Доливка/расход масла в процессе эксплуатации

оффтопишь

1) а что 500 тыкм? 500 тыкм - это рассчетный ресурс двигла duratec he, откатал 500 тыкм - выбрасывай двигло;
2) какой показатель надежности ты хочешь выявить? я купил машину, посмотрел межсервис (20 тыкм) и ездил не парился... 3 года не вникал вообще ни в особенности движка, ни в рекомендации, ни в наличие тяжёлых режимов... поимел "масложер" в связи с нарушениями нормальной эксплуатации, причины/следствия/что делать мне понятно, и далее не парюсь, продолжаю ездить;
3) людей юзающих машину порядка 5-6 лет мало; большая часть отписывающихся на форуме либо фанаты поковырять/апгрэйтить/разобрать, либо нытики, поимевшие проблем с б/у со скрученным пробегом и не желающие искать и усваивать информацию, разобраться и проанализировать, ну как минимум просто найти соответствующую тему и просто начать читать...; большая часть людей у которых с фокусами все хорошо тут просто не появляется... надо статистику, доводы и доказательства, что фокусы могут без проблем с движками откатать более скольки-то там тыкм - копай сам я убеждать никого и ни в чем не собираюсь, тем более переубеждать и тратить время на споры... я считаю, что мой двиг не идеален, но чувствует себя хорошо, и для меня он надежен, т.к. с середины 2008 года я тут много чего почитал, большую часть уже забыл, т.к. мне не понадобилось;
4) кольца залегают по двум причинам: маркетинг (современные супер-пупер масла и заявленный увеличенный межсервис) и нежелание пользователей вникать в нюансы (все производители рекомендуют снижать межсервис в двое при тяжелых режимах);
никто не обязан ничего крутить про крутить - это рекомендация из опыта эксплуатации моего личного, услышанного и прочитанного опыта других клубней, сокращать межсервис - рекомендация любого автопроизводителя;
5) куча людей ищет какое-то особое мифическое самое лучшее масло, куча людей заливает мотюль и возникают вопросы по угару, большая часть из них не может объяснить, зачем они это делают...

цитата:

Масло фордовское Formula S/SD 5w40 с новья, замена в среднем через 19 тыс.км. На 200+ тыщах перешел на Castrol Magnatec 5w40 A3/B4, интервал замены тот же. Недавно удачно приобрел Castrol Edge 0w40 и соответственно на пробеге 289 тыс.км. перешел на него, пока доволен, хотя морозов еще не было, и, соответственно, адекватно свойства масла пока оценить не удалось. Расход масла на данный момент 700-900 мл за интервал замены, тысяч до 180 масло не елось вообще. Капиталки не было, один раз заливалась жидкость для раскоксовки для профилактики, один раз промывались форсунки, тоже для профилактики. Компрессия по разным горшкам от 15,6 до 16,1. Все же пробег дает о себе знать - давление в картере повышенное, соответственно, на повышенных оборотах немного сопливит прокладка клапанной крышки (возможно, расход масла именно этим и вызван). Недавно был заменен фильтрик картерных газов (хотя, он регулярно промывался на каждом ТО), посмотрим, будет ли эффект. Свечей хватает на 55-60 тыс.км - т.е. замена на каждом 3-м ТО. Были проблемы с клапанами IMRC (похоже, эта проблема есть у всех) - заменены на ВАЗовские от классики. Также была проблема с заслонками во впускном коллекторе - был заменен в сборе. Похоже, проблема комплексная - не заметишь и не заменишь вовремя клапан IMRC - закиснут без движения заслонки во впускном коллекторе. Дроссельная заслонка очищается с целью профилактики на каждом 2-м - 3-м ТО, загрязнение заслонки при этом минимальное, проблем с плаванием оборотов ХХ нет. Бензин исключительно ТНК Пульсар 95-й. Примерно до 100 тыс.км. заправлялся 95-м на Киришиавтосервис, через 40-50 тыс. заслонка серьезно заростала и обороты ХХ плавали. Кат был заменен для профилактики на 210 тыс. км. Старый после демонтажа был вскрыт - и стало понятно, что заменен он был абсолютно напрасно, т.к. состояние у него было отличное. Лямбды стоковые. По всем датчикам показания в норме. Ошибок двигателя не было. Прошивка стоковая. По мотору, пожалуй, все. Авто реально радует. Режим эксплуатации - примерно 60% город, 40% трасса. Причем трасса исключительно в теплое время года (летом живу на даче - 27 км от города, соответственно, каждый день 54 км трассы), зимой только город. Езжу по правилам (не  медленно, но аккуратно). Стокового сцепления и подвески хватило на 206 тыс. км. Мотор обычно крутил до 3-3,5 тыс.об. После замены сцепления и выполнения профилактических мероприятий по совету клубня мотор стал крутить побыстрее, до 4-5 тыс.об. Так сейчас и езжу. Расход топлива: - по трассе: - 8,6 л (ср. скорость 101 км/ч, на некоторых участках скорость до 130, по РФ и Беларуси, с обгонами, частично на круизе); - 7,3 л (ср. скорость 83 км/ч , на некоторых участках скорость до 100, по финке, в основном, на круизе); - 6,8 л (ср. скорость 80, без обгонов, на круизе) - по городу приблизительно 9,4 л. Относительно расхода следует учитывать, что езжу на тяжеленных колесах нештатной размерности (практически на 4 см. больше в диаметре, чем штат), соответственно, разгон мне дается тяжелее, отсюда, наверное, и повышенные цифры.

тут: Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с. (сообщение #15028748)