).Так как такие обороты держались когда день,когда три и всё приходило в норму,спорить не стал.После этой зимы обороты ХХ упали вновь и в норму не возвращаются.Сейчас около 710-ти,двигатель трясёт,в салоне вибрация.ТО-4 проходил в Рольф-Химки.В заявке написал про ХХ и вибрацию,но поскольку много времени ушло на замену ступиц,отложили на потом.17.06 приехал вновь.Воткнули сканер-ошибок нет.Вручили расспечатку,мол смотрите сами,всё в норме.Машина стоит на улице,прошу диагноста вместе посмотреть,что показывает сканер.Опять всё в норме,но замечаю надпись"Желаемые обороты двигателя-680".Спрашиваю:-А какие установочные?.Невнятный ответ.То есть мозги посылают заслонке сигнал-держать 680 об.А сколько надо,не пишет.Диагност решает перепрошить.Пять минут ожидания,а в ответ-НЕЗАВОДИТЬСЯ.Ещё на час попытка оживить-результать тотже."Оставте машину,будем рабираться" А я?Что мне и как во Владимир с Химок.Алексей Гуляев:-Выпишем вам доверенность и до понедельника покатаетесь на подменном Фокусе 
Автомобиль форд фокус 2 2007 года 2 литра механика.
Проблема - обороты холостого хода. По бортовому компьютеру в режиме теста на прогретом двигателе показывает 690-720. А должно быть 850 +/-50. Я не знаю в чем причина стабильно держит обороты 690-720. Чистил форсунки, менял свечи, чистил дроссель, у оффициалов нашли 3 ошибки в дросселе. Скинули на заводские настройки. Без результата обороты не поднялись. Машину трясет - трясет от двигателя. Как быть что делать. Оффициалы не могут помочь. Слепили отмазку что бензин у меня хороший вод и двигатель не пыжится сильно и в рабочем режиме своем и работает. Так не должно быть. Помогите плиз...
Холостой ход : плавают обороты
Нужна помощь...Сначала- проблема:
ВМих
28 June 2005
eletskii
30 September 2012
Evgen085rerd
Да там делов, как девчонку по заднице похлопать.
Помой и сервис не нужен.
Да там делов, как девчонку по заднице похлопать.
Помой и сервис не нужен.
Evgen085rerd
30 September 2012
eletskii: |
| Да там делов, как девчонку по заднице похлопать.Помой и сервис не нужен. |
всёё на встречу не доехать. Как приеду раскажут мне опытные фокусоводы что да как.
-Евгенич-
30 September 2012
V Va_DiM: |
| Включил тестовый режим БК. По приборке стрелка вертикально вверх |
далее об этом в теме Приборы : указатели температуры двигателя и уровня топлива
Evgen085rerd
29 October 2012
вроде как помыл дросельую заслонку.
лучше бы я девчёнку по заднице хлопал,
по времени всё заняло от снятия до установки с учётом что бы она высохла 1 час. Промывал(чистил) с балончика для прочистки карбюратора, пшыкал на неё и нагар сходил. Была черной заслоночка. Поменял свечи заодно, пробег 89 тык и свечи ни разу не меняны, свечи скажу я Вам по состоянию хорошие, заливался только Кириши. Так теперь как самолёт гоняет
eletskii: |
| Да там делов, как девчонку по заднице похлопать. |
лучше бы я девчёнку по заднице хлопал,
по времени всё заняло от снятия до установки с учётом что бы она высохла 1 час. Промывал(чистил) с балончика для прочистки карбюратора, пшыкал на неё и нагар сходил. Была черной заслоночка. Поменял свечи заодно, пробег 89 тык и свечи ни разу не меняны, свечи скажу я Вам по состоянию хорошие, заливался только Кириши. Так теперь как самолёт гоняет
B-V-V
13 November 2012
nma1108
Всё тут: Холостой ход : плавают обороты
Всё тут: Холостой ход : плавают обороты
промыл ДЗ, всё стало хорошо, спасибо 
evstratov.l
27 November 2012
Привет всем фокусникам ну и остальным тоже .У меня на фокусе низковатые обороты и двиг подтряхивает.Но в морозы эта проблем исчезает. в чем мож быть дело подскажите плиз
Всем привет!Помогите советом или просто объясните непонятку 
.У меня двигун PNDA 1.6 125 л.с. до -5 держит холостые обороты около 700,при понижении температуры за бортом при нагретом двигателе обороты холостого хода повышаются и незначительно плавают в пределах одного деления,например:при -10-800об.,при-15-900об.,при-20-1100об.,сегодня 
-27-1200об.Мне очень не нравится такая тенденция 
.Ответьте пожалуйста знатоки и практики,может оно так и должно быть и я зря парюсь и сжигаю нервные клетки,но почему-то я подозреваю,что обороты холостого двигателя должны быть одинаковыми,что в жару,что в холод при нагретом движке.Пробег 6000 км,официалов рядом нет,да и автодороги до них тоже 
.
