Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.

Блин...Начинают закрадоваться сомнения "а может взять 2 литра?"
А где есть графики мощности и крутящего момента для 2.0 и фотки было бы неплохо...

цитата:

Блин...Начинают закрадоваться сомнения "а может взять 2 литра?" А где есть графики мощности и крутящего момента для 2.0 и фотки было бы неплохо...

Не фотки, но кое-что есть Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

цитата:

И еще у 2,0 литра нету ремня и пласмассовых роликов, которые лучше менять раза в 1,5 чаще рекомендованного срока

На других Дюратеках тоже цепь.

цитата:

На других Дюратеках тоже цепь.

На ФФ2 цепь - только на 2.0

1.4 и оба 1.6 - с ремешками.

цитата:

1.4 и оба 1.6 - с ремешками.

Звеняйте ошибочка вышла

Друг, поддавшись на мои расхваливания нового фокуса , поедет в субботу заказывать ФФ2 . но ввиду граниченности средств остановился на 1.6-100...и просил меня узнать про этот двигатель.
1. Это новый двигатель или прежний 1.6 8 клапанов с лишним валом и уже известными проблемами??? Сам юзаю 1,8 и про 1,6 знаю только по отзывам.

И ещё ...как вы думаете будет ли с новыми движками решена проблема свечей...какая инфа по этому вопросу есть у ФМК

Тоже хотелось бы побольше узнать информации про 1,6 100л(ФФ2) шумность, динамика на низах, проблемы, преимущества, возможность увеличения мощности и т.д. в сравнении с 1,6 8кл(ФФ1), и 1,6 115л(ФФ2).
Пожалуйста, кто что знает.

Sport Und Motor, российский номер вышел, ищите в ларьках. Тестируется трехдверка FF2 с таким движком. ОЧень занимательная статься. В целом хвалебная. Рекомменд.

По поводу двигателей..
Последняя машина Ford Scorpio 2.0 DOHC - 115 л.с 92-го года выпуска..
Двухвальный мотор, восьмиклапанный.. На приводе - цепь.. Привозил машину сам, из Германии в мае 2001 года с пробегом 148 тысяч..
(При этом был куплен Фокус 5-ти дверка для жены.. Разошелся с женой - И с Фокусом тоже.. Я чуть не плакал тогда.. Скорее по "Фокусу" ...но эта другая песня..)
По Скорпу..
На 200-стах тысячах поменял цепь (как говорится.. "по совету друзей") Остальное: замена ВОВРЕМЯ!! масла и свечей.. Больше ничего с двигателем не делал!!!
Продал месяц назад с пробегом 261 тысяча за.. (дороже чем он мне тогда обошелся вместе с дорогой и таможней).. Масла не ел и не ест "В ПРИНЦИПЕ"!!! Отличный инжекторный двигатель!!
Не знаю, что за двигатель будет устанавливаться сейчас на FFII, но знаю по практике.. Форд никогда не отказывается от хороших разработок..
Думаю, что к этому движку ( или к его основе ) они добавили механизм изменения фаз газораспределения и еще 8 клапанов.. Ну и электронику поменяли.. И поэтому они и вытащили из тех же "двух" литров 145 лошадок..
Вообщем, не сомневайтесь, мужики..
Движки у Фордов хорошие, путевые, надежные и не прихотливые..
По поводу бензина.. Я в свой 12-ти летний Скорп всегда лил 95-тый..
И всегда, совершенно спокойно уезжал на нем.. например: в Прагу на Новый год.. или в Волгоград.. (вчера решили - завтра выехали.. )
В багажнике: (СЕДАН, БОЛЬШОЙ ТАКОЙ.. - запаска, балонник, домкрат.. остальное колбаса, водка.. ну.. Вы понимаете).. Ни запчастей, ни троса НИКОГДА не возил!!
И он.. Я его всегда называл .."мальчик мой".. (голубизна какая то проглядывается, в наших отношениях.. но.. ничего такого не было, клянусь!) Вообщем, он меня ни разу не подвел..

Всем удачи в выборе, лейте 95-тый и только на хороших заправках, любите и уважайте Своего "железного коня" и все будет в полном порядке!!!
Я - "ЗА" Форд!..

