Не заводится с первого раза, дабл (Double start)

Для себя сделал вывод что глючит электроника. Когда начинается сырость или мороз электроника начинает подглючивать. Даже экран бортового компьютера не показывает толком данные.
Педаль у фокуса - электрическая, дроссель тоже электрический... следовательно когда заводишь в такое время получается что дроссель открывается и сразу же закрывается, если не нажать на педаль акселератора чутка - тем самым послав сигнал дросселю открыться чуть шире )

SpeedbI4
А разве мулька не для этого нужна? (в том числе)

Ну да для этого. Тока когда заводишь с утра мулька получается выключена и педаль стоковая )

мммм... а расскажите мулька это что за девайс в авто!?

Набери тут в поиске поймёшь )

Фокус 2007 года.
При температуре -10C заводился только со второго раза. Решение нашел на следующий день: подождать около минуты во втором положении ключа и выключить кондей (хотя можно скорей всего не выключать, морозы спали поэтому эксперимент не получился). Результат: заводится с первого раза, обороты проседают но не глохнет.

в зимний период (холода до -25) заводится без проблем! чуть только потеплело на улице, температура поднялась до 0, обороты после завода падают, но не глушат машину...
наблюдения продолжаются

А говорят причина в бензине... что он с холодами свойства теряет чтоли ))) бред.

SpeedbI4
ИМХО, причина в разной испаряемости бензина, при разных температурах.

да фигня это! даблы и летом бывают! не бензин это точно...

стал лить 92 даблы вроде бы пропали, посмотрим.

Заправился V-POWER от SHELL всё прошло ) МИСТИКА )))

в чём может быть дело если движок 2.0 на ФФ2 не заводится иногда на холодную? грешил на сигналку ибо меняли уже реле сигналки (по гарантии, после этого недели 2 катался без проблем), но на ночь закрыл просто на ЦЗ, утром не завелась при -3, до этого при -7 нормально заводилась. из-за чего может быть такая хрень???
При включении зажигания печка включена, ибо перед тем как заглушить движок климат не отключаю, сам компрессор не включаю, просто печка работает, пробег 2100 км, испанец, МКПП, тут вы пишите про то что надо отключать всё что жрёт питание, так это что получается не справляется аккумулятор???

имел то же. поменял заправку на вр, 95 на 95 ультим. даблов не стало. хотя раньше и при плюсе были.
не аккумулятор, а генератор дает сразу большую нагрузку.

zloi_kot
большую нагрузку на что даёт генератор? я так понимаю если не заводится, то причина либо нет искры, либо насос не качает бензин в цилиндры, либо неправильно обогащается топливная смесь, либо ... какой ещё глюк с электроникой, но на бензин не грешу, ибо заправляюсь самым лучшим в моём городе бензином, ради интереса конечно сменить можно заправку, но не думаю что в этом дело, грешу всё-таки что "умельцы" рукожопые когда ставили сигналку где-то что-то повредили мне

со второго раза нормально заводится?
генератор крутится от двигателя, а генератор под нагрузкой крутится очень плохо, соответствено движку ой как нелегко.
про бензин - просто один из вариантов, мне помогло.

zloi_kot
бывает с третьего раза заводится, а бывает и не заводится вообще пока не отвезу на эвакуаторе к дилеру, а что там делают ... ибо в ремзону не пускают, реле сигналки разок поменяли, а последний раз приехал к ним сам даже не стали проверять ничего, типа надо чтоб не завелась вот тогда посмотрим, и уверяют что это уже не сигналка, я на ночь попробовал не закрывать на сигналку и всё равно не завелась с первого раза, такое не постоянно, но бывает, в -7 заводилась, а щас у нас -3, снегу нападало, не знаю в чём дело, но чтоб на новой машине генератор не вытягивал... сомневаюсь, а что ещё может быть??? насос качает, стартер крутит хорошо

она у тебя на гарантии? накатай письменную претензию. пусть разбираются. для контроля копию себе со штампом приемки и в фмк. пока на гарантии лучше самому никуда не лазить.
пока все на словах - даже не пошевелятся.
кстати я как то присутствовал при диагностике - сами предложили, да и оказалось имею право.

zloi_kot
та новьё, тачке месяц, ессно я лазить никуда не буду, просто у меня такая ... только на холодную, на горячую ни разу не было проблем с заводкой, вообще с полтычка заводится, выходит бензин тут ни причём, насос тоже, да и получается генератор ни при делах, так что ли???

о, на холодную как раз бензин может поддавать, имхо.

не понял что может бензин поддавать? предыдущие тачки на этой заправке заводились при -40 лёгко, и если бензин, то что на горячую он лучше становится?))

Вывод один ФФ2 привередлив к качеству топлива лейте хороший 95 а лучше 98й и будет всё хорошо.

та не думаю, что это у меня из-за бензина, склоняюсь к проблеме, которую сотворили мне "умельцы", ставившие сигналку, либо хрен его знает что ещё может быть, потому как машинан е заводится только на холодную, возможно датчик какой-то регулирующий обогащение смеси, кстати, а такой есть в движке 2.0 на ФФ2???

Djenkins
А если сначала отключить все приборы и выжать сцепление то тоже не заводится?

Snezhnii
не пробовал, но бывает что потом заводится со всеми приборами, один раз было когда не заводилась попробовал на выжатом сцеплении и газанул - завелась, потом сама заводилась просто на нейтралке, не знаю в чём дело, пробег 2100 км, совсем нулячая считай и такое западло, а на движке 2.0 есть клапан обратного хода ну чтобы бенза опять в бак не возвращался?

Djenkins
Ну так что мешает заводить без включенных потребителей и выжатом сцеплении и после 5 секунд включения зажигания? Бензин какой льешь?

Snezhnii
попробовать могу заводить как ты говоришь, лью 95, но машина не заводится с первого раза только на холодную, после ночной стоянки к примеру или когда больше 6 часов постоит, поэтому не думаю, что тут в нагрузке дело

Я тоже лил 95 незаводилась с первого раза - залил V-Power всё прошло...

SpeedbI4
Snezhnii
всё оказалось проще, подплавилось реле блокировки бензонасоса от сигналки

Djenkins
Так вроде недавно меняли, и если снова реле то почему на прогретом нормально заводится? Не понятно!