Двигатель Durateс HE 1.8/2.0

352
когда просто (без поршня) вставляешь новое кольцо в цилиндр - оно держится, старое практически проваливалось
про то как вынимаются точно не скажу, я вытаскивал через верх, но у отца на таком же с-максе меняли только коренные вкладыши - их меняли только сняв поддон, т.е. поршень вниз идет, но даст ли коленвал ему до конца выйти - не знаю, помоему врядли

пробег был 160000, сейчас 230

дядюшка_мокус
Поршня вынимаются через верх, необходимо снимать головку и поддон. По факту разобрать весь двигатель)).

Dronix
как шкив-то открутил? это для меня самый больной вопрос во всем ремонте)

352
Юбка поршня - низ на котором есть черное напыление, изношена в моём случае юбка (чёрное покрытие) со стороны салона автомобиля.

дядюшка_мокус
ага, примерно понял. т.е комплект, что по ссылке, это на два литра и естественно на четыре горшка и стоят 3-5 тыщ? тогда почему, где-то ранее читал, покупка с заменой колец на сервисе обходится под полсотни, а то и выше?

Dronix
все равно не понял, можно на фотке ткнуть пальцем и на что это влияет?

дядюшка_мокус
Шкив открутил легко. Главное жестко зафиксировать коленвал. Для фиксации изготовил приспособление с "зубом" которое прикручивается вместо стартера и держит маховик за зубья. Боялся что поврежу венец, но всё отлично сработало. Вечером, если буду в гараже сделаю фото приспособления.

На фото помечена "вытертость" на юбке поршня, её по хорошему быть не должно, всё должно быть чёрного цвета (антифрикционное покрытие). Происходит это в следствии перекладки поршней в цилиндрах из-за повышенного рабочего зазора. грозит скорее всего шумным работой мотора, особенно на холодную и более быстрым износом поршней.
352

Dronix
Спроси здесь: Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
Там раньше были спецы по моторам.

Dronix
теперь увидел. т.е. при износе колец, съедается это покрытие и поршень типа может лопнуть?

352
Лопнет врят ли, а вот болтаться в цилиндре рано или поздно начнёт. Из за этого в итоне появится элипс в цилиндрах (поршень набьёт), а потом только расточка блока.

Las9w
Спасибо, оставил в теме пост. Может чего посоветуют.

Кроме поршня есть ещё цилиндр,желательно померить нутромером на наличие эллипса,особенно если есть подозрения.

Подскажите где метки на 2,0 дюротех вал поршня и т.д. очень нужно, спасибо...

mohmad77
Нутромера нет и достать негде. Как вариант попробую вставить в цилиндр новое кольцо и посмотреть на просвет. Успокаивает только то, что двигатель работал тихо.

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, надо заменить сальник задний коленвала, ясно что нужен оригинал код 1 211 759 цена 6000, ноесть такой сальник 1131305 тоже оригинал форд, но стоит 3000т и подходит на мою машину - С-Макс 2литра 145л 2006г так может, кто нибудь подскажет, в чем разница этих деталей?
Спасибо!

Berkut48ru:

1 211 759

Видимо только цена.

mohmad77
Что то меня все это смущает, читаю все берут этот 1 211 759, а про этот что то не могу найти!
Может кто ставил такой сальник 1131305?

цитата:

1 211 759

Но у этого тоже есть аналоги,как и у того.По мне так одно и тоже.

Двигатель 1.8, С-МАХ 2006 года. Пробег 120 000.
При температуре двигателя порядка 20-40 градусов при нажатии педали газа происходит резкое падение оборотов, и только через некоторое время обороты набираются. Вне этого диапазона проблемы нет. В чем может быть дело?

форсунки грязные

Уважаемые форумчане! есть вопрос про редукционный клапан масляного насоса. С-Макс 2.0, 2005г, 168000 пробег. Не гаснет контрольная лампа давления масла. Датчик исправен, цепь до приборки тоже. Откручиваю датчик, кручу стартером - из отверстия пульсирующей струей вылетает масло. Вопрос: Где теряется давление? грешу на зависший редукционный клапан масляного насоса.

Кто подскажет на 1.8 генератор русосборка если поставить б\у генератор из европы будут какие то проблемы? В интернете наткнулся что у фордов есть проблемы когда ставишь другой генератор или это чушь?

nemami
Одинаковые, главно по амперам чтоб подошёл ( 120А и 150А одинаковые, а вот 105А другое крепление)

JONIX1
Я имел ввиду не про крепеж ,а про то что мозги примут другой генератор или нет?

nemami
оригинальный примут

nemami
Только ВИД-блок нужно подкорректировать в РСМ.

JONIX1:

nemami Только ВИД-блок нужно подкорректировать в РСМ.

зачем?

Короче всем отбой)) заменил генератор на другой с разборки и все стало ок!! P.s=Перебрали плохо видать мой старый генератор!