Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

всем привет!!! подскажите, сколько стоит впускной коллектор на дв 1.6

Edikrostov
Форсунки забиты, свечи умирают (если это не медь простейшая) — это неправильно же. И какое ж тут качество бензина.

pas35
тут посмотри http://www.elcats.ru/ford
или тут Продам

pas35
Мощьность 115лс или 100?

Edikrostov
100

pas35
18тыс руб

спасибо!!!

Товарищи! Сильно не ругайте, но месяц не пользовался автомобилем и забыл, как должны гореть сигнальные лампы.

Положение ключа зажигания 1 - все сигнальные лампы не горят

Положение ключа зажигания 2 - загораются все лампы. Потом некоторые из них гаснут, а некоторые остаются гореть (как на фото). Вот в этом положении сигнал "чек" должен гореть или тоже должен гаснуть через несколько секунд?

Вопрос дурацкий, но вспомнить не могу. Спасибо.

OLEG.G
Всё нормально, лампы все должны погаснуть после пуска двигателя

Т.е., в положении 2 горит постоянно, а в положении 3 гаснет. Всё ясно. А то я что-то забеспокоился. Спасибо большое.

Ещё один вопрос - чем грозит выход в ближайшее время из строя корпуса дроссельной заслонки (шестерни)? Так написали после ТО-3. Двигатель 1.4 л. Пробег 48 тыс.

OLEG.G
Не сможете ехать. По крайней мере, самостоятельно А у Вас официалы при ТО разбирали корпус ДЗ? Сомнительно что-то. Особенно такие проблемы с механикой ДЗ на пробеге в 48 ккм. За исключением брака.

OLEG.G
Не в положении 3 (это стартер), а в положении 2, но после того, как двигатель запущен. Если привод дроссельной заслонки выйдет из строя, то ездить не получится, «режим ограничения мощности» и пр.

OLEG.G
все окей) заведёшь все погаснет)

Коротко так. В середине декабря были сильные морозы. Машина заводилась, ездил всю неделю, а в одно утро завелся, но двигатель так заорал, что я испугался и заглушил. Почти сразу попытался снова завести и тут загорелся "чек". Я снова заглушил. Ездить не стал. Периодически выходил к машине и переключал ключ зажигания в положение 2 - "чек" мигал. Двигатель не заводил. Настало середина января - записался в сервис. Погода минус 2. Надо же ехать. Зажигание в положении 2, а "чек" уже не мигает, а просто горит. Завелся и он погас. Ура! Вроде проблемы нет, но все же решил записаться на диагностику двигателя.

В ходе диагностики присутствовал при машине в ремзоне. В результате итог таков:

1) при повторе ошибки РО 300 - заменить свечи (хотя менял в середине октября)
2) С 1750 - подозревается неисправность щитка приборов
3) возможен выход в ближайшее время из строя корпуса дроссельной заслонки (шестерни)

Мастер при мне в двигателе смотрел свечи, а также отсоединил патрубок в этом месте (на фото) и пальцем там что-то прощупал.

В общем, боюсь я за двигатель свой.

Решил привести кузов в порядок, фокус 2(08) рестайл, столкнулся с выбором деталей оригинал или китайская копия, что посоветуете? в чём принципиальная разница? подходят ли китайские копии по креплениям?
Заранее спасибо!

stratuaa
я свой делал когда (морду) крыло ориг, бампер ориг. капот не ориг и по мелочи детали пластм. ориг тоже)
бампера не ориг не бери кривые приходят сложно подгонять зазоры,а все остальное наверн можно) капот нормалёк сел у мя)

OLEG.G
С двигателем я думаю ничего страшного не случилось, дикий визг был не из двигателя, а скорее от стартера или какого-то ролика. Ошибка P0300 - множественные пропуски зажигания, из-за этого чек загорелся. Возможно с недостаточной производительностью бензонасоса что-то связано было. Вообще перед тем, как запуститься - переводите ключ в положение 2 и держите его так секунд 5, потом заводитесь. Мастер видимо пальцем крутил диск дроссельной заслонки, больше там при снятом патрубке крутить нечего, и на основании этой "пальчиковой" диагностики приговорил шестерню... Короче, я думаю ничего у Вас страшного. С двигателем-то уж точно.

ребята подскажите пожайлуста на фф2 недавно ехал поднимался в гору на 4 скорости обороты были не большие и поднимался с натяжкой потом вдруг загорелись лампочки упали стрелки на 2 3 секунды и все обратно востановилось при этом двигатель не заглох чекушка не выскачила а выскачила сигнальная лампа неисправности систем силового агрегата что может быть подскажите пожайлуста??? и если что стоит зимний пакет(((

а потом заглушил завел и сигнальная лампа неисправности систем силового агрегата погасла

unnamened
Напряжение видно просело, гена не справлялся; у меня стрелки падали, когда аккум сильно разрядился и стартер еле-еле душа в теле раскрутил при этом двигло. В общем, не ездите в горку на малых оборотах на повышенных передачах.

Всем привет подскажите кто-нибудь как прошить самостоятельно бортовой компьютер?и с помощью чего это можно сделать??? Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.

ascava
Если самостоятельно, то адаптер ELM-327(только USB) + программа ELMConfig
Возможно прошить приборку с 508 на 509
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (сообщение #13466002)

alphaL
Спасибо

Здраствуйте! у меня седан 2009г 1,6/115 механика пробег 106000.Возникла проблема. Морозным (-12) вечером при пуске двигателя произошел удар после чего он завелся, и буд-то затроил. При движении на каждой передаче на повышеных оборотах появляется вибрации. А при скорости 100-120 км/ч очень сильная вибрация передающаяся на руль он дергается с большой частотой и все машина вибрирует становиться страшно. Эксплуатирую каждый день.Помогите??? за ранее благодарен.

хм, я бы не рискнул заводить больше до момента проверки ГРМ... мог проскочить ... смотрите метки распредвалов ..

Привет всем обитателям сего форума.
Неделю назад возникла у меня проблемка следующего характера :
1. при повороте ключа в положение "аксессуары" перестала включаться магнитолла, при этом на включенном зажигании или заведенной машине она работает;
2. Вместе с вышеуказанной проблемой образовалась еще одна: когда завожу авто, примерно 5 секунд не работает панель приборов (на ней только горит чек и красная стрелка вверх), магнитолла, обогревы стекол и свет, а потом все одновременно включается и далее работает без проблем. После того как я глушу машину и завожу снова, все повторяется.
Думал это глюк, выкидывал клемму с аккумулятора, не помогло.
ДАЙТЕ СОВЕТ ПОЖАЛУЙСТА!!!
FF 2 2008 г.в. 1,6л/115л.с.

Z zozula1av:

1,6/115

Посмотри тему: Сильная вибрация, удары при запуске и еще Скрежет/стук/гул/шум/хлопок/свист и тд под капотом

M Makc434:

панель приборов

Приборная панель, проблемы. (Р)

цитата:

Здравствуйте уважаемые Бывалые! Проблема такая, магнитола (SONY mp3) при включенном зажигании то включается, то выключается с интервалом в пол секунды, иногда радио успевает сказать пару букв. Но при выключенном зажигании все замечательно работает.Пробовал клему с акума скидывать, не помогло. В теме про магнитоллы все молчат. В поиске похожего не нашел. Сможете помочь?

Можно я повторю вопрос?

Makc434
Надо проверить предохранители в GEM (под бардачком), скорее всего неисправен один из предохранителей на щиток, бывает также лишние предохранители (ненужные) стоят.
Получается что отсутствует аксессуарное питание...