3 months
DmitryST
sas_000
На страх и риск буду ездить с этой) думаю зиму-весну-лето еще походит!
Выбираем АКБ для ФФ2
I. Обслуживание аккумулятора
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Решение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Topic handbook:
Маркировка АКБ Bosch с 2014 годаРешение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
sharut
24 January 2012
DILAN
25 January 2012
sharut
У меня 4,5 года авто, АКБ также родная и крутит сейчас неплохо (-21С сегодня).
Все зависит от режима эксплуатации. Если пробеги маленькие ежедневные,то АКБ не успевает набрать заряд и стареет быстрее! У меня ежедневно не меньше 120 км,поэтому,видимо,успевает набирать и держится молодцом!
У меня 4,5 года авто, АКБ также родная и крутит сейчас неплохо (-21С сегодня).
Все зависит от режима эксплуатации. Если пробеги маленькие ежедневные,то АКБ не успевает набрать заряд и стареет быстрее! У меня ежедневно не меньше 120 км,поэтому,видимо,успевает набирать и держится молодцом!
sharut
25 January 2012
DILAN: |
| Все зависит от режима эксплуатации. |
Твоя правда!
Надо часто и подолгу ездить чтобы АКБ подзаряжалась, тогда и жить будет дольше!
-GRom-
25 January 2012
DILAN: |
| Если пробеги маленькие ежедневные,то АКБ не успевает набрать заряд и стареет быстрее! |
Солидарен, не успевает подзаряжатся и особенно зимой.
| цитата: |
| цитата (DILAN Сегодня в 10:05) Если пробеги маленькие ежедневные,то АКБ не успевает набрать заряд и стареет быстрее! Солидарен, не успевает подзаряжатся и особенно зимой |
Летом на скутере надо наверно ездить! 
-Ал-
26 January 2012
sharut: | ||
Твоя правда! Надо часто и подолгу ездить чтобы АКБ подзаряжалась, тогда и жить будет дольше! |
Не обязательно "часто и подолгу" ...
Надо просто разумно подходить к пользованию электроэнергией
1. Чтобы хорошо и быстро заряжался, надо поддерживать высокие обороты, не ездить внатяг на 2000 по тахометру, а крутить до красной черты. На холостых зарядки практически нет, едва только покрывает потребители
2. Чтобы меньше расходовать - экономно пользоваться подогревом сидений, стекол, дальним светом ... (это не говоря о дополнительной нагрузке от мощных аудиоустройств, левой сигналке и пр)
noxx
27 January 2012
ребят подскажите кто сталкивался реально ли запихать акк с высотой на 190?
пластину держателя погнуть и всего то?
кожух пластиковый налезет?
пластину держателя погнуть и всего то?
кожух пластиковый налезет?
noxx
Налезет,я так и делал,чуть выгибаешь пластину и крышка нормально фиксируется! Хотя зимой я аккум креплю резиновым ремешком(аля ремень крепления запаски на ниве),для быстрого снятия его на зарядку или на выходные занести домой в мороз.
Налезет,я так и делал,чуть выгибаешь пластину и крышка нормально фиксируется! Хотя зимой я аккум креплю резиновым ремешком(аля ремень крепления запаски на ниве),для быстрого снятия его на зарядку или на выходные занести домой в мороз.
noxx
27 January 2012
вот спасибо хорошо...а то присмотрел аккумуляторы Force а они все на 190
-Ал-
28 January 2012
B Borjomy: |
| ... регулятор напряжения генератора электронный... |
Заявленный на этикете генератора ТОК (то есть мощность) обеспечивается примерно при 3-4 тыс оборотов двигателя. На холостом ходу энергии не хватает на мощные потребители и напряжение падает ниже напряжения необходимого для зарядки не смотря на наличие "электронного" регулятора.
-Ал-
29 January 2012
B Borjomy: |
| ... А по факту - на холостых, на аккумуляторе 14.7В. Только не говорите, что не достаточно. |
Это при заряженном аккумуляторе, а при разряженном, какой ток останется для зарядки?
(там ещё и зажигание надо питать, бензонасос, форсунки и тд ...)
-Ал-
Что-же касается отдаваемой мощности на частотах выше номинальных - 4000-6000 оборотах, то генератор можно заставить отдавать больше (выше частота- выше максимальная мощность) раза в полтора. Однако может выйти из строя электроника в генераторе или перегреться обмотки из-за недостаточного охлаждения.
Повторю: напряжение, выдаваемое генератором, НЕ ЗАВИСИТ от оборотов. От оборотов зависит только ограничение максимального отдаваемого тока. Всё, что меньше максимального тока, отдается полностью и на любых оборотах.
