Круиз-контроль. (Р)

В американских

Эх, еще бы узнать как его поставить - реально мне нужно только он - задолбало на трассе тяпку жать по нескольку часов ...

Для американца не проблема купить установочный комплект, теоретически он может подойти и на 2-х литрового европейца, т.к. зависит от двигателя.

А купить можно через HighLander'a.

Ну если HighLander озвучит стоимость комплекта, то наверное можно начать думать об установке. У меня 2-х литровый всеволжский фокус. И тоже надоело таптать тапку.

цитата:

Ну если HighLander озвучит стоимость комплекта, то наверное можно начать думать об установке. У меня 2-х литровый всеволжский фокус. И тоже надоело таптать тапку.

комплект будет стоить в Москве в среднем 300 долл + оплата за вес (сейчас берут с меня 8,5долл за 1 кг посылки)

если интересно, можно будет там поторговаться и урвать дешевле но в любом случае смогу помочь только после предоплаты
вполне реальный лот на аукционе но дорогой !
есть лоты подешевле.

В любом случае Вы должны понимать - данный девайс продается на американском рынке и для американского Фокуса, т.е. я не могу гарантировать полную совместимость

За круиз-контроль 300долларов+вес считаю соовсем не дорого.
Уверен, что установить его просто, т.к. на рынке предлагаются универсальные комплекты на любую машину. Но для пущей уверенности всё-таки хочется сначала найти инструкцию (понимаю что будет на английском) по установке. Перевести её я переведу (например, с помощью программ-переводчиков), но в англоязычной части интернета точно не найду.

PS. Ближайшую неделю в и-нете меня не будет (отпуск).

у меня стоит сия приблуда. пещь полезная, но малопользуемая.. не знаю, имеет ли платить за нее эти деньги.. лично я бы не стал

to Highlander.
Я уже готов поторговаться и урвать подешевле.
Моё мыло в профиле.

У меня стоит это чудо, штатно (машина в профиле). Неделю назад ездил в Краснодар/побережье, туда и обратно. Круизом смог только побаловаться. Практически постоянно скорость ограничивается впереди идущей машиной. Может полчаса (из ~40 в дороге) ехал на круизе...

цитата:

Круизом смог только побаловаться. Практически постоянно скорость ограничивается впереди идущей машиной. Может полчаса (из ~40 в дороге) ехал на круизе...

Вот да. Я тоже всегда думал, что в наших реалиях очень сложно будет воспользоваться круизом. То надо кого-то сгонять, то обгонять то еще что-то. Нету у нас пока вселенских автобанов, чтобы газетку почитать под дороге..

Я довольно часто езжу поздно, гнать в темноте не имеет смысла, потому скорость обычно не высокая 90-100 км\ч езжу 90% на круизе. Очень удобно.

дак один раз включил и едешь...
дальше появилась машина - либо тормоз, либо газ смотря какая ситуация. После отпускаешь газ и на другую кнопку и машинка снова в том режиме что и была... см мануал

На 1.8 МКПП интересно бывают такие дивайсы?

цитата:

На 1.8 МКПП интересно бывают такие дивайсы?

у меня два литра МКПП и стоит круиз...

думаю должно подойти

to Highlander

Изучал вчера круиз - всё очень просто. И стало совсем невтерпёж. Может есть возможность запустить процесс неоткладывая?

а как на мкпп может быть круиз?? если ускоряться или тормозить кнопками с руля, передачи-то тоже придется переключать?
если честно, я не видел еще машин с мкпп и круизом... заблуждался..

У меня круиз стоит на автомате. По зиме я бы аккуратно им пользовался, уж больно он резво подхватывает, если идешь допустим 120, потом оттормозился до 80-90, потом нажал "резум" - он секунду думает, а потом выстрел до 4-5 тык)). Вобщем может и повести с непривычки.
Необходимость в круизе я ощутил в Европе, причем практически на любой загородной дороге - большинство машин идет по максимуму разрешенному + 10 км.ч. и все идет ровненько, не дергаются как у нас.
А у нас я частенько езжу ночью загородом, тож удобно когда идешь практически один, выставил 90-100 и спокойно "тащишься", с отличной управляемостью фокуса я практически всю дмитровку от Москвы до Яхромы в повороты иду на 90-100.
На МКПП тож круиз ставится, но конечно на пятой на 120 с 60 он не поможет вытащить. Придется наверное поработать мешалкой, а потом опять включить круиз и тогда он будет просто поддерживать заданную скорость.
Да и разгоняться-тормозить кнопками с руля это не самый главный смысл круиза, я так вообще торможу тормозом, а разгоняюсь газом, а на круизе когда идешь просто иногда в пределах 5-10 км. час регулируешь чтоб лишний раз газ-тормоз не жать.

Hidden post

У меня тоже такая штука есть. Вообще она штатная на всех С-МАХах с комплектацией Ghia. Попробовал это чудо недели две назад на МКАДе. Прикольно. Причем если видишь, что слегка догоняешь впереди идущую машину - можно чуть уменьшить скорость, при необходимости можно и добавить (кнопки - и +).

Народ, напишите плиз как этим круизом пользоваться А то я использю его частично, но полностью его возможности не могу раскрыть
Напишите там всех кноповок предназночение(америкос)
Заранее спасибо

цитата:

теоретически он может подойти и на 2-х литрового европейца, т.к. зависит от двигателя. А купить можно через HighLander'a.

