| цитата: |
 |
В итоге заказал ENERGIZER PREMIUM 72 Ач 680А О/П 278х175х175 (аналог Varta E43/Bosch S4 007) за 3900-1100(старый)=2800 руб. Если года 3 отходит, то будет норм)
Аккумулятор на FF3 - выбор и замена
Простые правила эксплуатации АБ
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Droopi
6 January 2012
paulmiller985
13 September 2021
В итоге заказал ENERGIZER PREMIUM 72 Ач 680А О/П 278х175х175 (аналог Varta E43/Bosch S4 007) за 3900-1100(старый)=2800 руб. Если года 3 отходит, то будет норм)
paulmiller985
13 September 2021
R ramzes71rus: |
|
Если с выключенным двигателем и зарядник хороший (автомат до 14.8В), то ничего не будет (ошибок, глюков и т.п.), это как штатный режим зарядки от генератора. Но по моему опыту, зарядка будет идти чуть дольше, так как машина не засыпает полностью в таком режиме (у меня все время был открытым капот).
paulmiller985
13 September 2021
R ramzes71rus: |
|
На фокусе 3 слетают настройки магнитолы (время, настройки звука и тп). + автокалибровки стеклоподъемников, открыть/закрыть машину можно будет только с ключа(водительскую). У меня еще один раз заводиться не хотел сразу после установки аккума (вылечилось только закрытием центрального замка и повторным открытием).
paulmiller985: |
|
Что за автокалибровка?Код на магнитолу не спросит?
Sync77
13 September 2021| цитата: |
|
Доводчик работать не будет. Хотя у меня вроде всё работало и переобучать не пришлось.
| цитата: |
|
Нет.
А, слетят данные адаптации у пауэршифта, соответственно будет слегка странно себя вести некоторое время, пока не переобучится.
paulmiller985
13 September 2021
| цитата: |
|
недавно что ли купили? в третьем фокусе код не спрашивает, про стекла тут инструкция - https://www.drive2.ru/l/464937563849752721/
paulmiller985: |
|
Несколько раз дозаряжал АКБ - со снятой клеммой и без.
Если снимать клемму, то на магнитоле ничего не сбивается - ни время, ни настройки. Слетают стеклоподъемники и оба БК ("суточный" пробег, средний расход).
Если клемму не скидывать, то отлично заряжается. Поскольку мне нужно было лишь дозарядить АКБ, то по времени это занимало как раз пока возишься в гараже.
ФФ3 рест 2019.
R ramzes71rus: |
|
14.5в
Автомобильная электроника может и гораздо большее переварить, но я бы не стал проверять.
R ramzes71rus: |
|
максимум 15вольт, но вы уверены, что ваш зарядник не может в каком то импульсном режиме, или что то в нём накроется и он даст больше? Я снимаю, у меня на моём только время сбрасывается и вся мелочь ненужная. и на моём косяк это не горит левый ближний. форсканом ошибки сбрасываю и езжу снова. про дворники не замечал, как ходили, так и ходят.
| цитата: |
|
я бы тоже... дешевле купить что то для сброса ошибок, чем потом что то менять в блоках управления, или сами блоки.
R ramzes71rus: |
|
Использование диагностического адаптера ELS27 всё тут читайте
| цитата: |
|
во время езды снизилось? Или после простоя? чего то многовато будет. ведь после запуска АКБ начинает брать ток, и напряжение такое не должно быть. кстати а ток какой?
x-mass
может клемма на АКБ имеет плохой контакт? Просто реально, после пуска стартером, у АКБ провал, и он должен брать хороший ток, при 17.2 ток не могу сказать точно, ибо эксперимент на своём АКБ не хочу проводить, но ток будет не меньше 50А. Если откинуть всю теорию, то АКБ банально заряжается током, а чтобы создать ток зарядки, нужно напряжение всего то 14.4в. для обычных и 14.8 для кальциевых. Но как я понимаю, что потомки дяди Генри Форда, используют алгоритм в начале зарядки от гены, по типу максимальный ток, и поэтому генадий вполне возможно может дать такое напряжение в расчёте, что АКБ начнёт принимать максимальный ток, а если нет контакта ( это моё предположение) то просаживать напряжение не кому. Тут vortex выкладывал график заряда после пуска, так что 17.2 это правда не нормально, и оставить всё как есть не советую... лучше поискать причину. ИМХО.
