Каким бензином вы заправляетесь?

oleg33petrovich
Kazantipov
И вам такие же

oleg33petrovich
motya36
Ну, раз тут собрались такие корефеи бензиновые, может дадим пару советов тем, кто тему эту курит...? А именно МОДЕРАТОРУ! Перенесите эту тему в курилку... А лучше в Юмор

цитата:

бензина без присадок нет нигде, в том числе и в Европе, так как ЕВРО4 и выше предполагает обязательное наличие таковых.

Вы абсолютно правы, ЕВРО4 и выше предполагает обязательное наличие моющих присадок. Другое дело когда на этом строятся продажи и нефтяные компании через сеть АЗС предлагают этот бензин дороже обычного 95... Ну а почему нет, ведь он более технологичен, а нормы ЕВРО 4 пока необязательны в России.
Тут каждый выбирает сам (если такой бензин есть в его регионе) готов он платить больше или нет т.к. ЕВРО 4 это плата за экологию, а не за надежность автомобиля.

oleg33petrovich
Kazantipov

Можно угарать , можно не угарать, но тема звучит "Каким бензином заправляетесь" и народ пишет каким, в зависимости от региона, толщины кошелька и собственных соображений. Что здесь плохого. Здесь никто ни кому ничего не советует.
Если исходить из вашего принципа,то можно половину тем из "Эксплуатации" переместить в курилку. Извините если не прав.

Вроде акцизы на топливо еще не ввели, а цены подскачили лихо. Если к этому еще акцизы с НГ прибавят будет еще веселей. Привет дизелистам!

Во как ! ещё говорят о выгоде дизеля.Мало того что он после 80 тыс пробега окупаться начинает , а при такой цене это ваще не реально.А гемора с ним скока.

цитата:

С 1 января 2011 +1 рубль к стоимости топлива и снижение транспортного налога в 2 раза.

Ток налог останется таким же как и был

цитата:

С 1 января 2011 +1 рубль к стоимости топлива и снижение транспортного налога в 2 раза.

Не путайте народ! нек снижение тр. налога в два раза, а снижение ставки налога в два раза. при этом, местные влпсти имеют возможность умнохать ставку в десять (!!!) раз. т.е. налог останется таким жн, если не больше! плюс акциз в бензине... короче, нас имеют как хотят !!! пора браться за вилы!!!

sberbank

цитата:

С 1 января 2011 +1 рубль к стоимости топлива и снижение транспортного налога в 2 раза.

Снижение танспотного налога еще в думе, на рассмотении, сегодня читал. А +1 руб. к стоимости топлива, это не на заправке,на заправке топливо подорожает на 20-30% (тоже не сам придумал)

Вот...
Бензин резко подорожает

С сегодняшнего дня в России начинает действовать акциз на бензин, который в 2011 году будет составлять 1 руб на 1 л топлива. Последующие два года акциз будет повышаться на руб в год и, кроме того, индексироваться в 2012 г - на 6 процентов, а в 2013 - еще на 5,4 процента.

По подсчетам экспертов, в ближайшие дни это приведет к удорожанию 1 л топлива на бензоколонках примерно на 50 процентов. По задумке правительства РФ, акцизы на бензин станут источником наполнения дорожного фонда. Так, в 2011 году из этого из него будет направлено на ремонт дорог 84 млрд руб.

V vflimcity:

По подсчетам экспертов, в ближайшие дни это приведет к удорожанию 1 л топлива на бензоколонках примерно на 50 процентов.

наверно всё-таки на 5%, а не на 50 , акциз то на 1р увеличивается, а не на 14.

А если и в правду 50% чё по 50р литр 95 ,нормуль.народ будит заправляться и пробки останутся

nikolskiy:

Во как ! ещё говорят о выгоде дизеля.

Да, трактористам впервые за всё время существования топлива стало так тяжело.
Думаю перекос вернётся в другую сторону, но не удешевлением ДТ, а дорожанием бензина.
Храните деньги на топливных карточках ! Это поможет в трудные минуты переходного периода.

aksakal52про карточки согласен полностью, купил себе на 300 л. пульсара, искатал 120 л.,за это время он на рубь подорожал,а там ещё скидка 5%.

aksakal52:

Храните деньги на топливных карточках ! Это поможет в трудные минуты переходного периода.

