Здравствуйте, появился люфт ручки кпп(кулисы) на нейтральной передачи, можно ли как то отремонтировать или только покупка кулисы в сборе. Заранее спасибо за ответ.
З.Ы. передачи все включаються ничего не хрустит не скрипит просто люфт
Проблемы с кулисой МКПП / механизмом выбора передач.
В данной теме нужной информации не нашел.
Выкладываю свой отчет. Единственное печально, что не сделал достаточно наглядных фото.
Суть проблемы заключается в том, что люфтит/болтается кулиса выбора передач. Ощущение подклинивания рычага при переводе нейтрального положения(к 1-2, к 5-зад). У меня еще иногда при включении 1-ой передачи и начала трогания возникал скрип. Решил разобраться и в результате столкнулся с модифицированной кулисой, которая устанавливалась с завода на производстве с ноября 2008 года. До этой даты устанавливались кулисы у которых через незначительный пробег возникали люфты и подклинивания. Кто сталкивался с данной кулисой, то поймет о чем я говорю и на сколько у нее была неудачная конструкция.
Итак, кулиса с проблемным механизмом(на столько все изнашивается, что уже ничего не сделать, типично одноразовый механизм):
Устанавливалась на производстве до 11.2008 года.
Кулиса с не проблемным механизмом (очень надежный механизм, не возникает люфтом и подклиниваний)
Устанавливалась на производстве с 11.2008 года.
Разница у данных кулис в посадочном диаметре тросиков включения передач. Достаточно пару мм. в посадочном месте пластикового корпуса сточить полусферическим напильником, после этого все встает на свои места:
После замены я машину не мог узнать
, очень мягкий без люфтов перевод рычага при включении.
Короче, очень советую, кто столкнется с такой проблемой, заменить старую кулису на модифицированную.
p.s. цена вопроса кулисы на разборке 1300р.
Выкладываю свой отчет. Единственное печально, что не сделал достаточно наглядных фото.
Суть проблемы заключается в том, что люфтит/болтается кулиса выбора передач. Ощущение подклинивания рычага при переводе нейтрального положения(к 1-2, к 5-зад). У меня еще иногда при включении 1-ой передачи и начала трогания возникал скрип. Решил разобраться и в результате столкнулся с модифицированной кулисой, которая устанавливалась с завода на производстве с ноября 2008 года. До этой даты устанавливались кулисы у которых через незначительный пробег возникали люфты и подклинивания. Кто сталкивался с данной кулисой, то поймет о чем я говорю и на сколько у нее была неудачная конструкция.
Итак, кулиса с проблемным механизмом(на столько все изнашивается, что уже ничего не сделать, типично одноразовый механизм):
Устанавливалась на производстве до 11.2008 года.
Кулиса с не проблемным механизмом (очень надежный механизм, не возникает люфтом и подклиниваний)
Устанавливалась на производстве с 11.2008 года.
Разница у данных кулис в посадочном диаметре тросиков включения передач. Достаточно пару мм. в посадочном месте пластикового корпуса сточить полусферическим напильником, после этого все встает на свои места:
После замены я машину не мог узнать
, очень мягкий без люфтов перевод рычага при включении.Короче, очень советую, кто столкнется с такой проблемой, заменить старую кулису на модифицированную.
p.s. цена вопроса кулисы на разборке 1300р.
Kodicc
10 October 2015
pavell2
2 December 2014
IRET
16 September 2010
pavell2
и замена кулисы не поможет - люфт в шаровом механизме в основании ручки.
и замена кулисы не поможет - люфт в шаровом механизме в основании ручки.
pavell2
17 September 2010
Ответа на вопрос так и нету, нашел тока человека с той же проблемой,
ее решение стоит около 7500руб (целиком вся кулиса), блин да я не верю в то что там только в сборе, зачем покупать всю кулису если надо поменять только пластиковое кольцо шарнира.
ее решение стоит около 7500руб (целиком вся кулиса), блин да я не верю в то что там только в сборе, зачем покупать всю кулису если надо поменять только пластиковое кольцо шарнира.
IRET
17 September 2010
pavell2
Лично у меня желание снять кольцо, напихать в шаровый побольше литола и поставить все обратно.
Но как снимается кольцо пока не нашел.
Можно ещё вырезать капроновый уплотнитель под кольцо - но литол все равно лишним не будет.
