Масло в ДВС, выбор и замена

По поводу Вагов...У коллеги Шкода Октавия 1,6л атмосферник,не гонщик,масло жрет с самого начала,подливает регулярно.Недоволен,но уже привык.

strimrostov
Скинь артикул пжл,в след. Раз попробую)

FF3 1.6 атмо, лил Mobil 1 x1 5W-30 на протяжении 3х лет, если коротко масло очень достойное за свои деньги (отзывов в интернете полно). Позвонил сегодня в службу поддержки клиентов мобил (8-800-555-01-83), задал вопрос почему убрали это масло из рекомендованных к моему авто с сайта. Ответили честно, масло потеряло фордовские допуски, по причине изменения состава присадок, и что теперь оно не подходит к этим моторам. Получается мобилу кроме Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30 нечего предложить, а это масло лить в свой автомобиль желания никогда не было и нет... Теперь присматриваюсь к RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 (4014835722590), вроде хвалят, да и на 20ке интересно покататься.

ЗЫ из шапки можно мобил х1 поубирать везде, т.к. допусков то нет

TheDoctor46
у Ravenol есть ещё FDS 5W30 с подходящим допуском.

FICUS 1:

TheDoctor46 у Ravenol есть ещё FDS 5W30 с подходящим допуском.

Хорошее масло, но 20ка у них судя по описанию более ядовитая, чистит мотор от грязи лучше

TheDoctor46
у меня скоро вторая замена на этом масле будет, тихое и мотор легко раскручивается, SFE.

FICUS 1
На Ravenol 5W20 вторая замена?

TheDoctor46
да

Ну вы блин даете!Тихое масло,громкое масло...)Блажен тот кто верует!Хорошее масло(бензин,коньяк,водка,сыр и т.д.,которое настоящее ,не поддельное,остальное все от лукавого)

Shok64
после смены лучка на sfe, стало значительно тише, мотор 2.0.

На сколько децибел? )

Знаете,есть такой плацебо эффект?Если веришь,убежден,то так и будет,и никто не разубедит вас,главное,чтобы вам по кайфу было.

Короче кастрол 5w20 надо лить. В вольво новые турбовые его льют, значит нам тоже лучше его .

john0791
точно если учитывать ,что на вольво стоят экобусты:)

FICUS 1
ездил на dxg нормально,разницы не особо ощутил с sfe,вот разница была с шелом 0-30 a5 и пензоилом платинум 5-30 ,нулевка стала угорать после 6 тыс пробега,пензоил как залил так и слил.

strimrostov
Так наверное в нулёвке ПАО не было и NOACK неприлично большой был, у меня Лучок тоже после 6 - 6.5 т.км угорать начинал...

FICUS 1:

strimrostov Так наверное в нулёвке ПАО не было и NOACK неприлично большой был, у меня Лучок тоже после 6 - 6.5 т.км угорать начинал...

Если угар это норма, то 1 литр доливки до ТО не так уж истрашно, а вот если угар это следствие неисправности двс - печально.
Вот поэтому хочется залить масдо которое так быстро и сильно не угорает и проверить, что будет.

Petronas Syntium FR 5000 5W-20: за 7500км не долил ни грамма на Duratec 1.6. Сейчас, правда, опять Формулу залил:)

LowriderGTS

цитата:

Сейчас, правда, опять Формулу залил:)

По какой причине вернулся на Формулу?

kipstar
Если честно, то просто оригинал нашел, да и давно её не заливал - раньше нравилась.

цитата:

у меня Лучок тоже после 6 - 6.5 т.км угорать начинал...

А на что это влияет ? Ну долили вы 500 грамм до замены , в этом ни чего страшного нет , к тому же я так понял вы Люкс заливали по цене 1 тыс за 4 литра , даже если вы за 15 тысяч пробега литрушку дольете за 350 руб . У меня две машины с одинаковыми моторами 1,6 сигма , в обоих масло дженезис глайдтек от лукойла , в одной за 15 тысяч уходит до средней отметки на щупе , а во второй за 15 тысяч приходится доливать грамм 700 , критично ? Причем первый мотор прошел 142 тысяч км тот что почти не расходует масло а второй 59 тысяч км .

TheDoctor46
Ravenol работает заметно тише и мягче чем Кастрол 5/20, в остальном (расход, динамика, угар) разницы не заметил. Кстати есть допуск 948В

Убежден в трех моментах, при выборе масла. Вот в таком порядке - от самого главного к менее:
1. Масло должно быть неподдельным
2. Не допускать перекаты (тут нужно отталкиваться не от пробега, а от моточасов и сожжённого топлива)
3. Масло должно быть по допуску. А вот этот пункт очень спорный:
3.1. Наши движки практически такие же как и маздовские, но по маздовской мурзилке допуски по маслу совсем другие!
3.2. Конкретно мой 2.0 ни практически ни чем не отличается от 2.0 на ФФ2. А допуски почему-то то же разные!
3.3 Знаю некоторых людей, которые отъездили более 200 000 км на маслах А3/В4. Моторы шепчут.

Прилагаю фото горловины моего Фокуса. Пробег 114 700 км. До 80 000 Кастрол 5в20, Далее 2 заливки Лукой Люкс 5в30, Лукойл Армотек 5в30, Лукойл Спешиал 5в30 А5/в5, сейчас залит NGN Agate 5в50 А5/В5.

Как у котика яички PS ни разу ни требовалась доливка не на одном из масел. Всегда заливаю по верхнюю метку. Максиму что уходило - это на 1/3 по щупу.

batov_071:

Конкретно мой 2.0 ни практически ни чем не отличается от 2.0 на ФФ2. А допуски почему-то то же разные!

Эксклюзиф однако))) в ветке о 2.0. Почему-то так не считают (поршня другой, кольца другой, СЖ другая...), а у вас

К Кира:

Эксклюзиф однако))) в ветке о 2.0. Почему-то так не считают (поршня другой, кольца другой, СЖ другая...), а у вас

А можете объективно объяснить как уменьшенная толщина колец и увеличенная степень сжатия могла повлиять на изменение допуска масла?
Может и непосредственный впрыск топлива то же повлиял?

batov_071:

А можете объективно объяснить

Возможно, но зачем? Вы ставите под сомнение рекомендации фмк, моим аргументам поверите?)))

цитата:

Про ваго-водов, этот масложор у них появляется после 150000 пробега. У пассата б6 и б7 с двиглом 1.8 именно так было.

Во тока нинада сказок! У меня CDAB 2010г. жрал с первых дней. Как дошел почти до 500мл/1000км сделали переборку поршневой. Помогло, но мало. Стало 250-300 мл/тык. С 11 года проблему решили конструктивно.

Exhorder:

Во тока нинада сказок! У меня CDAB 2010г. жрал с первых дней. Как дошел почти до 500мл/1000км сделали переборку поршневой. Помогло, но мало. Стало 250-300 мл/тык. С 11 года проблему решили конструктивно.

Никаких сказок.
Б6 был, а б7 есть сейчас у отца, мне то он врать не будет.

Друзья,я новичок.

Купил Форд фокус 1.5 экобуст

Какое масло лить? а то на заводском в -10 заводится с 4 раза и стучит мотор..

Заранее спасибо.

DbIroderXUNTA