Новый двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (1). Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Sergueev
27 January 2005
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Виталик MOSCOW
6 June 2007
ave123| цитата: |
| И на это впрямую влияет конструкция двигателя - а, точнее, работы системы распределения фаз. |
сашаФОРДОВ| цитата: |
| На низких оборотах существенное влияние! С 3500 - 4000 об. уже лучше. |
ave123, Ну ладно у меня мотор никудышный, но у
сашаФОРДОВ такой же как у Вас? Или мож у него тоже чёто не так?
Кстати мои впечатления от разгона с кондеем, такие же как у
сашаФОРДОВ .
Tomagafk
у меня по ходу ниче не отключается... и разница есть, правда около 2-х секунд... и только на высшей передаче.
реально эти 2 сек почти незаметны, но секундомер говорит об обратном.
а кондей только на 1,6 отключается в режиме "тапка в пол"?
DieselPower
я незнаю, что и у кого отключается, но с секундомером дружу и 2 и более секунды померять могу
Виталик MOSCOW
я утвержждаю следующее: разница в поведении машины с включенным и отключенным кондиционером есть, но она практически не ощущается, по сравнению с тем же Duratec-HE 1.8L. Эта разница чувствуется, например на низких оборотах - сложно тронуться с включенным кондиционером на оборотах ХХ без подгазовки. Я это тоже отметил - см. пред. стр. При езде эта разница незаметна. Может, свою роль играет и качественный бензин - уже экспериментально проверено, что в сравнении A95Ult с BP и A95 откуда-нибудь с МТК разница в динамике ощущается.
Виталик MOSCOW:
|
...сашаФОРДОВ
| цитата: | | На низких оборотах существенное влияние! С 3500 - 4000 об. уже лучше. |
ave123, Ну ладно у меня мотор никудышный, но у сашаФОРДОВ такой же как у Вас? Или мож у него тоже чёто не так?
Кстати мои впечатления от разгона с кондеем, такие же как у сашаФОРДОВ . |
Виталик MOSCOWПри разгоне тоже ощущаю, а на более высоких скоростях, до определенного момента тупление потом прорыв, по оборотам не скажу, не хочу обмануть...
Виталик MOSCOW
6 June 2007
ave123| цитата: |
| При езде эта разница незаметна. |
Так всётаки у
сашаФОРДОВ и у Вас одинаковые двигатели, или нет? Почему у него ощущения "как у всех", (я имею ввиду не только владельцев Фордов), а у Вас с вашим "необычным" двигателем иные?
ave123
заправляюсь 95 = 0,891 $ за 1 литр и иногда 95 премиум (европейский) = 1 $ за литр, разница с кондеем и без все равно чувствуется. И на том и на том бензине, отмечу, на 95 премиум разница меньше ощутима, но есть!!! Как не крути а отбор мощьности присутствует!
Виталик MOSCOW
понятие "как у всех" пусть разъяснит его автор. Я говорю за себя. Может, у сашаФОРДОВ залит хреновый бензин (судя по всему, у них в регионе ни Экто, ни 95Ult на заправках "не водится"), может, фильтр воздушный загажен вкупе со свечам ... У меня, например, свечи чистые, воздушный фильтр поменял в апреле.
кстати, Ivan_Sova с Украины. А какое там гуано на заправках продается - известная песня ...
То, что Ti-VCT "любит" хороший бензин, на котором он показывает все, на что способен - факт.
P.S. Надоело писать по четвертому разу одно и то же, ну неужели самому напрячь мозги неохота ?
P.P.S. На хорошем 98-м, думаю, кондея вообще ощущаться не будет.
Виталик MOSCOW
6 June 2007
Ivan_Sova| цитата: |
| Как не крути а отбор мощьности присутствует! |
Как выясняется, не у всех
.
ave123| цитата: |
| Надоело писать по четвертому разу одно и то же, ну неужели самому напрячь мозги неохота ? |
Уж извините, видимо я туповат, раз приходится специально для меня разжевывать прописные истины об устройстве автомобиля.
Виталик MOSCOW
читать умеем ? Посмотрите выше. А по-моему у Вас комплекс какой-то по поводу "неполноценности 1.8L" присутствует... отсюда и все проблемы.
Виталик MOSCOWсудя по всему "отбор мощности" больше всего проявляется у владельцев 1,8
Tomagafk:
|
Виталик MOSCOW
судя по всему "отбор мощности" больше всего проявляется у владельцев 1,8 |
Tomagafk
ave123У друга на Е280 отбор мощности тоже чувствовался, видимо движок плохой, хуже чем 1,6-115 от ФМК
ave123может не стоит?
А то опять подеремся...
А здесь мы вроде как у Вас в гостях
, чай пьем-с...
