Термостат

Зажали в тисках корпус и выкрутили штуцер. Вкрутили в сервисе болт с герметиком, правда на половину. Прошел 4 сервиса, ни кто не хотел нарезать резьбу и болт не нашли по резьбе...

Что за сервисы такие что у них метчика нету? Или сейчас всё так плохо в сервисах?

Сам офигел...причем естественно просил не за даром) сервисы были от гаражного до "типа" нормального.

Залил эпоксидной смолой,прокладывая стекло волокном,проблема испарилась моментально

Мазал по шву коробки термостата.

Поставил Metalcaucho, но не без проблем.
Покупал прокладку Ford 1 032 504, поставил, но начало течь ещё не заводя машину, текло прям из верхнего болта и на стыке между корпусом и блоком, сажал с герметиком. В итоге снял её поставил красную, которая шла в комплекте, поставил без герметика, течь прекратилась.
Обнаружил, что под бачком ОЖ есть капли антифриза, и на самом корпусе бачка с обратной стороны, если подсунуть руку, тоже влажно, после того как поездишь, снимал бачок, на вид ничего не заметил, трещин и прочего, может так и должно быть?
А еще такая тема, когда снимал корпус, откручивал пробку радиатора, чтобы слить, но с радиатора стекло только 5 капель и всё, пришлось весь антифриз выдувать ртом из бачка, это же не нормально, что может быть?

Nik4d
еще на блоке под корпусом термостата болт надо выкрутить и слить ещё пару литров

Ребят подскажите:

у меня FF I 1.8 TDCi в универсале (двигатель F9DA). Потек корпус термостата. По вин бьется код код: 1 198 060, но из форума я понял, что лучше ставить Metalcaucho 04845, который ставится на эту же модель но в хэтбеке(если судить по экзисту), хотя заменитель для оригинального номера это Metalcaucho 03713.

Подойдет ли он на мой? - это первый вопрос.

Второй: покупать надо вот эти детали?:
1) Фланец METALCAUCHO 03151
2) Термостат METALCAUCHO 04845
3) Прокладка FORD 1032504
может еще что-то? менять буду на СТО. надеюсь герметик у них будет.

а сам термостат все таки входит в METALCAUCHO 04845 или и его надо покупать, а тут только корпус?

Спасибо за помощь!

Simple_Renny
только корпус. у некоторых течет по прокладке 1032504 и они предпочитают прокладку из комплекта

спасибо, придется значит покупать и термостат. Мне его уже чистили, сказали, если еще раз потечет, то менять целиком. Потек почти сразу... так что буду менять.

Так что вопросы все же остальные остались.

Встанет ли? Почему на фокусе в универсале и хэтчбеке разные корпуса термостата для одного и того же двигателя?

Metalcaucho 03713 - это пластиковый? а то не понятно из фото

И стоит ли его ставить(не хочется лезть через 8 тыс. пробега снова). На СТО согласны попробовать его поставить. Главное чтобы влез и не мешал пауку от форсунок и щупу для проверки уровня масла.

спасибо

Simple_Renny
03713 пластик, но с термостатом и крышкой корпуса вроде
04845 силумин, станет если ориг номер 1198060.
но надо будет либо выкрутить либо заглушить один штуцер

VICTOR REINZ 702457120 - для резьбовых соединений как-то не годится, не держит. В частности, отвод, который самый трудно доступный, посадил на него, в итоге не держит, завтра на фиксатор поеду сажать.

Zeon
Верх болта на прокладочный гермет попробуй

Да я по жести решил заморочиться, на красный фиксатор резьбы его посадить, чтобы уж наверняка) хотел сегодня, да заболел( просто не ожидал, что из-за того, что заводской герметик вообще ни о чем(серый который) на него были посажены этот отвод, заглушка и штуцер на возвратную в бачок. В итоге два раза уже пришлось снимать корпус, надеюсь 3 раз буде заключительным)

Тем, кому удалось выкрутить лишний штуцер из корпуса термостата MC 04845 - там резьба 1. поэтому болт М8х1х20 от петли двери УАЗика прекрасно подходит. Ищите а магазине запчастей для УАЗика!)) всем лучи добра!

alcoKolDuN
Только 2/3 его надо было ножовкой отрезать

dangoat
ну, не знааааю.. можно, конечно, но не обязательно.

