Тюнинг тормозной системы

да, какаято своя тормозная система, похоже, с СТхой и РС не перекрещиваются

Drakula_51

цитата:

Такие, как на картинке, видел на Volvo XC90

это ты на каком то новом Вольво их видел чтоли?, на обычных XC 90 стоят обычные классические тормоза от СТ те же что и на S-MAX раньше ставили а это какие то так сказать рестайловые чтоли

други, подскажите пожалуйста... нужен совет как можно скорее.
есть в наличии передние и задние скобы от мазды3 2-х литровой! предлагают по выгодной цене... они подойдут, чтобы установить на перед 300 мм диски и 280 мм на зад? буду ОЧЕНЬ благодарен за ответ!

- GAME -
Только если они от 2.0 СПОРТ,ТОЛЬКО!И на скобах должно быть написано 300 мм и 280 мм.Желательно с болтами вместе,т.к. шаг резьбы отличается от фокусовской.

- GAME -
Бери не раздумывая, только маздовский крепеж не забудь купить, там в скобах другая резьба, соответственно и болты другие..

Rambo
CHEL 1

спасибо большое, что ответили! я тогда погнал!
про шаг 1,5 вместо 1,75 знаю. а насчет того, что только от 2-х литровой, уверяют, что именно от нее!
короче буду искать надписи)

Кто менял себе перед 300 очень интересно ошушения, просто увелечение не значительное, есть ли смысл? Вот от St передя понимаю.

Rambo
CHEL 1

все, купил я скобы! надписи там верные! удалось прихватить там же и болты!
а не знаете каких-нибудь проверенных дисочков? желательно с перфорацией.. если не найду, то придется искать оригинал..

Anty777:

Кто менял себе перед 300 очень интересно ошушения, просто увелечение не значительное, есть ли смысл? Вот от St передя понимаю.

Как померить значительность улучшения я не знаю, но то что тормозит лучше и резче это явно, теперь при меньшем нажатии на педаль замедление более уверенное. чтобы сравнить хорошо бы съездить на стенд, у меня распечатки до замены есть, можно и после замены сделать как-нибудь...

цитата:

Как померить значительность улучшения я не знаю, но то что тормозит лучше и резче это явно, теперь при меньшем нажатии на педаль замедление более уверенное. чтобы сравнить хорошо бы съездить на стенд, у меня распечатки до замены есть, можно и после замены сделать как-нибудь...

Мозго закатится на стенд, если ты в Москве, у меня полностью от st тормоза. Сделать замеры

- GAME -
Не знаю делают ли в размере 300мм, но мне кажется DBA STREET GOLD будут оптимальным решением...

Du-Bass

...если бы не цвет!
я цветастые суппотра, колодки, диски не приемлю...
я вот нашел Zimmermann под моньку... вроде все подходит:
с внутренней вентиляцией;внешний диаметр 300 мм;толщина 24 мм;мин. толщина 22 мм;высота 47 мм;расположение/число отверстий 5/5;o фаски 1 108 мм;o отверстия ступицы 63,5 мм
смущает только толщина... даже на фокусе 25 мм.. а тут 24.. это ниче?

- GAME -
по поводу цвета проблем никаких, после нескольких хороших прохватов, краска обгорает и покрывается тормозной пылью, диски становятся матовыми черными, и керхером не возьмешь
так что надо брать)))

- GAME -
Оля правду говорит+)
Очень быстро они становятся ржаво-черными...

ERMA

вот тогда нафиг их красят?) чтоб 30 км проехать с желтыми, а потом все оставшееся время кататься на матовых черных?
я их не могу найти с диаметром 300 мм.. так что походу буду Зимеров брать... красивые они, @и!

Красят для эстетики, хотя и не все диски хотя некоторые краски служат индикаторами, а потом зависит какой краской покрасить и как ездить. можно выкрасить обычной краской и она не сгорит и не облезет, потом если понимаете любая краска даже высокотемпературная плохо держиться на голом металле.

- GAME -
использую БРЕМБО с индикатором износа, но там перфорации нету...Вроде нормально тормозят, но колодки АТЕ моментально об них трутся...

