Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.

ass0000
Да ладно - замеры в студию, пожалуйста - очень интересно было бы посмотреть на результаты!
И на сколько же интересно 1.8 обогнал 1.6 - 2-3 см.?!
И вообще - есть тема 1.6 VS 1.8 - данные вопросы - туда!!!

А мне показалось, что в стоке у 1,6 и 1,8 результат был бы равным!

vakteam1
Вадим надо еще заехать у меня тогда стоясла педаль акп не доработанная , а теперь я словно кик даун не дожимаю она с холостых быстрее наберает

ass0000
Да не вопрос, была бы еще погода нормальная. А разговор-то выше был про сравнение стоковых авто.

Я просто очень доволен своим двигуном, он едет так как хочет ехать владелец.

Evgeniy514
ПРедлагаю прям создать еще один топик - 1,6 Ti-VCT CHIP (125bhp) vs 1,8 STOK (125bhp)! А то чипованный наш никуда не влезает! В рамках своих кубиков он уж Очень форсированный!

vakteam1 фото, видел не осталось с заезда? Еще бы секунды посмотреть разгона, а то АР тестировало наш 1,6 115лс зимой без замеров..

Ramezess
Какие секунды? У меня на тестах был полный бак, полностью проклееный шумкой кузов (даже крыша) и саб с усилками в багажнике, а еще включенный свет и печка с подогревом сидений без кондея . Да еще и человеческий фактор (до этого никогда не участвовал в заездах на 400 м).

я на стоковом 1.6 115 заезжал со стоковым 1.8 125 на 402 метра. Хетчи. На перой передаче впереди на пол-корпуса. на второй - на крыло. на третьей - вижу лишь как меня объезжают. Проигрывал корпус. На н-ном заезде у 1.8 умерло сцепление...

Гоняться с 1.8 поставили меня т.к. все 1.6 115 я объезжал минимум на корпус.

не не 2=шку...хы хы хы пашкен

цитата:

я на стоковом 1.6 115 заезжал со стоковым 1.8 125 на 402 метра. Хетчи. На перой передаче впереди на пол-корпуса. на второй - на крыло. на третьей - вижу лишь как меня объезжают. Проигрывал корпус. На н-ном заезде у 1.8 умерло сцепление... Гоняться с 1.8 поставили меня т.к. все 1.6 115 я объезжал минимум на корпус.

это какая то ошибка, 1,6 115 должен был выиграть у 1,8, он же лучше!

ken, -PREDATOR-, Andy555 - мнения разделились!!! ПРавильно, так и должно быть! Всегда присутствует человеческий фактор, управляющим разгоном, эксплуатацией авто... И еще - не забывайте! - фактор топлива, резины (размер, вес колеса), не говоря уже про вес авто и износа (например, засоренность воздушного фильтра). Мелочи, а все же влияют.

цитата:

не не 2=шку...хы хы хы пашкен

чего это написано такое? я не понял.

Andy555,чем же это он лучше?))) изменяющимися фазами? и все?)

Ramezess колеса у меня 205/55/16, 5-ти дверка хетч.
Зазежал с таким же хетчем только Гия - (колеса точно такие же) привозил минимум корпус.
про седан вообще молчу - 2 корпуса в среднем ))
а еще заезжал с трехдверкой 1.6 115 колеса 15-ые - тоже минимум корпус ))

Воздушник был новый новый как раз...

Народ, подскажите, читаю форум и у кого 1.8 мучаются с дабл стартом. У 1.6 115 лс такие проблемы есть? Носят ли они массовый характер?

Спасибо за ответы!

Sprint® Из моего опыта и 30-ти тыщ пробега на 1.6 115 двиге - ни одного дабл старта... Никогда, ни зимой, ни летом. Ни на каком бензе...
ЗЫ Прошлой зимой заводил после трехсуточной стоянки на морозе -28, прекрасно завелась.

цитата:

Sprint® Из моего опыта и 30-ти тыщ пробега на 1.6 115 двиге - ни одного дабл старта... Никогда, ни зимой, ни летом. Ни на каком бензе... ЗЫ Прошлой зимой заводил после трехсуточной стоянки на морозе -28, прекрасно завелась.

+1
только у меня 26.000 км.

Cary
ken
Crazyfrog

Понятно. Спасибо огромное за ответы!

ken
А мощей не хватает?

ken
А куда ему еще мощи? Ее вроде вполне хватает, зато бензинчика поменьше жрет, что тоже не маловажно.

Sprint®
С 1,8 моторы одинаковые абсолютно, тока 1,6 более экономичный. С двухлитровиком сравнивать некоректно. 2,0 мощней конечно же, но для каких целей этот мотор нужен в городе лично мне не понятно, на трассе чтобы спокойно ехать 170 хватает и 115 лошадей.

Mobildik
В 1.8 мне одназначно не нравятся дабл старты поэтому его даже не рассматриваю. А по трассе обгоны фур не напрягают? То есть насколько комфортно, хватает ли запаса?

