Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

droZOnE
По симптомам менять обязательно, на практике может прослужить еще довольно долго, менять стоит как только появится возможность. Главное не ездить с такой проблемой на дальняк, а в городе потекет - не так страшно.

Вот и у меня вылезли проблемки с главным цилиндром сцепы
Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #17923333)
Может кто подскажет, какой фирмы более менее, оригинал дороговато 1 539 937. машина 1,6 100л.с.
Заранее благодарен за помощ

Всем привет!Нужна помощь...фф2 2005 1.4 Стали плохо вкл.передачи-сцепление берёт в самом низу.прокачали.День-два всё норм. и потом снова такая ж хрень. Меняю главный. Неделю ездил нормально. И снова сцепление пропадает,особенно если не в городе ездить,а по трассе. Приходилось на обочину-прокачиваю. Какое-то время можно ехать,переключать,но не долго. .Тормозуха не уходит.

Добрый день, форумчане! Сразу прошу не бить палками, если не в ту ветку пишу, но всё же…

Описание произошедшего:
ФФ2(2007-рестайлинг), 1,6(100лс), 5-ступенчатая мешалка, пробег чуть больше 150’000, сарай (хотя это и не важно). Мотаюсь в основном по Москве, сильно на коробку, которая очень редко, но все, же похрустывает, не жалуюсь – сам бывает сцепление недожимаю. Сцепление тоже всегда было бодрячком – нагрузка равномерная во всём диапазоне работы педали, без биения, зависания, пробуксовки, каких то непонятных шумов или прочих ощутимых косяков. Езжу помногу, в пробках пол жизни отстоял, так что любой косяк в поведении машины сразу ощущается…
На днях выбрался на трассу, Симферополька (М2) и до Серпухова (50 км) доехал на 5ой передаче не задумываясь, но в силу привычки ощутил, что педаль сцепления чуть ослабла. Остановился на перекур, стою рядом с машиной и понимаю, что появился шелест какой-то из подкапотного пространства. Походил вокруг капота – лучше всего слышно из под колёсных арок. Ну, думаю, неспроста педаль сцепления просела. Дальше - больше… Сажусь за руль. Педаль сцепления «висит» на возвратной пружине, давления уже в «гидро-контуре» вообще не ощущается. Откатился чуть вперёд, проверил – под машиной луж нет (для понимания – стоял, прислушивался минут десять). В следующие 5-7 минут совершал различные манипуляции из серии, а вдруг поможет: нагружал ГУР верчением руля, качал тормоза, на заглушённом двигателе пробежался аккуратненько по всем передачам. Периодически заводил и глушил движок.. Не знаю на что отреагировало сцепление, но сопротивление гидравлики на педали сцепления появилось также неожиданно как и пропало. Уже на заведённом двигателе пробежался по всем передачам (1-5+R) – всё включается аккуратно, чётко, без каких-либо шумов и звуков. Постоял минут пять чисто убедиться, что всё работает, послушал нет ли шумов при выжимании/отпускании сцепления( ничего лишнего не услышал), да и поехал дальше. Радовался я не долго. Через 5-10 минут езды давление педали сцепление мгновенно и безвозвратно пропало, и всё что я смог сделать, это выткнуть 5ую передачу на нейтраль и докатиться до обочины.

Симптомы:
-Пропадает давление в главном цилиндре привода сцепления.
-На заведённом двигателе: передачи не переключаются, т.е. выключаются, но, ни одна скорость не втыкается.
-На заглушенном двигателе: передачи втыкаются в штатном режиме, т.е. с незначительным сопротивлением.
-каких либо посторонних, ярко-выраженных шумов, скрипов, стуков описанной ситуации не предшествовало.

И ещё… Зная что в гидравлика системы тормозов и системы привода сцепления завязаны на одной жидкости я сразу отброшу Ваши подозрения – жидкость была заменена примерно год назад, уровень проверен - в норме.

Буду рад конструктивно подискутировать, поэкспериментировать и найти таки корень зла…

Pasha_Papasha
Нечего тут гадать, разбирай снимай сцепление и все сам увидишь. Что сцепление под замену

serega838
Умеешь порадовать человека))

Да я сам примерно понимаю чем дело пахнет: сначала диагностика системы привода сцепления, потом демонтаж сцепления, замена выжимного подшипника, замена диска сцепления(а возможно и корзины в сборе).

Прокачку, кстати, вчера сделал - воздухом практически не плевалось, что меня совсем расстроило. Значит всё-таки выжимной...

Да и на том спасибо на добром слове...