Всё, закончилась эта "лафа". Лукойл прекратил пополнение карточек. Значит цены на топливо в ближайшее время сильно изменятся. (ДТ сравнялось по цене с АИ95 !!!)

vflimcity
как в европе,блин... не ожиданно быстро мы её "догоняем", осталось добавить платные дороги, а скорее всего старые перименовать в не бесплатные
толи на 98 перейти с 95-го? "покайфовать" за не дорого...хотя зимой и не почувствуется... и куда всё катится

ребят а Е10 не пробывали заправлять

В России такого ещё лет 5 точно не предвидится
Тут то с обычным 95 проблемно.

nik12322
юмор оценил! лови плюс!
Раз Е10 нет - все льем 98-й ил 100-й кто найдет, а то наши нанотехнологичные движки, остальной бенз не переваривают - разваливаются сразу!

OlegArh70у привет!

pada
Понятно, просто я и 98 могу лить, пока не понимаю будет ли это лучше для мотора. Иногда лью shell v-power, особой разницы не замечаю, а так на пульсаре езжу... Вот думаю на 98 перейти, альтимейт есть 98 у BP. Пока наверно до первого то не буду повышать, посмотрю что со свечами будет

Бензин - Роснефть, иногда Лукойл(раз в пол года)!
ТОЛЬКО 92 (пробовал и 95 и98 разницы не много ИМНО)
Пробег 116000 км СВЕЧИ С ЗАВОДА! Сам удивлен!
Извиняюсь за рекламу.
Сам с провинции выбор заправрк не большой!

Интересная статейка по поводу октановых чисел

1. В США используется система оценки октанового числа, отличная от системы оценки в Европе, России и Японии. В США используется стандарт AKI (Anti Knock Index), который определяется так: (RON + MON)/2
RON - Research Octane Number.
MON – Motor Octane Number.

2. Европейская, Японская и Российская стандартизация совпадают. В Японии доступны лишь две марки бензина : REGULAR и PREMIUM.
Согласно указанному выше японскому источнику, японский бензин REGULAR является аналогом российского стандарта AИ-90. В указанном материале проводится прямое сравнение японского и российского стандарта. В Японии марка 90 имеет разрешённые допуски от 90 до 92. Таким образом, в Японии марке REGULAR соответствуют российские стандарты АИ-90, АИ-91 и АИ-92. Возможно, для россиян такая вилка кажется чрезмерной, но в Японии – это стандартный допуск для бензина марки REGULAR.

Вторая, доступная в Японии марка бензина , - PREMIUM. Это бензин AИ-98 c разрешёнными в Японии допусками 98 – 100. Аналогичным образом, бензин российских марок AИ-98, АИ-99 и АИ-100 имеет право продаваться в Японии под маркой PREMIUM.

3. В Европе ещё не так давно предлагались 3 марки бензина: 92, 95 и 98. В настоящее время в Европе доступны лишь две марки: 95 и 98.

Далее в материале обращают внимание на следующие факты:

Япония, экспортируя свои автомобили в Европу, должна считаться с Европейскими реалиями:
1. Японские автомобили рассчитаны либо на 92, либо на 98 бензин – в Японии нет бензина 95, как класс.
2. Японские маркетологи считают чрезвычайно важным моментом имидж. Японские маркетологи утверждают, что владельцы автомобилей подсознательно связывают имидж и статус автомобиля с маркой рекомендованного для него бензина!

В данном японском источнике ставят знак равенства в таком ряде:
«Автомобиль с бензином PREMIUM” = «автомобиль высокого класса» = «дорогой автомобиль».

Для поддержания высокого имиджа и статуса владельцев, японские производители рекомендуют 98 бензин для автомобилей, экспортируемых в Европу только по этой причине. Выбор у японцев небольшой: в Японии нет бензина 95, а в Европе нет бензина 92.

В Японии также продаются европейские автомобили. (Их покупают, чтобы выделиться, «понты» по нашему, в Японии европейский автомобиль, да ещё и с «инверсным» рулём – символ престижа. Всё иначе, чем в России). Текст в скобках – замечание автора.

Так вот, японские дилеры, продавцы европейских автомобилей, рекомендуют бензин PREMIUM (98), так как японский менталитет расставляет знаки равенства следующим образом:
«Европейский автомобиль» = «Высокий класс» = «дорого» = «символизирует стиль жизни»

Маркетологи подтверждают, что рекомендации бензина с завышенным октановым числом на самом деле оказались очень сильным маркетинговым трюком, приведшим к выигрышу рекламодателей.

