10 years
Подключаю/отключаю этот датчик сейчас - разница есть но не значительна.
Первая мысль - забился катализатор, из-за этого колбасит глушитель, но если поднять обороты чуть выше 1000, то машина работает идеально и на динамике я никаких отражений не ощущаю.
-Лямбда?
-Потенциометр?
-Или все таки катализатор?
На диагностику еще не гонял, машина не на гарантии, уверен что начнут менять все подряд, а лишних денег нет у меня на это.
Люди, может есть кто из Солнечногорска с двигателем 115л/с, переставить Ваш датчик ко мне, проверить его работоспособность, делов 5 мин. от Вас только открыть капот, сменя пиво там или сок. Стоит он 5000р, но покупать кота в мешке не хотелось бы.
Если это не он, тогда уже полезу в катализатор и лямбды.
- ребята просканировали, выявили 4 ошибки связанных с лямба зондами (бедная смесь), приговорили катализатор. Вот думаю ехать к официалам или нет ...
Возможно ошибка всеж расшифрована ребятами (когда они Вам приговорили катализатор) как низкая эфективность работы катализатора, т.е. он не "дожигает" кислород, но это не значит, что его сразу на замену. Он наверное в сажи, поэтому и не справляется, нужно погонять машину на трассе (ну, не знаю, думаю не менее минут 30-ти), с оборотами 3500-4000 и не плотно давя на педаль газа, чтобы расход мгновенный минимально возможный был. Ну и конечно хорошим бензином заправиться перед этим.
Dark mode