.У меня двигун PNDA 1.6 125 л.с. до -5 держит холостые обороты около 700,при понижении температуры за бортом при нагретом двигателе обороты холостого хода повышаются и незначительно плавают в пределах одного деления,например:при -10-800об.,при-15-900об.,при-20-1100об.,сегодня 
-27-1200об.Мне очень не нравится такая тенденция 
.Ответьте пожалуйста знатоки и практики,может оно так и должно быть и я зря парюсь и сжигаю нервные клетки,но почему-то я подозреваю,что обороты холостого двигателя должны быть одинаковыми,что в жару,что в холод при нагретом движке.Пробег 6000 км,официалов рядом нет,да и автодороги до них тоже 
.
eletskii
28 November 2012
SergUSU
Обороты ХХ в мороз и жару разные.
Сам думай, ГУР крутить холодный, электрики разной (печка, подогревы), акку заряжать зимой генератору приходится больше.
Хотя при 6000 пробега
Думаю 1200 перебор.
А поездки короткие дневные?
Обороты ХХ в мороз и жару разные.
Сам думай, ГУР крутить холодный, электрики разной (печка, подогревы), акку заряжать зимой генератору приходится больше.
Хотя при 6000 пробега
Думаю 1200 перебор.
А поездки короткие дневные?
eletskii
Спасибо за ответ
.Поездки бывают разными, и длинными и короткими с простоями не глуша двигатель,результат по оборотам одинаков.Машина стоит на тёплой стоянке,сегодня провёл такой эксперимент:машину прогрел до рабочей температуры прямо на стоянке-обороты на холостых на прогретом 700,при прогреве держались 1100-1200,выехал на улицу,за бортом -30 ,бортовой термометр с +19 постепенно переходит к -30,в это время я двигался проехав около 15 км,встал,не глушу,обороты показывают 1200 с незначительным плаванием стрелки,такое впечатление,что она стоит в режиме прогрева двигателя,хотя указатель температуры показывает,что он прогрет до рабочей 
.Вчера с работы ехал-то же самое,только машина стояла на улице 10 часов не заведённая.Может стоит утеплить кинуть на двигатель,хотя я подозреваю,что результат будет тот же,вообще я в шоке,ведь машинка почти новая.Знатоки,практики,кулибины АУУУУУУУУ!!!
Спасибо за ответ
.Поездки бывают разными, и длинными и короткими с простоями не глуша двигатель,результат по оборотам одинаков.Машина стоит на тёплой стоянке,сегодня провёл такой эксперимент:машину прогрел до рабочей температуры прямо на стоянке-обороты на холостых на прогретом 700,при прогреве держались 1100-1200,выехал на улицу,за бортом -30 ,бортовой термометр с +19 постепенно переходит к -30,в это время я двигался проехав около 15 км,встал,не глушу,обороты показывают 1200 с незначительным плаванием стрелки,такое впечатление,что она стоит в режиме прогрева двигателя,хотя указатель температуры показывает,что он прогрет до рабочей 
.Вчера с работы ехал-то же самое,только машина стояла на улице 10 часов не заведённая.Может стоит утеплить кинуть на двигатель,хотя я подозреваю,что результат будет тот же,вообще я в шоке,ведь машинка почти новая.Знатоки,практики,кулибины АУУУУУУУУ!!!
