Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

FeodorY:

Nickoliaber Можно, нужно снять подкрылок и еще для удобства фару и будет видно, скорее всего из пластикового кронштейна выдернуло саморезы вместе с частью, в которые саморезы вкручиваются и которая вставляется в кронштейн. В общем после снятия фары уже можно будет увидеть все.

Возвращаясь к этому вопросу, а как снять подкрылок? Колесо тоже надо будет снимать?

Вторая ссылка обороты двс на режимах хх -1200 об/мин

N nemami:

Всем привет! Подскажите у кого стекла потеют в фф2 рестайл? так это бесит! Не думаю что это фильтр салонный? Мож кто лечил как нибудь эту хрень?

Включаю кондей и все проходит, тока одна из вариаций что струя направлена на стекло.

Kedq10
Тормозные накладки нормальные?

nail34
Это кто такие??

цитата (Spb_Focus_Man)

xmDmitriy Если ваша скорость была достаточна (например, 80 км/ч) и при нажатии кнопки SET (после нажатия кнопки круиза) не загорался индикатор круиза, то на лицо какая-то проблема.

Круиз должен включаться при скорости выше 40 км/ч

Gans:

Датчик масла на приборке гаснет еще при работе стартера не зависимо от температуры двс

После ночной стоянки около 1 секунды будет гореть при температуре масла +10, в минус -40 и две и больше будет гореть. При повторном запуске гаснет сразу при старте. Двигатель 1.8

Дальнобойщик
Эт я знаю , по ссылке, что давал - эта инфа приведена, просто указал скорость повыше - чтоб наверняка было, для исключения всяких погрешностей)

N Nickoliaber:

Возвращаясь к этому вопросу, а как снять подкрылок? Колесо тоже надо будет снимать?

Колесо конечно снять, а подкрылок держится на нескольких саморезах под торкс.

Snezhnii:

После ночной стоянки около 1 секунды будет гореть при температуре масла +10, в минус -40 и две и больше будет гореть. При повторном запуске гаснет сразу при старте. Двигатель 1.8

Не согласен сейчас залью видео на холодном двигателе после двух суток стоянки

http://youtu.be/bD34-GNfHRM

Gans
Видосы заливаете постоянно с ограниченным доступом)) Надо их открыть, чтобы можно было просмотреть.

Ну кажется получилось открыть доступ. Последний файл пришлось перезалить,вот он...

http://www.youtube.com/watch?v=3uJuFJ8DDZQ

Контролька на приборке гаснет еще при работе стартера. Холодный двс, два дня стоянки 1.8л испанец 08 год рестайл.

Здравствуйте. 1.8. Масло зимой менялось. Нормальный уровень и цвет?
Спасибо.

Доброго времени суток знатокам! Сразу извиняюсь, если есть подобная тема, но на работе некогда штудировать форум.

Автомобиль: Форд Фокус 2, 1.6л, 100 л.с., МКПП, комплектация Комфорт с зимним пакетом, год выпуска 2010, пробег на данный момент 93 тысячи. Из допов (думаю, это важно в моем вопросе) сигнализация Пандорра с автозапуском, музыка Сони с усилителем и сабвуфером.

