаю вполне возможно
apollo_11
14 August 2016mobile
У меня лично нет. Но было на соболе как то ремень генератора распался на полоски, и намотался на коленвал между блоком и шкивом. Потом очень туго разматывался.
menachem
С аналогичного двигла аналогично расположенный поршень покупайте и васякот. Хотя...те ДВС, что продают по частям-с их ЦПГ, чаще всего, ловить уже нечего. Да и вообще, уж на что, но на новый комплект поршней стоит разориться, имхо. Не та деталь, чтоб выкруживать.А что к этому привело?
С аналогичного двигла аналогично расположенный поршень покупайте и васякот. Хотя...те ДВС, что продают по частям-с их ЦПГ, чаще всего, ловить уже нечего. Да и вообще, уж на что, но на новый комплект поршней стоит разориться, имхо. Не та деталь, чтоб выкруживать.А что к этому привело?
Приветствую) Подскажите пожалуйста, загорается на приборке лампа давления масла когда обороты меньше 1000, газу добавляешь она тухнет, что это может быть? Авто фф 2 хетчбэк рестаил 2009г.в.двигатель 1.6 100л.с. АКПП
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club