Pasha_Papasha
Гидравлика исправна. Больше не куда лести, только снимать кпп и смотреть на состояние сцепления

Жаль,что отзывчивых не нашлось. Хоть бы какой намек. Спец-ов по сцеплению нэт

Ну это... У меня решилось.
Замена выжимного и корзины с диском. Прокачка системы. Заодно, коли уж коробку скидывали, промежуточный подшипник правой полуоси поменяли... Вот как-то так.

Привет! Обращаюсь к знатокам. Планирую замену главного цилиндра сцепления. Встал вопрос какой выбрать. Оригинал в силу высокой стоимости не рассматриваю. Полистал тему, но как то мало информации и отзывов по аналогам, кто какие ставил. В шапке темы тоже не нашел информации. В основном все вопросы задают.
Выбрал пока 4 наиболее часто встречающиеся:
1. LPR 2185 - 2500 руб.
2. MAZDA BP4K41400E - 3400 руб.
3. SACHS 6284600627 - 3500 руб.
4. FTE KG190089.4.39 - 4100 руб.
Есть еще BREMBO, FENOX, FERODO, TRW и т.д.
Друзья дайте комменты кто, что рекомендует? Сам думал про LPR, но что-то отзывы в интернете больно противоречивые про эту фирму.

andronsid
Ну просто так сцепление пропасть не может. Что вообще делали? Какой пробег, двигатель, коробка, как давно меняли/не меняли диск,корзину. маховик???

Nick_FF
Согласен,просто так не пропадает сцепление.Понятно,что в системе воздух.Жидкость нигде не мокрит даже.Иногда,при нескольких резких полных нажатий на педаль,происходит что-то похожее на хрюканье.Звук с района соединения рабочего цилиндра с уголком где штуцер прокачки.Там,где стоит рабочий,есть ещё одно отверстие,заглушено пластиком,видимо под рабочий другого образца,не знаю зачем оно.Там просверлили дырочку,завели видеокамеру(типа зонда)визуально всё в идеале.Снял уголок с рабочего подложив предварительно тряпку,ведь тормозухи натечёт.Не тут то было,хоть бы капелька вылилась.Но в гараж же заезжал своим ходом,сцепление быпо.Такое ощущение,что гидравлическая система сцепления работала на воздухе.По педали чувствовалось,что она какая-то упругая.Уровень в бачке вроде тот же,хотя не уверен,не замерял точно,но есть подозрение,что чуть увеличился.Заказал рабочий цилиндр,через неделю придёт поменяю отпишусь.Откуда там может быть столько воздуха не вытекая жидкости?Главный поменял,тормозуху поменял.65тыс.назад капиталка у двс,ставился новый ферадо и новый рабочий.Корзина была в отличном состоянии.Неисправность произошла резко.Сцепление при езде в городе работает то лучше,то хуже.Выезжаешь за город-15минут и педаль приходится качать-сцепления нет абсолютно.

andronsid:

Nick_FF Скрытый текст Согласен,просто так не пропадает сцепление.Понятно,что в системе воздух.Жидкость нигде не мокрит даже.Иногда,при нескольких резких полных нажатий на педаль,происходит что-то похожее на хрюканье.Звук с района соединения рабочего цилиндра с уголком где штуцер прокачки.Там,где стоит рабочий,есть ещё одно отверстие,заглушено пластиком,видимо под рабочий другого образца,не знаю зачем оно.Там просверлили дырочку,завели видеокамеру(типа зонда)визуально всё в идеале.Снял уголок с рабочего подложив предварительно тряпку,ведь тормозухи натечёт.Не тут то было,хоть бы капелька вылилась.Но в гараж же заезжал своим ходом,сцепление быпо.Такое ощущение,что гидравлическая система сцепления работала на воздухе.По педали чувствовалось,что она какая-то упругая.Уровень в бачке вроде тот же,хотя не уверен,не замерял точно,но есть подозрение,что чуть увеличился.Заказал рабочий цилиндр,через неделю придёт поменяю отпишусь.Откуда там может быть столько воздуха не вытекая жидкости?Главный поменял,тормозуху поменял.65тыс.назад капиталка у двс,ставился новый ферадо и новый рабочий.Корзина была в отличном состоянии.Неисправность произошла резко.Сцепление при езде в городе работает то лучше,то хуже.Выезжаешь за город-15минут и педаль приходится качать-сцепления нет абсолютно. x

Не обязательно вытекать жиже, чтобы в систему попал воздух. Где-то посасывает, может даже и в главном цилиндре. Что с уровнем в бачке с жижей?