Еще заметил закономерность люфта и стука от погоды.
стук был весной, все лето не было, на днях, как стало меньше 20С опять появился.
Лично у меня желание снять кольцо, напихать в шаровый побольше литола и поставить все обратно.
Но как снимается кольцо пока не нашел.
Можно ещё вырезать капроновый уплотнитель под кольцо - но литол все равно лишним не будет.
Еще заметил закономерность люфта и стука от погоды.
стук был весной, все лето не было, на днях, как стало меньше 20С опять появился.
IRET
17 September 2010
Nekrasov
Может у вас какой то другой люфт ?
Я снимал у кожух рукоятки, отсоединял кулисы от рычага дергал ручку и пробовал где стучит. Смог локализовать только металлический шар, из которого выходит рукоятка, вокруг шара белое пластиковое кольцо и скорее выработка в нем а не в шаре :-)
Может у вас какой то другой люфт ?
Я снимал у кожух рукоятки, отсоединял кулисы от рычага дергал ручку и пробовал где стучит. Смог локализовать только металлический шар, из которого выходит рукоятка, вокруг шара белое пластиковое кольцо и скорее выработка в нем а не в шаре :-)
pavell2
18 September 2010
Да про это то и речь! Не про шар конечно металический, а именно про про это пластиковое кольцо(кстати если есть парт номер киньте плиз).
IRET
тот же пробег сейчас и у меня(
Вопрос: а это платиковое кольцо можно снять или оно там не съемное?
На счет тога что люфтит где-то в КПП не соглашусь т.к. привод там тросиковый, да банально взял вруную подергал трос если люфтит(его кстати можно подтянуть) соответствено... нет здесь сто пудов в этом колечке беда.
IRET
тот же пробег сейчас и у меня(
Вопрос: а это платиковое кольцо можно снять или оно там не съемное?
На счет тога что люфтит где-то в КПП не соглашусь т.к. привод там тросиковый, да банально взял вруную подергал трос если люфтит(его кстати можно подтянуть) соответствено... нет здесь сто пудов в этом колечке беда.
APCEHUU
18 September 2010
Тоже мучал люфт 2-3см (МТХ75), съездил к официалам, вокруг машины побегал мастер с плоскогубцами - стрясли 900р. (негарантия - регулировачные работы) люфт стал 1-1,5 см, спустя 4 месяца всё заново, опять люфтит, буду терпеть до ТО2, там посмотрим.
matlex
3 October 2010
Присоединяюсь к группе фокусоводов ощущающий этот неприятный люфт. У меня пару сантиметров люфтит, и звук неприятный когда покачиваешь рычаг! :-(((
dance_one
3 October 2010
И у меня звук неприятный, особенно когда включаю 4 передачу. Есть желание разобрать из салона и залить литолом все. 
APCEHUU
4 October 2010
А я во время движения не замечаю звуков, но когда на нейтреле теребишь ручку 
то хрустит неприятно.
то хрустит неприятно.
iswizzy
26 November 2010
Очень важный текст отмечен красным
Почему новая тема, а не в Плохо включаются передачи и не Неисправности, эксплуатация МКПП
Итак, вот о чем идет речь.
Во-первых, вот о чем речь не идет - это рычаг переключения передач МКПП
___
От этого рычага идут тросы,
___
Вот она родимая коробка, на изображение отмечено место крепления неисправного механизма
___
В это отверстие вставляется как раз Кулиса/Корпус переключения передач КП
Вот ссылка на каталог Elcats.ru
(красное - крепление к коробке, синее - крепление к тросам - на изображении они в вертикальной плоскости!)
___
Вот фотка, которую вчера сделал (опять же красное - крепление к коробке, синее - к тросам, желтое - трос, отвечающий за включение передачи)
Важное место
как видно на фотографии, рычаги переключения(синие), тросы и крепление(красное) находятся в одой плоскости, то есть в горизонтальной!
В то время как на изображение из каталога рычаги находятся в вертикальной плоскости
Значит ли это, что я нашел не ту деталь в каталоге или что чертеж настолько схематичен, что он настолько неправильный ?
Суть неисправности
Не включается 1, 3, 5 передачи.
