Автомат Power Shift (часть 1)

подскажите это течь или запотевание. через неделю гарантия заканчивается

виктрон
Течь

Ну течь обычно когда капли висят и лужи. Надо очистить очистителем и покататься еще, если опять будет течь, то замена.

kiks79:

Ну течь обычно когда капли висят и лужи. Надо очистить очистителем и покататься еще, если опять будет течь, то замена.

Уже чистили, снова появилась и сказали ерунда. Кто с Питера помогите с Официалами куда лучше записаться на осмотр?

Эвиктрон
Мне кажется это вообще с поддона.

виктрон
Я фото сверху выкладывал. Тоже запотевание, обнаружили на то-2, замыли сказали приехать черех пару тысяч пробега. Ездить невозможно при переключение с 1 на 2 дергается.подключали комп катал их сказали будут менять сальники и сцепление. Запчасти ждать месяц плюс работы на неделю, сервис евро моторс на пулковке. Машина у них была неделю они типа диагностику делали))

виктрон
Мне в Аларме на Жукова тоже первый раз протерли и сказали покататься, когда приехал через 10 дней с такой же ерундой, сразу записали на замену сальника и сцепы.

Предыстория.

В прошлом году с конца лета (т.е. спустя год после покупки) кпп начала дергаться на 1ой передачи и с рывками переключать с 1 на 2, причем иногда нормально все было хоть 2 часа катайся, а иногда вообще невозможно было трогаться со светофора. К дилеру обратился по поздней осени в первый день когда выпал снег, продемонстрировать что-то не получилось т.к. при ускорении машина срывалась в букс. Попросил перепрошить кпп, на что получил в ответ, "Ваша кпп имеет последние прошивки, приезжайте когда сможете продемонстрировать". Так прокатался всю зиму до мая 2014 года. С апреля месяца вообще стало невозможно ездить, точнее возможно, если на первой передаче трогаться ооочень медленно, а после переключению на 2ую - вваливать.

Прежде чем ехать к дилеру, проверил не бежит ли масло в стыке кпп и двигателя на яме, все оказалось сухо.
заехал на прошлой неделе к дилеру с жалобой "Дергается АКПП", сказали, что подключат комп и проверят есть ли обновлени для КПП... После 4 х часов, пригласили на приемку и вручили бумаги, в наряде было прописано, Перепрограммирование (ТСМ и РСМ) в итоге на 700р примерно (работа по гарантии), со слов приемщика , мне перешили новые прошивки для двигателя и для кпп и дерганий больше нет.

1. Если стоять на драйве и отпустить педаль тормоза машина сразу начинает трогаться (есть конечно задержка небольшая). Раньше при отпускании педали - машина трогалась не сразу, а лишь спустя секунду или полторы.

2. Если ехать на 1-2 передаче, замечаю что при оборотах около 2тысяч, кпп не спешит переключаться на след. передачу, а оставляет на дольшее время включенную передачу.

3. При подъезде к перекрестку кпп держит обороты выше чем раньше, около 1.5 тысячи, а при полной остановке обороты очень медленно опускаются до холостых.

4. Дерготня на 1ой передаче пропала. Нет конечно, толчки при троганьи остались - и мне кажется это норма, но вот машина дергаться перестала (специально накатал 200км по городе в разных режимах - ни намека)

5. Начал вспоминать ощущения когда выехал из салона на новом авто. Сейчас кпп ведет себя также.

ps. Когда ехал к дилеру, специально погонял машину по трассе, постоял в пробках, и когда заезжал к ним - машина не дергалась ( думал все, пошлют , однако нет...
После того как покатался км 30-40 вылезла ошибка "Необходимо заменить масло в двигателе", покурив гугл, вычитал - что после перепрограммировании двигателя такая ошибка выскакивает, и сбрасывается элементарно.

Машин 2.0 ПШ 2012 г пробел 25 000.

