ФФ2 на дальние расстояния, путешествия на Фокусе

Ездил в Краснодарский край, 1400 км в один конец. Туда за 2 дня, обратно за один.
Менты права отобрали еще полпути туда не проехал (кормушка в Липецкой области, косят на сплошной). Один раз менты шмонали машину (уже на месте), я не стал с ними препираться, посмотрели и отвалили ни с чем.
Бензин заливал только на Лукойле, машина ехала отлично, никаких нареканий, Лукойлу зачет.

K kashpirovsky:

Народ, а кто-нибудь в своих дальних поездках использовал круиз-контроль? Тоже хочу на новой машинке попутешествовать и в связи с этим интересно, оправдывает ли он свою покупку, а то мож заказать?

Обязательно заказывай, на дальняк просто незаменимая вещь! Нога отдыхает, остаётся только рулить. С КК реальная экономия на бензине и ГАИшниках. Если не успел заказать, не отчаивайся, я себе установил позже, причём обошлось дешевле чем с завода бы заказывал.

Ездил в Минск , туда и обратно около 1500 км .
Сиденье удобное спина совсем не устает и не надо делать вынужденые остановки что бы размять поясницу .
Стоит изменить поясничный подпор и сразу становится удобней .
Особено радует низкий расход топлива на 1,6(115).
непонравилось то что укачивает сильно , особено задних пассажиров .

Ездил прошлым летом до Братска. Пробег был до поездки почти 13000. Пришлось сделать ТО. Проехал более 8000 км. Дорога в основном хорошая. Не доезжая Тулуна приходилось ехать не просто по щебенке, а по мелкому насыпному камню. Ужасьь!!! Если на Вазовских брал с собой даже в маленькие походы как можно больше всего на вусякий. То здесь даже троса с собой не было. Федя просто молодец!!! Прокатил 4-х чел. без эксцессов. Правда в одном месте пришлось всех высаживать и где-то метров 200-250 шли пешком. Федя вез одного водилу, т.е. меня. Боязни у меня не было что подведет. А поездки на юга это просто прогулка. Не бойтесь ребята путешествовать. Все удичи и на дороге если что друг другу поможем.

Каждый год не по одному разу мотаюсь под Волгоград, расстояние в одну сторону 1700 км. Тьфу-тьфу-тьфу никаких проблем, что до этого на ФФ1, что сейчас на ФФ2. За день проезжаю 1200 с копейками, а с наступлением темноты останавливаюсь в Мотеле, посплю и 500 км. на легком с утречка. Да чуть не забыл перед поездочкой непременно приезжаю к дилеру делать диагностику, ходовая, колодки, рабочие жидкости и т.д.
P.S. По комфорту однозначно и бесповоротно ФФ 2, против ФФ 1 выигрывает. Да и пользительные приблуды типа автомата, круиза, подлокотника и поясничного подпора играют свою не маловажную роль

мотался на ФФ2 в Москву 2 раза - плевое дело! утром проснулся в Краснодаре - вечером уснул в Москве ... никаких подготовок, визитов к дилеру, проверок жидкостей ... ФФ 2 зачет (правда пробег в обоих случаях был около 10 000 км). заправки ТОЛЬКО лукоил ... зачет! а вот про липецкую область и сплошняк это да ... ГАИцы к...лы, да и на скорость в ростовской тоже любят ... в общем и целом езжу много (за 3 мес 20 000 км) и все тьфу-тьфу-тьфу ... а вот круиз это ВЕЩЧ!!! имхо ...

Народ помогите плиз. Подскажите. Собрался в Июне в Киев гнать. Подскажите пожалуйста по какому всё-таки маршруту сейчас лучше всего ехать? Последние отчёты, которые сумел найти в Яше, датируются позапрошлым годом. Может уже что-то изменилось?
В тех отчётах маршрут такой: Москва - Брянск - Железногорск - Городня - Чернигов - Киев.
Может кто ездил недавно, расскажите что как и где? Заранее очень признателен.

DGR
Был на Рождество!
Трасса Москва-Киев на ремонте, ехать нужно сразу на Чернигов, потом на Киев.

съездил на майские до ростова и обратно (1085 км в одну сторону)
машинка отлично едет, заодно и обкатал её
не авто а какойто джип - мягкая, мягкие педали, высокий обзор
единственно гайцы достали и ремонтов дороги много, раньше за 10 часов до ростова доезжал, теперь за 13 еле-еле

DGR
Привет! Буду выезжать 12 июня около 4ч.-5.ч. утра в Киев(потом дальше по Одесской трассе), так что если совпадаем…..А, поеду через «Три сестры»!

