Рычаги подвески на ФФ3 / Стойки стабилизатора

Teknorot FO468 поставили мне в последний раз, вроде 15 тыс проехал, пока всё ок

Был позавчера у "дилера" типа на ТО (диагностика ходовой, замена масла в коробке, двигателе).
Мастер написал в "бумажке" рекомендации - " заменить малые поперечные рычаги и сайлентблоки продольных рычагов"... Ну, типа, отслоение резины...
Проверили там же "развал-схождение" - всё в норме. Стуков никаких посторонних при езде по дорогам разной ровности и бугристости не наблюдаю...
Вопрос - насколько срочно надо выполнить ту рекомендацию мастера? Просто в данный момент с деньгами не очень... Катаклизьмично ли это, обнаруженное?

Лучше поменять иначе разобьёт всё саленблоки
на всех рычигах быстро

BAS99
Какой пробег для начало, а то они и на 50т уже рекомендовать начинают. Если меньше 100 гоняй и не забивай голову. Как жопа перестанет по рельсам идти значит пора.

цитата:

Какой пробег для начало

Пробег - 45 т.км

цитата:

Как жопа перестанет по рельсам идти

Да нет никаких никуда отклонений. Ездится нормально... Или я термин "по рельсам" неправильно понимаю? Так то я присутствовал при процессе осмотра, показали что где-то что-то типа отслаивается кусочек)))

цитата:

Лучше поменять иначе разобьёт всё саленблоки на всех рычигах быстро

))) Ну так они и говорят, что наблюдается отслоение резины (в сайлентах). Не само же железо рассыпается
Поперечные рычаги они меняют целиком, с выпрессовкой и заменой сайлентов в них не заморачиваются...

BAS99
Сколько лет машине

цитата:

Сколько лет машине

17 г.в. куплена в салоне, новой, в сентябре 17-го же)
п.с. ФФIII рест. хэтч, Блэк энд вайт

BAS99
Катай дальше и голову не забивай, про рельсы все верно понял)).

Всех приветствую. Сегодня отказался от передних стоек стабилизатора оригинал. Фото к сожалению не сделал. Производство 2022 год. Этикетка светится в ультрафиолете. Резиновая прокладка черного цвета, смотрел фото оригинала - там красные. И нет клейма вообще никакого. Сзади должны быть вставки белые пластиковые, тут просто металл. Пакет фордовский запаянный. Цена 5600 за две. Нашел фото тут на форуме. Гайки кстати в комплекте сыромятные,а их не должно быть.

Вот такие гайки заказывал отдельно

цитата:

Катай дальше и голову не забивай

Да оно понятно... Но не приведёт ли такое катание к более ощутимым и дорогостоящим неисправностям?
На полуспущенном колесе тоже можно кататься, да только и резину потом быстрее в утиль скинешь и диск может того...
кстати, "дилер" озвучил стоимость ремонта. если с применением "оригинальных запчастей), то - 31700, если не оиргинальные, то 23200...

BAS99
Катайся, не парься. На Форде оптимально укатывать заднюю подвесу всю и менят сразу всю, тогда фокус будет фокусом. Я вот на одной машине скроил. Наслушался страшилок, слишком рано полез менять. У кого-то разваливаются сайленты, а у меня их с таким трудом выбивали, что думал рычаг сломают. Соответсвенно, заплатил за работу, как за замену всей подвески, т.к. она по сути вся и разбирается, сейчас просится вторая половина, опять разбирать. Но те детали, которые поменял уже пару лет отходили.
Катайся, не парься, пока напрягать поведение машины не начнет или резину подъедать. А вот детальки на замену можно подкупать заранее. Не так сильно разом по карману бьет, а когда придет время только за работу заплатишь. Я так отцу делал.

BAS99
Я соглашусь с Vortex, а уж тем более с учётом твоего пробега.

Я на на 130 тыс разом всё поменял снова на оригинал,а так называемы "кости" по мне так расходник они тысяч 50 ходят и начинают отслаиваеться. У меня два комплекта,один стоит на втором перепресовываю и лежит как запасной ))

Серый
И живут ещё до 100ткм.

ПыЖиК:

Серый И живут ещё до 100ткм.

