Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)

СеданщеГ
Да, но почему на крышке написано "Кастрол рекоммендуем"

Всем привет!.
Подскажите, стоит ли лить масло Мобил 1 Super Fe Special.двигатель 1.6\100 лс.
пробег 120 т.км.

Что смущает:

1.Оно полусинтетика.
2.Не великоват ли пробег для полусинтетики

Подскажите пожалуйста.

Rafa2007:

e-tosha: У меня двигатель 2 литра Масло моторное синтетическое Castrol EDGE sport 10W-60, 4л. Можно такое масло лить ? и вообще 10W-60 люблю гонять по трассе 160-200 какое масло лучше??? Сейчас зима Для зимы 10-ка совсем плохо, учитывая морозы в Башкирии. 160 км/ч по зимней трассе? - самому то не страшно Ну максимум 50-ка заливать

Тоже лью Castrol EDGE Sport 10W-60 чем это плохо в морозы, разжуйте пожалуйста.
e-tosha, не знаю как в Башкирии, но у нас сегодня -30 а так этой зимой и до -40 доходило несколько раз и держалась такая температура около недели. Так я тоже 160 по трассе. Focus на трассе король

ZloyFirs
Ну смотря в какие морозы еще.Эдж до -36.

Другой вопрос зачем оно вообще надо лить его.
Ни одного допуска ни от кого,(по ACEA A3/B3/B4 вместо A1/B1 A5/B5) - масло для гонок грубо говоря-да и заезды по кольцу не имеют ничего общего с агрессивной ездой,как и поставленные задачи перед гоночным авто и гражданской эксплуатацией даже с учетом лихой езды.
Высокотемпературный индекс 60- это мягко говоря перебор для ДВС Форда,и есть повод вообще задуматься о будущем двига,постоянно применяя это масло.

Я так и не понял, чем оно не подходит для нашего двигателя? Оно сильно хорошее?
Как скажется использование этого масла на моем авто?

ZloyFirs
Оно гуще требуемого более чем в два раза, что ставит под сомнение необходимость его использования, особенно зимой. Его плюсы именно для этого двигателя тем более сомнительны, ибо ни один пункт его описания не соответствует фактическим данным машины.

ZloyFirs:

Тоже лью Castrol EDGE Sport 10W-60 чем это плохо в морозы, разжуйте пожалуйста. e-tosha, не знаю как в Башкирии, но у нас сегодня -30 а так этой зимой и до -40 доходило несколько раз и держалась такая температура около недели.

плохо хотя бы тем, что масло 10W не предназначено для холодного пуска автомобиля в сорокоградусный мороз.

Даже в мануале к авто написанно, что запрещено использовать масло 10w40 при темпрературе ниже -20 гр..

ZloyFirs
А поведуйте,откуда взялось намеренние лить это-или кто может посоветовал?
Мотивы.

Всем спасибо за ответы. Еще где-то кто-то писал что из-за масла может машина долго прогреваться и быть холодной, это так? Аргументируйте
PisOfShit, уже в 7 машину льем это масло и никаких нареканий. Уже забыл почему решили лить именно это, наверное руководствуясь, что это масло для высоко форсированных двигателей. Типа масло для высокофорсированных можно в не высокофорсированные двигателя, а наоборот нет.

Всем привет!.
Подскажите, стоит ли лить масло Мобил 1 Super Fe Special.двигатель 1.6\100 лс.
пробег 120 т.км.

Что смущает:

1.Оно полусинтетика.
2.Не великоват ли пробег для полусинтетики

Подскажите пожалуйста.

baggi
Можешь лить спокойно, и допуск у него есть.

Спасибо, Мишуха

Допуск это конечно здорово...но вот смущает что это полусинтетика...и пробег у меня не совсем молодой

baggi
120 т.км. это еще новый двигатель, после 300 т.км. задумывайся о старости. Все масла 5W30 с фордовским допуском по одной технологии делаются (гидрокрекинг) просто кто че пишет на канистре, кому и это синтетика, а кому еще полусинтетика.

Мишуха
Тут ведь , еще такой момент-кто как к допускам относится: коммерческая ли эта составляющая или действительно они оказывают существенное влияние...
А синтетика-это все таки синтетика...хотя конечно тоже разная бывает.

Вообщем ты ровно относишься к полусинтетике?

B baggi:

Вообщем ты ровно относишься к полусинтетике?

Я ровно отношусь к гидрокрекингу.

Мишуха

Если более конкретно, есть вариант синтетики Shell 5w-40...правда допусков нету фордовских, вот и думаю как это критично.
еще вариант Кастрол синтетика с допусками правда цена кусается-2900 р.
и Мобил супер ФЕ гидрокрекинг...