может клемма на АКБ имеет плохой контакт? Просто реально, после пуска стартером, у АКБ провал, и он должен брать хороший ток, при 17.2 ток не могу сказать точно, ибо эксперимент на своём АКБ не хочу проводить, но ток будет не меньше 50А. Если откинуть всю теорию, то АКБ банально заряжается током, а чтобы создать ток зарядки, нужно напряжение всего то 14.4в. для обычных и 14.8 для кальциевых. Но как я понимаю, что потомки дяди Генри Форда, используют алгоритм в начале зарядки от гены, по типу максимальный ток, и поэтому генадий вполне возможно может дать такое напряжение в расчёте, что АКБ начнёт принимать максимальный ток, а если нет контакта ( это моё предположение) то просаживать напряжение не кому. Тут vortex выкладывал график заряда после пуска, так что 17.2 это правда не нормально, и оставить всё как есть не советую... лучше поискать причину. ИМХО.
Генератор управляется регулятором НАПРЯЖЕНИЯ (пусть и продвинутым) - он поддерживает напряжение, а не ток, на заданном уровне.
Если генератор выдает высокое напряжение, то проверку надо начать с него.
Генератор на ФФ3
Если генератор выдает высокое напряжение, то проверку надо начать с него.
Генератор на ФФ3
| цитата: |
|
если постоянно выдаёт высокое напряжение таки да.. с него... Мне неохота разбираться, ибо моя машина для того чтобы только ездить, но та штука которая стоит на минусовой клемме АКБ это шунт скорее всего, а шунт нужен мерить ток. Вообще, в любом нормальном зарядном устройстве есть контроль Тока и Напряжение. А уж потомкам дяди Генри, в нашем замороченном с электроникой фф3 думаю было время заморочиться и сделать контроль АКБ по току и напряжению. Логически если даже поразмыслить, то зачем штуковина на минусовой клемме, если контролировать можно напряжение на клеммах? Сами порассуждайте. К примеру дохлый АКБ (сульфатированный, но ещё рабочий) ток берёт плохо, а следовательно контроллер заряда, думает( он же не человек) что нужно увеличить ток, поэтому кричит генадию: Гена поднимай напругу. Ну гена и поднимает, ну а там, что записано в прошивках BMS начинается работа. В вазах и тазах, там да контроль только напруги, и задача регулятора поддерживать напряжение. там если скинуть клемму, напряжение так и будет стоять... А вот на наших ласточках не знаю, что может быть если скинуть минусовую клемму во время работы двигателя. Может у кого то есть желание проверить и рассказать нам, что будет. Или работа гены уйдёт в аварийный режим, или скакнёт напруга, или тупо заглохнет. По аналогии с импортными аппаратами ИВЛ, пусть не по теме, но ( они же импортные, и много из США) то как только какой то сбой в системе, он чтобы хотя бы не дать умереть человеку переходит в безопасный режим. ну это примерно становится аппаратом ИВЛ Российского производства. Так же у них устроены самолеты, особенно боинги. да простят меня модераторы за лёгкий флуд.
paulmiller985
15 September 2021
X x-mass: |
Как-то сутра заметил, что при подкачке колёс компрессор уж очень бодро качает после запуска двигателя. Ради интереса замерил мультиметром в прикуривателе. Увидел 17.2 В. Потом постепенно снизилось. |
Поддержу, проверяйте генератор, такого напряжения в бортсети быть не должно
paulmiller985
15 September 2021
| цитата: |
|
В свое время изучал я эту логику работы BMS. Настройки для ее работы все лежат в прямом конфиге BCM. Ток заряда постоянный у фокусов - 5А, у куг - 3А. А вот для напряжения свои пороги регенерации, при заряде до 85% напряжение на фокусе установлено 14.8В, от 85 до 100 - 13.5В. Датчик на минусовой клемме как раз меряет напряжение батареи и рассчитывает уровень ее текущего заряда. Так как алгоритм настроен держать заряд на уровне 80% (оставляя резерв для дозаряда), то отключение BMS (программное или сдергиванием провода с датчика) приводит к тому, что генератор молотит все время, в результате чего перезаряд и батарея теряет емкость еще быстрее. Народ пишет что отключение BMS меньше чем за год убивает батарею. Еще из наблюдений владельцев, при одинаковых конвеерных аккумах Форд (60/590) на фокусе он ходит 9-10 лет, на кугах 3-5 лет и есть подозрение, что как раз из-за разности в зарядном токе (на кугах получается он чаще остается недозаряженным при одинаковых дневных пробегах и манере езды).
