Система охлаждения двигателя ФФ3

Всем доброго времени суток. Вопрос, помпа от 1.6 ecoboost подходит ли на 1.5 ecoboost? По внешним признакам разница лишь в муфте куда крепится шкив помпы (на 1.6 там 4 отверстия, на 1.5 - 3 отверстия). Можно кто сталкивался и знает взаимозаменяемы они или нет (с докупкой шкива)?

На 1.5 вроде нет муфты, по крайней мере у меня фф3 2017год муфты нет

ALEXASH1979
ну я неправильно выразился наверное, не муфта, а вот посадочное место, на которое шкив прикручивается

Похоже на 1.6 экобуст стоит помпа от атмо 1 6

Добрый вечер! Подскажите какой термостат поставить?
Сейчас минус 20,на автозапуске 15 минут, потом 30 минут по пробкам и по приборке выше 64 градусов не поднимается (

levanin1990
Сначала убедись что твой не работает. Если машина стала очень медленно прогреваться, то пощупай шланги радиатора когда двигатель прогреется до 40-60 градусов. Оба патрубка должны быть холодными.

l_andrey
Нет, они тёплые)

Такая же проблема как у человека выше, есть совет какой термостат ставить ?

Aleksey_24rus
У меня верхний тёплый, нижний холодный

R rase93:

верхний тёплый, нижний холодный

Значит, циркуляции нет. Термостат закрыт.

Это норма для 2.0gdi или нет?
За бортом минус 10, пробка на 1,5км на 40 минут, печка на 2 (климата нет), температура ДВС стоит 72 градусов по форскану, радиатор холодный.

P Piston13:

Это норма для 2.0gdi или нет? За бортом минус 10, пробка на 1,5км на 40 минут, печка на 2 (климата нет), температура ДВС стоит 72 градусов по форскану, радиатор холодный.

Это смотря с какой температуры поехал. Если завел и поехал, то норм. Если грелся на месте градусов до 40, потом еще 40 мин по пробке и только 72, то маловато. У меня 72, когда в 6:30 утра пролетаю до работы без пробок за 20 мин, 22 км. От режима климата тоже зависит.

Vortex
До этого минут 10-15 на автозапуска стояла. И до пробки 4-5 км проехал. Климата нет - только ручные крутилки

P Piston13:

До этого минут 10-15 на автозапуска стояла. И до пробки 4-5 км проехал. Климата нет - только ручные крутилки

Че-то не то. Сейчс поищу график прогрева.
upd:

Всем привет!
Появилась проблема на фф3 2.0, когда стою в пробке греется двигатель выше 120гр , чек не появляется , но выдает ошибку p0480 обрыв цепи вентилятора , на сервисе сказали что не работает вторая скорость вентилятора , приговорили модуль управления вентилятором и датчик температуры охлаждающей жидкости.
На приборке в тестовом режиме температуру четко показывает, при 104 гр вентилятор включается на 3 секунды и выключается, так же с включенным кондиционером. Рэле проверяли и предохранители , все исправно, модуль поменял на новый , проблема не ушла. Может кто сталкивался с такой проблемой???
Пробег 129208км

kapkovich_egor
Не понятно, какая проблема не ушла. На 2.0 штатно вентилятор на 105 включается и выключается на 102.

K kapkovich_egor:

Всем привет! Появилась проблема на фф3 2.0, когда стою в пробке греется двигатель выше 120гр , чек не появляется , но выдает ошибку p0480 обрыв цепи вентилятора , на сервисе сказали что не работает вторая скорость вентилятора , приговорили модуль управления вентилятором и датчик температуры охлаждающей жидкости. На приборке в тестовом режиме температуру четко показывает, при 104 гр вентилятор включается на 3 секунды и выключается, так же с включенным кондиционером. Рэле проверяли и предохранители , все исправно, модуль поменял на новый , проблема не ушла. Может кто сталкивался с такой проблемой??? Пробег 129208км

Надо мыть радиатор со снятием. Много грязи между радиаторами.

kapkovich_egor
Так проверяй цепи и блок, ошибка то не по температуре регистрируется, а по сигналу драйвера.

