Дневные ходовые огни

swat691
Обычно достаточно одного, хотите знать точно, прочтите инструкцию.
По вашей схеме работать будет, НО +12 брать не просто там где оно есть при включенном зажигании, а после реле которое коммутируется зажиганием. Такое реле есть, для птф, обозначено (1).

UPD. По вашей схеме у реле не подписаны контакты, надо использовать те которые нормально замкнуты, чтобы при поднятом ручнике (сработавшем реле) на дхо +12 не подавалось.

Добрый день. ФФ2 2010 с датчиком света. Задумался сделать ДХО и повысить освещенность ближнего света за счет ПТФ. Уже отлегулировал фары и поставил лампы Bosch Plus 90, но что то мало света. Понравились OSRAM LEDriving FOG PL и OSRAM LEDrivingFOG 101. На сколько я понял первые чуть современне и с линзой, а вторые по старее и с вынесенным блоком и + подсветка поворотов (напрягает только моргание на аварийке). Какие посоветуете?

Andrew83
Если мало света то разбираются с фарами а не повышают освещённость за счёт ПТФ. А так OSRAM LEDrivingFOG 101 мне нравятся. Видел их в живую. Правда справедливости ради OSRAM LEDriving FOG PL в живую не видел. Так что на объективность не претендую.

Andrew83
От ПТФ больше света не будет. ПТФ светят на 15-20 метров от авто максимум, при скорости 60км/ч это примерно 1 секунда.
Надо больше света работай с фарами.
А Осрам Лед Фог - это хорошие ДХО, как ПТФ они сомнительны, были в интернете сравнения с лед ПТФ других производителей, по яркости Осрам слился.
Ну и главное, ПротивоТуманныеФары созданы для тумана, в Европе за включение ПТФ без тумана хорошие штрафы.

Rics:

Andrew83 Если мало света то разбираются с фарами а не повышают освещённость за счёт ПТФ. А так OSRAM LEDrivingFOG 101 мне нравятся. Видел их в живую. Правда справедливости ради OSRAM LEDriving FOG PL в живую не видел. Так что на объективность не претендую.

фары настроены, лампочки стоят лучшие по всем тестам, как ещё с фарами разбираться то? Колхозить ксенон в фары и тем более в ПТФ и ездить слепить всех как водятел я не буду. А таких половина в Красноярске, скоро дальний сгорит им в ответ моргать

A Andrew83:

как ещё с фарами разбираться то?

смотрите профильную тему Альтернативная оптика ФФ2, ч.3

что БС, что ПТФ тут оффтопик

A Andrew83:

как ещё с фарами разбираться то?

А как состояние стёкол и отражателей фар? И собственно фары оригинал или дубликат?

Andrew83Если у вас с фарами все впорядке, и лампы самые лучшие то и свет должен быть нормальным для галогена.

А ксенон это разговор не для этой темы. Сколхозить ксенон тоже можно по разному.

По ДХО есть советы? Стоит ли заморачиваться с OSRAM LedFog. за 20 тыс с установкой OSRAM LEDrivingFOG 101 должны не просто дорогу отлично освещать, а еще и пробки раздвигать )) Отражатели в фарах наверное нормальные, фары оригинал, стекло бы полирнуть -не навредит ли это?

Andrew83
За эти деньги они прекрасно справляются с функцией ДХО и Противотуманных фар. Освещать дорогу в обычных условиях они вряд ли смогут. Конечно если будете включать их повсюду, то прибавка света перед машиной будет, но вдали ничего не поменяется.

у меня стоят OSRAM LEDriving FOG PL.
использую в основном в качестве дхо, за редким случаем включаю птф.
птф у них линзованый, свет исходит тонкой полосой. которая расстилается по поверхности дороги.
но свое предназначение выполняет неплохо.
а для улучшения света, вам правильно подсказали выше, улучшайте фары, там есть над чем поработать и без колхоза и не как

цитата:

водятел

, а вполне достойно!

Andrew83

цитата:

По ДХО есть советы? Стоит ли заморачиваться с OSRAM LedFog. за 20 тыс с установкой OSRAM LEDrivingFOG 101 должны не просто дорогу отлично освещать, а еще и пробки раздвигать ))

вам нужны дхо или прожектор?
в качестве дхо обе модели классные!

A Andrew83:

По ДХО есть советы? Стоит ли заморачиваться с OSRAM LedFog. за 20 тыс с установкой OSRAM LEDrivingFOG 101 должны не просто дорогу отлично освещать, а еще и пробки раздвигать )) Отражатели в фарах наверное нормальные, фары оригинал, стекло бы полирнуть -не навредит ли это?

По ДХО каждый решает по бюджету, желанию и пряморукости, вариантов масса:
скандинав, дальний в пол накала, автовключение ПТФ при запуске двигателя, дополнительные светодиодные ДХО, для рестайла ДХО Esuse и т.д.

По полировке скажу из личного опыта, фары соседу на Ниссан Санни шлифовал (снял не меньше 1 мм пластика), затем полировал, эти фары наблюдал больше года каждый день, не помутнели, не пожелтели. Все остальные, которые делал в поле моего внимания были меньше года, но с ними проблем тоже не видел.
Если сильно страшно, то после полировки затяни в броню вроде Сантек ппф.