Sprint®
На 1,6 дабл стартов нет. Лично мне мощности хватает по трассе, по городу тем более. Ну есть один минус когда быстро очень едешь 150-170 км\ч обороты движка могли бы быть чуть меньше учитывая лошадиные силы немаленькие и соответственно его шум.
При обгонах мощности хватает даже если в салоне 2 человека и немного барахла. Естественно включен климат. Тапку в пол не жму, запас педали всегда есть. В любом случае если чувствуется недостаток мощности включаем 4 передачу и все ок.
Что меня еще радует, то что в пробках не надо орудовать коробкой включил вторую и машина нормально едет с холостым.

Хотя если бы именно этому мотору прибавили бы лошадок 15 был бы рад но не более того.

Mobildik
Понял. Спасибо большое за ответы!!! Поеду наверное по тест драйвлю...

Прочитал всю ветку, сам ждун седана se, тут интересуются хватает ли движки для обгона фур? Мне моей восьми клапанной десятки на дерьмовом 92 всегда за глаза хватает, причем выше 4 тысяч редко кручу, на дальняк ехать комфортно вплоть до 160 км/ч. А тут такие вопросы задают, что чуть ли фф2 будет не на уровне моего тазика! Ничего не пойму...

И еще тут давеча друг на своем акценте прокатил, так он мне намного резвее и комфортнее моего таза оказался, а тут народ и на шумку ругается, это что получается, что мой федор будет находится между тазом и акцентом? Чуть я подзапутался что то

morece

И еще тут давеча друг на своем акценте прокатил, так он мне намного резвее и комфортнее моего таза оказался, а тут народ и на шумку ругается, это что получается, что мой федор будет находится между тазом и акцентом? Чуть я подзапутался что то

Прочитал несколько раз-не понял.

Мне моей восьми клапанной десятки на дерьмовом 92 всегда за глаза хватает
в принципе фуру можно обогнать и на велосипеде, если она(фура) движется медленно.

Ну большинство фур по трассе идут примерно с одинаковой скоростью

morece
Все правильно, фуры едут примерно с одинаковой скоростью.
Только машины их обгоняют по разному (время и расстояние обгона).
Чем машина мощнее, тем безопаснее обгон.

цитата:

И еще тут давеча друг на своем акценте прокатил, так он мне намного резвее и комфортнее моего таза оказался, а тут народ и на шумку ругается, это что получается, что мой федор будет находится между тазом и акцентом? Чуть я подзапутался что то

К фокусу предъявляются более высокие требования, нежели к девятке или акценту, потому и столько критики.

Domik5
А вы никогда не задумывались еще об одной весчи. Чем мощнее машина, тем глупее может быть ее владелец. Ибо он считает что под капотом такой табун лошадей типа 125 и ему все фиолетово, он порвет все тазики в клочья, и все фуры натянет. Толко понятие безопастность оно комплексное, и напрямую не зависит от колмчества лошадей под капотом.

1,6 115 едет именно на столько сколько от него ждут, не больше не меньше. А вот 1,8 кажется супер мощным а на практике, все что от него ожидают, оказывается неточным. Не едет он на свои 125 лошадей никак. И разница в 10 лошадей не дает абсолютно ничего. Несколько лишних км\ч максималки, и лишний литр-два вылетевших в трубу бензина, вот и вся разница.
Кстати владельцам 1,8 совет залезть в тему про 2,0 и написать что и их мотор порвете в клочья. Вот им обидно будет.

Mobildik
кстати с модифицированной педалью (педаль акп) разгон до 100км-ч будет у 1.8 побыстрее чем у 2.0литров в стоке
Самый честный движок у ФФ2 это 100кобыл.

Mobildik

А вы никогда не задумывались еще об одной весчи. Чем мощнее машина, тем глупее может быть ее владелец. -странное предположение, если не сказать больше.

Кстати владельцам 1,8 совет залезть в тему про 2,0 и написать что и их мотор порвете в клочья. Вот им обидно будет. -судя по вашим рассуждениям, вы мне предлагаете пообщаться с глупыми людьми?



Mobildik

И разница в 10 лошадей не дает абсолютно ничего. -как правило любой машине
не хватает 10-20 л.. Кого не спроси!

Domik5
Во первых с десятки судя по вашим детским рассуждениям о безопастности пересели вы. На ней обычно забывают о безопастности вообще, если что угробим коробку и затормозим когда надо. Во-вторых, тема про 1,6 а вы пишите фигню про обгон фур, для этого есть курилка, можете там похвастаться мощностью своего движка и лихостью обгонов фур. В третьих под шипко умными я имел ввиду не конкретно владельцев 2,0, а таких людей которые повторюсь считают под безопастностью только количество лошадей под капотом. Вы видимо все-таки относитесь к таковым если проигнорировали мой пост, и просто поприкалывались.

ass0000
Самый честный 1,4. От 100 лошадей все равно ждут большего

Mobildik
По поводу десятки извините ошибся.(уже исправил)
По поводу обгонов фур написал morece, я ответил.
можете там похвастаться мощностью своего движка -укажите пост где я хвастался.
только количество лошадей под капотом -я разве написал ТОЛЬКО.

Чем машина мощнее, тем безопаснее обгон. - вы с этим не согласны?

Mobildik
незнаю может и 1.4 нечего ,просто ездил на 1.6-100к ,проехал на нем 2500км мне понравилось для своего обьема очень хорош,но конечно 1.8 подинамичнее.