Вчера вернулся из поездки в Сибирь... в Ноябрьск, чуть дальше Сургута(на 400км) растояние туда-обратно 6000 км
Расход по компъютеру получился 8 литов, но это с учётом что местами ехал 150-160, в одном месте попробовал 190 (по ДЖИПСу было 188 ) лего, даже под педалью немного осталось, тока страшно в машине 4-ре человека.движок 1,6(115)
Ехалось хорошо, ни каких проблемм, не считая плохой дороги в некоторых местах...

Обратно вообще за два дня доехал:)

В субботу вернулся из Украины, пробег в оба конца составил 2500 км. Машинка показала себя отлично. Особо не гонял, но 140-150 где то на 40 % пути. а так крейсерская скорость 120 км/час. у меня акпп так что расход снизился лишь до 10,5. Совет тем, кто едет в Киев- не ехайте через таможню Бачевск (на трассе Москва- Киев), простоял на ней 7 часов, хотя из Москвы долетел за 6 час. Да и на Украине трасса перекрыта, там ремонт, советую ехать там днем, чтобы маршрут объезда без проблем найти. Всем удачи!

frost121
Расскажи плиз поподробнее по какому маршруту ехал? Где Гаишники и Даишники тусят на трассе. Особенности и т.д. Очень интересно, да и думаю другим тоже будет не менее интреснее. Заранее благодарен.

А что за маршрут - три сестры?

Я примерно так езжу: Москва-Брянск-Новгород Северский-Чернигов-Киев.

Ехал по маршруту Москва- Калуга- Глухов, а далее - по дорогам местного значения. Дороги по Украине- КОШМАР!!! ко всему еще и знаков нигде нету, если бы ни навигатор- умотался бы... По поводу ГАИ- до Калуги было оч. много гайцов с радарами (стояли в разрывах отбойников, ну где второст. дороги примыкают). меня пронесло, так как по странной закономерности я в тех местах сбрасывал где то до 120 и меня ни разу не тормознули. да и встречка подмигивала . Далее не так часто и уже без радаров, но на каждую сотню км всегда были!Ну а на Украине полнейший беспредел- ни гайцов, ни указателей! Основная трасса перекрыта... бардак!!!
Кстати, на границе впаривают наклейки "RU" по 200 руб. (им цена 10 от силы...). Говорят, якобы штрафуют без них на укр... Так я куда подальше послал этих торгашей, на листике ручкой нарисовал сам и ездил 2 недели! со стороны гайцов претензий небыло!

Три сестры это месо стыка трёх бывших союзных. Здесь информация полная про этот маршрут. По нему скорее всего и поеду. А вот здесь даже нашёл уже помеченную маркером карту маршрута. Смотрите изучайте. Может у кого другие варианты есть))

frost121
Спасибо большое! Я так понимаю именно поэтому люди ездят через "три сестры", потому что основная трасса сейчас на ремонте(по-моему до 2012 года). А по поводу наклейки RUS мне уже сказали. Надо наклеивать. Осталось только до автомагаза доехать))

Ksey
DGR
frost121
Россия
Здесь не обсуждаются разговоры типа: "А как проехать туда-то и скока там гайцев и т.д."! Для этого есть спец. раздел "Путешествия"

Удалите лишние посты!

Зимой ездил на ралли в п. Пено Тверской области (Ярославль-Углич-Тверь-(еще какие-то небольшие городки)-Осташков-Пено + обратно тем же маршрутом). Весь путь 1200 км с копейками. Пробег на тот момент составлял 6000 км.

Дороги Тверской области - просто жесть! Те, по которым приходилось ехать, не федерального значения. Подвеска без проблем выдержала суровое длительное испытание при -23 С за бортом, радуя своей энергоемкостью, хотя частично помогало этому сниженное давление в шинах (шины 195/65/15, 1.8 перед, 1.5 зад). Трясло прилично, ход подвески был большой, но до пробоев не доходило. Только сплошной мат в голове вертелся при мыслях о качестве того, по чему приходилось трястись . Единственная потеря - отломавшиеся на больших волнах асфальта резиновые брызговики (задубели на морозе), вывешенные мной достаточно низко.

Ехал одну ночь - туда, следующую - обратно. Несмотря на снежную пургу в первую ночь, ближний свет светил достаточно ярко, "пробивая" метель. Свет фар на FF2 считаю сильной его стороной. Небольшие подушки, засунутые под чехлы передних сидений, спасали поясницу от прогиба, не было необходимости периодически ее разминать (что приходилось делать на дальняках до наличия подушек). Небольшой пластмассовый сверчок немного надоедал в условиях тихой музыки (задний пассажир спал). В остальном же эргономика и удобство FF2 находятся на достаточно высоком уровне для машины гольф класса и нареканий у меня не вызывают (хотя сверчков я поборол уже много).

