Тюнинг тормозной системы

LaRom

у меня за почти 54 тысячи пробега передние колодки менялись 3 раза, а задние - 1 раз и то на старых меньше половины износа было. вот и делай вывод, будет смысл ставить одинаковые тормозилки или нет..

- GAME -

цитата:

тормозилки

LaRom

основное тормозное усилие приходиться на переднюю ось, поэтому туда и ставяться бОльшие диски и колодки

sharut

ваще надо начать с того, что на передней оси и так вес гораздо больше,чем на задней (показатель - диаметр витка пружины например). а при торможении на перед уходит почти весь вес, даже если стоят пружины спортивные. чтобы довести распределение веса почти до равенства, надо наверно вместо стоек с пружинами приварить металлические балки в распор))

Сегодня получи "мою прелесть"



что ставить назад, имея такой комплект впереди, чтобы был какой то баланс что ли сзади тоже ст

fb_lb_85

цитата:

что ставить назад, имея такой комплект впереди, чтобы был какой то баланс что ли  сзади тоже ст

Назад ставишь такой же комплект

Anty777:

fb_lb_85 цитата: что ставить назад, имея такой комплект впереди, чтобы был какой то баланс что ли  сзади тоже ст Назад ставишь такой же комплект

а смысл если основная нагрузка на тормаза идёт на перед, может есть что то более буюджетное

fb_lb_85

fb_lb_85:

а смысл если основная нагрузка на тормаза идёт на перед, может есть что то более буюджетное

Я Вас не пойму, у Вас сзади тормоза от st, вы купили диски 4000 +колодки феродо 2500, я вам говорю что назад, если у вас St лучше поставить такой же комплект, только по размерности как сзади, или оставить штат. Ошушений в улучшении на столько, на сколько вам не будет хватать зада у Вас не будет, только если вы прому поставите на перед

Anty777
нет у меня не СТ, а 2л. прост ставить такой же комплект назад это уже большой перебор, у меня с передним комплектом для моего двигла получился легкий перебор, а так ещё большее, да и не дешево отдать 15 тыс за комплект тормозов которые и не сильно то тормозят

fb_lb_85
тебе сзади обычных СТ дисков в 280мм.хватит и колодки туда можешь тоже прикупить 2500.
да и не обязательно это ставить сразу купишь на зад тормоза подлиже к лету.

Всем привет. на днях приобрел тормозную систему JBT Brake System.
по установки и новым тормозным ощущениях напишу после установки

Супорта 4-х цилиндровые, диски 303 мм. с насечкой и вентиляцией.
Диски из высоколегированного чугуна.
колодки уже стоят в суппортах.

в дальнейшем планируется замена задней тормозной системы на 2-х поршневую

chas
Крутотень, напиши сколько стоят диски и почему 303 мм, раньше было 302

chas
присоединяюсь к вопросу Dr.Help скока машинки стоят ?, добавляю свои почему прому не захотел ? она сто пудов дешевле бы вышла. а шланги армировка в комплекте шли скока сейчас HKS стоят, а кроме 2-х поршней назад какие роторы планируешь поставить ?

парни, вот у Промы вычитал в описании конструкции суппортов:

цитата:

Возможно исполнение : без пыльников, со скребковыми или колпачковыми пыльниками

а в чем разница?

-Евгенич-
я не отвечу напиши antonproma он главный по этим машинкам. он расскажет. я даже как то не задумывался.

-Евгенич-
изначально машинки делали для спорта, где пыльники в принципе не нужны , а для повседневной езды так сказать гражданской , где ребилд не приемлем после каждой поездки сделали пыльники от грязи, вот как то так

блин, надо было удалить "без пыльников". этото понятно
что означает " со скребковыми или колпачковыми пыльниками"?

ну коли про пыльники никто не знает...
то как вам киты 380мм? http://www.xyz-auto.co.uk/brands/FORD.html

-Евгенич-
интересная организация XYZ 380мм под 19 диски и стоимость космос с учетом растаможки и доставки. Проще от кайена поставить и переходники выточить

Проверте не накосячил ли я
Хочу поставить на обычный фокус суппорта от мазда 3 мпс, имеем
суппорт мазда мпс 3 в сборе
тормозной диск для СТ 320х25
тормозные колодки для ст
щиток тормозного диска ст
нету только болтов крепления скобы к кулаку, как я понял нужны от мазды в теме нашел несколько кодов, какой правильный? 9YA0-21-081B, 9975-60-230 или может есть ещё какие коды

fb_lb_85
у ст кстати с завода щитки не идут...