Так вот и думаю что взять??
Вообще, коллега из финки привез тот самый Мобил, думал его заливать...но потом закрались сомнения

Есть у кого-нибудь еще какое-то мнение?

мнение простое. 10 замен масла = 29000 рублей. Стоимость short-блока двигателя 60000 рублей. Разница не грандиозная.

arzt

цитата:

мнение простое. 10 замен масла = 29000 рублей. Стоимость short-блока двигателя 60000 рублей. Разница не грандиозная.

Сходу даже по твоим расценкам - в два раза. Вообще-то в две тысячи уложишься без проблем, так что уже дели на три... Добавь сюда стоимость работы, ремней, болтов, прокладок... Перерегистрацию в ГАИ... И подумай, что будешь рассказывать при перепродаже.
Можно, конечно, понтануться и заменить блок - оно надо?

Залил CASTROL 5W-30 A1

Работу муфт (у меня 1.6 (115)) на холодную вообще не слышно. Пробег 67000.

arzt
Ты это к чему про 10 замен?

Какое масло порекомендуете Мобил Супер Фе или синтетику лить?

B baggi:

Какое масло порекомендуете Мобил Супер Фе или синтетику лить?

5-40 - никакая не "синтетика" и быть ей не может.Любимый многими Гидрокрек.
Если хочешь реал синтетик-обрати свое внимание на нулевки,0-30/0-40 - ПАО по любому,или в доминирующем соотношении к крековым основам в составе,основания-очень низкая Т замерзания(ПАО) и классификация по API 0-30(0-40) - в основе базовые масла 4 группы(ПАО),по технологии могут смешиваться с крековой базой,но тем не менее-ПАО.
Из нулевок,что мне удалось обнаружить,с допуском А/В (особо не занимался)-
MOBIL 1 FE 0-30.Остальная их масса-не имеет допусков форда,но отмечены другими именитыми.Насколько критично их применение без допуска форда при этом индексе-рассуждать не берусь,не пробовал.Но думаю-хуже точно не будет.
Если говорить о синтетике на 5-30 для форда,то тут скорее нет ее.
Однако,например,Мотюль 913С 5-30,что себе сейчас лью,позиционируется производителем как 100% синтетика,верить этому или нет-дело личное,как и нет возможности проверить в лаборатории-могу лишь сказать,что похоже на правду,если говорить по субъективностям в эксплуатации по сравнению с аналогами.Осмеют за такие слова,конечно,ну пусть.
Добавлю ИМХО(но устойчивое) - для дальнейшего снисхождения.
Так что,если хочешь порадовать коня синтетикой(низкотемпературной по совместительству)-смотри на нулевки,если религия позволяет.
Из 5-30 см.выше.Другого не дано.
Форд,конечно,предъявляет свои индивидуальные требования к маслам,и это так и должно быть,но всеж пошив попроще -в отличие от того же VW с ихним 504 допуском(5-30) для LL интервалов замены и жесткими требованиями к маслу(что говороит само за себя и за состав тоже),да и предидущая,но так же рабочая и актуальная 502 норма изобилует теми же допущенными синтетическими нулевками,да и вообще другой,более широкий диапазон применения различных масел там.
А Шелл Ультра 5-40 с Т замерзания -45 чушь(о нем,я так понимаю речь идет).Слишком загущенное для такого,да еще и при таком явно крековом индексе.

PisOfShit
Спасибо, за совет.
Думаешь Shell Helix Ultra 5w-40 не синтетика?откуда такие данные?(везде фигурирует как синтетика)

Синтетика то конечно получше для движка будет...просто с этими допусками, форд мудрит.

Вопрос все-таки осталось открытым лить или не лить Мобил 1 Супер ФЕ или нет?

baggi
То в чем нет минерального масла (продукта прямой перегонки нефти), то все синтетика будет по ихнему.
Мобил 1 Супер ФЕ можешь лить смело.

Мишуха
Мнений много и про блок, и про синтетику, и про гидрокрекинг...
и расчетов

Вот сегодня предложили Кастрол синтетику подешевле...

А что за разговоры про short-block двигателя,типа не экономьте на гидрокрекинге, лейте хорошее маслице?

baggi
Ты подходишь к старому спору, но с другой стороны. Кастрол синтетика подешевле, - это гидрокрекинг подороже.
Про щорт-блок это типа не ремонтируется и меняется в сборе блок с начинкой, и если запариваешься этим лей оригинал, он для short-blockов.

Мишуха
ДА я просто принципиально хочу понять насколько велико различие во влиянии на двигатель гидрокрекинг(тот же Мобил) и синтетика ( как мы ее все называем)?

оригинал опять же-это Формула Ф?гидрокрекинг?

И неужели все остальные масла будут оказывать такое пагубное влияние на двигло-на short-block?