Мне кажется такие перенастройки КПП надо выполнять регулярно каждые 20 - 30 тыс км, ведь сцепа стирается, странно что дилеры молчат об этом.

ekspert79
А есть такое предписание что ли?

kiks79
Предписаний нет, это и странно. Во первых, судя по отзывам, коробка при таком пробеге начинает глючить, и делают перепрошивку. Во вторых, при покупке мне сотрудник Автопассажа честно сказал, что первые 15 тыщ. км ничего беспокоить не должно, а потом возможны проблемы. В третьих, у знакомого Опель Зафира с роботом (1-о сцепление), так там настройка сцепы включена в регулярное ТО, так же как у Сузуки Свифт 1.2 с роботом.

цитата:

делают перепрошивку

Перепрошивка и адаптация это разные вещи, обязательной процедурой после перепрошивки является адаптация. Можно отдельно делать адаптацию, но она редко кому помогает.

цитата:

Во вторых, при покупке мне сотрудник Автопассажа честно сказал, что первые 15 тыщ. км ничего беспокоить не должно, а потом возможны проблемы.

Жесть, гнать надо таких менеджеров, чтоб людям жить не мешали , называется посеял зерно сомнения, езди теперь и думай. Я бы вообще после такого отказался машину покупать.

цитата:

В третьих, у знакомого Опель Зафира с роботом (1-о сцепление), так там настройка сцепы включена в регулярное ТО, так же как у Сузуки Свифт 1.2 с роботом.

Ну да, у них в мозги не заложена такая процедура, поэтому и делают вручную. Неужели если надо было адаптировать сцепу при каждом ТО, производитель не сказал ни кому об этом? И соответственно это ни кто бы не заложил в ТО?

[QUOTE=kiks79]
Жесть, гнать надо таких менеджеров, чтоб людям жить не мешали , называется посеял зерно сомнения, езди теперь и думай. Я бы вообще после такого отказался машину покупать.

К сожалению, я на тот момент уже оплатил в кассу, и много интересного потом узнал у сотрудников. Они после оплаты более откровенны). Один сказал, что у него личный ФФ3 1.6 очень сильно дергается Пауэршфит на малых скоростях, и ничего не помогает. В другом дилерском центре (Авилон) мастер сказал что через некоторое время сцепление износится и будет дергать, но к этому надо привыкать, ничего не поможет кроме замены. При всём при этом у знакомого ФФ3 2л АКПП, проехал более сотни, вообще ни одной проблемы. Однако он пригнал авто из Испании новым. В принципе благодаря его словам я и купил авто. Так что остается только надеяться на лучшее))

добрый, по поиску не нашел ошибку "трансмиссия горячая",у мну тока в пробках и тока с кондеем вылезла пару раз))) кто нить решил траблу?

Lost1980
это не лечится т.к. это особенность работы(неполного смыкания сцепления на маленьких скоростях). Решение: либо не ездить в пробках, либо добиваться полного смыкания в короткие сроки. Есть еще третий вариант...

Lost1980:

добрый, по поиску не нашел ошибку "трансмиссия горячая",у мну тока в пробках и тока с кондеем вылезла пару раз))) кто нить решил траблу?

Сегодня вылезла такая хрень, написал что надо подождать 8 минут ! Это типо норма?) как ездить ?

impu1se
У меня была такое один раз при обкатке до 500 км пробега, примерно, остановился, подождал минут 5, поехал, больше данного сообщения не было!

F FMC77:

impu1se У меня была такое один раз при обкатке до 500 км пробега, примерно, остановился, подождал минут 5, поехал, больше данного сообщения не было!

Так у меня уже 48000 км пошел;) . Записался к дилеру пусть делают диагностику, машина на гарантии пока

impu1se
Удачи, по возможности отпишись по диагностике, я им звонил, сказали приезжайте, но там проверять особо нечего, в общем не поехал.