Dr.Help

Диски отдельно вроде стоят 16 тыс. за 2 шт. Сам замерил для себя диаметр ровно 303 мм.
Можно было взять двух составные диски, они идут только от 17" радиуса. а у меня стоит 16".
мне тогда бы пришлось тогда покупать новые диски на 17" и резину, и то вышло бы тогда
тыс. 40 за диски и резину.

Бендер.

Комплект стоит ровно 36тыс. + шланги армированные HKS обошлись 4 тыс.
за все заплатил 40 тыс. и еще дали бесплатно шайб для регулировки, шайбы разной толщине от 1мм до 3мм.
я смотрел много фирм, с начало хотел приобрести комплект Brembo GT он стоит 52 тыс.
потом смотрел XYZ-racing они стоят 50 тыс. - они только под заказ и ждать примерно месяц из Америки. После долгих поисков наткнулся на JBT. посидел почитал, съездил к ним на фирму поговорил с механиками ихними, посмотрел комплект мне понравился и заказал у них. так как не было дисков тормозных, пришлось немного подождать. ждал 5 дней. когда выходил от них то заметил, на стоянки машины сотрудников. на все спереди стоят тормоза JBT и у некоторых есть и на задней оси.

JBT купил из-за того что у одного знакомого на крузаке 100 стоит полный комплект на передней и задней оси. прокатился понравилось как тормозит машина, а она весит прилично. у него спереди 6-ти цилиндровые, а сзади 4-х цилиндровые. и на приличной скорости 2 тонны останавливаться довольно шустро. единственный минус таких тормозов. если активно гонять и тормозить то колодок хватит примерно на 5-7 тыс. а они стоять тоже не дешево.

на зад рассматривал XYZ-racing они тоже стоят 50 тыс. как и на переднею ось.
и у них есть минус. на ихних суппортах не предусмотрен стояночный тормоз.
А на JBT он есть единственно забыл спросить про цену у них.

характеристики:
2-ух поршневой малый суппорт JBT CM2P
Применяется с диском: Диаметром: от 282 до 330мм,
толщина тормозного диска 18-22мм,
диаметр для колесных дисков от 15" до 17"
Цвет: красный, черный, серебристый

себе планирую ставить диаметр диска 282мм

chas
чёто не понял а как это XYZ-racing ждать из америки на выставки представитель этого XYZ-racing сказал что они делаются в тайване.
я всё таки сторонник Промы, Прома на зад тоже 2 поршня выпускает. читал у кого то на Драйв.ру (сорри ссылку не помню) что эти JBT на Астряке ОПЦ накрылись, диски перегрелись волной пошли и по гарантии ничё не поменяли сказали что неправильная эксплуатация и чтото еще с суппортом случилось.
но впринцыпи если гонять не будеть то для повседневной жизни JBT норм.

цитата:

Прома на зад тоже 2 поршня выпускает

вопрос:

цитата:

на ихних суппортах ... предусмотрен стояночный тормоз

Бендер.
Да фиг знает. я им звонил, и мне сказали, что их в наличии нет. и ждать из Америки. или сами оговорились и я услышал от них, что из Америки
и все зависит от, того как доставит почта. примерно сказали, что месяц.
Я решил менять тормоза из-за своей безопасности, тем более у нас на дорога стало много чайников ездить. которые тормозят за 20 метров до машины и причем еще резко. один раз на предыдущей машине у меня такое уже случилось, ремонт хорошо не дорогой, обошелся всего
в 1 тыс. рублей.
Вот насчет то что пошли волной не знаю. это тоже же зависит как тормозить.

Подскажите, мож кто знает! Стал ставить супорта перед от ст, а оказалось что на одном нет болта для прокачки, от родных супортов не подходит!!! Смотрел в каталоге экзиста там пишет что одинаковые должны быть! в итоге вкрутил простой болт, но надо где то искать!

fb_lb_85
болты нужны как раз фордовские, а не маздовские. У тебя же кулак с шагом резьбы форд, а не маздовский

ParKoV
тоесть ты хочешь сказать болты оставит старые?

да, родные

ParKoV
это из личного опыта или просто логические выводы?

ParKoV
болт в скобе маздовский, но чел уоторого покупал сказал что ст, а вообще я писал про болт прокачки воздуха