-Евгенич-
29 November 2012
SergUSU
что за машина?
если Фиеста Ford Fiesta, Fusion
если Симакс 2 Ford C-MAX 2
нам этот двигатель незнаком
могу предположить, что существует вот такая же проблема Приборы : указатели температуры двигателя и уровня топлива или происходит обмерзание впуска, либо переохлаждение катализатора
потому как 1200 - это обороты в начале пуска двигателя, которые поддерживает ЭБУ для ускорения прогрева катализатора
что за машина?
если Фиеста Ford Fiesta, Fusion
если Симакс 2 Ford C-MAX 2
нам этот двигатель незнаком
могу предположить, что существует вот такая же проблема Приборы : указатели температуры двигателя и уровня топлива или происходит обмерзание впуска, либо переохлаждение катализатора
потому как 1200 - это обороты в начале пуска двигателя, которые поддерживает ЭБУ для ускорения прогрева катализатора
-Евгенич-
У меня С-МАХ2,только не понял поможет утеплитель или нет?
У меня С-МАХ2,только не понял поможет утеплитель или нет?
-Евгенич-
29 November 2012
это можно узнать путем прямого эксперимента
-Евгенич-
Спасибо,буду пробовать,на улице теплеет,при очередном падении температуры буду пробовать
Спасибо,буду пробовать,на улице теплеет,при очередном падении температуры буду пробовать
-Евгенич-
30 November 2012
SergUSU
в свете
и
какое время держатся такие обороты?
в свете
| цитата: |
| термометр с +19 постепенно переходит к -30,в это время я двигался проехав около 15 км,встал,не глушу,обороты показывают 1200 с незначительным плаванием стрелки |
и
| цитата: |
| 1200 - это обороты в начале пуска двигателя, которые поддерживает ЭБУ для ускорения прогрева катализатора |
какое время держатся такие обороты?
-Евгенич-
При прогреве в тепле 5 минут и падают,при прогреве на улице держались не падая,сегодня -20, 1000-1100 оборотов,при рабочей температуре до 1200 не подымаются,может и правда датчик температуры врёт,показывая постоянно 85 градусов на прогретом движке,а на самом деле это не так,опять же когда машина стоит с включенным двигателем температура независимо от датчика должна подняться и обороты упасть,но увы...Теперь надо ждать весны,чтобы обороты пришли в норму или хотя бы -5 
,что очень мало вероятно,правда синоптики обещают,но верится с трудом.
При прогреве в тепле 5 минут и падают,при прогреве на улице держались не падая,сегодня -20, 1000-1100 оборотов,при рабочей температуре до 1200 не подымаются,может и правда датчик температуры врёт,показывая постоянно 85 градусов на прогретом движке,а на самом деле это не так,опять же когда машина стоит с включенным двигателем температура независимо от датчика должна подняться и обороты упасть,но увы...Теперь надо ждать весны,чтобы обороты пришли в норму
или хотя бы -5 
,что очень мало вероятно,правда синоптики обещают,но верится с трудом.
Купил вчера одеяло для движка,укутал,при -20 обороты на холосты не изменились,т.е.1000-1100 ,зато при прогреве двигателя на морозе после отстоя около 9 часов время прогрева до рабочей температуры уменьшилось на 10 минут(при -20 машина сама грелась до отключения при достижении 85 градусов порядка 20 минут,теперь отключилась за 10)
,зато при прогреве двигателя на морозе после отстоя около 9 часов время прогрева до рабочей температуры уменьшилось на 10 минут(при -20 машина сама грелась до отключения при достижении 85 градусов порядка 20 минут,теперь отключилась за 10)
Сегодня -5.обороты пришли в норму,700 на холостых
-Евгенич-
2 December 2012
SergUSU
не одними официалами мир красен - неужто нет в городе толкового диагноста с хорошим мультисканером?
