Курилка раздела 4х4

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

CapiC это такая проблема приехать в питер например заказать авто, что бы не ждать пол года, а уже через месяц можно было забрать?

Ситуация с Кугами-1 и в МСК, и в СПб полтора года назад была такой-же: плюс-минус полгода.

Что то вы нагнетаете обстановку, вчера увидел и заказал и поставки на конец марта, какие тут полгода, да фиксированная комплектация, но зато не ждать долго. У того же автопассажа в Москве.

I IRBIS_RU:

Что то вы нагнетаете обстановку, вчера увидел и заказал и поставки на конец марта, какие тут полгода, да фиксированная комплектация, но зато не ждать долго. У того же автопассажа в Москве.

Я ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ, для тех, КТО НЕ УМЕЕТ ЧИТАТЬ: раньше была напряженка с поставками и не далее как 4 месяца назад, когда я обратился к дилеру, - срок был около полугода.

Хватит уже писать про сегодняшнее положение: и так понятно, что в последние месяцы продажи Куги-1 упали в ожидании выхода нового кузова. Плэтому и появились свободные машины!
Даже у нашего дилера несколько недель назад было в продаже 10 живых Куг.

Вообще то про новую кугу.

CapiC:

Хватит уже писать про сегодняшнее положение: и так понятно, что в последние месяцы продажи Куги-1 упали в ожидании выхода нового кузова. Плэтому и появились свободные машины! Даже у нашего дилера несколько недель назад было в продаже 10 живых Куг.

ну да .. живые есть ... дизеля, а бенз 1-2шт из 10 в простеньких комплектациях

Я за рулем уже больше 30 лет. Начинал на отцовской ГАЗ21 в восьмидесятых с переключением передач на руле и все это время ездил только на ручке.
Сейчас хочу поменять свой фокус 2 2006 на новую кугу. Полный привод, что я хочу, идет только с автоматом.
Собсно отсюда вопросы:

1. Переучиваться в 50 лет с механики на автомат - насколько напряжно?
2. Ежели я забуксовал на механике, я легко могу играя сцеплением и газом, раскачать машинку и выехать, ежели не на брюхо сел, а вот с автоматом можно раскачать в такой ситуации?

NickB
На автомат пересаживаться легко, вот обратно уже весьма сложновато после определённого времени.
У меня отец с механики на автомат в 55 пересел и всё ок.
Раскачать можно, там только несколько иная логика, нежели чем на механике. Глобальный минус - через заднюю передачу сложно раскачивать, нежели при трогании вперёд.
Как раскачать авто на автомате на всяких программах по обучению внедорожной езде рассказывают. У ФМК таких нет, но они есть у Лендровера. Например.

NickB:

1. Переучиваться в 50 лет с механики на автомат - насколько напряжно?

не напряжно, а наконец ощутить кайф..

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

не напряжно, а наконец ощутить кайф..

Сам ездил на механике 14 лет.Сейчас получаю удовольствие от автомата.Люблю поиграться ручным режимом

vvvk:

еще и не наша раша сборки

на чем основано мнение, что сборка в Испании - это надежнее, чем в РФ?
ФФ2 не владел и за ним не следил, потому не ведаю разницы

-Евгенич-
спроси в нашей ветке форд-клуба там тебе расскажут!

По надёжности никакой разницы нет!

-Евгенич-:

на чем основано мнение, что сборка в Испании - это надежнее, чем в РФ? ...

На стереотипах. У меня ФФ3 российской сборки - без проблем, у товарища Тигуан, сделанный в России - аналогично. Это то, что я знаю. Нигде не видел сравнительной статистики неисправностей иномарок, собранных у нас и за границей. Наверное, Jennic1 даст ссылку. Отношение на Украине к российской сборке было видно по окончанию ролика с украинским тест-драйвом (где-то была, неохота искать), там очень радостно сообщали, что все-все машины будут из Испании, а ни в коем случае из РФ. Можно подумать там на автозаводах не турецкие гастарбайтеры машины собирают...

A agronom1970:

Можно подумать там на автозаводах не турецкие гастарбайтеры машины собирают...

более того на 80% люди и в испании и у нас исключены из процесса - он автоматизирован

Marchelo
Поддерживаю! Катаюсь на 2-м ФФ2 2.0АТ 2011г.в. (1-й 2007 ФФ2 1,6АТ), оба нашей сборки и никаких проблем. Поэтому, когда начинают про любую марку говорить, что наша сборка - плохо, то считаю полным бредом.