заказал ff2 с 1.6 115лс двигателем и вот о чем подумал разница между 1.6 и 2.0
860$ а замена ремня в официальном сервисе около 700$ а менять придется при моем среднем пробеге в 30000 м где то через два года что скажете ?

Кто думает, тот уже заказал правильный двигатель.
Правильный - это 2.0/145 .

Угу... 2.0 !!!

Ага, 145 сил - самое оно

кто знает когда надо менять ремень у 1.5 115 лс ?

ermalex

Никто не знает пока.
Спроси у СиМаксов.
Судя по опыту предыдущих моделей - раз тысяч в 80-100.

цитата:

кто знает когда надо менять ремень у 1.5 115 лс ?

На С-МАХе-160000.

цитата:

На С-МАХе-160000.

а откуда информация про 160000

цитата:

цитата: На С-МАХе-160000. а откуда информация про 160000

Да неоткуда... в реальности у нас меняют на ТО 80 или около того. В книжке есть про это... сервисы могут подсказать более точно. Уж не за 100ткм точно. там цифирь пятизначная, а не шести

Самый правильный дрыгатель - 2л. Там цепь и окупиться она при первой же замене ремешка... а если учесть, что цепь ходит по 200-300ткм, то считай вечная! А вот про ремень надо буджет еще и помнить, чтобы клапаны не снести, когда его рванет... Гы

Тему перенес в ФФ2. У нас неактуально.

кто написал такую глупость что замена будет стоить 700 бакинских?
откель такие данные?
когда пишите, нужно думать !!!
максимум будет стоить 200-300 бакинских
на мандео на 2 литра замена стоит 200 бакинских

цитата:

на мандео на 2 литра замена стоит 200 бакинских

Вроде на Мондео стоит двухлитровый Дюратек НЕ, как и на ФФ 2, то есть с цепным приводом ГРМ
Чего тогда там меняли за 200 USD, цепь или ремень привода навесных агрегатов?

Rafayel
Видимо, это про "старый" мондео, где мотор zetec 2.0 с ремнем.

Видимо, так...

ermalex

мне все интересно где ты такие расценки взял???

цитата:

ermalex мне все интересно где ты такие расценки взял???

вот отсюда http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=3860&hl= в самое последнее сообщение

цитата
Недели 3 назад тоже занимался этим вопросом. Зайди сюда http://www.citymotors.ru/.
Говорят оригинал:
ГРМ - 1941руб.
Натяжитель - 2277руб.
Ролики 47мм-1283руб.
60мм-1283руб.
РАБОТА 4000 руб.
Но у меня пришлось еще менять приводной ремень, так что буть готов.
Есть одно НО гарантия 1 месяц.
Все забывают про гарантию - напомню при обрыве ремня происходят очень приятные вещи..., а кривые руки есть везде.
Немного подумав решил съездить в НЕЗАВИСИМОСТЬ отдать 20500руб. за замену ГРМ и ПРИВОДНОГО с запчастями.
Но ГОД проблемы с ремнем и роликами будут ихними.

а ты думал в сказку попал это тебе не таз

У меня Зетек 1.8, ремень с роликами (оригинал) стоит порядка 150$,работа чуть больше 100, так что
700 - чересчур
ЗЫ а что за фигня? Я думал, основное отличие Зетека от Дюратека - ремень в первом и цепь во втором, получается цепь только в 2л, ссылки есть на инфу(т.е. достоверная)?

суть в том что если у вас машина на гарантии то просто придется менять ремень у официального дилера иначе вас гарантии лишат
так вот если менять нужно при пробеге в 60000 тыс тогда замену делять придется у дилера а если в 100000 тыс тогда уже не у дилера

а я бы все равно сделал у диллера, чтобы без косяков.

ermalex
ну...не знаю, в Независимости чел менял:
Ремень генератора - 930р.
Ремкомплект ГРМ - 3476р.
Прокладка клапанной крышки - 679р.
Замена ремня ГРМ - 4176р.

А по 1.6Тi вообще рано что-то говорить, машин то нет еще
И ... блин 60 тык за 2 года только и накатаешь, а там и гарантии конец

заказал 2.0 , из-за грм