Проблема собственно вот в чем. Вчера, как обычно, завел машину с автозапуска, минут через 20 вышел из дома, стряхнул снежок с машины, сел, поехал, метров через 20 машина ни с того ни с сего заглохла. Контрольная лампочка аккумулятора (зарядки) перед этим не горела. Попытки завести машину успехом не увенчались. Пришлось оттолкать машинку обратно на место стоянки, а на работу ехать на такси. В обед, приехав с работы, решил попробовать завести машину. Завелась сразу же, без видимых проблем, лампочка низкого заряда АКБ не горела. Но ехать на работу на машине не рискнул, оставил около дома. Вечером, когда уже было больше свободного времени, завел авто, прогрел, и попробовал проехать. В итоге все в норме. Катался весь вечер (часа два по времени), никаких проблем. Начал грешить на плохой бензин, поэтому заправился на другой заправке. Затем поставил машину до утра. Сегодня утром опять завел с автозапуска, все в норме. Та же самая процедура, снежок, перекур, сажусь за руль, отъезжаю, все в норме, и тут махнул дворниками, засветилась лампочка низкого заряда АКБ. Судьбу испытывать не стал, машину заглушил, подождал пару минут, завел, все в норме. Опять махнул дворниками, опять индикатор низкой зарядки... Снова заглушил. В третий раз фордик уже не завелся((( только щелчки, как при севшем аккумуляторе. В итоге на работу опять на такси. В обед приехал с мультиметром. На заглушенной машине напряжение на АКБ 12,6В. Завел, лампочка низкого заряда погорела секунд 30, потом потухла. Прогрел машину, на заведенную без нагрузки напряжение 14,6В, с нагрузкой 14,2В, единственное только при включении подогрева лобового стекла, напряжение падает до 12,7В, но это наверное нормально. Лампочка низкого заряда АКБ не горит, дворники при проверке напряжения включал на третью скорость, все в норме... Ну и собственно вопрос, с чего можно начать смотреть? Знакомый посоветовал, чтобы исключить 100% генератор, попробовать скинуть на пару секунд минусовую клемму с АКБ на заведенном авто. Мол, заглохнет, значит генератор, не заглохнет, значит 100% не он. Можно ли так делать? Ну и повторюсь, если это не генератор, то с чего можно начать поиски дальше? Может ли машина себя так вести при неисправной АКБ? Дело в том, что за зиму сажал три раза аккумулятор предпусковым подогревателем. Жду советов...

P.S. Извиняюсь, видимо, не в том разделе создал тему. Модераторы, перенесите, если можно

Добрый день,сегодня случайно обнаружил у себе в фф2 хетчбэке немаленькую лужу в отсеке под запосное колесо,запаска в воде,домкрат в воде полнейшый ужас,подскажите как она мога туда пасть и не угрожает ли это корозией для кузова?
И даже шумка чуть поднялась(

Добрый день! Появился непонятный стук или шум сзади справа при проезде неровностей на малой скорости, по нормальной дороге все нормально, но когда машина проходит ямы в раскачку тогда и появляется этот стук. как жестянка о жестянку. Прошу помощи.

по поводу скидывания клеммы акб на заведенном авто... из моих знаний я это делать не советую, т.к. акб при заведенном а\м играет оч важную роль, даже если он разряжен. Он играет роль емкости при помощи которой гасятся колебания напряжения и тока. а если из цепи вытащить эту емкость то эл. система получит большие колебания и может навредить мозгам и прочей электрике.

по остальному я только выявил связь с автозапуском. если без него все норм заводится, можно попробовать отключить его и покататься так.

OlegOLOLO
по остальному я только выявил связь с автозапуском. если без него все норм заводится, можно попробовать отключить его и покататься так.


Сегодня, когда утром АКБ села окончательно, и авто отказалось заводиться, я заводил уже с ключа, без использования автозапуска

creofun
Нормально всё. Только можно было и пробег, пройденный после замены написать.

Alex31rus
Попробуй тут почитай:
Дождь / снег на улице - вода в салоне / багажнике

creofun
Я так понимаю что смотрел на холодную. Уровень в норме, цвет тоже нормальный. Если посмотреть на горячем двигателе, будет вообще светлым, т.к. масло более тонким слоем на щупе останется.
А вообще масло меняется по пробегу, лучше 10.000 км между заменами или 1 год.

я бы для начала отключил сигналку.

ovmik
Стуки в подвеске

OlegOLOLO
я бы для начала отключил сигналку.


Знать бы еще, как это сделать))) да и вроде где-то слышал, что сигналки с автозапуском как-то так мудрено ставятся, что если ее отключить, то авто вообще заводиться не будет.

а ошибки читал? Может гем ругается на что-то?

OlegOLOLO
а ошибки читал? Может гем ругается на что-то?


Нет, на диагностику еще не ездил. Или можно для начала посмотреть по бортовику?

я не знаю, у меня бк нет. я по OBD читаю ошибки

Всем доброго дня! Подскажите, всеволожский 2 фокус до рестайла, компл. гиа выходил ли с оцинкованным кузовом?

OlegOLOLO:

я не знаю, у меня бк нет. я по OBD читаю ошибки

Ошибки попробую почитать. Но все-таки из-за чего может пропадать зарядка? И самое главное, так как, судя по всему, генератор рабочий, могут ли быть такие проблемы из-за АКБ?

al.rain
На сколько я знаю, все фф2 в оцинкованном кузове.