Халирахман:

Щас общался с механиком по поводу сальников которые текут так он сказал что повторно люди крайне редко возвращаются . Инфа.проверенная врать ему смысла нет . Тем более он при покупке меня отгаваривал отфф3 . Зря наверное непослушал. Еще он сказал что в апреле вышла новая прошивка.

да с сальником не возвращаються, мое авто наглядный пример, менял сцепу в сборе при 25 тыс. вот дерганье ужасные уже не могу, P.S. пробег 90 тыс.

impu1se
Это расчетная величина, правильно сказали, проскальзование анализирует и чтоб диски не ушатывать, предупреждает что вы едите не очень хорошо для кпп, возможен увеличеный износ. Вот по этой то причине дергаться со временем и начинает, потому что нагревается в пробках сильно, даже пускай предупреждение не выскакивает, но зато каждый день, да по чуть чуть...

kiks79:

impu1se Это расчетная величина, правильно сказали, проскальзование анализирует и чтоб диски не ушатывать, предупреждает что вы едите не очень хорошо для кпп, возможен увеличеный износ. Вот по этой то причине дергаться со временем и начинает, потому что нагревается в пробках сильно, даже пускай предупреждение не выскакивает, но зато каждый день, да по чуть чуть...

тоесть всех это устраивает ?

mixir:

Lost1980 это не лечится т.к. это особенность работы(неполного смыкания сцепления на маленьких скоростях). Решение: либо не ездить в пробках, либо добиваться полного смыкания в короткие сроки. Есть еще третий вариант...

давайте мы вообще ездить перестанем, тогда и проблем и не будет . А так я понимаю это следствие того что едим на полу нажатой педали тормоза , правильно ?

I impu1se:

Так у меня уже 48000 км пошел;) . Записался к дилеру пусть делают диагностику, машина на гарантии пока Изображение x

Позвони Диллеру-Пробей ,была такая же ситуация,я позвонил диллеру сказали подъехать на следующее утро,залили последнюю прошивку DD и год без проблем

цитата:

тоесть всех это устраивает ?

кого всех?

цитата:

А так я понимаю это следствие того что едим на полу нажатой педали тормоза , правильно ?

Не правильно, с полу включенным сцеплением.

kiks79:

кого всех? Не правильно, с полу включенным сцеплением.

Всех это владельцев ФФ3. С полу влюченным сцеплением это как?

цитата:

Всех это владельцев ФФ3.

Кого то устраивает, тех кто ожидал большего от нее - нет.

цитата:

С полу влюченным сцеплением это как?

Это когда сцепление трется о диск и нагревается. Когда оно включено или выключено оно не греется. А когда в пробке стоишь, оно часто бывает в таком состоянии и охлаждаться не успевает. Если ехать на S, в ручном режиме, по максимуму на 1 передаче и не давать переключаться часто, то можно уменьшить число переключений и соответственно нагрев.

митяй76
у мну проша последняя, и главное ошибка два раза выскакивала в мск на проклятом щелковском мосту

там три метра едешь, потом на тормозе стоишь , может из за этого))) больше нигде в пробках не было такого.

а вообще коробка не дергает и работает как надо

Интересно было-бы почитать отзыв реальных владельцев с пауэршифтом, которые проехали 100 тысяч и более. Никто не знает таких?))

kiks79:

Кого то устраивает, тех кто ожидал большего от нее - нет. Это когда сцепление трется о диск и нагревается. Когда оно включено или выключено оно не греется. А когда в пробке стоишь, оно часто бывает в таком состоянии и охлаждаться не успевает. Если ехать на S, в ручном режиме, по максимуму на 1 передаче и не давать переключаться часто, то можно уменьшить число переключений и соответственно нагрев.

Что тут можно ожидать большего? Элементарно хочется что бы не выскакивала фигня о том, что " подождите 8 минут что бы трансмиссия остыла" что за бред???Коробка кстати едет отлично без толчков и переключает передачи на 5+