1) Сначала передачи стали недосылаться ручкой КПП из салона
2) Снял трос с ручки КПП, что позволило толкать трос глубже - передачи стали втыкаться, позже и вручную так перестали
3)Добрались до коробки передач сверху и увидели приведенную выше картину
Большая черная хрень на фото - это противовес, при включении верхних передач(1,3,5) он движется от нас, то есть по часовой стрелке
4)Важный момент
Мои предположения
Именно поэтому я и хочу разобраться в этой теме, так как деньги для меня большие - я студент =)
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой ?
Очень интересно узнать, возможен ли ремонт этой детали!
Буду рад всем соображениям !
Так же обязуюсь следить за темой и обещаю составить отчет по данной проблеме и ее решению(ведь оно найдется)
Почему новая тема, а не в Плохо включаются передачи и не Неисправности, эксплуатация МКПП
Итак, вот о чем идет речь.
Во-первых, вот о чем речь не идет - это рычаг переключения передач МКПП
От этого рычага идут тросы,
- один отвечает за выбор передачи(движение вправо-влево)
- второй - за включение(вперед-назад)
Вот она родимая коробка, на изображение отмечено место крепления неисправного механизма
В это отверстие вставляется как раз Кулиса/Корпус переключения передач КП
Вот ссылка на каталог Elcats.ru
(красное - крепление к коробке, синее - крепление к тросам - на изображении они в вертикальной плоскости!)
Вот фотка, которую вчера сделал (опять же красное - крепление к коробке, синее - к тросам, желтое - трос, отвечающий за включение передачи)
Важное место
как видно на фотографии, рычаги переключения(синие), тросы и крепление(красное) находятся в одой плоскости, то есть в горизонтальной!
В то время как на изображение из каталога рычаги находятся в вертикальной плоскости
Значит ли это, что я нашел не ту деталь в каталоге или что чертеж настолько схематичен, что он настолько неправильный ?
Суть неисправности
Не включается 1, 3, 5 передачи.
1) Сначала передачи стали недосылаться ручкой КПП из салона
2) Снял трос с ручки КПП, что позволило толкать трос глубже - передачи стали втыкаться, позже и вручную так перестали
3)Добрались до коробки передач сверху и увидели приведенную выше картину
Большая черная хрень на фото - это противовес, при включении верхних передач(1,3,5) он движется от нас, то есть по часовой стрелке
4)Важный момент
- При включении передачи из салона этот противовес движется от нас но не доходит до троса (помечено желтым)
- Однако, отсоединив все тросы, при попытке включить передачу вручную непосредственно двигая противовес - он заходит далеко за трос!, причем трос явно мешает
Мои предположения
- Противовес не должен заходить за трос, ему там неудобно =)
- Передачи внутри коробки всё таки включаются, неисправность сразу со всеми верхними передачами - значит в коробке всё ок, передачи не полетели
- Скорее всего внутри Кулисы/Корпуса переключения что нибудь погнулось или сломалось
Именно поэтому я и хочу разобраться в этой теме, так как деньги для меня большие - я студент =)
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой ?
Очень интересно узнать, возможен ли ремонт этой детали!
Буду рад всем соображениям !
Так же обязуюсь следить за темой и обещаю составить отчет по данной проблеме и ее решению(ведь оно найдется)
Р087АВ
1 May 2011
здравсвуйте, моя проблема в тему, но если честно еще не разбирал, думаю сорвало вот эту самую черную приблуду со снимка... рычаг болтаеться как...думаю газанул через чур при перегозовке, а 3я до конца не воткнулась и в обратку вырвала. разобрал салон на дороге, благо иструмент был при себе, подумал вдруг исправлю, надежда умерла, когда все было испрано. на днях разберу, постараюсь фото и отчет, если получиться ... всем привет!!!
proFFi
3 August 2011
сегодня наконец заменил сцепление,первый раз мучался все выходные,сёдня до собирал).вроде всё ок,но есть одна проблемка..ручка кпп убежала влево к первой передаче,то есть не стоит по центру между 3 и 4.как можно исправить?очень неудобно на скорости пытаться находить 3 передачу 
zzpop
5 August 2011
Есть хороший сайт focusello.narod.ru
iswizzy
Очень хотелось бы увидеть данный отчет, хотя бы просто результат
| цитата: |
| Так же обязуюсь следить за темой и обещаю составить отчет по данной проблеме и ее решению(ведь оно найдется) |
Очень хотелось бы увидеть данный отчет, хотя бы просто результат
АНА
14 November 2011
2 л ,коробка мтх 75, пробег 44000 км.