Всем привет! закончил свою эпопею с реализацией полностью автоматической работы ближнего света и противотуманок в качестве ДХО.
Вся информация актуальна для тех у кого в GEM нет разъемов под реле R15 и предохранитель, а так же нет перемычки для реализации скандинавского света.

Итак, имеется Форд Фокус 2 рестайлинг с датчиком света. Блок света фар с положение Avto. Никакие положения переключателя света КРОМЕ AUTO НЕ ИЗМЕНЕНЫ. Переключатель света полностью работает в штатном режиме.
Все ниже описанное работает только в положении Auto!

Реализованы следующие алгоритмы работы:
- день/ночь, машина заведена, ручник поднят - ничего не горит;
- день, машина заведена, ручник опушен - загораются противотуманки;
- ночь, машина заведена, ручник опушен - загорается ближний свет;
- едем днем (горят противотуманки), заезжаем в тоннель - гаснут противотуманки загорается ближний, выезжаем на свет - гаснет ближний, загораются противотуманки.

Т.о. имеем автоматическую работу ДХО и ближнего света с контролем ручника. Зимой можно смело включать автозапуск не света соседям в окна).

Как это реализованно.
Понадобится: три вазовских реле с ответными колодками - два пяти контактных и одно четырех контактное; три диода, провод длинной 1,5 м.
Все манипуляции произведены за блоком света и в GEM в ногах пассажира.

За блоком света фар обвязываем одно реле пяти контактное и одно четырех по следующей схеме
нужные провода на этой картинке
От блока света тянем провод к GEM в ногах пассажира
и ищем нужный провод С103-6 - черный с красной полосой (сечение 0.75)
На этом этапе реализовано автоматическое включение/выключение противотуманок на заведенной машине с контролем ручника (выключение противотуманок при поднятии ручника). В темное время, при срабатывании датчика света, будет загораться ближний свет фар, который никак не реагирует на положение ручника.
Что бы это исправить лезем с оставшимся пяти контактным реле в GEM в ногах пассажира и обвязываем его по схеме
по схеме поясню, провод от переключателя света нужно разрезать, но так чтоб была возможность к оставшимся концам подвязать провода колодки реле. Теперь, ближний свет, зажегшийся от срабатывания датчика света, можно потушить, подняв ручник, что нам и нужно.

Индикация горящих противотуманок и ближнего света на проборке работает.
По непонятной мне причине в положении переключателя света "0" индикатор ручника на приборке всегда горит, не зависимо от положения ручника, больше минусов не замечено.

Roman618
Откуда брали +12в при зажигании? От переключателя света, где оно появляется в когда он в положении АВТО, так?

Лампа ручника поэтому в 0 и горит, что через блок света на минус замыкается.

F ff2ff:

Roman618 Откуда брали +12в при зажигании? От переключателя света, где оно появляется в когда он в положении АВТО, так? Лампа ручника поэтому в 0 и горит, что через блок света на минус замыкается.

про +12 все верно.
горящий в 0 ручник меня не напрягает, сейчас я этим положение не пользуюсь.

Roman618
Брать там 12В нестоит, т.к. получается у вас птф подключены через контакты замка зажигания. Это минимум дополнительно 110 Вт мощности, замок быстро испортится. 12В для питания правельнее взять после реле коммутируемого зажиганием, использовать существующее или поставить свое которое будет коммутировать 12В взятое до замка зажигания (в этом случае желателен дополнительный предохранитель).
Если не хотите переделывать, то как минимум надо установть светодиодные лампы в птф, нагрузка вместо 110+Вт снизится до 10-15Вт.

Можно добавить один диод в цепь питания обмотки правого по вашей схеме реле, и лампа ручника станет вести себя нормально в существующей схеме.

R Roman618:

Теперь, ближний свет, зажегшийся от срабатывания датчика света, можно потушить, подняв ручник, что нам и нужно.

Есть один минус - свет будет также тухнуть и на дороге, если вы например стоите в пробке или на светофоре на ручнике

Roman618
чтобы не было этого минуса

цитата:

Есть один минус - свет будет также тухнуть и на дороге, если вы например стоите в пробке или на светофоре на ручнике

вместо 4-х контактного реле установить реле времени.

Уж если заморачиваться то сделать что бы после первого опускания ручника, последующие его поднятия ни на что не влияли.

dmax74
IMHO самое простое - это на цепь датчика ремня водителя повесить цепь управления реле, которое будет включать/отключать 12В на входе схемы выше

Grigory2008
как вариант-можно.
но и здесь есть минус. как не отстегиваясь, отключить птф?

ff2ff
а если нужно, после первого поднятия отключить на время?

dmax74
Не представляю такой задачи. Вобщем если много условий когда дхо должно быть включено/выключено то проще его вобще включать самому.

ее не надо представлять! вопрос в лоб.

dmax74
Или ответ в сообшении выше или делать на микроконтролере с получением состояния движения по кан. Тут можно любые хотелки реализовать.

ff2ff
ну для кого то это будет очень заморочено. многие все реализуют на простых реле.

Знаете, я бы ближний от ручника не отключал. Постоянные включения/выключения приведут к преждевременному отказу ламп.

mandalore105
так он и не отключается от ручника!
от ручника отключаются птф, которые выступают в качестве дхо.
а ближний отключает датчик света. в данной реализации.

dmax74
В этой реализации в режиме авто ночью с понятым ручником не будет ни габаритов ни ближнего, ни птф.