Серый
15 September 2021mobile
Для отчёта,Tab magic 4 года эксплуатации,пока работает ))
| цитата: |
|
но тут же встаёт вопрос, если что то случиться с зарядкой, если ещё использовать старую совдеповскую к примеру, при выходе из строя оной, может легко напряжение скакнуть не хило, ладно если не прозеваешь и увидишь, что напруга прёт выше, и отключишь, а если не успеешь?
| цитата: |
|
ну это не означает, что в другой раз ничего не сгорит. никому ничего не навязываю, я в любом случае скину клемму и буду заряжать. помню у меня друг поставил заряжать АКБ от бесперебойника, типа у него совдеповский автоматический супер пупер зарядник... ну потом ламинат дома менял, всё кислотой залил. ещё и вздуло АКБ. Да многие ставят на зарядку и ложатся спать, и всё нормально. Но у одного из тысячи может и сгореть всё на фиг...по аналогии осенью тысячи людей если не больше зажигают газ в газовых плитах, чтобы греться и ложатся спать, и всё нормально... почти. если не считать взорванных подъездов в домах. Иногда лучше почитать правила и технику безопасности по работе с зарядом АКБ... Лично я не хочу быть одним из тысяч, привычка у меня контролировать заряд.
paulmiller985
Аккумулятор на FF3 - выбор и замена (сообщение #19419658)
в начале ток берёт хороший, на ссылке график заряда АКБ от гены
Аккумулятор на FF3 - выбор и замена (сообщение #19419654) вот ещё... тут вообще 31А зимой, он BMS не отключал
Аккумулятор на FF3 - выбор и замена (сообщение #19419658)
| цитата: |
|
в начале ток берёт хороший, на ссылке график заряда АКБ от гены
Аккумулятор на FF3 - выбор и замена (сообщение #19419654) вот ещё... тут вообще 31А зимой, он BMS не отключал
Ш Швейк: |
|
Согласен, против техники безопасности не попрёшь
paulmiller985
15 September 2021
Ш Швейк: |
Аккумулятор на FF3 - выбор и замена (сообщение #19419654) вот ещё... тут вообще 31А зимой, он BMS не отключал |
Не хочу спорить, но мое мнение что смотреть надо не на BAT_CURRENT, а физически мерять на холостых после пуска. На втором скрине (где он больше 30А) уровень заряда батареи вообще 0% это как? Заряд током 30А вы как себе это представляете, если все производители аккумов рекомендуют их заряжать током максимум в 1/10 емкости... Если теоретизировать, то можно конечно допустить что в прошивке BCM есть какой-то "аварийный режим" для мертвых батарей (током 1/2 емкости), типа чтобы хотя бы завести и доехать до сервиса, но представляется с трудом. После таких зарядок аккум точно на помойку.)
| цитата: |
|
вы не правы, есть такой алгоритм заряда, как зарядка большим током, но с контролем температуры. на графике видно, что такой ток ( а там два графика) на одном 31А а на втором 14А примерно, подаётся может минуту всего, электролит ещё не успеет нагреться. просто если бы заряд всё время был 5А то те кто работает стартером от магазина до магазина или в такси, высаживали бы АКБ в разряд. Но речь была о другом, что 17.2 вольта на холостых оборотах это очень много.
Вот интересный анализ АКБ http://adopt-zu.soroka.org.ua/history.html
такое можно где то в шапке темы было бы оставить, чтобы меньше вопросов было, правда в этой статье есть реклама. это печально.
paulmiller985
мне лень было искать по поводу заряда большим током, вот нашёл тут на форуме http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.ph...;t=1938 если интересно по изучайте
Меня всё устраивает как есть. при заряде снимаю всегда клемму, и слежу за состоянием самих клемм...и радуюсь просто жизни, чего и всем желаю
мне лень было искать по поводу заряда большим током, вот нашёл тут на форуме http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.ph...;t=1938
если интересно по изучайте Меня всё устраивает как есть. при заряде снимаю всегда клемму, и слежу за состоянием самих клемм...и радуюсь просто жизни, чего и всем желаю
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club