Тюнинг тормозной системы

SuperSlavka
вроде и от них будет толк, но лучше все вместе увеличивать для прихода. Я так считаю

Друзья! А имеет-ли смысл ставить 300 мм диски? Есть ощутимая разница по сравнению с 278 ? И нормально-ли встанут 300мм диски на стоковые диски 16" ?

NightWolfWhite
Встанут нормально ибо нормально даже 320 встают

NightWolfWhite
Разница есть.

AmorphiSFF2
Для установки комплекта 300мм, нужны скобы, болты, диски и колодки? Или колодки те же что и на 278?

DeViL_mgn
Колодки остаются.
Болты крепления скоб тоже.
Скобы и диски понадобятся.

AmorphiSFF2
Спасибо!

Спасибо, что наминусили мой вопрос

цитата:

Разница есть.

Как именно проявляется разница? Какое отличие от стандартных дисков?

Muxa_Kazan:

John7577 https://www.drive2.ru/l/9858497/

О, поднимал я как-то тему про другой ВУТ, а меня обсмеяли, а оказывается на ST он таки другой...

Pincky
Про ВУТ я не знаю, знаю что на СТ ГТЦ под др номером идёт по сравнению с моим 2.0. Да и то это не факт, что это не одно и то же.)
Не могу однозначно сказать что СТ и неСТ разняться лишь суппортами и дисками, потому и написал, что на прямую баланс лучше не сравнивать)

Muxa_Kazan
Опс, ошибочка, не так прочитал))) но вообще говоря, ВУТ, имхо тоже один из простых способов улучшить тормоза

поставил я тут упор ГТЦ позавчера. Реальнейший и наглядный прирост в работе. Очень советую, наверно даже на скобах будет очевидный прирост в работе.

DionnissS
до этого выгибало с моторным щитом?

Это с изгибанием моторного щита так борются? Я правильно понял? А что на ФФ моторный щит из фольги?
На фото не фордец. В профиле субарик. У субарика моторный щит из фольги?
На фф к стакану не прицепишь - аккум мешает. К распорке если только ))) И то вопрос, кто больше изгибаться будет щит или распорка

dimm33
да есть движение

kozzy
да щит играет, хоть он и толстый. Попробуйте удержать 6ти или 4х поршневые тормоза, да и задние к ним, 4 или 2 поршневые соответственно.

На фокусе там пластина педального узла под самим вакуумником, полагаю, она усиливается или изменяется. Я пока не видел чтоб кто нить ставил упоры под него. Мне кажется, возможно почувствовать движение ГТЦ, т.к. он к этой пластине, и педали прикручен.

Крепится к стакану, на субаре там технические отверстия есть, т.к. кузов унифицирован для правого и левого руля.

DionnissS
да уже глянули на фф. гуляет вверх больше. но и места там чото упереть нет от слова совсем...

dimm33
Угу
Жаль, что не сделали подобного. Перерыл уже кучу сайтов и не нашел готового. Если и к распоркам прикрутить нельзя, то вообще печально.
Вообще странно, как ST и RS ездят? Наверняка же должны на раллийные машины такое делать и ставить. Кусок металла, а так помогает.

Недавно поставили вакуумник от новой JDM STi и упор, там вообще нереально было тормозить, очень резко и ход педали мизерный. А суппорта 4+2 pod Brembo. Упор снимать пришлось.

во какие супорта надо!

https://www.facebook.com/Brembo/photos/a.9183412...theater

Здравствуйте товарищи))) Заказал скобы 300, щитки... Вот собственно вопрос: ( поиском не нашёл), ни кто случайно не подскажет параметры 6-ти болтов крепления передних щитков?! А лучше финис.. Сижу на работе, заказываю дистанционно, по этому на машине прикинуть не получается. Заранее спасибо! Всех с праздником!!!

Воронец:

ни кто случайно не подскажет параметры 6-ти болтов крепления передних щитков

1012631 - болт крепления щитков переднего тормозного диска М6*10

likes
Спасибо огроменное!!!)
В шапку бы добавить...

Воронец
В шапку конечно добавить можно только врядли ктото будет платить 40 руб. за 1 болтик М6, итого 240-250 руб., такие в любом хозмаге или запчастях стоят 1-2 руб. за шт., ну + еще 6 шайбочек макс. по 50 коп. за шт. итог: 15-20 руб.

Воронец:

В шапку бы добавить...

