ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Понял!!, надо было в своё время 2литра брать, и теперь голову ни себе не людям незабивал бы!
Если движок от С-макса, то мне думается это не есть хорошо, хорактеристики неочень впечетляют, (сравним):
-Максимальная мощность - 92 кВт (125 л.с.) при 6000 об/мин (1.8)
*Максимальная мощность - 85 кВт (115 л.с.) при 6000 об/мин (1.6)
-Максимальный крутящий момент - 165 Нм при 4000 об/мин (1,8)
* Максимальный крутящий момент - 150 Нм при 4150 об/мин (1,6)
Итого 1,8 мощнее на 7кВт (10л.с), крутящий момент на 10Нм.
К стати, кто-то задумывался а сколько это 10Нм, как их (пощюпать:-))
Если меня соизволят обрадовать, однозначно НЕТ! Или 1.6 115 Ti-VCT или 2.0 145, другово недано.
А вообще позвоню сам с утра, уточню, а то как я понял могут сами без разбора движок заменить.
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Модель Duratec 1.8
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
| Доволны ли вы этим двигателем? | |||
| Полностью доволен | 591 | 73,4% | |
| Жалею что поменял на него! | 46 | 5,7% | |
| Напрягает высокий расход | 168 | 20,9% | |
Total 805 votes, last 13 January 2008.
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Next (2024), Archive (2012) |
Neogen
15 February 2006
Megabass
13 March 2006
Sanya89
1 Нм это 1 кг приложенный к оси через рычаг длинной 1 м, надеюсь понятно выразился
1 Нм это 1 кг приложенный к оси через рычаг длинной 1 м, надеюсь понятно выразился
dm123
вот почему-то когда 15км с утра на работу занимают ну никак не меньше часа, да вечером так же обратно - меньше всего думаешь о процентах крутящего момента, а в основном - о литрах в бензобаке..
я бы если 1.6/115 на что и менял - то на 1.6/100, но увы
| цитата: |
| пощупать на тест-драйве |
вот почему-то когда 15км с утра на работу занимают ну никак не меньше часа, да вечером так же обратно - меньше всего думаешь о процентах крутящего момента, а в основном - о литрах в бензобаке..
я бы если 1.6/115 на что и менял - то на 1.6/100, но увы
Xumpononblu
Для 115 малый расход - на мой взгляд единственный плюс по сравнению с 1.8, экономия на страховке и налогам не существена, но плюс большой, 200 баков скидки частично могут компенсировать разницу в расходе, если собираетесь ездить больше 100тыс, туда же можно отнести экономию на замене ремня ГРМ, а менять 115 на 100 исходя из расхода на мой взгляд не стоит - у 115 расход поменьше будет.
| цитата: |
| вот почему-то когда 15км с утра на работу занимают ну никак не меньше часа, да вечером так же обратно - меньше всего думаешь о процентах крутящего момента, а в основном - о литрах в бензобаке.. я бы если 1.6/115 на что и менял - то на 1.6/100, но увы |
Для 115 малый расход - на мой взгляд единственный плюс по сравнению с 1.8, экономия на страховке и налогам не существена, но плюс большой, 200 баков скидки частично могут компенсировать разницу в расходе, если собираетесь ездить больше 100тыс, туда же можно отнести экономию на замене ремня ГРМ, а менять 115 на 100 исходя из расхода на мой взгляд не стоит - у 115 расход поменьше будет.
MrStranger
13 March 2006
FOR SALE
У двухлитрового двигателя форда момент уже на 1900 оборотах больше, чем максимальный на 1,6 115 л.с.
А это - динамика разгона. Т.е. в максимуме 1,6 115 л.с на оборотах 4150 разгоняется как 2 литровых на 1900. Соответственно интереснее 1,6 только по звукам. Это как на королле после девятки мне было непривычно - 120, а шума нет:)
Между 1,6 и 1,8 разницы никакой. Изменяемые фазы это гуд, но обслуживание этих фаз...
У двухлитрового двигателя форда момент уже на 1900 оборотах больше, чем максимальный на 1,6 115 л.с.
А это - динамика разгона. Т.е. в максимуме 1,6 115 л.с на оборотах 4150 разгоняется как 2 литровых на 1900. Соответственно интереснее 1,6 только по звукам. Это как на королле после девятки мне было непривычно - 120, а шума нет:)
Между 1,6 и 1,8 разницы никакой. Изменяемые фазы это гуд, но обслуживание этих фаз...
Dar
13 March 2006
2 All.
Движок 1,8/125 л.с. - это тот же что и на Мондео и на С-Максе Duratec HE. Привод ГРМ - малошумная цепь. 1,8 и 2,0 - близнецы братья - разница только в объёме камеры сгорания.
Первоначально настройки у него были - 120 л.с., но с конца 2003 г. - процессор перенастроили на 125 л.с.
Экономичность, из жизни С-Макса, можно глянуть здесь, зависит от стиля езды.
Ещё из жизни - Нео Королла 1,6 на трассе - не конкурент, особенно при обгонах и под горку.
Этот движок, 1,8/125, позволяет не мешая основному потоку ускоряться с 30 км/ч на пятой передаче. Элластичность просто великолепная!