либо придется смириться
не одними официалами мир красен - неужто нет в городе толкового диагноста с хорошим мультисканером?
либо придется смириться
eletskii
6 December 2012
pogas
так быть не должно.
почему только при переключении с 1 на 2 непонятно.
так быть не должно.
почему только при переключении с 1 на 2 непонятно.
-Евгенич-
8 December 2012
vadim221086
текст нормально у тебя отображается? перенес сюда: Двигатель: не заводится/плохо заводится (не дабл-старт) (сообщение #13257223)
текст нормально у тебя отображается? перенес сюда: Двигатель: не заводится/плохо заводится (не дабл-старт) (сообщение #13257223)
-Евгенич-
Наконец-то побывал у диагноста
,как и предполагал,сканирование показало-все датчики в норме 
,ошибок нет,только температура нагрева двигателя по указателю была 85 .а по сканеру 70.Потом поднялась до 90 по сканеру,а указатель так и стоял на 85,мои выводы таковы-не прогревается двигатель до рабочей температуры 90,а показывает,что прогрет,отсюда несоответствие показаний температуры и оборотов.Моё предположение,что дурит термостат,хотя при прикосновении к радиатору рука тепло не ощущает,вот и чешу свою бестолковку,КАК ТАК? 
Ведь логически рассуждая при понижении температуры за бортом двигатель прогревается менее,хотя указатель показывает норму,обороты соответственно выше из-за недостаточной температуры двигателя,НО ПОЧЕМУ тогда не нагревается радиатор ,если пропускает термостат антифриз на большой круг.Совет диагноста-скинуть клеммы с аккумулятора и замкнуть между собой на ночь(но что-то я побаиваюсь,вдруг что спалю 
),чтобы полностью разрядить бортовой комп и подозревает не корректную работу датчика забортной температуры,т.к. в тёплом боксе показывал -18,но это похоже,что машина мало находилась у него в тепле,на стоянке она тоже не сразу поднимается.
Прошу совета и мнений,что сделать,чтобы двигатель прогревался до рабочей температуры на морозе, кинуть утеплитель-сделано.Закрыть радиатор-смысл для холостых оборотов?
Наконец-то побывал у диагноста
,как и предполагал,сканирование показало-все датчики в норме 
,ошибок нет,только температура нагрева двигателя по указателю была 85 .а по сканеру 70.Потом поднялась до 90 по сканеру,а указатель так и стоял на 85,мои выводы таковы-не прогревается двигатель до рабочей температуры 90,а показывает,что прогрет,отсюда несоответствие показаний температуры и оборотов.Моё предположение,что дурит термостат,хотя при прикосновении к радиатору рука тепло не ощущает,вот и чешу свою бестолковку,КАК ТАК? 
Ведь логически рассуждая при понижении температуры за бортом двигатель прогревается менее,хотя указатель показывает норму,обороты соответственно выше из-за недостаточной температуры двигателя,НО ПОЧЕМУ тогда не нагревается радиатор ,если пропускает термостат антифриз на большой круг.Совет диагноста-скинуть клеммы с аккумулятора и замкнуть между собой на ночь(но что-то я побаиваюсь,вдруг что спалю 
),чтобы полностью разрядить бортовой комп и подозревает не корректную работу датчика забортной температуры,т.к. в тёплом боксе показывал -18,но это похоже,что машина мало находилась у него в тепле,на стоянке она тоже не сразу поднимается.Прошу совета и мнений,что сделать,чтобы двигатель прогревался до рабочей температуры на морозе, кинуть утеплитель-сделано.Закрыть радиатор-смысл для холостых оборотов?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club