Наша сборка точно не хуже немецкой, сначала был 2 фокус дорестайл , потом уже с-макс, поэтому могу сказать точно в каких то моментах немцы проигрывают, тот же лак на бамперах на фф2 не слезал как на с-максе после 2 лет эксплуатации например

Вот я вам расскажу одну историю, которую нам рассказывали препода из института управления (приезжали к нам на завод для подготовки резерва руководящего состава – короче пустая трата денег), так вот они рассказывали (сразу говорю я не утверждаю что это правда!!!): История была про фордовский автомат. В какие-то времена она собиралась в Америки, а потом запустили производство в Японии. По истечению какого-то времени стали замечать, что на японскую коробку претензий потребителей вообще не было, а на американскую как были раньше, так и остались. Стали выяснять, все производство автоматизировано человеческого фактора как бы не может быть. Стали проверять чертежи, более тщательно отдельные детали на выходе, и ни чего все в норме. В конце концов оказалось вот что: у каждой детали есть свой допуск по размерности плюс/минус. В Америке этот допуск на станке выставлялся на ноль в начале каждой смены. В течении смены он мог уползать или в плюс или в минус но все равно оставался в допуске по чертежам для данной детали. И в итоге имелась большая вероятность, что при сборке встречались детали с максимально возможным минусовым допуском - получался максимально возможный зазор между ними т.е. детали работали на пределе. А вот в Японии специалисты каждый час корректировали этот допуск на станке. В итоге размер детали получался практически без допускаемых плюс/минус в течение всей смены.
Вот представляете, что может быть при сборке в России с нашим менталитетом и авосем . Я не утверждаю что это обязательно в России может быть, у меня ФФ2 тоже Российской сборки и я уже в течении 7 лет (150т. км) нарадоваться на него не могу практически ни одно поломки, так по незначительным мелочам.

к слову например с бмв в калининграде качество не хуже того что производят в баварии. так что руки тут ни причем.

цитата:

Я что-то не понял ... А кто здесь флудит? Я задал вполне конкретный вопрос: почему нельзя ехать с открытой задней дверь? И где написано что это нельзя? Или задавать вопросы - это флуд, а давать некорректные ответы - это нормально?

Предлагаю задать вопрос, а что если ... в бак?

цитата (Vlad-FF2)

Ford Social не точную информацию огласил. Ни одного авто Куга-2 в Елабуге еще не укомплектовалось и не дособралось. Ford Social следовало бы огласить о статусе сертификации Куга-2 в России  и  когда СМИ обнародует начало крупноузловой сборки в Елабуге. Без всего этого только разговоры для КУРИЛКИ.

Здорово. Значит я тут был прав:

Лакосте:

В РФ нет производства Куга 2 на данный момент, первые авто будут привозится из Испании и

I IRBIS_RU:

к слову например с бмв в калининграде качество не хуже того что производят в баварии. так что руки тут ни причем.

Только мозги покупатели выносят когда продаёшь) все такие блмн эксперты)))

По поводу отличия наших фф от не наших есть где-то в глубинах эксплуатации большое обсуждение, при желании можно найти. В общем, косяки есть и там и тут, но как правило разные. Например, у испанцев на ФФ2 встречался характерный непрокрас ЛКП кузова по середине стоек дверей - так красит их автомат. Но само ЛКП держится покрепче чем у рус фокусов. Есть какие-то элементы (резинки, стекла) где есть отличия из-за локализации. Но в среднем - близкий уровень производства.
5 лет, 98 тыс испанец есичо.

slanick:

...на Мазде лучше.Мы в курсе

-Евгенич-:

Слав, не на всякой Мазде, а на конкретной модели...

Вы оба не в тренде - Тигуан - вот верх совершенства

цитата:

не в тренде

совсем наоборот. Симакс у меня именно Тренд

-Евгенич-:

совсем наоборот. Симакс у меня именно Тренд

Помнится, что это был не верх совершенства и Зафира просто верх высоких технологий, нэ?

не, на самом деле верх технологий - Тушкан
правда влазит ли в него холодильник (и какой) - история умалчивает

wulf-33:

ходовые огни есть в тренде?

они есть на любой машине (ПДД требую наличие).
но именно диодные - не на всех.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Ходовые огни или DRL сегодня есть на всех новых машинах.
У кого-то они реализованы как вторая нить накаливания в лампе ближнего света (при ближнем - светит одна нить. при дневнойм - другая нить), у кого-то как вторая соседняя лампа (если в линзе ближний-дальний), у кого-то в виде диодной полоски.

а где

S Shpunt:

ПДД требую наличие

из контекста - ДХО?

-Евгенич-
Разве что сильно плоский. Высота багажника у Тушкана меньше чем у С-Макса.