Инфа для любознательных - движки с изменяемыми фазами и для Тойоты и для Форда разрабатывала Ямаха. Так, что эти движки в некотором роде так-же братья.
Движок 1,8/125 л.с. - это тот же что и на Мондео и на С-Максе Duratec HE. Привод ГРМ - малошумная цепь. 1,8 и 2,0 - близнецы братья - разница только в объёме камеры сгорания.
Первоначально настройки у него были - 120 л.с., но с конца 2003 г. - процессор перенастроили на 125 л.с.
Экономичность, из жизни С-Макса, можно глянуть здесь, зависит от стиля езды.
Ещё из жизни - Нео Королла 1,6 на трассе - не конкурент, особенно при обгонах и под горку.
Этот движок, 1,8/125, позволяет не мешая основному потоку ускоряться с 30 км/ч на пятой передаче. Элластичность просто великолепная!
Инфа для любознательных - движки с изменяемыми фазами и для Тойоты и для Форда разрабатывала Ямаха. Так, что эти движки в некотором роде так-же братья.
Dar
13 March 2006
Shked
Где я ЭТО написал?
Упоминая изменяемые фазы, я имел ввиду 1,6/115 у Форда.
Где я ЭТО написал?
Упоминая изменяемые фазы, я имел ввиду 1,6/115 у Форда.
Для тех кто ещё мечется между движками просим сюдаНАЖАТЬ,и будет вам счастье.
,и будет вам счастье.
SergeySSS
13 March 2006
Ну что за х...я, три дня не читал форум и такое, ПИПЕЦ! ФМК задолбал уже, мало того что сроки всё время держат в напряге, там забастовки всякие, а теперь ещё и с двиглом хрень полная... Сорри за офтоп..
Для меня однозначно 1,6 115 с распределением фаз, т.к. "технический прогресс" рулит и данная система однозначно более совершенна! Основным критерием выбора была как раз эластичность пары ДВ-КППП, и если заставят менять, осадок конечно будет! Мне 200$ за "развод" на фиг ненужны, а такой критерий выбора как "цепь", когда тебе приводят в качестве отличительных характеристик двигателей - это однозначно "развод" (ну либо некомпетентность менеджеров). В свое время маялся между 2.0 и 1.6 115, для себя определился (спасибо отзывам владельцев) и данная новость для меня не что иное как очередной "косяк" от ФМК!
Для меня однозначно 1,6 115 с распределением фаз, т.к. "технический прогресс" рулит и данная система однозначно более совершенна! Основным критерием выбора была как раз эластичность пары ДВ-КППП, и если заставят менять, осадок конечно будет! Мне 200$ за "развод" на фиг ненужны, а такой критерий выбора как "цепь", когда тебе приводят в качестве отличительных характеристик двигателей - это однозначно "развод" (ну либо некомпетентность менеджеров). В свое время маялся между 2.0 и 1.6 115, для себя определился (спасибо отзывам владельцев) и данная новость для меня не что иное как очередной "косяк" от ФМК!
Mity@
13 March 2006
| цитата: |
| Для тех кто ещё мечется между движками просим сюдаНАЖАТЬ,и будет вам счастье. |
Статья писалась, когда 1.8 125 л.с. не был доступен, так что не объективно
мирумир
13 March 2006
app76
Твой знакомый наверное ногу с педали газа не снимает.
У меня 9,8 максимум!
Твой знакомый наверное ногу с педали газа не снимает.
У меня 9,8 максимум!
мирумир
Наверное "тапка в пол" ездят и почти половина счастливых обладателей 115, которые пишут про 11-12 л на сотню в разделе эксплуатация.
А владельцы 2.0 часто утверждают, что у них расход не выше 10-11 л. (в той же ветке). Наверное на холостых катаются
Наверное "тапка в пол" ездят и почти половина счастливых обладателей 115, которые пишут про 11-12 л на сотню в разделе эксплуатация.
А владельцы 2.0 часто утверждают, что у них расход не выше 10-11 л. (в той же ветке). Наверное на холостых катаются
Haloid
13 March 2006
В Рольфе Химики менеджеры уже знают о новом двигателе.
Но пока говорят что только на июнь.
Обещали уточнить и перезвонить. у меня май.
так что пока думаю.
Но пока говорят что только на июнь.
Обещали уточнить и перезвонить. у меня май.
так что пока думаю.
Mistik
13 March 2006
| цитата: |
| когда 15км с утра на работу занимают ну никак не меньше часа, да вечером так же обратно - меньше всего думаешь о процентах крутящего момента, а в основном - о литрах в бензобаке.. я бы если 1.6/115 на что и менял - то на 1.6/100, но увы |
следуя Вашей логике 1.4 просто Рулит!
Юнга
13 March 2006
Звонил сегодня дилеру (Волгоградский "Мир технкики"), спросил что за история с двигателями.
Он сказал, что да есть предложение, но письмо предписывает предупреждать только тех у кого сборка на май.
Апрельский машины будут согласно договору.
Он сказал, что да есть предложение, но письмо предписывает предупреждать только тех у кого сборка на май.
