Bee73

Очень странно, на фокусе 2 когда круиза не было тест приборки показывал наличие индикации...
Но все равно спасибо, может более подробно подскажите что именно нужно и на что править, заранее благодарен, O_zone.

Форд куга тренд плюс 2017 года рестайлинг. Круиз без лимита. Судя по всему форд стал экономить на светодиодах, т.к. тест приборки показал отсутствие светодиодов как у круиза таков адаптивного круиза. Индикация не светится

вообщем пока индикация так и не заработала в IPC КК так же прописал, там кстати и автозапирание зачем то есть то же активировал (зачем дублируют не понятно), видимо нужно на более низком уровне активировать, и интересно почему в PCM ничего нет, он только перезагружается...

cusco
автозапирание самое простое, в центральном конфигурации (предварительно нужно скачать и установить в директорию "C:\Users\ФИО\Documents\CalibrationFiles" ) вторичного загрузчика (SBL) инфа тут http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=17&t=1943 наименование нужного файла выдаст программа FORScan, нужные файлы нашел тут https://www.fordtechservice.dealerconnection.com...uct=IDS
править центральный конфиг нужно в инженерном режиме
Если поучиться с приборкой отпишусь. раньше было проще зашел в прогу в трех блоках поставил галочки и все работает

прошу прощения, ввел в заблуждение, КК работает не работает индикация КК на приборке, видимо ещё где то нужно активировать...

Используя Forscan удалось активировать автозапирание дверей при наборе скорости, а вот круиз так не и незаработал
правил центральную конфигурацию, перезапускал абс перезапускал ipc (в нем нет ни какой конфигурации).
что не так как активировать круиз на форд куге 2017 года???

зарегился на форуме, жду когда активируют, потом буду пытаться получить расширенную, я готов заплатить если оно того стоит
про нужные SBL файлы можно по подробнее что это откуда брать и куда добавлять?

Спасибо.
форскан сейчас юзаю, базовая лицензия не позволяет прочесть центральную конфигурации и активировать круиз контроль
может кто знает почему на куге 2017 вылазит даннвя ошибка, даже когда записываю файл Can't enter security into ECU

Добрый день! прошу не пинать, подскажите чем конфигурировать кугу 2017 года рейсталинг, пробовал FoCCCus_0.8.6 показывает только идентификаторы модулей, пробег, прочитать штатную конфигурацию не получается ни из BCM ни IPC ошибки как и раньше Can't enter security into ECU адаптер ELM 327 с переключением шин какой прогой можно конфигурировать новую кугу. заранее спасибо!!!

Писал пару раз ответа не получил...

C Днем рождения КЛУБ!!! все соклубников новых и старых авто рыцарей и авто леди с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ НАШЕГО КЛУБА!!!

мне не понравилось, динамо по цене + долгое ожидание (1 час) пока примут

Вставлю свое недовольство ТЦ "АВИЛОН". Приехал к ним на ТО №2, перед этим спросил какова стоимость БАЗОВОГО ТО и можно ли присутствовать при ТО, ответ 7500, да можно.
Записался на 11-00, машина заехала в зону ТО только в 12-10. Спросил какое кол-во времени займёт ТО ответ 2,5 н/ч. Для того чтобы присутствовать пришлось скандалить так как пускать не хотели. В результате ТО обошлось в 7748, при этом только то, что планировалось при базовом а в документах пишут расширенное ТО, из 2,5 часов ремонта 30 мин это обед механника, который получается оплачивает клиент так как авто простаивает в этот момент. Диагностика подвестки - это вообще цирк такую диагности я каждый раз делаю на эстакаде - просто осмотр.
До этого ТО делал в пассаже не могу сказать что круто но там хоть механник не обедает "диагностику" делает руками а не только глазами и масло налили Castrol а не как в Авилоне обычное фордовское. ВООБЩИМ ВЫВОД ОДИН В АВИЛОН НИ НОГОЙ МАЛО ТОГО ЧТО ОНИ СНИМАЮТ З/Ч С ТОТАЛЬНЫХ МАШИН (это не голые слова, возил в 11 году машину, по снимали часть з/ч после скандала часть но не всю и далеко не родное отдали) ТАК ЕЩЁ И НА ТО НАДУВАЮТ.

r2fx
подскажите у вас крепление ISOFIX?, было уже или сами делали, у меня титаниум не могу найти крепление.
Спасибо

fordovod_serega
да так же сделал, все пока работает, только несколько пистонов ушатал когда обшивку снимал

Vadik1
C целью небольшого усиления, так как мне показалось, что крепление только за боковую стенку лонжерона слабовато, + при троганье и торможении есть шанс раздолбать это отверстие в лонжероне, а так дополнительное усиление не помешает да и по надёжнее будет
Да у меня хечбек.

Белый171
можно снять решётку, что хлопотно, можно скинуть защиту движка и подсунуть снизу сетку.

Себе тоже ставил, только нижнию решётку не снимал, а снимал пластиковую защиту двигателя, точнее опускал её на землю, оставив заднее крепление (целиком лезь под днище было в лом ) и снизу заводил решётку, когда второй раз ставил уже покупал решётку с меньшей ячейкой, фиксировал хомутами для электрики.

Установил себе фаркоп компании "Треллер", правда для успокоения и надёжности добавил 2- дополнительные направляющие, которые прикрепил к нижней части лонжеронов, там как раз есть места для крепления (может для штатного фаркопа).
на первой фотки одна из направляющих, на второй сам фаркоп, на третьей крепёжные отверстия на лонжероне (вид снизу)


Подскажите, электрику подключали прямо к проводам, или релюхи использовали? Если к проводам на прямую, ни чего не глючило, в смысле бортового компа?

vasilih
прошивали на проектируемом, форпик, контакты смотри вверху страницы, мне не только прошили но и почили то что накрыли официалы.