Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер

Bambula
У меня был дабл старт два раза!Сегодня вернул шланг на место!!В пробке 4 ЧАСААААААААА толкался!!Проклял ,что вернул шланг на место!!Детонация задолбала!!Пытаешься плавно тронуться либо детон ,либо сцепу жечь! завтра отключу опять!!!
Может кто ответить , не угрожает ли отключение этого шланга на ресурс катализатора??? Для меня это очень важно!!!СПАСИБО!!!

KSP

цитата:

Ребята, у вас машина стала хуже ехать после заглушения шланга, хотя многие, и я в том числе, почувствовали явный приход. Я вот о чём подумал - может, это как-то связано с другими изменениями - отключённым ЕГР и/или мулькой... Может, какая-то их комбинация может привести к ухудшению? Типа, по-отдельности хорошо, а всё вместе уже перебор? Какие у вас ещё, до заглушения шланга, были изменения стандарта? У меня только шланг!

Я только шланг глушил в данном случае. Даблов не было. Мулька есть. ЕГР никогда не трогал даже. Заслонка грязная (за 40000км ни разу не чистил).

-CMax-
С мулькой тачка ведёт себя супер на всех режимах и дорогах подрывается на раз. Если любишь поганять мулька тебе просто необходима! В пробках нужно не много привыкнуть нажимать на газ и на сцепление, но у тебя ( в Самаре я надеюсь пробок нет). В остальном мулька я считаю это самое оптимальное решение цена и качество. С прибамбулькой машина едет и ты это почувствуешь сразу! Хочешь чтобы машина ожила ставь мульку однозначно (у меня 2.0л. теперь я это чувствую).
ответы:
1. Расход не увеличивается. (у меня наоборот меньше 0.3-0.5 л.)
2. На спорте и на супер спорте ведёт на мноооооогоо лучше чем на стоке!!!
3. (смотри ответ №2)
4. Я сцепление пока не прокачивал проблем нет, но всё-же хочу прокачать, Саша говорит с завода плохо прокачивают.
Совет. Ставь не пожалеешь!!!

kost0606:

Может кто ответить, не угрожает ли отключение этого шланга на ресурс катализатора???

до установки мини-мульки о которой говорится выше угрожает при запуске холодного двигателя особенно при больших температурах ниже нуля, т.к. при этом увеличится подача бензина и недогоревший бензин будет дожигаться в катализаторе (в теории так во всяком случае). Когда двигатель прогрет - угрозы для катализатора НЕТ.

ass0000:

Будем делать так что через 10 минут , после того как машина завелась и работает , заслонки будут отключаться .

т.е. если я остановился у киоска купить сигарет - двигатель не глушить? в -30 у меня машина на стоянке за 10 минут работы максимум до 20-30 градусов нагревается.

Думаю сётаки KSP предложил самый правильный вариант - с разрывом цепи по термодатчику, плюс можно добавить паузу в 1 минуту чтобы при запуске двигателя мозх всегда работал в штатном для него режиме.

Еще вариант - выяснить почему происходит переключение именно на 3750 оборотах и, если получится, сместить мини-мулькой эту границу НА ПРОГРЕТОМ двигателе скажем на 1000 оборотов. На разных автомобилях на дюратеках происходит переключение на разных оборотах, значит должна быть где-то регулировка (лишь бы не в мозгах ).

doka107
Спасибо за ответ, теперь вопрос такой, какая последняя версия мульки??? Сколько стоит? Есть ли в наличии??? Какие могут быть глюки и как решить? И еще немного нем понимаю про шланги...

-CMax-:

doka107 Спасибо за ответ, теперь вопрос такой, какая последняя версия мульки??? Сколько стоит? Есть ли в наличии??? Какие могут быть глюки и как решить? И еще немного нем понимаю про шланги...

да понимать нечего не надо, я сам как увидел что АСС чтото новенькое придумал сразу побежал делать а после работы испытал такой восторг, проседание оборотов по утрам меня не мучает газу добавил и усё! из переедлок гаглушен егр и теперь этот шланг (надо дать короткое название) мульки нету (жена боится мне её покупать говорит быстро ездить буду) после заглушенного шланга жена сказала в машине теперь чувствуется лёгкость при движении
надо отматать три страници назад и почитать

dr_Mitrich:

kost0606: Может кто ответить, не угрожает ли отключение этого шланга на ресурс катализатора??? до установки мини-мульки о которой говорится выше угрожает при запуске холодного двигателя особенно при больших температурах ниже нуля, т.к. при этом увеличится подача бензина и недогоревший бензин будет дожигаться в катализаторе (в теории так во всяком случае). Когда двигатель прогрет - угрозы для катализатора НЕТ. ass0000: Будем делать так что через 10 минут , после того как машина завелась и работает , заслонки будут отключаться . т.е. если я остановился у киоска купить сигарет - двигатель не глушить? в -30 у меня машина на стоянке за 10 минут работы максимум до 20-30 градусов нагревается. Думаю сётаки KSP предложил самый правильный вариант - с разрывом цепи по термодатчику, плюс можно добавить паузу в 1 минуту чтобы при запуске двигателя мозх всегда работал в штатном для него режиме. Еще вариант - выяснить почему происходит переключение именно на 3750 оборотах и, если получится, сместить мини-мулькой эту границу НА ПРОГРЕТОМ двигателе скажем на 1000 оборотов. На разных автомобилях на дюратеках происходит переключение на разных оборотах, значит должна быть где-то регулировка (лишь бы не в мозгах ).