история коротенько...
1000км назад, почувствовал небольшое увеличение усилия при включении передач.
через 500 не "захотела" выключаться 5 передача. остановился,заглушился,пошевелил-5передача выключилась. НО , перестала включаться.по ощущениям-не доходит до включения.
помучив форум))) прокачал сцепление. 5 передача стала включаться, с неохотой, не с первого раза ,но включалась. все остальные без замечаний. посторонних звуков НЕТ. работа сцепления без замечаний.
сегодня,при очередном включении этой сучьей))) передачи перестали включаться ВСЕ!!! авто на нейтрале
снял кужух ручки кпп,все в порядке,тросса не порваны.
под капотом, на мкпп, противовес,ответственный за переключения вращается свободно,а должен с характерным усилием.надавив на противовес рукой(усилием 30-40 кг) добился очень слабого щелчка. повезло,что включилась 2 передача. на ней и доехал до гаража.
кто сталкивался с подобным?
на проблеммы со сцеплением не похоже... возможна неисправность самого механизма выбора передач в коробке..
отпишитесь плиз.мне до сервиса 200 верст...
история коротенько...
1000км назад, почувствовал небольшое увеличение усилия при включении передач.
через 500 не "захотела" выключаться 5 передача. остановился,заглушился,пошевелил-5передача выключилась. НО , перестала включаться.по ощущениям-не доходит до включения.
помучив форум))) прокачал сцепление. 5 передача стала включаться, с неохотой, не с первого раза ,но включалась. все остальные без замечаний. посторонних звуков НЕТ. работа сцепления без замечаний.
сегодня,при очередном включении этой сучьей))) передачи перестали включаться ВСЕ!!! авто на нейтрале
снял кужух ручки кпп,все в порядке,тросса не порваны.
под капотом, на мкпп, противовес,ответственный за переключения вращается свободно,а должен с характерным усилием.надавив на противовес рукой(усилием 30-40 кг) добился очень слабого щелчка. повезло,что включилась 2 передача. на ней и доехал до гаража.
кто сталкивался с подобным?
на проблеммы со сцеплением не похоже... возможна неисправность самого механизма выбора передач в коробке..
отпишитесь плиз.мне до сервиса 200 верст...
Student_X
1 January 2012
сломалась пластиковая часть, которая на рычаге переключения надета, она соединяет рычаг с тросиком "вперёд-назад" через шарнир. что мне придётся менять? она такое ощущение что с рычагом в сборе идёт, не снимается
pure
1 January 2012
Student_X: |
| сломалась пластиковая часть, которая на рычаге переключения надета, она соединяет рычаг с тросиком "вперёд-назад" через шарнир. что мне придётся менять? она такое ощущение что с рычагом в сборе идёт, не снимается |
Эта часть не снимается она идет вместе со штырем переключения, и продается ли отдельно сам штырь от кулисы в сборе не известно.
Student_X
2 January 2012
всем спасибо, купил у барыги всю кулису в сборе, всю что на картинке
всю кулису в сборе, всю что на картинке
Student_X
30 January 2012
o.j._grand
700 рублей у барыги. менять не очень сложно
700 рублей у барыги. менять не очень сложно
Student_X
31 January 2012
да, конечно. снял этот.. ну который кожух тоннеля, сама кулиса на 4 болтах стоит
ion
31 January 2012
А у нас запасные части длго надо ждать и я решил починить
Сделал развертку из бумаги и вырезал из дюрали
Заклеил сломанную деталь суперклеем
И обжал аккуратно газовым ключом больше ни чем не подлесть
Правда сломал средний лепесток пока подгонял по месту
Хватит поездить пока запчасть идёт
Сделал развертку из бумаги и вырезал из дюрали
Правда сломал средний лепесток пока подгонял по месту
Хватит поездить пока запчасть идёт
Student_X
10 February 2012
O o.j._grand: |
| Student_X ты новую кулису брал, болты с ней в комплекте???или барыга на старые прикрутил??? |
зачем болты новые? на старые конечно.. я всё сам менял. самое сложное - назад направляющие тяг прикрутить - они подпружиненные - на холоде руки слабеют)) - тяжело
Student_X
13 March 2012
мда. я сломал вчера эту кулису от барыги которая, починил свою старую (эпоксидкой, нержавеющим хомутиком и нитками) и поставил сегодня
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club