Тюнинг тормозной системы

ребят, а 6 поршней на перед ставил кто? ща рассматриваю варианты.. думаю, какую фирму оптимальней взять..

- GAME -
6 на перед мало, 12 в самый раз))

Lerick

ну для фокуса наверно много 6, а вот для СТ - в самый раз!

- GAME -
лично ездил на 6 поршнях на СТ, но под них надо назад тоже большие диски ставить, а так очень даже зачетно работают

systemroot

на заднюю ось планирую 2 поршня.. думаю, должно хватить!

- GAME -
айда в нашу ветку )

systemroot:

- GAME - лично ездил на 6 поршнях на СТ, но под них надо назад тоже большие диски ставить, а так очень даже зачетно работают

systemroot
стоит ли того почти двухкратная разница в цене, вот это вопрос)

Lerick

двухкратная относительно чего? 4-х поршней?

- GAME -
да, а разве нет? если брать нормального производителя, а не XYZ и тп

Lerick

вот насчет нормальных производителей можно поподробней? XYZ и K-Sport отшельники? или кто еще?

- GAME -
я не могу судить объективно, так как не пользовался, но субъективно приравниваю к про-спорт.

Lerick

ясно, буду думать.. спасибо за инфу!

Lerick:

да, а разве нет? если брать нормального производителя, а не XYZ и тп

а нормальный это кто простите?
я могу сказать что они все почти в одном сегменте по качеству лежат, и k-sport Ходят очень хорошо, естественно если сравнивать с жэксткой экслпуатацией на треке то ap-racing будет лучше и то только потому что позволит без перегерева проехать пару лишних кругов но ценник будет совсем другой и не в 2 и не в 4 раза в гораздо выше

systemroot
это те, которые не вчера появились и специализируются в одном направлении, а не делают сразу всего понемногу начиная от вонючек

Lerick
ну так то xyz k-sport и т.д. появились не вчера, и вонючек не делают. более того они купили у apracing форму супорта и по ней штапмуют. для езды по городу более чем хватает, если ставить рекорды на круге то тут уже можно подумать о серьезных вложениях.
HKS делает отличную подвеску вот только незадача они еще и всякую шалупен производят и это им не мешает.
по куско могу сказать тоже самое

systemroot
а штатных тормозов ст для езды по городу не хватает? )

Lerick
при активной езде тормоза плывут уже на 3ем светофоре. на 2л фокусе мне тоже не хватало стоковых тормозов я их смог спалить за 4 светофора.

а может кто-нибудь сделать Фак по всем основным существующим фирмам тормозных систем, от стока до суперкар классов и описать немного варианты которые они предлагают и описать варианты для фокусов?
а то я вот как корова на льду, понимаю что хочу тормоза другие, но не знаю в каком направлении смотреть.

SHAKH007
Очень много фирм и примеров тут тогда придеться привисти,а в краце так,Бюджет это хорошие диски и колодки как пример диски dba и колодки Ferodo DS 2500 торможение хорошие будет,чуть более затратный способ это установка новых скоб за место 280 диска ставиться 300 или более,способ по затратниее,суппорта от Ст обычно всем хватает)),а самый затратный способ это устоновкка 4 поршневых суппортов,если что не так поправти).
А какие ставить зависит от бюджета,и смотря для каких целей?

Всем привет,можеть быть кто нибуть пользовал суппорта прома под 286 диск?Как ощущения?

Sumi
цель - торможение. не совсем понял, что вы по пунктам пытались описать.
что можно поменять я и так понимаю в целом. но может быть обзорчики, конструктивные объективные отзывы.

SHAKH007
Вот с отзовами сложнее половину отзовов есть в этой теме,торможение,хм допустим у меня диски стоят брембо спорт лайн и колодки теже,так вот тормозит нормально по городу норм,но стоить начать гонять как эффективность теряеться,поэтому буду на прому менять)

Sumi
эфективность падает не из-за плавающей скобы.
диски брембо откровенно уг, комплект DBA + DS2500 существенно улучшает ситуацию.

systemroot
Ну все равно брембо луче всго стока тормозит да есть чвои минусы,да если поставить прому на dba и DS2500 я думаю тоже неплохо получиться),Здесь не из-за плавающей скобы дело в теории однопоршневый супорт давит на колодку по центру,а многопоршневый давит по всему объёму колодки,как то так)НУ и к томуже они вроди легче по весу идут)Просто малость о тормозах задумался сперва думал от ст найти ,но это не так легко оказалось,теперь выбор пал на пррму)

Sumi
Я когда прому заказывал тоже думал о DBA, но Антон вполне конкретно мне сказал что DBA они не ставят, по крайней мере на четырёх поршневую систему. Хотя у них появились шести поршневые машинки с дисками DBA.
К дискам и колодкам я бы добавил DOT 5.1

цитата:

теперь выбор пал на пррму)

хороший выбор, особенно мне нравится что их можно будет поставить на следующую после фокуса машину.

Sumi
прому на DBA не поставить.
мда все у вас в теории. разницы как таковой не будет. хоть плавающая скоба хоть поршни, поршни дают информативность тормозов не более.
все остальное стойкость к перегерву и торможение на высокой температуре колодок обеспечивает связка метал диска+накладка колодки и не более.
если опставить DBA и сток колодки будет все так же хреново, если поставить DS2500 будет держать дольше но будут быстро сгорать диски.
В идаелае просто взять супорта от СТ + диски DBA + DS2500 будет очень хорошо тормозить, на зад поставить диски по больше, если искал сток тормоза со сток дисками СТ то зря, на СТ диски тормозные отстой полный горят на раз

systemroot
Мм понятно спасибо что объяснил,вот только насчет тормозов от ст вопросик если их ставить то 16 литье влезают без проставок и влезутли они на диск от титаниума многоспицывый который?)

Sumi
влезут, а вот под прому надо вылет 45 минимум. и лучше 18 диметр

systemroot
Хотелось бы добавить под прому четырех поршневую достаточно 17 дюймов и большое значение имеет не только вылет но и конфигурация спиц на диске, у меня ВСМПО "Пантера" с вылетом 35 мм не влезла, пришлось проставки 5мм ставить, при этом зазор получился минимальный.

Evil Genius
17ов не достаточно, из-за малого зазора диск будет быстрее перегреватся.