Каков ресурс двигателя(до кап.ремонта)?

Терминатор
вы спросите Maggot у него 315000 км и менять не собирается

ребята посмотрите какие древние машины ездиют на кубе и в странах ближнего востока и не парятся у них пробег побольше чем обсуждаются в этой теме, для них фокус с пробегом в 250 т машина сошедшая с конвеера

morfii42
ага точно подметил.

ua-west ссылочку скидывал в ветке кому за 100 тыс.
вот зацените пробег у человека на Украинском форд клубе 400 000 км
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=59351

цитата:

ua-west ссылочку скидывал в ветке кому за 100 тыс. вот зацените пробег у человека на Украинском форд клубе 400 000 км

Не хило за 4 сотни перевалить, но у них на украине нет морозов под -35 поэтому двигатели и живут дольше, счтитаю что двигатель дело индивидуальное смотря как относиться, если постоянно крутить до отсечки конечно долго не проходит, больше меня поразило что сцепление осталось живое после такого пробега.

цитата:

2 литровых - должен быть побольше.

мой 2л двиг приговорен к капиталке на 71000 км .Обьяснили конструктивностью близкого расположения катализатора к двигателю .что-как то так .масло жрет литрами он у меня.

Народ!!! Подскажите если знаете. Хочу купить форд ZX4 2006 у него двигатель 2.0L I4 SFI я не слышала о таком. В нем цепь или ремень???И говорят в нем есть АВS? так ли это.

oleg33petrovich
Может я плохо помню,но служебная Газель с 402м с новья ела масла столько,сколько Федя перед смертным приговором

Владислав076
Что за "конструктивная близость ката к двиглу"? На одной машинке расположены, что ли? Походу, тебя разводят. Завтра зимний воздух в шинах предложат заменить на летний. 71000 тыков - это не пробег до капиталки. У наших двигателей капитальный ремонт вообще не предусмотрен (нет ремкомплектов, в природе не существует - только от Мазды можно взять), а ФМК требует менять сразу шорт-блок (тысяч под 200 рублей за штуку). Это - политика фирмы. Или ты движок сам убил, или тебя разводят на бабки.

ПолныйБалбес
Как раз самое то для замены маслосъёмных колец, как показал горький опыт

Mihanaft
В большинстве случаев (если не было форс-мажора, а это редкость) маслосъемные кольца залегают: 1) при использовании поддельного масла, 2) при несвоевременной замене масла (средние американы, например, иногда вообще масло не меняют ) 3) при использовании масла ненадлежащего сорта/класса/типа и т.п. Конечно, может и колечко лопнуть. Но замена маслосъемных колец капиталкой не называется.

ПолныйБалбес
на 1.8 и 2 это не редкость...В теме Капитальный ремонт и доливка и расход масла пациентов мама не Горюй !

Недавно ехал на такси - у нас в питере фокусы часто используются для этой цели. 1.6 двигатель. Пробег 260000 - едет бодро, водитель ничего плохого не сказал...

ZETEC 2,0 л 2001 г.в - 220000км.Масло не ест вообще.По движке не менялось не одного сальника и прокладки!Кое где виднеются подтеки - буду менять все сальники и к-т ГРМ.500000 при должном обслуживании должен ходить!!!

Был Мондео1 95г ZETEC 1,8 продал после ДТП с пробегом 280 тык. своему механику на работе, тот его востановил ездил горя не знал, пока не схватил клина по своей вине, не буду вдаваться в подробности, но когда в ремзоне вскрыли движок, цилиндры были в идеальном состоянии, замеры это подтвердили..., заменили поршневую, ездит по сей день. Масло менялось каждые 7-8 тык.

Форд Фокус ГИА 2007г. Двигатель 1,8 с марта 2007г. пробежал 180 000км. Обслуживание у Нижегородского дилера через 20 000км.После пробега 100 000 км. стал обслуживать машину через 15 000км. Затраты на обслуживание в пределах планового ТО. и замена колодок, лампочек, свечей и т.д. по мере необходимости. До покупки Фокуса в эксплуатации Форд Сиерра 1987г. с 2 л. бензиновым двигателем. Сиерра мною была куплена в 1990г. с пробегом 45 000км. До 2007г. накатал 425 000км при обслуживании через 10 000км.(масло МОБИЛЬ-1). Без проблемная Сиерра до сих пор эксплуатируется в нашей семье. Надежность этой машины толкнула на то, чтобы снова купить более новый и комфортный автомобиль марки Форд. Поэтому надеюсь. что ресурс у Фокуса заложен приличный.

народ если честно для меня даже название темы несколько юмористично,потому как есть русавто с пробегом 300 т.км и более,у которых в двигатель еще не ползали,и особых проблем нет,а тут форд.Думаю 500 тыщ должен без проблем бегать,а однажды вообще слышал инфу,что ресурс Duratec 1,6 (100 Hp) ~1 млн. км. и глубоко сомневаюсь что это вранье.