- GAME -
1)EBC turbogroow(ZIMMERMANN не рассматриваем из-за качества и сквозной перфорации,ослабевающей тормозной диск сильнее EBC с несквозной перфорацией)
2)Ferodo-лучший из неоригинала,да и наверное и лучше оригинала.
3)Сток-для тех,кто любит сток.
У меня стоит EBC turbogroow перед 300мм+FerodoDS Perfomance,зад сток полный 280мм=кайфоторможение,как колодки зада кончатся,поставлю Hawk HPS(уже купил).

CHEL 1

я колодки брал RoadHouse.. остался очень доволен! при больших температурах они конечно такое же Г, как и штат, но при спокойной эксплуатации очень мягко и приятно тормозят. буду наверно снова их брать!

Rambo

я не делаю диски синими)) поэтому вопрос не в том, какие из них выдержат лучше 5 торможений подряд со 140 до 60!
вопрос в том, будут ли они с небольшой скорости лучше схватывать, чем стоковые 278 и 265. думаю, что зиммеры будут! или я не прав? а EBC - это уже другой бюджет, как я понимаю.. да и несквозная перфорация как-то по-детски смотрится, ИМХО! уж лучше тогда ваще без нее)

Доброго всем вечера! Ребят, что-то читал тему, читал и так и не понял, в итоге-то какие оптимальнее диски с колодками брать?))Понимаю, вопрос странноват и обширен к ответу, но тем не менее.. подошло время менять диски, ну, сами понимаете, сток ставить не наше это дело, не сидели б мы на форуме в таком случае ;-) Поэтому и возникает вопрос. Какие лучше поставить вместо оригинала диски, с какими колодками лучше будет сочетаться, ну ииии.. наверное под 16е литье какой размер лучше брать... Уж не пинайте почем зря, я в этом вопросе дилетант, но уж очень хочется поставить другие тормоза)
PS. цель установки: гонять то гоняю, но в гонках не учавствую)))

цитата:

я не делаю диски синими)) поэтому вопрос не в том, какие из них выдержат лучше 5 торможений подряд со 140 до 60!  вопрос в том, будут ли они с небольшой скорости лучше схватывать, чем стоковые 278 и 265. думаю, что зиммеры будут!  или я не прав? а EBC - это уже другой бюджет, как я понимаю.. да и несквозная перфорация как-то по-детски смотрится, ИМХО! уж лучше тогда ваще без нее)

Нужно определится что важней, хорошее схватывание или понты, аля перфорация?
Ну наверное в FORD Motors не дураки сидели, и проводили иследования специальные, специального размера, специально для форд фокус St, и пришли к выводу, что у штатных дисков хорошие сцепные свойства с штатными колодками. Многие ставят ZIMMERMANN, но честно говоря не слышал от владельцев данных девайсов умопомрочительные отзывы.
Вот DBA да, многие хвалят, да только потому что они очень хороши в перегревах, да и в Москву их ставить нет смысла.

Так что перфорация конечно хорошо, но штат проверенней и лучше. Имхо.

Очень много хороших отзывов по Ferodo, сам ездил, понравилось. Считаю что сток лучше. Имхо.

volegr

цитата:

Доброго всем вечера! Ребят, что-то читал тему, читал и так и не понял, в итоге-то какие оптимальнее диски с колодками брать?))Понимаю, вопрос странноват и обширен к ответу, но тем не менее.. подошло время менять диски, ну, сами понимаете, сток ставить не наше это дело, не сидели б мы на форуме в таком случае ;-) Поэтому и возникает вопрос. Какие лучше поставить вместо оригинала диски, с какими колодками лучше будет сочетаться, ну ииии.. наверное под 16е литье какой размер лучше брать... Уж не пинайте почем зря, я в этом вопросе дилетант, но уж очень хочется поставить другие тормоза) PS. цель установки: гонять то гоняю, но в гонках не учавствую)))

Опишу тебе три стадии тюнинга тормозов.
1)Замена штатных дисков и штатных колодок, как Ferodo, ATE, BREMBO, ZIMMERMANN и т.д.
В каких случаях это ниже стоимость штата в каких то выше, тоже самое можно сказать про эффективность.
2) Улучшее тормозов при помощи установления более больших тормохных дисков,скоб, сопортов( не берем 4-х, 6-ти,8-ми поршневые механизмы.
Это Установка на перед 300 мм? 320 мм + зад 280 мм( От St, S-max, Volvo, Mazd и т.д.)
3) Это как раз 4-х - 6-ти, 8-и поршневые механизмы от BREMBO, PROMA и др.
Бюджет заваливает за 40 000 тысяч

Так что определись что тебе нужно.