Gunn
каждой машине - "свой" двигатель. Сходите для разнообоазия на тойота-клуб - и почитайте про двигатели VVT-i, там тоже проблем с "тупизной" при работе кондиционера никто не испытывает. Принципы работы у Ti-VCT и VVT-i - схожие.
ave123Про тойота-клуб не надо, у них там по моему все хорошо, ничего не ломается, только Фокусам завидуют судя по кол-ву компромата
TomagafkДашь прокатиться, хочу посмотреть на разницу в ощущениях, по приему и с кондеем и без? Естесственно не на боевом!
ave123:
|
| На хорошем 98-м, думаю, кондея вообще ощущаться не будет. |
На крышке бака, почему то про 98 ничего не написано так, что думаю, кормить его этим не стоит у нас, на Украине, всем известно что 98 не существует (не завозят), а октановое число повышается за счет добавки присадок в 95 бенз.
Gunn
без проблем, самому интересно есть ли в этом различие. 16-го покатаемся, я думаю лучше это будет чувствоваться на прямой а не на треке.
ЗЫ Думаю дело тут не в движке, а в механизме кондиционера и его привода, а также в логике работы компресора кондиционера и поправках которые вводятся в параметры управления двиглом.
Ivan_Sova
на крышке бака FF2 написаны типы применяемого бензина: Premium, Premium+, Super. И таинственные "min 95".
Насколько я помню, premium = A95, Super = A98. Что такое Premium+ - загадка.
Tomagafk
А что будет 16-ого?!
Ivan_Sova
На крышке бензобака написано 95+, что означает не ниже 95 ,соответственно - 98 не возбраняется!
Кстати, никто не знает - наше масло можно только у дилера купить или и в других магазинах продается? А то решил марш-бросок устроить на полторы тысячи км. - хочу взять про запас.
ave123:
|
| Что такое Premium+ - загадка. |
Спасибо за расшифровку, а эта загадка (типа европейский) у нас продается, не на всех заправках правда, цена, на ваши, дороже от А95 на 2,2 р. По ходу при одном и том же стиле езды расход разница от 0,5 до 1 л. меньше!!!
Evgeniy514я через exist.ru беру с доставкой на работу
ave123
я в Германии когда был, правда это было года 3 назад... так там на заправках есть:
Diesel
Normal
Super
Super+
странные надписи на бачках у форда )
TomagafkКондей и динамику однозначно на прямой, кстати по моему чем интенсивней работает кондей, тем больше тупизна
З.Ы.Заодно мою посмотришь, мне каЦЦа сцепление не прокачано, иногда не хочет врубаться задняя, даже двойным выжимом... Я так думаю ,что к первому ТО соберу гарантийные болячки...
ave123
Спасибо, нашел.
Наше масло это - MOTUL SPECIFIC FORD 913 B 5W-30 ?
С учетом того, что мне не на замену, а на доливку, в случае чего.
Gunn:
|
| З.Ы.Заодно мою посмотришь, мне каЦЦа сцепление не прокачано, иногда не хочет врубаться задняя, даже двойным выжимом... Я так думаю ,что к первому ТО соберу гарантийные болячки... |
Перед включением задней включи первую, помогает, это не из-за непрокачаного сцепления, это из-за отсутствия синхронизатора на задней передаче!
если происходит не довключение нажимаешь рычаг дальше медленно медленно отпускаешь сцепление и ,чик, включается.
Сорри за ОФФ
Ivan_SovaВ первый разы именно так и делал ,по барабану, в итоге просто отпустил сцепление, хруст, дожал... И сейчас так делаю...
А вообще это ненормально, отсутствие синхронизатора, мне кажется, здесь не причем... Отсутствие синхронизатора вызывает хруст при включении задней до полной остановки... А здесь не врубается вообще на стоячей, остановился, зашел в магазин, вышел, задняя, а хрен там...
Дилера тряхну, пусть думают!
DieselPower
все правильно, не Premium+, а SuperPlus.
Вот немецкие цены:
Price fixing, released on 07.06.2007 at 08:00 o'clock
Regular 91 OCT 1,346 ?
Super 95 OCT 1,363 ?
Super Premium 98 OCT 1,436 ?
Diesel 1,112 ?
P.S. и все-таки, что за промежуточный бензин Super+ - непонятно
ave123
В европе на всех заправках бензины так называются .
Gunn:
|
| не врубается вообще на стоячей, остановился, зашел в магазин, вышел, задняя, а хрен там... Дилера тряхну, пусть думают! |
ОФФик: для того, чтобы нормально (без хруста) включить заднюю, после выжима сцепления подождите 2-3 сек., пока не остановится коробка (она по инерции ещё вращается), и включайте! Пойдёт как с мылом
Гарантирую! Хотя вообще это косяк Форда канешна...
сашаФОРДОВ
Есть еще один способ : при выжатом до конца сцеплении , в тот момент когда переключаешь скорость на заднюю , сцепление надо чуть чуть преотпустить и тогда скорость свободно включится без хруста.
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
.
А здесь мы вроде как у Вас в гостях 
Дилера тряхну, пусть думают!
Dark mode