Fedor136
Только оригинал, Ford 1 118 671, в районе 2700р., магазины EXIST, AVTOGUT, или на подобие. Или искать на разборках.
Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.
Доброго времени суток всем!
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
FocusInstruktor
10 February 2017FocusInstruktor
10 February 2017
Fedor136
Адрес - гугл в помощь)
А запчасть все равно только на заказ. Очень маловероятно что у кого то есть в наличии.
Адрес - гугл в помощь)
А запчасть все равно только на заказ. Очень маловероятно что у кого то есть в наличии.
FocusInstruktor
19 February 2017
Mypa7777
Как сильно подскакивать, при каких условиях, после чего началось?
Запрвку не менял? Как давно топливный фильтр менял? Воздушный? Проверь ошибки и исправность датчика температуры. А также датчик положения коленвала не разболтался ли.
Как сильно подскакивать, при каких условиях, после чего началось?
Запрвку не менял? Как давно топливный фильтр менял? Воздушный? Проверь ошибки и исправность датчика температуры. А также датчик положения коленвала не разболтался ли.
FocusInstruktor
19 February 2017
Mypa7777
На холодную, запускаешь тестовый режим приборной панели, находишь температуру двигателя, она должна быть близка температуре окружающего воздуха. Там же можно посмотреть ошибки, но они появляются в самых крайних случаях, лучше конечно через ELM сканер смотреть. Может еще подсос воздуха в топливной магистрали, заводится быстро, или маслать приходится? Может вообще, еще какие недуги проявляются. А еще напряжение бы посмотреть, во время этих провалов.
На холодную, запускаешь тестовый режим приборной панели, находишь температуру двигателя, она должна быть близка температуре окружающего воздуха. Там же можно посмотреть ошибки, но они появляются в самых крайних случаях, лучше конечно через ELM сканер смотреть. Может еще подсос воздуха в топливной магистрали, заводится быстро, или маслать приходится? Может вообще, еще какие недуги проявляются. А еще напряжение бы посмотреть, во время этих провалов.
FocusInstruktor
20 February 2017
Pavlo36rus
Скорее деференциал. Вскрытие покажет.
Скорее деференциал. Вскрытие покажет.
FocusInstruktor
20 February 2017
Mypa7777
Теперь точно ошибки должны вылезти. После того как глохнет, спиралька на приборке горит?
Теперь точно ошибки должны вылезти. После того как глохнет, спиралька на приборке горит?
сам себе наделал проблем... снимал вакуумный насос и немного отогнул трубку щупа (все по мануалу) и тут услышал не громкий треск и трубка стала куда легче двигаться(( суть в том, что отломалось часть трубки, подходящая к двигателю. суть вопроса в том, что ж делать дальше? сейчас эта направляющая стоит в своем месте крепко, когда верхняя ее часть прикручена к двигателю, щуп вставить и достать обратно можно. но вот смущает не пойдет ли масло в этом месте течь при работающем двигателе? вроде как и поменять то можно было, но на разборках (минск) таких нет (куда не звонил - не нашли), а новая только оригинал и цена не демократичная
сама направляющая обозначена "красным", а часть на которой есть облом - зеленым.
FocusInstruktor
28 February 2017
O_N_G
Масло скорее всего пойдет. Если она пластиковая, то может попробовать отремонтировать (вытащить склеить или спаять). Если попадет в картер, то смотря какой кусок, маленький может попасть в систему и забить какой нибудь канал, а это черевато большими проблемами.
Масло скорее всего пойдет. Если она пластиковая, то может попробовать отремонтировать (вытащить склеить или спаять). Если попадет в картер, то смотря какой кусок, маленький может попасть в систему и забить какой нибудь канал, а это черевато большими проблемами.
FocusInstruktor
эх-хо, маленький это какой? думал что как раз большой дел натворить может если в масляный насос попадет и его заклинт. но после него уже и фильтр стоит, который вроде и должен был бы всякую мелочь фильтровать. или мои рассуждения совсем неверные? хз как там за крышкой (поддоном) все устроенно...
эх-хо, маленький это какой? думал что как раз большой дел натворить может если в масляный насос попадет и его заклинт. но после него уже и фильтр стоит, который вроде и должен был бы всякую мелочь фильтровать. или мои рассуждения совсем неверные? хз как там за крышкой (поддоном) все устроенно...
FocusInstruktor
28 February 2017
O_N_G
Большой в маслозаборную сетку не пролезет, а маленький - можно только догадываться.
Большой в маслозаборную сетку не пролезет, а маленький - можно только догадываться.
FocusInstruktor
28 February 2017
O_N_G
А что, точно известно, что чтото попало? Если точно, то лучше слить масло, если с ним не выйдет снять поддон. А если не точно, то вытащить эту трубку и проверить, все ли наместе, ведь ее все равно ремонтировать.
А что, точно известно, что чтото попало? Если точно, то лучше слить масло, если с ним не выйдет снять поддон. А если не точно, то вытащить эту трубку и проверить, все ли наместе, ведь ее все равно ремонтировать.
FocusInstruktor
28 February 2017
Mypa7777
Не совсем понял суть.
Ты вроде недавно тнвд менял?
Не совсем понял суть.
Ты вроде недавно тнвд менял?
FocusInstruktor
1 March 2017
Mypa7777
Подумай, что ты переставил со старого тнвд в новый и от этого пляши. Я просто так и не понял, что именно и как ты там переставил, поэтому толкового совета дать не могу.
Подумай, что ты переставил со старого тнвд в новый и от этого пляши. Я просто так и не понял, что именно и как ты там переставил, поэтому толкового совета дать не могу.
помогите еще в таком вопросе. трубка, которая у меня сломалась (см.выше) имеет вот такой вид трубка масляного щупа
, а мне предлагают на разборе вот такую замена оригинальной. визуально видно что они отличаются, но продавцы уверяют, что такие стоят на схожих конструктивно двигателях, а значит подойдут. меня же мучает то, что возможно эта замена не станет в "гармонии" с интеркулером или другими патрубками. может у кого есть опыт замены этих трубок?
, а мне предлагают на разборе вот такую замена оригинальной. визуально видно что они отличаются, но продавцы уверяют, что такие стоят на схожих конструктивно двигателях, а значит подойдут. меня же мучает то, что возможно эта замена не станет в "гармонии" с интеркулером или другими патрубками. может у кого есть опыт замены этих трубок?
FocusInstruktor
2 March 2017
O_N_G
Пока не примеришь, не поймешь. Выбор у тебя не большой.
Пока не примеришь, не поймешь. Выбор у тебя не большой.
FocusInstruktor
2 March 2017
Mypa7777
К этим мозгам идет два провода снаружи, от двух клапанов и одни шлейф от датчика внутри. Эти клапана и датчик переставлялись?
К этим мозгам идет два провода снаружи, от двух клапанов и одни шлейф от датчика внутри. Эти клапана и датчик переставлялись?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club