Однако отмечается тенденция «устаревания» и отмирания такой позиции и очень чётко наметившиеся тенденции отхода от неё. В пример приводится супер дорогой и супер престижный в Японии автомобиль NISSAN GT-R с ценой в 8 миллионов йен, для которого, тем не менее, рекомендуется бензин марки REGULAR - вовсе не PREMIUM.

В США, согласно японскому источнику, доступны три марки бензина:
AKI-87, AKI-89 и AKI-91.
Американский AKI-87 соответствует RON-95. Японские маркетологи вместо японского REGULAR рекомендуют в США использовать AKI-87, а в России – АИ-95.

Привожу дословный перевод фразы маркетологов TOYOTA, непосредственно касающийся продаж в России автомобилей TOYOTA PRIUS:
«Мы будем рекомендовать для TOYOTA PRIUS в России бензин АИ-95, так как в этом случае российские водители будут чувствовать, что их автомобиль дорогой и высокого класса».

Далее в статье идёт экскурс в историю, в те времена, когда было распространено мнение, что бензин с более высоким октановым числом способен несколько увеличить мощность двигателя. Сейчас мало кто придерживается этого мнения, а слово передаётся от маркетологов к инженерам японских автомобильных компаний.

Согласно утверждению японских инженеров, для современного японского автомобиля не принципиально, какой бензин вы в него заливаете. Дословно это звучит так: «Бензин PREMIUM не является проблемой для автомобиля, с рекомендованным бензином REGULAR. Это не повредит современному японскому автомобилю ни малейшим образом. Но и надеяться на рост скорости и мощности не нужно – ничего не изменится на столько, чтобы это можно было почувствовать. Вы не получите увеличения параметров, которые указаны в ТТХ к автомобилю. Просто зря потратите деньги на более дорогой бензин.”

Далее дословный перевод цитаты, касающейся именно TOYOTA PRIUS:
«Вы можете использовать в России бензин АИ-95 вместо АИ-92. Никаких проблем с Вашим TOYOTA PRIUS при этом не произойдёт. Нет проблем. Заявленные в спецификации характеристики: скорость, мощность и расход бензина останутся без изменений..»

Однако эксперт отмечает, что обратная ситуация (использование бензина REGULAR вместо PREMIUM может ощущаться в некоторых случаях, как потеря мощности от 5 до 30%. Никакой опасности для самого автомобиля (повреждений или разрушений для самого двигателя и любых других узлов автомобиля) это не представляет – вы не навредите автомобилю, просто получите худшие скоростные и мощностные характеристики. Не более того.

Причиной 100%-ого отсутствия проблем повреждения двигателя и иже с ним у современных автомобилей при использовании ЛЮБОГО бензина является 100% использование совершенных датчиков («KNOCK SENSOR”), контролируемых компьютером. Компьютер может не только определить с избыточной точностью момент воспламенения бензина (”Fire Timing”), но и управлять им, изменяя его по нужному алгоритму.

Каждый раз, при выборе бензина , японские инженеры предлагают не забывать, что в Японии бензина 95 нет, существует лишь 92 и 98. Делая выбор для японского автомобиля за границей, они не видят причин, по которым владелец не заправит 92-ым японский автомобиль, с рекомендованным бензином 95.
Автомобилю – никакой разницы. Вам – судите сами. И решайте сами.

К статье ни какого отношения не имею, не я нее писал поэтому строго не судите если что то не так... Да и в Японии я пока не был

"...В ноябре госконцерн «Белнефтехим» начал поставки во все регионы страны обновленного бензина Аи-95, изготовленного по евростандарту.
впервые в стране появился сорт бензина, который соответствует современному европейскому стандарту EN 228:2008. Мозырский нефтеперерабатывающий завод выпускает новый бензин Аи-95-Евро уже несколько месяцев, и по мере сокращения запасов старого Аи-95 полностью заменит его в розничной продаже. На многих АЗС в Минске Аи-95-Евро уже продается.

До сих пор белорусские бензины Аи-95 и Аи-92 выпускались по техническим условиям (ТУ), которые представляли собой смесь требований EN 228:1999 и EN 228:2004. То есть нынешний Аи-95 в лучшем случае соответствует нормам Евро-3.