Средняя скорость = 90 км/ч, что, учитывая качество тверских дорог, очень быстро (за счет компании бывшего раллиста: его стратегия - останавливаться как можно реже, перекус в пути на ходу). Средний расход ~ 7.5/100 95-го бензина (дв. 1.8, МКПП), что неплохо, учитывая зимние условия пути, плиличная заснеженность примерно пятой части дистанции и низкое давление в шинах.

Стремно было заправляться в районе Силигеровских озер, но выхода не было. Разницу заметил только вернувшись домой: на низких оборотах (в районе холостых) давая тягу слышалась детонация в двигателе. Эффект пропал вскоре после залива "домашнего" топлива.

P.S. FF2 - отличный агрегат для дальних расстояний, даже по убитым дорогам.

Сразу после получения машины поехал в Набережные Челны (недалеко от казани) это 1100 км.
Ехал примерно 100 иногда до 120 км/ч, не превышая 3500 об/мин. двигателя.

сейчас на одометре 25 т.км. и машинка продолжает радовать.

MrCrash
Оо даже и к нам люди приезжают с большой земли

Через 2 недели планирую рвануть до Уфы.

По мне так ФФ2 не для дальних поездок. Два раза ездил на Черное море из Омска (8000 км за поездку). Сильно трясет, на что жаловались все пассажиры. Крайне неудобные задние сиденья с двухпозиционными подголовниками (я их просто выбрасывал в багажник). Болтает в водительском сиденье, нет четкой фиксации тела. Сильно "тупит" с кондиционером. Сильно "тупит" в горах в разряженном воздухе. Очень шумно от дороги, особенно сзади. Двигатель 2.0 МТ. Ранее ездил на VW Passat B3 1991 г.в. 2.0 АТ - было приятней и экономичней (режим движения тот же). За исключением климата в салоне. Климат-контроль в ФФ2 очень хорош.
Да и в Ноябрьск два года ездил регулярно и зимой и летом.
Что еще только понравилось в ФФ2, так это его отменная управляемость.

Купил в июне 07 в августе поехал в Ейск отдохнуть 1400км 18час тормозил только покурить,попить кофе.Скорость 160 местами 180км в деревнях 100-120(штрафы были маленькие за дорогу всего 2000руб отдал) За рулем один без сна.Усталость была но сил хватило чтоб там 2час искать жилье.До этого была 2109 на ней доехал до Брянска около 400км,обратно ехать был не в состоянии.Машинка не плохая правдо шумновата, разгон хороший,руль слушается, подвеска стыки проглатывала не плохо.Зря круиз не заказал.Перед дорогой поставил сразу лампочки +50филипс родные плохо светят.

кто собирается на украину обязательно приобретите наклейку rus. сам не приобретал --в итоге штраф

Отпускной маршрут: Липецк - Москва - Витебск - Липецк - Орск - Москва - Липецк - итого почти 8000км.
морда была заклеена скотчем.
полет нормальный!!!

vse:

приобретите наклейку rus.

Собираюсь ехать через Украину транзитом.
Расскажи пожалуйста, что за наклейка?

Планируемый маршрут:
Москва-Киев-Львов-Ужгород-Словакия(по северной трассе через Тренчин)-Австрия(Вена-Зальцбург)-Германия-Мюнхен
И обратно.
Кто-нибудь что-то может посоветовать?
Например для проезда по Украине, что нужно ?

Vnuks
Я такую клеил. Нужна помоему для любой страны, а не только для Украины.

а принципиально куда клеить? на кузов или на стекло?

для украины такая наклейка не нужна!
http://www.adybov.ru/auto/ruua-autodocs.htm

Народ, подскажите! кто-нибудь ездил в Элисту (калмыкия) из москвы через волгоград? да и как лучше ехать (через Ростов или Волгоград)? и как дороги?

vse
100 раз ездил на украину ни разу наклейку не спросили ,может что мой регион граничит с ними, может не скрою .
а последний раз когда остановили бойцы какойто кобры за превышение и обгон по сплошной отдал 20 гринов (100 руб )все остались довольны и пожелали счастливого пути
но знакомого недавно за превышение на 40 км разводили на 100 гринов ,пришлось ему отдать
кстати вот мой совет ,когдато выдел у страховщиков перед таможней в продаже за 100 руб правила и штрафы украины .очень интересная книжка штрафы почти все смешные и символические а остальное что на дороге в оснавном развод тем более в летние месяцы ,денежки нужны всем .
так что совет кто еден на украину найдите и купите их правила и штрафы

EkeX
на кузов клеят те кому вообще на машину пофигу