Да они могут так долго отслаиваеться но у меня есть тестовый поворот при поездке на работу и если начинаю замечать,что зад авто как бы заплывает в поворот то меняю кости,стоит третий комплект. Может это моя фобия )) но мне это выходит только в стоимость сайленблоков,если бы дороже то наверно так бы и ездил пока не отвалятся ))

Ну что... Подавляющим большинством голосов-советов решено ничего не трогать))
Насчёт "подкупить детали" - тоже отправлю в план действий. Рычаги, наверное, куплю целиком, чтобы потом на старых сайлентблоки поменять и поиметь "второй комплект на будущее"...
Всем спасибо!

Отпишусь для информации : шаровые moog прошли 80т заскрипел, застучал пока левый...года 3 4 ходили...

Добрый день.

Подскажите пожалуйста, номер заднего рычага который под пружиной универсала 2019 года (титаниум) , кости наборные.

Вин номер не бьётся.

Доброго всем времени суток
Застучало тут спереди что-то. Опытным путем было выяснено, что это стойки (тяги) стабилизатора переднего.
Пробег 57, вроде аккуратно и по асфальту ездим, ну да ладно.
Ставил кто в недавнем времени CTR CL0064 (CLMZ-30). Походят или барахло?

цитата:

CL0064

я на озоне два месяца назад покупал вот эти стойки CTR PL0064 гибридные по цене по акции 1350руб.когда на эксисте стойки CL0064 .-1700руб.на эксисте CTR PL0064 цена 2500руб.был в сомнение что оригинал CTR но в контакте есть группа официальная производитель CTR и они по номерам подтвердили что это оригинал CTR. вобще CTR стойки хорошие .я покупал CL0064 прошёл на них 18000км и поменял на гибридные ,в гибридных вобще отсутствует стук .

в чем гибридность скажите пожалуйста ?

T thens:

в чем гибридность скажите пожалуйста ?

так они названы в каталогах .где находится шар сделан с полимера а не с железа .посмотрите сами в каталогах .гибриди не гибрид производитель как бы даёт на гибридах пробег до 40000км .но мне гибрид понравился сразу ,не то что я ставил не гибридные стойки стабилизатора .

цитата:

где находится шар сделан с полимера а не с железа

Интересно сколько они будут жить на наших (не Столичных) дорогах?

R rodos:

Интересно сколько они будут жить на наших (не Столичных) дорогах?

установил, посмотрю сколько отходят .

grek40:

так они названы в каталогах .где находится шар сделан с полимера а не с железа .посмотрите сами в каталогах .гибрид и не гибрид производитель как бы даёт на гибридах пробег до 40000км .но мне гибрид понравился сразу ,не то что я ставил не гибридные стойки стабилизатора .

ну как я понял - это аналог "Нет Износу"*? там тоже такой материал вроде

цитата:

где находится шар сделан с полимера а не с железа

извините не понял , сам шар из полимера ?
вы сами их ставили ? тугой ход у пальца ?

цитата:

ну как я понял - это аналог "Нет Износу"

Посмотрел поближе, нет. Там сам наконечник, куда шар запрессовывается пластиковый, а палка которая соединяет шаровые - металлическая. Зачем это - загадка, колхоз какой-то. Делали бы как у элантры - целиком пластиковые стойки. Один хрен оно явно не по металлу ломаться будет, если что.

Sync77:

Там сам наконечник, куда шар запрессовывается пластиковый, а палка которая соединяет шаровые - металлическая. Зачем это - загадка, колхоз какой-то. Делали бы как у элантры - целиком пластиковые стойки. Один хрен оно явно не по металлу ломаться будет, если что.

на опеле тоже вся палка пластиковая , и ходит отлично , там нет таких нагрузок чтобы ей быть строго металлической
у "гибрида" привлекает внимание сочленение обоймы и тяги - как будто там шарнир ?

цитата:

как будто

https://www.drive2.ru/o/b/633025678823916713/ вот тут они расписывают устройство. По мне - ну хз... Всё тот же стальной палец в пластиковой обойме. Всё вокруг поменяли, но сам шарнир принципиально всё тот же.

Sync77:

https://www.drive2.ru/o/b/633025678823916713/ вот тут они расписывают устройство. По мне - ну хз... Всё тот же стальной палец в пластиковой обойме. Всё вокруг поменяли, но сам шарнир принципиально всё тот же.

Дочитал до момента, где в профит облегченной стойки стабилизатора записывают уменьшение неподрессоренной массы и понял, что внимания это не заслуживает. Стойка стабилизатора относится к подрессоренным массам.