Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов

S Scruber:

Vortex Вообщем поезжу , понаблюдаю... но доехав до работы, заглушил, завёл и стал 0,8, потом упал до 0,7 и плавал 0,7-0.8...

Тогда все ок. Так и должно быть.

Веталь76
Может быть не приработались... по сути я поменял, завёл, проехал 10 метров до дома и ушёл...с утра завёл и поехал, машина прогрелась на ходу, потом остановился и вот увидил расход на хх

Scruber
Ну конечно, 10 метров это не о чем. Если бы все меняли вовремя, то таких сюрпризов не было бы и даже через 10 метров.

Веталь76
Я то теперь понял ... а вообще эти иридиевые через сколько мне менять ?

S Scruber:

Я то теперь понял ... а вообще эти иридиевые через сколько мне менять ?

вообще 100ку могут легко пройти.

Все о свечах зажигания (сообщение #17259157)

Vortex
6кОм
4.4кОм
4.5кОм
5кОм

Вообщем вырисовывается такая картина... завожу, стою греюсь, расход примерно 1.8-2.0, затем падает от степени прогрева и когда машина полностью прогревается, обороты ниже 0.9-1 не падают (пытался заглушить и заного завести, картина не меняется). Но стоит проехать минут 5-10 примерно, обороты в норму встают... вот сегодня показали уже 06.-0.7, вчера были 0,7-0,8... что делать ?? Забить и ездить ?? Про расход на 100 пока не понял, вроде так же, ну может чуть больше, но это может из новой резины и давления в них

Scruber
Да вроде так и должно быть. Просто раньше не обращал внимание. Если подключиться диагностическим оборудованием, завестись и ничего не трогать, можно долго набоюдать отсутвие корректировок топлива по задним лямдам. Стоит газануть, или поехать, появляется активность.
Предполагаю, что с новвми свечами "съехали" немного накопленные топливные коррекции. Система постоянно подстраивается по STFT не попадая в ранее запограммированные LTFT. У меня после сброса стабилизируется достаточно долго. Два-три полных бака спалить успеваю.
Также система начинает постоянно подстраиваться если постонянно разный бенз лить. От чего многие говорят, что разницу не чувствуют между 92-95-98. Надо пару баков спалить..

Scruber
Полностью прогревается это по стрелочке или по датчику температуры в тест-режиме или форскане?

bizz41
Ну я по стрелке на приборке смотрю, соответственно по датчику,... стрелка по датчику работает

Scruber
Я специально уточнил. На доресте стрелка встает в положение "90" при реальной температуре около 45 градусов. Поэтому и расход на хх не 0.7.

Выполнил ежегодную проверку свечей зажигания. Свечи 1 680 032. Двигатель 2.0. Пробег на свечах ~15000 км. Бензин только BP 95 ULTI. Пару раз заливал Лукойл 95 и 95 Экто. Желаемый результат - отсутствие выгорания бокового электрода благодаря платиновой напайке, как результат стабильнось искрового зазора, получен. К топливу также нет
Что не нравится. Первая свеча опять мокрая. Похоже на масло и цвет изолятора немного темнее, чем у остальных. В колодце сухо, но болт клапанной крышки, который под катушкой первого цилиндра, при затяжке до 7 Нм довернулся на пол оборота. Прошелся по кругу до 8 Нм. Видимо я этот болт не заметил в прошлый раз, когда протягивал крышку или х.з. Свеча в первом цилиндре с новья такая, как первый раз выкрутил. Х.з. может особенность ДВС, а может и брачок с завода. Будем наблюдать. Время покажет.
На изоляторе 3-й свечи опять кольцо из пыли, х.з. что это, поменял местами катушки 3 и 4 цилидров. Тоже будем наблюдать.
И вот, главный сюрприз - развалился магнит свечной головки. Чуть осколки не осталвил на свечах:
Представляю, что бы было при откручивании свечей в следующий раз, когда эти магниты под воздействием температуры в процессе эксплуатацти перестали бы магнитиься...
После проведения работ всегда проверяйте свечную головку на предмет целостности магнита!

