Масло в ДВС, выбор и замена

avtoroman
5W- показатель зимней текучести, а он у обоих масел одинаковый! Помоему зимой при запуске холодного движка масла 5w20 и 5w30 будут равноценны.

V_L
Это показатель класса масла по SАЕ, а параметры надо смотреть в каждом конкретном случае, но прокачиваемость, как правило, лучше у 20-ки.

alsave:

avtoroman Абсолютно с Вами согласен.Покурив маслянную тему,пришел к таким же выводам.Выбрал Кендалл,но что то никак его не возьму.Какой-то сбой с поставками в Москве.

Напишите в личку, помогу с Kendall и Pennzoil Ultra.

V_L:

avtoroman 5W- показатель зимней текучести, а он у обоих масел одинаковый! Помоему зимой при запуске холодного движка масла 5w20 и 5w30 будут равноценны.

Вязкость масел 5W при -30 должна быть менее 6600.
Но у кого то она 6200, у кого то 4000.
p.s. А у некоторых 5W-20 даже MRV (вязкость при температуре на 5 градусов меньше CCS) лишь чуть-чуть больше 6200, то есть масло очень близко вообще к 0W-20.

цитата:

например штатовское Motorcraft full synthetic 5W-20

Такое? Или это полусинь?

Full syntetic - полная синтетика
Synthetic blend - полусинтетика (дословно: смесь с синтетикой)

по опыту прошлых лет ,америкосовское масло не оч хорошо уживается с нашим бензином

могу ошибаться канечно

но mopar чисто американское ,как и мобил ихний плохо показали себя при эксплуатации

ТитоН
MOTORCRAFT 5W20 синтетика (код:XO5w20QFS)

как вариант



Chrysler MS-6395;
FORD WSS-M2C930-A;
General Motors GM 6094M GM 9986202;
Honda genuine motor oil;
Mazda genuine motor oil;
Mitsubishi DiaQueen;
Nissan genuine motor oil;
TOYOTA genuine motor oil.

цитата:

по опыту прошлых лет ,америкосовское масло не оч хорошо уживается с нашим бензином могу ошибаться канечно но mopar чисто американское ,как и мобил ихний плохо показали себя при эксплуатации

Выводы неизвестной бабки, пытающейся к тому же обобщать без достаточных знаний логики, абсолютно некомпетентны.

А вот Ravenol SFE 5W-20 - действительно хорошее масло, даже с небольшой добавкой PAO, когда то даже использовал его, впечатления были хорошие, потом отказался.

Izb

цитата:

потом отказался.

Почему?

цитата:

Выводы неизвестной бабки, пытающейся к тому же обобщать без достаточных знаний логики, абсолютно некомпетентны.

выводы на основании использования, никому ничего доказывать не собираюсь,но факт есть факт

цитата:

Почему?

1. PAO - кот наплакал, судя по характеристикам масла, чисто для рекламы. И из немецко-язычного(и наиболее точного) описания 2012г упоминание PAO вообще убрано: http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Pro...20.html
2. В мороз сильно густело. Даже по скудному описанию, вязкость SFE при -30 (5800) на 45% больше чем у Motorcraft full synthetic (4000) или Pennzoil Ultra API SN(4000) что опять же характеризиует базовые масла.

ТитоН
REM78
Izb
Castrol professional E 5-20 легко заводится при -25градусов.

Наверное, есть смысл добавить в FAQ:
151A95 - артикул для самостоятельного заказа моторного масла Castrol Magnatec Professional E 5W20 в 5-литровой канистре.

avtoroman:

Krusovice лично по мне зимой 5w20 залить так как текучесть у него больше,а летом 5w30.

Текучесть зимой будет абсолютно одинаковая т.к. зимний индекс 5W в том и в другом случае одинаковый, а вот вязкость при 100 гр. С будет разная..., и это меня больше всего беспокоит..., стабильность масляной пленки с индексом вязкости 20 вызывает у меня большое сомнение, мне кажется, что Форд запуская масло 5W20 больше заботился об экономии топлива и как следствие об экологии..., а не о таких моментах как защита двигателя...

Krusovice:

всем привет! скоро ТО1,какое лучше масло залить 5w20 или старое 5w30? дилер сказал зальём что скажите!

А мне сегодня дилер, при прохождении ТО1 категорически отказался заливать CASTROL 5W30, сославшись на тех. бюллетень от ФМК...