Кочевник78
Уровень чуть повысился,как будто бы воздух вытесняет жидкость

Доброго времени, занатоки.
Ситуация следующая. фокус 2 дорестайл 1.8л бенз. Слышен шум который пропадает при нажатии на сцепление. при езде шум меняет частоту в зависимости от передачи и скорости. звук такой как будто что-то трется при вращении и соответственно чем быстрее едешь тем быстрее трется. Коробка до недавнего времени переключалась без каких либо проблем. Сейчас иногда бывает с небольшим хрустом на 1-2 передаче. заезжал к мастеру, говорит что это подшипники на первичном валу разваливаются. Подскажите может у кого то было похожее, звезда коробке или все же проблема в сцеплении? пробег 120 тык.

Payton
"Звезда" коробке, сцепление здесь не при чем. Проверьте/долейте масло в кпп-возможно ещё поживет. У меня был заметный шелест подшипника первичного вала, проверял уровень как здесь пишут-норма, но спустя время (полгода-год), почитав профильные темы про КПП других авто взял и долил масла под самое заливное (влезло где-то около 200мл). С тех пор ни каких шумов коробка не издает, сальники не текут.

Maverick174
масло заменил первым делом. оно кстати было без отработки. заливал более вязкое по самое заливное.не помогло.

Payton
В таком случае, если любите автомобиль и продавать не собираетесь, тогда лучше снимать, разбирать и дефектовку проводить. На сколько я понимаю синхронизатор 1й и 2й передачи просится на покой. По коробкам не спец, поэтому лучше гуру по КПП с нашего форума спросить для надежности. И я бы на вашем месте попутно проверил гранаты/пыльники и сцепление. Возможно получится подождать до первых проблем со сцеплением и сделать все скопом. Удачи!

П.С. Не лишним будет проверить настройку тросов до начала проведения каких-либо работ. Регулировка привода управления коробкой передач

Maverick174
я люблю свои автомобиль по этому решил ставить мтх75:)

добрался до штуцера сцепления а там их 2, какой откручивать чтоб прокачать? вертикальный или горизонтальный?
двиг 2.0
на картинках обычно 1 показан, у меня 2

Offmax
под цифрой 2

Offmax
На котором стоит клапан для спуска воздуха.

Знатоки подскажите на фокус 2 2.0 рестайл дорестайл маховики одинаковые или нет? сцепление то разное по размеру.

Payton:

Знатоки подскажите на фокус 2 2.0 рестайл дорестайл маховики одинаковые или нет? сцепление то разное по размеру.

Маховики дорестайл и рестайл, как и ведомые диски сцепления разные, 228 и 240 мм соответственно. Крепёж к КВ одинаковый, а с корзиной разные. Но если диск на 228 мм будет работать на маховике 240 мм, то обратное невозможно.

Кочевник78
спасибо за полный и развернутый ответ!

Здравствуйте. Подскажите по моей проблемке.
"Постукивает" сцепление. Слышно отчетливо, при нажатие на педаль сцепления стук пропадает, отпускаешь педаль, стук опять появляется. Насколько я понял это выжимной подшипник стучит. Если я прав, то надо менять один выжимной или лучше в комплекте со сцеплением (само сцепление и выжимной менял 2-3 года назад).
При трогании с места машина поддергивается, особенно с утра. Разгон вялый , но тут грешу на катализатор (горит чек энжин).

Y YTB:

Постукивает" сцепление. Слышно отчетливо, при нажатие на педаль сцепления стук пропадает, отпускаешь педаль, стук опять появляется. Насколько я понял это выжимной подшипник стучит.

Да это скорее всего стучит выжимной ( у меня тоже самое, пока езжу так )

Y YTB:

или лучше в комплекте со сцеплением

Смотря какой пробег у сцепления, а так рекомендуют менять все вместе, для того чтобы не лазить 2 раза в коробку.
У меня пробег 125т.км ни выжимной ни сцепу еще не менял!

Доброго времени суток, уважаемые. Подскажите, знает кто-то что-нибудь про маховик EXEDY FWFMF06 и комплект сцепления EXEDY FMK1009? Ставят их на американцев с двигателем 2.3 литра. Насколько я понимаю, Duratec 2.0 и 2.3 похожи. Коробки у двоих MTX75. Значит указанные артикулы должны подойти к 2.0? По цене они гораздо дешевле, чем EXEDY ZF502 и EXEDY 07804!

T Toejam:

Доброго времени суток, уважаемые.

Сколько я ни пытался выяснить, так ничего и не вышло... сколько людей, столько мнений, правды нет.

Toejam
Вот такой комплект ставили Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ (сообщение #15705631)
Про озвученный Вами мало информации как-то.