Vortex
Проблема которая не ушла, это не включается вентилятор на вторую скорость при температуре 105

K kapkovich_egor:

Проблема которая не ушла, это не включается вентилятор на вторую скорость при температуре 105

О какой второй скорости идет речь? Там плавное увеличение оборотов. При 105 град обычно на 20% выходит. Если этого достаточно, температура падает, вентилятор снижает производительность вплоть до полной остановки. Форсканом посмотрите, что там в реальноси происходит.

Всем добрый день,
Появилась проблема с тем что показатель температуры на приборной панели все время показывает 60 градусов на трассе 70, но потом сразу падает до 60. Патрубки на радиатор холодные. Печки в салоне жарят нормально! Проблема появилась только с приходом зимы!
FF3 2 литра, пробег 207 000
Был ряд проблем:
1. Лопнул бачок и был заменен на новый с крышкой вместе
2. При мойке радиаторов выявили что радиатор кондиционера мертв, соты забиты и загнуты, Заменили на не оригинал на 10 к. с заменой антифриза.
3. через месяц потекла трубка на антифриз в районе горячей части двигателя, шланг оказался дорогим сделали из не оригиналов + заменили антифриз.
1 месяц машина ездила нормально и показания температуры двигателя были нормальными
4. Через месяц после всего сделанного на дне бочка появился темный налет, похож на взвесь.
5. Заменили Термостат
6. Засыпал 400 грамм Трилон Б, проехали на нем 1000 км, Свет с красного сменился на серый с мелкими частичками и в -6 этот коктейль имел кусочки льда. Заменили Антифриз с тремя промывками.

Нафига сыпать всякую дрянь,потом ищут причины то перегрева то печка не греет

Серый:

Нафига сыпать всякую дрянь, потом ищут причины то перегрева то печка не греет

Ну была мысль что система забилась чем то и стала хуже работать, почитал на D2 что многие на таких пробегах себе засыпают для чистки системы. Вопрос был про проблему, а не про ваше мнение.
Греть перестало до чистки!!!

Во первых где смотрите температуру,во вторых какой холод и на какой скорости печка,так как в хороший мороз печка на 3-4 много тепла забирает на месте не прогреется мотор,хотя мое мнение вас не интересует...

Температуру смотрел с через Торкю она соответствовала стрелке приборной панели. Машина всегда работает с климатом, греется на автозапуске по 20 минут перед каждой поездкой. Проблема одинаково выглядит как в +5, -6 так и в -20. Стрелка движется только при интенсивной езде по трассе до 71 градусов максимум.

По стрелке вообще не ориентируйтесь она там примерно что то показывает,лучше в тестовом режиме приборки

D daymon_aw:

Температуру смотрел с через Торкю она соответствовала стрелке приборной панели. Машина всегда работает с климатом, греется на автозапуске по 20 минут перед каждой поездкой. Проблема одинаково выглядит как в +5, -6 так и в -20. Стрелка движется только при интенсивной езде по трассе до 71 градусов максимум.

Неисправность термостата. Достать и вскипятить - откроется примерно при 70 градусах, закроется при 60 градусах. Заменить.

pepa:

Неисправность термостата. Достать и вскипятить - откроется примерно при 70 градусах, закроется при 60 градусах. Заменить.

Я же указал что термостат новый!!! Его замена никак не повлияла на ситуацию!

D daymon_aw:

Я же указал что термостат новый!!! Его замена никак не повлияла на ситуацию!

Значит ваш диагностический прибор неверно считывает информацию о температуре. Посмотрите температуру двигателя прибором при включении вентилятора. Для этого на стоячей машине поддерживайте педалью газа обороты в районе 2 - 2.5 тысячи для более быстрого прогрева. Что покажет прибор при включении вентилятора? Эта температура совпадает с температурой на комбинации приборов в диагностическом режиме, когда можно вывести показания температуры двигателя на дисплей?
Что показывает утром на холодном автомобиле датчик температуры. Нужно сравнивать показания в комбинации приборов с диагностическом режиме, температурой воздуха на улице и что показывает диагностический прибор. Расхождение не более 2-3 градусов должно быть.