Модераторы темы, необходимо сделать фак по даной темы, вопросы задаются одни и теже. Будет фак будет проще.
Могу помочь в организации.

цитата:

Ну наверное в FORD Motors не дураки сидели, и проводили иследования специальные, специального размера, специально для форд фокус St,

и пришли к выводу что нефиг изобретать велосипед, возьмем что есть в ассортименте от вольвы и прилепим к нашему авто, дешево и сердито
в Форде ж никто ж не подозревал что их изделия потом прокачивать будут до 300лс

Anty777

вопрос не в понтах, а в эстетике и в необходимости того или иного качества рассматриваемых приблуд. я хоть и гоняю частенько, но меру знаю и всегда отталкиваюсь от того, что имею под капотом и соответственно о тормозах не забываю тоже. я конечно не юзал тормоза от СТ, но считаю, что для меня они будут лишними, так как почти полностью доволен штатными. а тут будет чуть лучше и красивей.. почему бы нет?
не думаю, что немецкий бренд может быть таким уж плохим, даже с перфорацией. понятно, что смотря с чем сравнивать, но про ценники тоже не стоит забывать.

Bris:

в Форде ж никто ж не подозревал что их изделия потом прокачивать будут до 300лс

как это не подозревал? он сам до 300 прокачал и взял

цитата:

что есть в ассортименте от вольвы

-Евгенич-
на RS немного другие тормоза, хотя тоже не ахти
похожие на Volvo XC90 стоят

хорошо... предположим я не хочу прокачивать тормоза с целью ввалить в них 40 штук? мне просто нужны тормоза, которые были бы немного лучше штатных но и не били бы по карману. Заменить мне надо лишь диски с колодками. Ну, само собой, если овчинка будет реально стоить выделки, то и переборщить пару тыщ не жалко, но не 40 же тысяч. Не собираюсь я из своего фокуса СТ делать и напичкивать его до 300 лошадей.
Скажете вы: "ставь тогда штат и не выпендривайся." Согласен, но как порой хочется осознавать что все таки на переднем мосту у тебя стоит что-то немного лучше стока...
Ближе к делу, в екзисте увидел полным полно аналогов оригиналу, и кое-какие, известные нам по горячо любимому нидфоспиду конторы, предлагаются по более выгодным ценам, нежели оригинал. Всвязи с этим возникает вопрос, стоит ли брать тот же самый например brembo, который стоит процентов эдак на 30-40 дешевле оригинала, или же все-таки это явный намек на то что хоть это и брембо, тормозит он все равно хуже оригинала и следовательно, тут стоит брать только оригинал и , как я уже говорил не разрывать всем мозги тупыми вопросами? грубо говоря, вопрос сводится к следующему, можно ли за 6-7 тыщ поменять колодки с дисками на более эффективные, нежели оригинал, или при таком подходе лучше взять оригинал и не надеяться что за 10 штук ты получишь эффект?

volegr
Игры с дисками ниочем, чугун он и есть чугун, тормозить будет одинаково. Имеет смысл ставить больше размером тормоза -например от СТ и спортивные колодки.

Tomagafk
+1

Уже обсуждали ведь (можно вставить в фак): информативность (читай чувствительность) тормозов зависит от плеча захвата т.е. от диаметра диска. Сила захвата и её равномерность от количества и площади поршней. А устойчивость к перегреву от состава колодок и в меньшей степени от тормозного диска (перфорация, толщина, рисунок перемычек, и т.п.)

А далее смотрим в кошелек и расставляем жизненные приоритеты, как сказал - GAME -

короче... резюме выводится как я понял следующее.. берем диск большего раиуса чем штат, по барабану какой фирмы, лишь бы цена устраивала, плюс соответствующие устраивающие ценой и более менее качеством колодки и вуаля, полцучаем долгожданный результат, правильно? кстати, в стоковое 16е литье 300мм на перед войдут?

volegr
на штатное 16" литье встанут даже 320 диски на суппортах СТ. Как раз сейчас так езжу на зиме