1.6 EcoBoost и дизель 163 л.с.?

Не будет экобустов у нас первое время.
Обещают дизель 2.0 на автомате, и атмесферники прежние

Denius:

Не будет экобустов у нас первое время. Обещают дизель 2.0 на автомате, и атмесферники прежние

тема как раз про это, читаем внимательно первое сообщение.

S Shiva:

А возмущающимся отсутствием 163 кобыл посвящается

Совершенно верно. С учетом самостоятельной онлайновой покупки и доставки из Германии
в РФ этот чип будет не дороже 11 тыс.р. - за 184лс и 401 Н*м момента с базового 140лс
дизеля...

спасибо за наводку!
жду свой Grand C-Max 2011 (2.0 TDCi-140ps-320Nm) в апреле.
Думаю попробовать RaceChip Pro, продавцам уже отписал, жду подтверждения совместимости.

Бред какой-то. Как всегда нам спихивают один бутор хотя нет 3 бутора всмысле три старых движка я надеялся на экобуст. А нам всучают два абсолюно сарых и один мудорнизированный. Ну плюс еще дизаль, но я его не рассматриваю.
Короче я разочарован. И где-то видел данные 2.0 150 кобыл, а не 160.

Сегодня заехал в автосалон пощупать Гранд Си-макс, заодно поинтересовался Фокусом-менеджер клятвенно заверил что будет экобуст 150 сил Точно и официально. Но не на всеволжской сборке.

Я бы ecoboost взял бы. На механике.

Rival:

Сегодня заехал в автосалон пощупать Гранд Си-макс, заодно поинтересовался Фокусом-менеджер клятвенно заверил что будет экобуст 150 сил Точно и официально. Но не на всеволжской сборке.

все как всегда будет зависеть от спроса на эти моторы в европе

это пройденный этап... изначально я заказывал 1,6 115 кобыл, в итоге принудительно поменяли на 1,8 125 лошадей... хотя я абсолютно не расстроился

а мне дилер сказал, что экобуст вообще не будет поставляться в россию
даже заказать нельзя будет
говорит - только в европе можете купить и соответственно оттуда вывозить

Я теперь понял почему они не хотят поставлять эко буст к нам. Вот на примере гранд симакс цены с официального сайта
Все цены для титанума
1,6 125 л.с. 875700 руб
1,6 эко буст 150л.с. 922700 руб.
1,6 эко буст 182 л.с. 998700 руб.
Выходит что разница старого 1,6 и нового экобуста 150л.с. составляет 47000 руб (ничего сибе)., а разница между 150 и 182 л.с. 76000 руб. (ох...еть можно).
Поэтому наверное форд считает что для нас это будет очень дорого для такого авто как фокус.
И я где-то слышал что двигатели 150 и 182 л.с. это одинаковые движки только с разной прошивой. Теперь я в этом сильно самниваюсь не может прошива увеличивать цену на 76000 руб. Либо форд нас жестко нае... короче обманывает.

igor2106:

Я теперь понял почему они не хотят поставлять эко буст к нам. Вот на примере гранд симакс цены с официального сайта Все цены для титанума 1,6 125 л.с. 875700 руб 1,6 эко буст 150л.с. 922700 руб. 1,6 эко буст 182 л.с. 998700 руб. Выходит что разница старого 1,6 и нового экобуста 150л.с. составляет 47000 руб (ничего сибе).

супер было б еси на фокусе 3-м 47 штук разница была между 1.6 125 и 1.6 турбо 150...

Rival
на всеволожской сборке экобустов не будет. А невсеволожской сборки не будет в РФ. Завод проходил модернизацию, и нонче у них топовая производительность порядка 200 тысяч машин в год. Так что необходимости в SE-версиях из Европы - нет, местный свечной заводик и так справится

bonjour:

супер было б еси на фокусе 3-м 47 штук разница была между 1.6 125 и 1.6 турбо 150...

Я бы тоже не отказался за экобуст выложить дополнительно 47 штук

цитата (dirty alex)

Я бы тоже не отказался за экобуст выложить дополнительно 47 штук

да кто бы отказался, было бы предложение... сколько не говори мед, слаще во рту не становится

в белараше можно взять экобуста в титаниуме за 29 400 баксов
разница между 150 и 180всего 900 баксов, а не 75 штук как унас у с-макса.

29400 * 27,5 = 808 500

http://www.ford.by/Cars/Новый_Focus/PriceLists/

Дак я чето не понял в какуюто Белорусию они будут поставлять эти движка, более тогоуже это делают а на нас х... забили.

в РБ машины идут с завода в Германии на котором есть полная ассортиментная матрица моторов.
В РФ планируют продавать исключительно машины нашей сборки, и завозить всю гамму моторов на пр-во во ВВ, включая Экобуст, ФМК посчитала экономически невыгодным.

Dusha
Тогда я не пойму почему в БР нет дизаля 163л.с. и 2,0 бензинки дуратек (старый доработанный) который будет у нас

igor2106
тут, видимо, Форд постарался - они вправе ограничить оф. поставки как по кол-ву (квоты), так и по комплектациям (двигатели) на определенные рынки.

поизучал последний екат на тему различий между 2.0 дизелем 140 и 163 PS
Как и предполагал, механических отличий в самом силовом агрегате - не обнаружено.

Более того, сервисные двигатели и 140 и 163 лошади - идентичны и имеют по каталогу одни и те же коды для заказа.
Т.е., вероятно, разница лишь в настройках и мозгах.

Dusha
это было бы очень кстати

О дизелях.
В принципе меня и 140 сил устроит вполне. Если он реально будет с повершифтом за 9.5 сек разгонятся. Ща ездю на 2.0 АТ, у него заявленный разгон 10.8. В принципе мне хватает.
Хотя если транспортный налог отменят, то и 163 силы неплохо совсем