Не только на 2.0, но и на 1.8.
А нас 2-х литровый фокус, и круиз мы купили через американский Ebay, вместе с доставкой нам это удовольствие стоило 230 долларов. Сказать могу только одно, очень удобная штука, особенно если едишь далеко, долго и т.д.

Был у меня на Ford Skorpio , пользовался 1 раз. Негде у нас

цитата:

У меня тоже такая штука есть. Вообще она штатная на всех С-МАХах с комплектацией Ghia. Попробовал это чудо недели две назад на МКАДе. Прикольно. Причем если видишь, что слегка догоняешь впереди идущую машину - можно чуть уменьшить скорость, при необходимости можно и добавить (кнопки - и +).

М-да... с этой стороны конечно лучше отсутствие круиз-контроля, чем такой... Я когда Ниссан Примьеру смотрел, то там такой круиз-контроль, которому еще задаешь дистанцию до впереди идущей машины и он будет держать...

цитата:

Народ, напишите плиз как этим круизом пользоваться А то я использю его частично, но полностью его возможности не могу раскрыть Напишите там всех кноповок предназночение(америкос) Заранее спасибо

значицца, согласно ихнему мануалу образца 2001 г.в.:
- кнопка ON служит для включения "контроля скорости". Работает при скорости минимум 30 миль/ч (ок. 48 км/ч);
- НЕЛЬЗЯ переводить селектор АКПП в нейтральное положение при работающем кру.кон.
- вырубить кру.кон. либо кнопкой OFF, либо выключив зажигание. При выключении кру.кон. показания выставленной скорости стираются.
- установка скорости. Нажимаешь SET ACC. Кру.кон. должен быть включен (кнопкой ON) и скорость д.б. больше 30 миль/ч. На панели приборов загорится лампочка (такой кружок со стрелкой). Если заезжаешь или спускаешся с крутой горки, нормальным будет временное ускорение/притормаживание - по понятным причинам.
- советуют, если при спуске с горки сильно понесет, притормозить самому, нажав на тормоз или понизить передачу. При въезде на горку, если скорость упадет более чем на 10 миль/ч, фича вырубится. Это нормально. Чтобы ее запустить снова - жми кнопку RES.
- чтобы выставить скорость побольше. Нажми и удерживай кнопку SET ACC и набирай скорость. Когда наберешь нужную - отпусти кнопку. ЛИБО: нажми и отпусти кнопку SET ACC. Каждое нажатие = 1 миля/ч. (по-моему, заколебаться можно!). ЛИБО: разгонись до нужной скорости и нажми кнопку SET ACC, дабы зафиксировать результат.
- выставить скорость пониже. Нажми и удерживай кнопку COAST. Когда сбросишь скорость до нужной - отпусти кнопку. ЛИБО: нажми и отпусти кнопку COAST. Каждое нажатие = минус 1 миля/ч. ЛИБО: нажми на педаль тормоза. Когда сбросишь скорость до необходимой - нажми либо SET ACC, либо COAST.
- временно вырубить кру.кон. Либо нажатием педали тормоза, либо педали сцепления (если есть). Это не стирает выставленной скорости. Вернуться к ней можно нажатием кнопки RES. Скорость при этом д.б. выше 30 миль/ч.

По ходу, согласно этого мануала, кру.кон. реально ставится на МКПП!

Надеюсь, разница в использовании кру.кон. не сильно менялась, если твой ФФ не 2001 г.в.

А, ну да, обычный дисклаймер: "ля-ля-ля, не используйте кру.кон. с условиях плотного трафика, сильного ветра, скользкой дороги и грунта под колесами".

Уф, всё! Удачи на дорогах!

Вот спасибо огромное!!! Реально все по полочком разложено Професионально
Еще раз спасибо!!!

Всегда пожалуйста

ответа от уважаемых админов по поводу возможности размещения мануалов для "американцев" пока жду - тем временем решил с пользой употребить возможность создания странички под Яндекс-почтой. Туда я скинул мануалы - на языке вероятного противника

Постараюсь ее чем-то время от времени пополнять - зависит, конечно, от свободного времени...

Да ещё одна фишка, у меня кр.кон. можно временно выключть если нажать при работающем круизе верхнюю правую- resume- кажется. Ето если лень педали жать, а отом всё равно к запраграмированной скорости вернутся надо.

Собственно вопрос:
Уменя американец SE на руле кнопочки круз-контроля стоят
но че-то я его как не пробовал не вкл
без разборки руля можно определить есть ли он?

На скорости больше кажется больше 40 км/ч (точнее написано в мануале) нажимаешь ON слева и среднюю с пупырышками:) справа = загорается зеленая лампа внизу тахометра. Машина будет держать эту скорость. Для ее увеличения нажимаешь опять среднюю справа, соответственно для уменьшения нижнюю справа. Если вмешиваешся в управление скоростью (газ или тормоз) то лампа круиза тухнет, если опять надо записать эту скорость в память то среднюю справа = лампа горит. Вернуться к прежней (запомненной) скорости можно нажав верхнюю кнопку справа. Когда надоест то OFF слева