Уже давно в шапке. Только для этого тема своя есть: Установка защитных щитков передних тормозных дисков

Бендер.:

Воронец В шапку конечно добавить можно только врядли ктото будет платить 40 руб. за 1 болтик М6, итого 240-250 руб., такие в любом хозмаге или запчастях стоят 1-2 руб. за шт., ну + еще 6 шайбочек макс. по 50 коп. за шт. итог: 15-20 руб.

Имею в виду параметры болтика в шапку, ну а финис можно в скобках указать, так, на всякий, может кто то любит денюжку лишнюю отдать)))
Посмотрел, 42 деревянных за болт, на строительный рынок щас заеду, подберу!

TallPaul:

Уже давно в шапке. Только для этого тема своя есть: Установка защитных щитков передних тормозных дисков

О, не знал о ней, спасибо, просветили) Думал что всё по тормозам здесь, давно эту тему мониторю.

Настал тот счастливый день, когда я поставил приобретенную ещё в марте тормозную систему Прома. Постоянно, чего-то не хватало. Сам я не знал, а люди, которые этим занимаются, вечно что-то не договаривали. Сначала оказалось, что родные шланги не подходят – взял армированные GoodRige. Потом оказалось, что нужны медные шайбы новые. Взял их. Затем тормозуха оказалась DOT4, а заливал Motul 5.1. Вопрос по проставкам неоднозначен – хватит вылета и Х-фактора спиц на дисках или нет …
В общем всё победил. Собрал в кучу. Поехал в место, которое у меня больше всего вызывает доверие – Дайтона сервис, что в собственности Димы Jap находится, в районе «шайбы» Ростов-на-Дону.

По ощущениям после замены?! – не буду врать: пока сложно судить о чём-то. Проехал под 100км.
1. Да – разгон стал легче, словно тяжелое литьё поменял на ковку.
2. Педаль стала более тугой и ход уменьшился.
3. Тормоза работают уже с первого сантиметра, а не там где-то.
4. Торможения со 160 до 40 – одинаково стабильны, но не скажу, что заводская система, прям, сильно отличалась нестабильностью.
5. Пока самое главное – это эстетика! Я в полном восторге от вида тормозов! Они великолепны!

Всё покажет трек. Сначала УстьЛабРинг, а потом уже и Абрау-Дюрсо – где, как раз таки и переставала работать стабильно заводская стоковая тормозная система.

Всем мир. Продолжаем тестить и прикатывать Прому с Hawk HPS. Всё в БЖ в скором будущем.

Справочно для таких же как и я любителей циферок (инфу брал в том числе и здесь на ffclub):
<b>1. Штатный комплект (с овощного Фокуса 2)</b>
- суппорт 5 700гр
- диск торм.передний 280мм 6 500
- колодки 1 700
<i>итого 13 900</i>

<b>2. тормоза от focus ST II</b>
- суппорт 6 550
- диск торм.передний 320мм-8 850
- колодки 1 900
<i>итого 17 300 (+3 400*- к стоку)</i>

<b>3. четырех поршневые от Proma 334</b>
-суппорт 3 700
-диск торм.передний двухсоставной 334мм-7 900
- колодки 2 000
<i>итого 13 600 (-300)</i>

<b>4.Четырех поршневые от Proma 316</b>
-суппорт 2 400
-диск торм.передний двухсоставной 316мм-6 700
-колодки Hawk HPS 1 900
<i>итого 11 000 (-2 900)</i>

pasha_vc
О рад видеть и тут)
Я уже на драйве все хорошее сказал, но момент с педалью - у меня на ст перед и 302 зад педаль схватывает тут же. Может просто за все время эксплуатации тормозуха уже была не к черту? У меня было один в один так же - сначала поменяв тормоза и просто прокачав тормоза педаль была никакой около 1см, а потом поменяв всю тормозуху все встало на свои места! Так что не надо наговаривать на СТшные (хотя за их вес надо расстрелять конструкторов...) тормоза!)

Бочкин Евгений
Поверь у него педаль схватывает заметно раньше чем с СТ суппортом, ибо площадь поршней у него меньше на 20% + конструкция жёстче на изгиб (деформацию).
pasha_vc
Классный комплект! Теперь перегрева не должно быть)

Бочкин Евгений
Жень, я наговаривал на сток, а не на СТ тормозилки Тормозуху полностью менял, когда поставил Otto 278. Опять же - всё это субъективно

Muxa_Kazan
Спасибо! Уверен, что теперь с тормозами проблем не будет на соревнованиях
но вопросы могут появится с АБС, усилителем тормозов и балансом... но это только в экстремальных режимах - ждём их после прикатки )))