Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

golova4343
Пистолет больше и клапан не откроет.

golova4343
На заправке заправляешься нормально?

Всем здрасте, машинка ФФ2+ 2,0л АКПП, проблема такова
Появился гул при повороте на лево на скорости, гул чувствуется с левой стороны, заменил левый ступичный подшипник, но гул остался.
И ещё, руль стоит не ровно, на диагностику рзвал-схождения ездил, сказали все норм.
Подскажите пожалуйста, что может быть???

Staryided
машину в аренду сдаю незнаю как он там заправляется хотя все обьяснял

ua3lpm
Резиновое кольцо в которое вставлен конус корпуса.

Андрей31РУС
Смотри правую ступицу, при повороте налево обычно гудит правый ступичный подшипник.

Snezhnii
Но гул идет с левой стороны

А Андрей31РУС:

Подскажите пожалуйста, что может быть???

Правый ступичный подшипник. Чтоб точно проверить вывесите правое колесо и покрутите его, при этом второй рукой возьмитесь за пружину. Гудящий подшипник дает вибрацию на пружину, вы её сразу почувствуете.

А Андрей31РУС:

Но гул идет с левой стороны

И после замены ступицы?

Андрей31РУС
Я понял так, прямо едешь нечего не гудит.поворочиваешь в лево гудит, а руль стоит не прямо надо схождение проверить.может в ямку влетел

electromexanik
Спасибо большое, попробую

electromexanik
да после замены ступицы

Андрей31РУС
А как меняли ступицу - каким способом?

serega838
ну схождение я проверю, а так да прямо тишина, руль левее и "начала работать турбина самолета" идет гул

Андрей31РУС
Слева кроме ступицы гудеть больше нечему. Так что слух вас обманывает.

FeodorY
на сервисе менял, вот эта часть, где запрессована ступица сняли и на пресс

electromexanik
значит это гудит правый подшипник, видать отдает в лево. Ну я в начале естественно проверю

Андрей31РУС
Если прессовали без приспособы как в шапке темы: Замена передних и задних ступичных подшипников - то ступица ходить не будеть, т.к. прессом нагружается внутренняя обойма подшипника, через шарики давит на внешнюю и портит дорожки, шариками. Самые правильные способы замены это, прессование с помощью приспособы или нагрев/охлаждение, все есть в выше указанной теме.

Андрей31РУС
Тогда смотри и правый там гудеть больше нечему. Я согласен с мужиками Может у тебя гур гудит?

FeodorY
ну вот как прессовали я сказать не могу, меня не пустили туда

serega838
так если я не ошибаюсь, гур гудел бы и на месте, просто при повороте руля, но на месте, ни какого гула не имеется

Андрей31РУС

цитата:

И ещё, руль стоит не ровно, на диагностику рзвал-схождения ездил, сказали все норм.

Перед диагностикой подкачивали давление и меняли местами для прикола?

electromexanik
Задний сальник.
Коробка,сцепа,маховик.
Только вот вопрос в спец инструменте.

Metkid
Задний сальник коленвала легко поменять самому, морду авто на пару пеньков задрать, снять кпп, снять сцепу и маховик, а дальше сам сальник пять минут менять. Менял на двух авто лично, на 1,8/125. Замена сальников коленчатого вала
Из спец инструмента желателен динамометрический ключ, момент затяжки болтов маховика, если не изменяет память 80 + доворот на 90 градусов, и смазывать их красным фиксатором резьбы, сильной фиксации.

FeodorY
Даааа,легкооооо

FeodorY
В документации на 1,8 и 2,0 L пишут, например, на стр. 60: момент затяжки маховика 112 +/- 4 Н*м. Интересно, насколько отличается окончательный момент при 80 + доворот 90 гр.

AL-DL
Может примерно и получится 112, т.к. мы пару болтов до 90гр. не смогли довернуть и усердствовать не стали, боясь обломить.

Привет форумчане, как проверить работает ли вентилятор охлаждения ДВС, и где его предохранитель? Менял впускной и термостат, вроде все подключил как нужно... А машина стоит работает... Ничего не греется... Но вентилятор что то минут 20-30 не включается... Вообще в течении какого времени он должен срабатывать? Может датчик слетел какой то?

Wartex
Проверить работу вентилятора и как минимум понять, в Б.У. вентилятором дело или в мозгах PCM, можно если замкнуть управляющий провод (тонкий синий) на массу. Если вентилятор начнёт крутиться на средних оборотах, то это говорит о исправности блока управления вентилятором и цепи его питания. Если нет проверьте целостность предохранителя F1 и питающих проводов (красный и чёрный).
Если это всё в порядке, то ситуация сложнее, не приходит управляющий сигнал с блока PCM. В сам блок лезть нет никакого смысла, можно только проверить целостность синего провода.

друзья подскажите пожалуйста тему где масляные фильтра обсуждают. спасибо