Vortex

цитата:

Первая свеча опять мокрая. Похоже на масло и цвет изолятора немного темнее, чем у остольных. В колодце сухо, но болт клапанной крышки, который под катушкой первого цилиндра, при затяжке до 7 Нм довернулся на пол оборота. Прошелся по кругу до 8 Нм. Видимо я этот болт не заметил в прошлый раз, когда протягивал крышку или х.з.

если эта и есть первая,то не затянутый болт кк,и есть к этому причина.
если затянул,проверь эту свечу через 500 -1000 км и будет все ок.

Веталь76
Я надеюсь, что именно в этом причина. Но есть сомнения - колодец сухой, масло от торца свечи к верху, ближе конусу сухо.

Vortex
Хочешь сказать масло летит??? Я думаю что нет. Скорей всего топливо.

Веталь76
Может и топливо. Но вид у свечи, как будто она раза в три больше пробежала относительно остальных.

Vortex
Может катушка козлит? Но это конечно мои предположения.

Веталь76
Да не, прогорает всё. Вопрос откуда лишнее, кроме бенза. Надеюсь все-таки прокладка...

Vortex
Можно предположить что форсунка сопливить, это можно проверить только заменой. Или на стенд.

Веталь76:

Vortex Можно предположить что форсунка сопливить, это можно проверить только заменой. Или на стенд.

на 2.0 GDI форсунки не так просто снять, для этого придётся впускной коллектор снимать...

Веталь76
Какой стенд, это жет GDI - там форсы от 20 до 140 бар давят, да и снять их отдельная исторя. Да и первая свеча с первых 10000 км всегда мокрая.

FICUS 1
Vortex
Ещё раз, это мое предположение. Остальное ваши трудности. Не в этом проблема, отлично.

Веталь76
На GDI форсы мало какие сервисы возьмуться промывать, хотя проблем (если мыть без снятия) вообще нет, до ТНВД подключить промывочную станцию и давануть 3-3.5атм

FICUS 1:

Веталь76 На GDI форсы мало какие сервисы возьмуться промывать, хотя проблем (если мыть без снятия) вообще нет, до ТНВД подключить промывочную станцию и давануть 3-3.5атм

Когда форсы требуют промывки, топливные коррекции в плюс сильно уходят. По отзывам, обычная промывка через ТНВД реально помогает, ТНВД ни у кого от этого не умер. Больше за катализатор страшно.
У меня LTFT в минусе висит...

FICUS 1
Vortex
возможно по этому мотору есть определенные трудности,по поводу форсов...ну что может вызывать мокрую свечу,если не масло..топливо,а что еще?
с 1.6 все проще..я вообще еще за 11 лет и 168000 км еще не разу туда не лазил,слава богу. один раз на 100 тык промыл дроссельную и все.

Я еще в 17 году крышку чуть чуть протянул свеча после этого сухая была. Будет время еще раз проверю.

skyrat:

Я еще в 17 году крышку чуть чуть протянул свеча после этого сухая была. Будет время еще раз проверю.

Да я тоже протягивал пару лет назад. Сегодня ещё раз прошелся на 8,5 Нм по схеме. На этот раз точно все болты, ни одного не пропустил.

Оригинальные свечи 5211024 для 2.0 прошли 12 тысяч и выгорели. Зазор с 0.9 увеличился до 1.5. Выгорели все одинаково на каждой свече. Как так...

bombaster88
Может палево? Знаю на поддельных Denso эффект такой же, центральный электрод выгорает, потому что он не иридиевый, каким должен быть. Я свечи стараюсь через 25-30 т км менять, но такого не видел. Скинь фотки выгоревших электродов.

bombaster88:

Оригинальные свечи 5211024 для 2.0 прошли 12 тысяч и выгорели. Зазор с 0.9 увеличился до 1.5. Выгорели все одинаково на каждой свече. Как так...

Хорошо бы фото свечей...