Выпуск Аи-95-Евро стал возможен после запуска на Мозырском НПЗ установки гидрообессеривания бензина каталитического крекинга мощностью более 1 млн тонн в год. Эта технологическая линия делает возможным производство бензина с низким содержанием серы при минимальном снижении октанового числа. Возводить установку начали еще в 2006 году, в целом объект обошелся заводу в $89 млн.

Основные преимущества Аи-95-Евро перед старым Аи-95 – облегченный фракционный состав за счет снижения верхнего предела плотности. Новый бензин содержит в 15 раз меньше серы, из-за которой окисляется моторное масло. Ограничено содержание бензола и других ароматических углеводородов в целом – толуола, ксилолов, пропилбензола, крезолов и др. Эти вещества – яды для крови и нервной системы человека, это канцерогены и в некоторой степени мутагены. Бензол для здоровья человека связан с риском заболевания лейкемией. Общее содержание ароматики до сих пор не нормировалось вовсе, а максимальная доля бензола в 5% была установлена в Беларуси только в 2003 году, да и то со скрипом – долгое время в стране просто не было аккредитованных лабораторий, способных это контролировать.

В новых ТУ четко прописан запрет на использование присадок с содержанием метанола, аминов и фосфорных соединений – несмотря на то что белорусские заводы давно не выпускают бензин с добавлением МТБЭ (метилтретбутилового эфира, популярной в конце 1990-х – начале 2000-х антидетонационной присадки).

к слову, в сентябре 2014 года в Евросоюзе должны вступить в силу нормы Евро-6 – еще более жесткие ограничения по содержанию вредных веществ в выхлопе автомобилей. И в течение ближайших трех лет наверняка будет обновлен и бензиновый стандарт EN 228.

Но пока Аи-95-Евро. В сущности, это первый настоящий, нормальный бензин для Беларуси. Таким топливом пользуется вся Европа. На такой бензин рассчитаны двигатели современных автомобилей, которые поставляются и в Беларусь..."

Попробовал, совсем неплохо )

Заправился несколько раз 95-ым на Газпроме в Брянске - эффект есть, выхлоп нахолодную стал вонять помойкой.
Неспроста, думаю, цена на руб дешевле, чем на Роснефти.
А вот после Роснефти выхлоп ацетоном вонял, надо посмотреть как щас будет...

А в Ростове-на-Дону, ближе к Александровке какая заправка лучше с 95? Просто до фокуса у меня была 12, так я заправлялся 92 на Эксон-Ойле и горя не знал, свечи 35 тыр отходили и продал тачку! Беру Фокуса 1,8 л. и тут рекомендуют 95 - че делать без понятия.. Подскажите пожалуйста?!

Никита_161
По поводу бензина - перечитайте эту ветку. Тут все мнения написаны, чем заправляться.
А по поводу АЗС - ВАМ СЮДА

я последнее время иногда ( особоенно в сильные морозы ) добавляю в стандарнтую заправку 95 бенза еще немного 98го иногда заправляю на 500 95 и на 500 98 - едет лучше точно работает ровнее.

Всем здрастье. А я вот позавчера залил 98. Хотя знакомые сказали, что ощущение заметишь только после полбака, пока притерется, туда-сюда. Сегодня был дабл-старт. Смотрю что дальше будет.

ПС. Всегда заправлялся 95 на Лукойле в Коми, машине 2 года, пробег 48000, свечи не смотрел. Претензий к работе двигателя нет.
И еще, как детонация проявляется? Допустим нажал я педаль в пол, он рычать начинает... Это и есть детонация. Прочитал, что темный дым из глушка - признак детонации. Но нет у меня этого дыма. А рычит он (движок) быть может из-за разгона. Обороты поднимаются, еще там чего-то.
Форд 1.6, Ti-VCT

alljoke
непонятно где вопрос, где ответ, сам спросил -сам ответил. Детонацию хорошо слышно если трогаться со 2-3 передачи и педаль притопить появляется характерный металлический звон похожий на дизельный и может чувствоваться вибрация.Смысл перехода на 98? в сервисной книжке написано- "Допускается использование98 бензина но, ЗАМЕТНОГО приимущества он не даёт",ещё раз повторю ЗАМЕТНОГО, это пишет производитель.Знакомые много чё могут сказать.Предвижу продолжение разговора без вашего присутствия-"Пусть Пашок на 98 поездит ,а мы посмотрим".
Удачи на дорогах!