Апрельский машины будут согласно договору.
Haloid
13 March 2006
А цена на свечи и масло у них одинаковы?
у меня май-производство, июнь-доставка
В субботу предложили поменять 1.6 (115) на 1.8 за бесплатно, в случае отказа грозили сдвигами сроков и увеличением цены, я в принципе согласился
Сегодня позвонил менегерам дилера уточнить на счет скидки в 200 уев, можно ли окончательно с решением определиться в среду 15-го марта и когда подъехать переоформить договор. Они подтвердили, что скидка должна быть и подъехать седня до 15:00, потому как до 18:00 им надо передать данные во Всеволжск.
Через час перезвонили и сказали, что мне повезло, мой заказ не меняется и у меня будет заказанный двиг. 1.6 (115). Типа машинка уже в производстве.
Типа "ура".
Но как-то странно.
В субботу предложили поменять 1.6 (115) на 1.8 за бесплатно, в случае отказа грозили сдвигами сроков и увеличением цены, я в принципе согласился
Сегодня позвонил менегерам дилера уточнить на счет скидки в 200 уев, можно ли окончательно с решением определиться в среду 15-го марта и когда подъехать переоформить договор. Они подтвердили, что скидка должна быть и подъехать седня до 15:00, потому как до 18:00 им надо передать данные во Всеволжск.
Через час перезвонили и сказали, что мне повезло, мой заказ не меняется и у меня будет заказанный двиг. 1.6 (115). Типа машинка уже в производстве.
Типа "ура".
Но как-то странно.
valera48
13 March 2006
evgeniuss
У меня в субботу происходило точно по такому же сценария, только без угроз естественно, просто до водим до вашего сведенья что...и в таком духе просто добавили АБС так как я его незаказывал с меня доплата 200$ , сказал мой номер заказа D9989 - май
и ненужно некуда ходить всё произошло автоматом.
У меня в субботу происходило точно по такому же сценария, только без угроз естественно, просто до водим до вашего сведенья что...и в таком духе просто добавили АБС так как я его незаказывал с меня доплата 200$ , сказал мой номер заказа D9989 - май
и ненужно некуда ходить всё произошло автоматом.
DM-Focus-2
13 March 2006
Действительно, в этом топике польная неопределенность, но тема интересная.
В Превоксе мне подтвертили, что есть такая возможность, как бесплатная замена движка 115 на 125 при условии, что есть АБС. И сказали, что этот двигатель очень хороший (от Мондео) и стоит цепь вместо ремня. (по-моему, это касается ждунов, у кого сборка в июне и т.п.)
В данном топике пишут, что этот движок стоит на С-МАХе, другие пишут, что там стоит ремень, третьи пишут, что сборка машин с таким движком будет с июля. И главное, большой расброс технических характеристик нового 125 л.с. двигателя. Одним словом, каша полная...
Сам весь в раздумьях...
Придется подождать, когда на форд. ру появится официальная информация нового движка.
В Превоксе мне подтвертили, что есть такая возможность, как бесплатная замена движка 115 на 125 при условии, что есть АБС. И сказали, что этот двигатель очень хороший (от Мондео) и стоит цепь вместо ремня. (по-моему, это касается ждунов, у кого сборка в июне и т.п.)
В данном топике пишут, что этот движок стоит на С-МАХе, другие пишут, что там стоит ремень, третьи пишут, что сборка машин с таким движком будет с июля. И главное, большой расброс технических характеристик нового 125 л.с. двигателя. Одним словом, каша полная...
Сам весь в раздумьях... Придется подождать, когда на форд. ру появится официальная информация нового движка.
Gippo
13 March 2006
А по-моему пахнет тут засадой. ФМК на всем экономит, а тут на тебе - движок от Mondeo минус 200 у.е.
Опять-же ИМХО.
Опять-же ИМХО.
Haloid
13 March 2006
а чего засада то
гарантия не меняется.
двигатель от мондео более страой конструкции, значит наверное дешевле в производстве. чуть больше объем. зато нет фазавращения.
Вообще сейчас похоже чуть сократилась очередь, видимо увеличило производство. А скажем квота на 115 жесткая. вот и предлагают 1.8. который по себестоимости может и дешевле будет.
гарантия не меняется.
двигатель от мондео более страой конструкции, значит наверное дешевле в производстве. чуть больше объем. зато нет фазавращения.
Вообще сейчас похоже чуть сократилась очередь, видимо увеличило производство. А скажем квота на 115 жесткая. вот и предлагают 1.8. который по себестоимости может и дешевле будет.
Mistik
13 March 2006
| цитата: |
| А по-моему пахнет тут засадой. ФМК на всем экономит, а тут на тебе - движок от Mondeo минус 200 у.е. Опять-же ИМХО. |
чем засада? Движок, проверенный, надежный. Просто скидывают изготовленные движки, которые на 3й мондео. Скоро ведь будет новый Моня.
ИМХО, 125 л.с. для Фокуса самое то. Подметки рвать с места будет
Swore
13 March 2006
vagner love
Сама фраза "непроверенная инфа" говорит сама за себя
Сама фраза "непроверенная инфа" говорит сама за себя
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club