NAVY*
Посмотрите сравнительные данные по вязкости при 100 у обеих .., будете приятно удивлены.
Двигателю с термостатом без разницы (в прогретом режиме) , зима или лето..!
В штатах 20 используется около 20 лет.

Если Вы посмотрите на фото несколько постов выше, обнаружите- СОЛЕРС- хозяин цены на масло и хозяин фордов в России.., вод откуда так впаривают 20! Ну а 30 от Моторкрафта на предыдущих моделях зарекомендовала себя прекрасно, практически без нареканий.
ОД не прав.Другое дело, если он проводит ТО с использованием ваших комплектующих,то делает запись в сервисной и отказывает в "Помощи на дорогах". А в дальнейшем будет косить на отказ в гарантии (не дай Бог), но таковы правила "игры" при изымании денег у клиентов...
Решать Вам.

всем привет! а кто знает,можно ли использовать в качестве доливки 5w30 Формула (осталась литруха) в 5w20 которое щас льют? На ТО тоже мне залили 5w20.

просто когда записывался на ТО приемщик сказал нельзя,а когда приехал то уже другой приемщик сказал можно! Я тогда им сказал промывайте двс раз первый приемщик сказал нельзя! начали успокаивать мол можно. Вот такие разные мастера приема!

Формально можно, но свойства смеси ухудшатся.
Попросите другого приёмщика дать вам письменный документ о разрешении производителя смешивать масла - убеждён, что он не захочет брать на себя такую ответственность.
Вот вам и ответ.

С Славухон:

NAVY* Посмотрите сравнительные данные по вязкости при 100 у обеих .., будете приятно удивлены

Посмотрел
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/c...0A1.pdf
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/c...-20.pdf
ничего выдающегося не увидел..., ИВ у 5W20 ниже, по API классификация ниже 5W20 - SL, 5W30 - SN, температура застывания выше..., в чем прелесть 5W20 в сравнении с 5W30, кроме как сокращение потерь на внутреннее трение за счет снижения вязкости, а снижение вязкости приведет к уменьшению толщины масляной пленки..., что мне собственно и не нравится...

NAVY*:

а снижение вязкости приведет к уменьшению толщины масляной пленки..., что мне собственно и не нравится...

Ты так говоришь, как будто мерил эту толщину по жизни.
Ее даже производители не измеряют, а оценивают влияние только моторным методом, т.е. после эксплуатации и разбора движка.

у меня одного складывается ощущение что народ по миллиону км накатывать собрался )))???

толщину пленки уже учитвают )))

REM78:

у меня одного складывается ощущение что народ по миллиону км накатывать собрался )))??? толщину пленки уже учитвают )))

Убить двигатель можно и за гораздо меньший пробег, да и какая разница, просто хочется чтобы двигатель жил долго и счастливо вне зависимости от того сколько накатаю лично я...

цитата:

Убить двигатель можно и за гораздо меньший пробег, да и какая разница, просто хочется чтобы двигатель жил долго и счастливо вне зависимости от того сколько накатаю лично я...

тогда к чему эти поиски чего то американского? всяких мотюлей с допусками форда и тд?

лейте что рекомендовано заводом -форумла 5-30 , кастрол 5-20и будет счастье

сам на 2-ом фокусе на формуле 5-30 проехал около 150 т км -проблем не было вообще

REM78:

тогда к чему эти поиски чего то американского? всяких мотюлей с допусками форда и тд?

Да я и не занимаюсь поиском альтернативы...

REM78:

лейте что рекомендовано заводом -форумла 5-30  , кастрол 5-20и будет счастье ...

Именно этим и занимаюсь, и castrol 5W30 меня вполне устраивал, я просто хочу сравнить рекомендованные Фордом масла 5W30 и это новое 5W20...

цитата:

Да я и не занимаюсь поиском альтернативы...

я не про вас --я про тему в целом ))) читаю и диву даюсь))

сижу в Рольфе.делают первое то.по заказ наряду масло 5w20

Парни! Первая цифра ( 5w, 0w) - это вязкость масла "на холодную"!!! Вторая - 20 или 30, или 40, или 50-- это вязкозть на прогретом моторе!!! Т.Е. Чем ниже первая цифра- тем легче пуск на холодную, а чем выше вторая- больше давления на прогретом! Для ФФ3 без разницы 20 или 30!!! пока машины не проехали тыщ по 200-300 км! потом, когда будут пробеги за 300-00 тыс км. те, кто купят у нас эти машинки будут заливать 5w 40 и 5w 50!!! Нам это скорее всего не грозит