машину брал чуть больше двух лет назад с пробегом 298 000тыш с такси,щас пробег 371 000тыща-полет нормальный!=) масло от замены до замены без доливов!!! меняю раз в 15-18 тыщ лью лукоил=)вот и судите сами движок 1.6 100 отборных скакунов=)

vitamin_m
А сейчас какой пробег? Как двигатель себя чувствует? Что по подвеске менял?

385 тыщ-полет нормальный!) масло на 15тыщ ухотит пол уровня,но это нормально!

270 000. С-max 1.8 Duratec HE CSDB 4A. Коробка MTX-75. Двигатель не разбирался, ничего, кроме замены свечей 2 раза (сейчас 3 комплект). Масло уходит 0.4...0.5л за 20000км. Масло стандартное Mobil FE 5W-30 всегда менял через 20.000-22.000км, кроме 1 раза у официального дилера. Обслуживался у официалов только 1 раз ТО1, поцарапали машину, после чего на наших официалов FORD аллергия. Свечи стоят 3-ий комплект NGK. Заслонку один раз мыл по-глупости без разборки, причина была не в ней. Один раз загорелась неисправность двигателя - бедная смесь. Сбросил и дальше езжу, больше не загорается. Топливный не менял. Датчики никакие не менял. Пришла пора заменить гидроопору двигателя правую. Где-то на 200тыщ. менял на FEBEST, что делать не стоило. Буду ставить VOLVO.
Из неисправностей за весь период - диод на генераторе TOYOTA (Made in Japan!) (перепаян), порванный вакуумный шланг, гидроопора двигателя.

-Ал-
а каробка сколько проходит , механика ???

kasak77:

-Ал- а каробка сколько проходит , механика ???

Что то я не слушал, чтобы кому то удавалось убить ручную коробку. Сцепление да, меняют. Это, в данном варианте, расходник.

вроде 250,300т км и на замену ...мне сказал.один спец по фордам ...

всем добрый вечер ! имеется фокус 2 дорестаил 2006года 1,6 115 лс выпуска комплектация джия сборка Испания , эксплуатация с 2007 я третий хозяин , покупал с пробегом 175000 , вообщем встретил первого хозяина который поведал мне ужасную тайну , машина была трассовой , на момент ее продажы у него был жор масла по литру на 1000км и пробег составлял как минимум 280000 и это было три с половиной года назад если взять средний пробег по россии в 20 тысяч км в год , сейчас примерно 350000
поменяно- ступицы передние по 100т км , итого 2раза заменены , на очереди задняя левая ,ремень ГРМ и ролики были заменены на 200000ткм , перебран генератор , заменен аккумулятор ,фильтр бензонасоса, поменяны стойки по кругу 2 раз ( передние кстати были еще живы фирмы KYB, производство Испании) менялся сальник привода привода уже 2 раза , менял сцепление умерло к 270000 пробега, износ был до болтов , на корзине остались зазоры ,правый привод свое изжил ( вибрация при разгоне) пока поставил проставку и все ок,поменял наконечнки и тяги и много мелкого по подвеске , начал потстукивать рулевой вал (не рейка) но руки еще не дошли ,это пока все что вспомнил что менял я и прошлый хозяин , Хочу на след неделе съездить на диагностику и померить давление в цилиндрах, есть подозрение что по трассе масложор будет присутствовать и придыдущий хозяин ничего с движком не делал , езжу в основном по городу , моторо кручу до 3000 оборотов от силу

Focus 2, межрестайл, 1.8, август 2007 года. Я первый и единственный владелец. Пробег 189 000. Замена масла каждые 10 000 с самого начала эксплуатации фордовское Formula. Масложор только на трассе при 5 000 оборотах примерно 400 грамм на 1000 км. В городском режиме масло не уходит. В двигателе заменил только прокладку клапанной крышки примерно на 120 000, трубку возврата картерных газов и шаговый двигатель вихревых заслонок.

Замерил сегодня компрессию 11-10-11.5-11 подскажите как такие показатели , считаются ли нормой ? И у кого какая компрессия при большом пробеге ?

METAfizik
если втыкаешь первую и с наклоной горки рывкообразно-катится на передаче .то все!

M METAfizik:

Замерил сегодня компрессию 11-10-11.5-11

Сами по себе цифры говорят только об отсутствии аварийной ситуации, так как плюс/минус единичка.
А вот величина зависит от слишком многих вещей, как то:
- температуры двигателя
- качества масла
- состояния и заряженности аккумулятора
- исправности стартера
- калибровки компрессометра
и еще многого другого.
Собственно об износе однозначно может сказать только расход масла.

kasak77
Так так , по подробнее. С горки катится вниз ? При этом надо нажимать на газ ?

-Ал-
Расхода масла по городу почти нет , движку выше 3000 редко кручу