Никакого смысла крутить двигатель не в движении нет. Это бесполезно. Лучше проверить надежность подсоединения проводов.
Что-же касается отдаваемой мощности на частотах выше номинальных - 4000-6000 оборотах, то генератор можно заставить отдавать больше (выше частота- выше максимальная мощность) раза в полтора. Однако может выйти из строя электроника в генераторе или перегреться обмотки из-за недостаточного охлаждения.
Повторю: напряжение, выдаваемое генератором, НЕ ЗАВИСИТ от оборотов. От оборотов зависит только ограничение максимального отдаваемого тока. Всё, что меньше максимального тока, отдается полностью и на любых оборотах.
Никакого смысла крутить двигатель не в движении нет. Это бесполезно. Лучше проверить надежность подсоединения проводов.
Мишуха
Информация ниочем. Какая мощность? Для двигателя и генератора понятие мощность - условно относительное. Ключевая зависимость - НАГРУЗКА. На четвертой скорости и забитым фильтром он действительно попытается выдать эти 280Вт, кстати, это 20А. А на второй скорости (причем мы не знаем, насколько отличается "вторая скорость" от номинальной) эта мощность раза в четыре, а то и больше - меньше. И это в самом худшем случае, когда фильтр ничего не пропускает
| цитата: |
| Один только вентилятор печки 280 Ватт |
Информация ниочем. Какая мощность? Для двигателя и генератора понятие мощность - условно относительное. Ключевая зависимость - НАГРУЗКА. На четвертой скорости и забитым фильтром он действительно попытается выдать эти 280Вт, кстати, это 20А. А на второй скорости (причем мы не знаем, насколько отличается "вторая скорость" от номинальной) эта мощность раза в четыре, а то и больше - меньше. И это в самом худшем случае, когда фильтр ничего не пропускает
-Ал-
29 January 2012
B Borjomy: |
| ... Напряжение, выдаваемое генератором может просесть только в том случае, когда отдаваемый ток больше максимального тока генератора на данной частоте вращения... |
Ну вот именно об этом я и говорю
На холостых оборотах, при включении некоторого количества потребителей (например обогрева стекол), происходит не зарядка, а разрядка АКБ ...
-Ал-
Мишуха
На аккумуляторе в спокойном состоянии - 12.00В
Заведенная машина - 14.50В
Заведенная машина со включенными:ближний, дальний, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя на скорости 4 - 14.40В
Таким образом разница - 0.1В
Учите матчасть, господа.
P.S. про напряжение на аккумуляторе можете не говорить - сам знаю. Аккумулятор еще родной. ему больше 6 лет.
Мишуха
На аккумуляторе в спокойном состоянии - 12.00В
Заведенная машина - 14.50В
Заведенная машина со включенными:ближний, дальний, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя на скорости 4 - 14.40В
Таким образом разница - 0.1В
Учите матчасть, господа.
P.S. про напряжение на аккумуляторе можете не говорить - сам знаю. Аккумулятор еще родной. ему больше 6 лет.
Borjomy
Это кто то отрицал???
Не будет у хватать напряжения, РСМ. и обороты приподнимет.
Я сути не понимаю этих теоретических измышлений, и их практического применения.
У меня с генератором и напряжением все в норме, пробеги большие и регулярные.
Вчера пришлось аккумулятор заряжать.
Это кто то отрицал???
Не будет у хватать напряжения, РСМ. и обороты приподнимет.
Я сути не понимаю этих теоретических измышлений, и их практического применения.
У меня с генератором и напряжением все в норме, пробеги большие и регулярные.
Вчера пришлось аккумулятор заряжать.
Borjomy
Он будет подзаряжаться, но полностью не зарядится.
Сейчас в морозы зарядка вообще проблематична, первый час вообще в холостую будет идти.
Ни на одной машине не было у меня такого обильного общения с аккумулятором, как на Форде. Перемудрили они с этой системой интеллектуальной зарядки.
Он будет подзаряжаться, но полностью не зарядится.
Сейчас в морозы зарядка вообще проблематична, первый час вообще в холостую будет идти.
Ни на одной машине не было у меня такого обильного общения с аккумулятором, как на Форде.
Перемудрили они с этой системой интеллектуальной зарядки.
| цитата: |
| Перемудрили они с этой системой интеллектуальной зарядки |
У меня на всех машинах шёл недозаряд зимой, + аккум замерзал в лёд за два дня стояния на морозе! Вот я каждую зиму в течении владения четырьмя авто за 7 лет таскал аккум домой на зарядку. Поэтому и ремень резиновый ставлю крепить!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club