Почему все пишут про обогащение смеси , мы ее не обогащаем а даже обедняем это толь при старте (поэтому и ловим иногда Дабл-стар - он как раз происходит изза обеднения смеси), машина после минут 5 работы как завелась, начинает использовать лямду и сама подстроит смесь. Так что слова
:убьем кат считаю полной ерундой ... (хотя у меня его нет)

dr_Mitrich
Когда двигатель холодный угрозы для катализатора тоже нет, пока катализатор холодный (точнее каталитический нейтрализатор), избыточный бензин ему не страшен, а вот когда прогреется, тогда другое дело.

Deuce
Жена правильно говорит , а ты ей в ответ что приезжать домой раньше будешь Ни EGR , ни шланг не дают того кайфа, какой приходит с мулькой.Еще раз респект Сане и Андрею

заткнул вчера вечером шланг --разница есть 100% ,пропали рывки при переключениях--мотор как будто более эластичный стал )))мне пока нравится --будем тестить дальше,благо на место все вернуть --5 сек )режими разные загонял---почти глох -но детонации не было ,спец музыку даж выключал --в пробках покомфортней ,прегозавать или недогазовать уже не получаца

сутра дабла не было

ass0000
Собщения пишу редко..., но эту тему читаю постоянно.

EGR отключать не решился... - стремновато.
Педальку в ближайшее время поставлю...

Вчера перед выездом с работы снял и заглушил шланг..., выехал, и тут же встал в пробку на Рижской...

Те у кого от спорта проблемы с коленными суставами и с голеностопом меня поймут, надеюсь...

Ребята, огромное человеческое..., за жажду действий и пытливые умы!!! Дерготня практически сошла на нет!!!

А я вернул все на место, даблов не было. Разница "адназначна" есть. Но мне так почемуто не очень понравилось.

ass0000
Резать провода точно не буду!
Саш, ответь на вопрос - ты не пробовал просто снять этот штекер без отключения шланга? Или мозг ругается?

ass0000
Привет!
Проясни пжлст ситуацию с двигателем 1.6 (115) - где находится сей волшебный шланг? На фото везде 1.8...Спасибо.

Ranger
EGR отключил - лампа СЕ не загоралась(тьфу,тьфу,тьфу)А почему педальку-то, имеется ввиду АКПП? Так лучше сразу мульку!

KSP
Снимать не пробывал а зачем смысла нет. Без резанья если делать спец разьемы (штатные)то это денег немерено будет стоить. А если свои заемы ставить то это более реально.
Maxi76
На 1.6 такой вещи просто нет.

2 ass0000

цитата:

На 1.6 такой вещи просто нет.

А на 1.6 (100) тоже нет?

ЛЮДИ ЕСЛИ МОЖИТЕ ПОСМОТРИТЕ У КОГО ЕСТЬ БОРТОВИК, в тестовом режиме борткомпа сколько будет у кого начальное положение педали газа (гдето пункт 10-й, там поймете, нажимайте на газ значение будет бегать, у меня 14 показывает, у знакомого 15). У меня раньше было около 11, были провалы, поменял педал и стало все ок.

Bambula
Пардон...

Мульку к педальку ...

цитата:

Те у кого от спорта проблемы с коленными суставами и с голеностопом меня поймут, надеюсь...

Действительно, с измученными коленями и голеностопами ездить 1-1,5 часа в пробке в обычном режиме двигателя 1,8 без приблуд невозможно. После всех мучений хочется выйти и ноги по пояс засунуть в лед.

ass0000
завтра еду на ТО , сервисмены мульку не повредят когда будут фильтр менят,
будут ли они её из педали доставать или лучше снять всетаки?
а кто нибудь проходил с ней?

АлеX
Лутше снемите, а то сервесмены могут ее повредить , когда будут менять фильтр салона.

2 DENIS_427
Большая просьба посмотреть какой именно пункт (как называется)

2rchin

)))
фильтр салонный меняли?)
чтобы его снять, нужно педаль снимать, а там мулька на глазах сразу))

LutZ
Ну и что, што мулька на виду?Что из этого следует?Вот механики наперегонки к инженеру по гарантии побегут докладывать, а тот вас гарантии на все узлы лишит до конца жизни?Да знают они про мульку все и причем давно.Единственное, прав Саня, как бы они, меняя салонный фильтр, ее ненароком не повредили.А так имхо беспокоиться не о чем

NAVY*
Чё тут думать - отключать, и как можно быстрее!!!Я вот шток выдернул (5минут на все про все) и приход СРАЗУ ощутил.Чек не загорался(тьфу 3р) а если всёж недайбог загорится, воткнешь обратно, всего делов!

Bambula

ну поезжай, попробуй) я знаю случаи, когда были из-за нее проблемы с дилером)

Парни!
Подскажите, где заказать мульку и сколько она стоит???

-Doc-:

Парни! Подскажите, где заказать мульку и сколько она стоит???

Обратись к ass0000 или к malenkiy

LutZ
Ты знаешь, когда придет время ТО, поеду и шкерится есессно не буду.Зачем?А какого характера проблемы были у знакомых?Поподробнее можно.