Раскоксовка ЦПГ.

M Maximus8419:

ВладимирВарвин 8-9 тыс км. Ясное дело износ ЦПГ, кто спорит. Только капиталка спасет. Не верю в чудо димексида если движок пошел третью сотню. Но не готов отдавать 30-50к руб за капиталку, буду масло лить.

Димексид чуда не делает, но чистит лучше, чем все эти бадяги.

P perspektivny:

а каким образом димексит вентиляцию почистит

У меня встречный вопрос. Каким образом почистит вентиляцию любая другая раскоксовка?
Рекламные слоганы, к рассмотрению не принимаются!

Маслянный туман, слышал о таком? 109-ка в масло заливается, работает 40минут, очищает маслосъемные кольца и проточку сливную...а для раскоксовки компрессионных колец используют 211-ю и оборудование для раскоксовки поршневых колец BG 9408 Squid (BG Squid Combustion Chamber Decarbonizing System No. 9408), но можно и так в цилиндры залить, немного смешав с маслом

я об этом, видишь вентиляция забита

Это клапанная крышка из нутри?

Если масляный туман почистит вентиляцию, то это означает, конец ЦПГ. Давление картерных газов такое, что они выдавливают масло в вентиляцию. Это уже никакими чудо жидкостями, промывками и прочим, не лечится.

L Letchik:

Это клапанная крышка из нутри?

Ну да, сняли чтобы поменять прокладку

ВладимирВарвин:

Если масляный туман почистит вентиляцию, то это означает, конец ЦПГ. Давление картерных газов такое, что они выдавливают масло в вентиляцию. Это уже никакими чудо жидкостями, промывками и прочим, не лечится.

Владимир, а для чего же нужны клапаны ветиляции, они и собирают масло из маслянного тумана, если они забиты, то из-за повышения давления КГ расход масла на угар может увеличиться в разы, и причем здесь ЦПГ, износ ЦПГ -фишка мотористов , чтобы разобрать двигатель, имхо

P perspektivny:

Владимир, а для чего же нужны клапаны ветиляции, они и собирают масло из маслянного тумана, если они забиты, то из-за повышения давления КГ расход масла на угар может увеличиться в разы, и причем здесь ЦПГ, износ ЦПГ -фишка мотористов , чтобы разобрать двигатель, имхо

electromexanik
RAU074

цитата:

Именно по этому, жрут масло наши движки.

Сильное заявление, на мой взгляд.
Сами же знаете, что причин может быть много. Считаю что у "наших" движков проблема в конструкции, раз производитель допускает большой (для нас) расход масла. Конечно им в этом можно "помочь": ездой на холодную, или наоборот греть 100 лет на холостых на морозе; крутить до отсечки или наоборот тошнить.
И я не уверен что на служебной машине не меняли масло, даже если фильтр был 2006г.
Мой близкий родственник, в возрасте, владел ФФ2 2006г.в. 100л.с. Понятно что первое время он менял масло через 20 тыщ, а потом, когда кончилась гарантия один раз даже сильно загрубил. Месяц назад он продал машину с пробегом 180 тыщ- без какого либо намека на расход.
И мой пример: ФФ2, 1.8 бенз 2008г.в.
Откуда появился расход масла в районе 40 тыщ, если я никогда не проезжал от замены до замены больше 15 тыщ? И нулевое ТО делал, и лил только формулу, и обороты правильные держал. А после появления расхода перешел на хваленый мотюль, стал менять 2 раза (!) в год взялся раскоксовывать каждый год перед летней заменой. Результат неизменен как: жрет свои 1-1.5л. от замены до замены так и жрет.
После 180тыщ плюнул, перешел на лукойл. Меняю также. Щас пробег далеко за 200- результат неизменен.
Конечно все индивидуально, но мне 40 лет и я не встречал за всю свою жизнь людей которые не меняют масло. Только истории, но они единичны. Люди южных национальностей, торгующие на рынках и уничтожающие транспорт перегрузом, ломают рамы и кузова, но и они меняют масло.

Новичок:

Результат неизменен как: жрет свои 1-1.5л. от замены до замены так и жрет.

Отсутствие прогрессии в расходе, это уже отличный результат.

electromexanik:

Отсутствие прогрессии в расходе, это уже отличный результат.

Да соглашусь.
Расстраивает только мысль о том, что есть люди которые ездят и узнают, что такое расход масла только к концу ресурса двигателя.

Народ, может кто пользовался

Lavr ML-102 Промывка дизельных систем 1000 мл (ArtLn2002)

какие были симптомы до промывки, пропали ли они, что помогло?

Хочу просто промыть таким образом регулятор давления, чтобы его не снимать, т.к. машина плохо заводится и давление в рампе бывает стабильно держит 23000кПа, а бывает скачет от 15-30тыс кПа.

у фф2 двигаель 2.0 . поддон крашенный ? или нет

вован2
Или нет.

это точно или нет ?

вован2
или нет, это точно.

вован2:

это точно или нет ?

не крашенный.

1.8 2008гв. Жрет 2 литра масла за 7к, хочу сделать раскоксовку димексидом.
1 Прогреваю мотор, заливаю 1 флакон в 4 горшка. толкаю туда сюда машину.
2 Через пол часа доливаю еще один флакон. И опять туда сюда.
3 Через час откачиваю остатки димексида с горшков, запускаю движок и даю поторахтеть минут 5.
4 Сливаю масло и заливаю промывочное.
5 Пол часа тарахтю на промывочном, сливаю его, меню свечи и фильтр .
_________
Что не так? кто что добавит?

цитата:

2 Через пол часа доливаю еще один флакон. И опять туда сюда.

а смысл? греть как будешь?

цитата:

4 Сливаю масло и заливаю промывочное.

неплохо бы фильтр заменить

цитата:

5 Пол часа тарахтю на промывочном, сливаю его, меню свечи и фильтр .

дать хорошенько под хвост чтобы прогорели остатки

шурец:

дать хорошенько под хвост чтобы прогорели остатки

На промывочном масле давать под хвост НЕЛЬЗЯ

EvilG
Через строчку читаешь?

шурец
Написал неоднозначно. Вдруг он подумает, что на промывке надо дать...

EvilG
Пока так только ты подумал)
sandrey123
Что пропал?

шурец:

а смысл? греть как будешь?

свечки в крутил и грей.

цитата:

Что не так? кто что добавит?

На драйве есть целая "Война и мир" про демиксид, смысл это тут пересказывать?
Если жрет 2л то можно смело все методы опробовать, от простого "в бензин", до с густым маслом много раз.

шурец
я тут ) делать буду через неделю, две, как потеплеет. Сейчас пока расходники заказываю.

352:

свечки в крутил и грей.

Не плохая раскоксовка колец получится - все же в трубу улетит))