Доливка/расход масла в процессе эксплуатации

grem
да я понял точку зрения, всем своё, я реально ищу ПАО и ЭСТЕРЫ, и нашёл но вот допуски это не шутки

конечно, только какие? что рекомендует форд? который покупает масла со своем маркировкой у кого-то. или допуски апи и асеа?

как я разобрался и понял то:
ACEA A3/B4 (04)
эти цифры и буквы классом выше масло чем то, которое рекомендует форд, и думаю буду пробовать лить его
если кто нить меня только поправит в том, что может где нить я всё же ошибся

Никитаа

писал в другой ветке :

A5/B5 это стандарт качества по ACEA , А - то для бензиновых двигателей легковых, В - это для дизеля легковых и коммерческого транспорта,
API - институт нефти у которого тоже есть стандарты
S- бензин
С- дизель

Народ, подскажите такое дело. фф2 100лс 1.6. Прошел 105000. От замены до замены масло не доливал. Расход был где-то 10-20% от мин до макс. Лил Магнатек а1. И тут его не стало. Залил А5. И пошел расход 1л на 5000км. Было ли у кого подобное? Какое мало залить тогда, или тут с движком чего-то случилось резко!! Как найти прежнее масло магнатэк А1?

И еще добавлю к посту. Вспомнил что поменял губку вентиляции картера и поставил хомут на шланг на клапанную крышку чтобы от туда не сифонило, но шланг не прочищал и не проверял!

Что за североамериканское масло?

PavlikD
Масло Castrol Magnatec sae 5W-30 А1 Ford 4 л 2350,00 5-6 дней

Никитаа
14.5 это по вашему компрессия завышена???Ну тогда с моими 16.5 можно на свалку , только от замены до замены масло не подливаю за 8 -10 тыс.км...Мотор 1.8

giluri
ну вот и славно, я говорил что у меня это была плёнка масленная

P PavlikD:

т

у А5 вязкость масла (кинематическая) различна с А1, посмотри значения.

Ребят дак чё никто не внедрил какой нибудь датчик уровня масла ?? На фокуме скорпио читал статейку что есть щупы с датчиками .

А так же существуют системы автоматического долива масла. Которые добавляют масло автоматически ,где щуп тоже меряет уровень

Denissonthic
вот это девайс слов нет а есть такой же только чтоб бензин подливал в бак

Возможно кому то пригодится
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?p=413412

http://www.fordopedia.org/parts-catalog/pinto-ohc/B3.20

Доброго времени суток!!! Ford Focus 2 1.8 механика. Ест масло примерно литр на тысячу(пробег больше 150.000) Подскажите чего ждать от такого двигателя?? Стоит ли бить тревогу и скидывать?? Еще именно когда заводишь(недавно стало) глохнет, поддашь газу и хорошо становиться. Следующие разы заводиться без "подгазовки" в этот день. Дроссельная заслонка виновата??

morfiimoidrug
Тут всё зависит то тебя самого,если не планируешь долго на форде ездить - самое простое,это скинуть его. Если же к машине с душой относишься,то нужно по хорошему капиталить движ. Ну начать можно с простого - раскоксовка,замена масла на 5W40, а по поводу того,что глохнет - почисти для начала дроссельную заслонку.

Спасибо, машина конечно очень нравится!!! Я сейчас на 5w30 езжу, так и думал поменять на 40ку...А так приблизительно сколько такой движок пробегать сможет без раскоксовки и других вмешательств( движок уже похоже делали в щели крышке герметик ) Просто денег нет, да и делать ничего не хочеться если честно...На сколько это всё критично? А если всё же это всё сделать и расход уменьшиться значит ли это, что движок еще пробегает долго?

DjeR:

у начать можно с простого - раскоксовка,замена масла на 5W40,

Не поможет. 1.8 с пробегом 150000 и такими симптомами - это прямая дорога сюда: Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Сейчас звонил знакомому, он сказал тоже самое, попробуй раскоксовку и вообще сказал, что ни к чему трагичному, это ни как не может привести, просто масло много всегда будет жрать...так ли это?

morfiimoidrug:

просто масло много всегда будет жрать...так ли это?

Практика показывает, что раскоксовка на этих моторах не помогает ибо там либо маслосъемных колец нет, либо они лежат наглухо, что зубилом выбивать приходится, либо потеряли упругость, увеличился зазор в замках и замки стоят в ряд, кольца подвижны, но масло не снимают. Жрать будет ведрами, доездиться можно,что заменой колечек не отделаешься.

morfiimoidrug
подливать будешь больше и больше и больше а потом просто двигло умрёт

morfiimoidrug
просто элипсообразными цилиндры станут и привет новая машина
p.s.раскоксовка это как обезболивающее вроде не болит, но процесс идёт чуть с замедлением

morfiimoidrug
вааааапще литр на 1000 это антракт полный это мск кольца и замерять нужно поршня и целиндры и каков ХОН состояние смотреть

И что получается эти двигатели плохо собирали? кому-то повезло нормально собрали, а кому-то не докрутили болтики(как мне)? я читал они по 500 тыс км ходят

Как задумаюсь о кап ремонте рука в сторону сердца тянется от суммы...

morfiimoidrug
к сожалению так и есть, и то что бы он прошёл заявленные 500 тыс. нужно постараться и не только самому
1.чаще менять масло (фильтра), до 15000 желательно а то и раньше(масло использовать заведомо проверенное, я использовал с ПАО или эстеры вообще идеально)
2.не кататься накатом.(duratec ой как не любит это дело)
3.и конечно же качественный бензин

Всем спасибо. Буду продавать наверно, с %% ка е %%ная 10тыщ км тока на ней проехал обидно

А почему накатом не стоит?

morfiimoidrug
Не знаю как у Вас, а у нас в городе капиталка дюратека стоит 20-25 с учетом расходник и цепи (узнавал для 2.0)

При продаже и покупке нового авто потеряете не меньше,а то и больше. Может быть не стоит так рано прощаться с федей...?

Господа, подскажите по такому вопросу:
проверял масло в двигателе 1.8 125лс (на холодном, на стоянке, щупом от себя, раз 7 втыкал) и не понятно какой уровень, видно лишь темуню каплю на самом конце а на отметках не видно. Я чтото не понимаю и не правильно делаю? Или же масла ниже отметки минимум реально и надо бежать доливать\менять?