в итоге, вот фото процесса:

Смотреть течь не нужно, мы же от неё избавлялись))) А так всё правильно, главное все резьбовые соединения на свой герметик сажать, а не доверять заводской сборке)

Мой опыт замены на МС. 2008, рест, 1.8 диз
1. Серый герметик не совсем герметик, скорее фиксатор деталей для перевозки. У меня половина выкрутилась пальцами, половина ключом с минимальным усилием. Все вкрутил на место "по сантехнически" - красный герметик-прокладка + лен. Прокладку под корпус вырезал из паронита (ее не было в коробке) посадил с двух сторон на красный герметик, крышку термостата промазал герметиком по фланцу перед установкой. Ничего не течет.
2. Чтобы слить антифриз нужны корыто с отметкой 4,5 литра и плоская широкая толстая отвертка длиной 15 см. Делал на холодном моторе. Подставил корыто под левый край радиатора, вытащил корпус возд.фильтра в сборе (открутить 2 винта патрубка в торце, снять резиновое колечко спереди, выдернуть патрубок от решетки, и весь корпус - вверх). Сверху (для этого я и снимал корпус воздушника, чтобы быть выше антифриза))) открутил пробку радиатора, медленно открутил пробку расширительного, антифриз аккуратной струйкой потек в корыто. После опорожнения бачка начал отсоединять шланги. Когда набралось по отметке в корыте 4,5 литра - закрутил пробку радиатора.
3. Для снятия и установки хомутов нужны пассатижи с длинными узкими губками - "цапля". Все получается с первого раза,, и снять и надеть обратно, в том числе и зловредный шланг под пауком )) Как тут писали про него, при монтаже сначала надеваем хомут на штуцер корпуса, надеваем шланг на штуцер (точнее наоборот, вставляем штуцер в шланг), ставим корпус на место, прикручиваем на два болта, цепляем "цаплей" хомут и ставим его на место. Обычными пассатижами - одно мучение работать и не знаю, получится ли.
4. Для удобства снимал щуп в сборе и фишку с регулятора давления.
5. После сборки залил в бачок антифриз, прокачивая шланги радиатора рукой. По стабилизации уровня в бачке на отметке макс завел на 10 минут мотор - проверить течь и отсутствие заброса температуры. Если уверены, что пробку радиатора закрутили хорошо, предварительно возд.фильтр ставится не место.
Неспешной работы на 1,5 часа. Подъемник и яма не нужны. На своем корпусе я не нашел трещин, вероятно, усохли прокладки, сочилось по чуть-чуть.

Доброго времени суток
Подскажите
Заказал сегодня корпус термостата METALCAUCHO силумин
но по картинке в Экзисте не ясно,идет ли в комплекте крышка термостата или ее отдельно надо заказывать? и какой ее номер
вот на фото крышка
Спасибо

Отдельно, номер ищите выше

03151

Спасибо огромное!!!

Друзья, приветствую.
Скажите пожалуйста, у тех, кто купил металкаучо, сам термостат (вахлеровский 427088D) хорошо встал, без проблем? Мне, когда устанавливаю его внутрь, мешается металлический клапан на юбке? отметил красным.

покрути в пазу , чтобы он встал посередине с прокладкой и он войдет. такая же ерунда была..

alcoKolDuN
Я как раз сделал надфилем паз под этот клапанок, встало все великолепно, без перекосов.Сегодня все установил, работы на час, самое долгое это слив антифриза-у меня сорвался шлиц на болте сливном(((
И уже вторая крышка на расширительном бачке ломается-сама крышка отдельно, клапан отдельно, и клапан застревает в бачке, пришлось опять отверткой выковыривать...

Подскажите кто владеет информацией, на Металкаучо металлический штуцер (фланец) STC подходит? Или как? По чём брали не подскажите? Просто для лучшего понимания ситуации)

цитата:

Подскажите кто владеет информацией, на Металкаучо металлический штуцер (фланец) STC подходит? Или как? По чём брали не подскажите? Просто для лучшего понимания ситуации)

Опять же, отвечу сам себе) Металкауч и стц одно и тоже, поэтому заказываем что дешевле или в наличии. В корпусе кривущие резьбовые отверстия, это конечно печально.

K kefir2002:

Друзья, приветствую. Скажите пожалуйста, у тех, кто купил металкаучо, сам термостат (вахлеровский 427088D) хорошо встал, без проблем? Мне, когда устанавливаю его внутрь, мешается металлический клапан на юбке? отметил красным.

Подскажите, а другой артикул вахлера без этого клапана идет?

Точнее где-нибудь кроме 427088D этот клапан есть?