Бензин, все о нем.

Их бензин - это же ракетное топливо

А если ей понравится? Вдруг привыкнет к хорошему? . Что потом делать, как жить, чего пить?

В Германии бензин классифицируется так:
1. Regular - 92;
2. Super - 95;
3 Super Plus - 98;

извиняюсь что не по теме, но сколько сейчас бензин в Европе стоит???

Кирилл
http://www.iru.org/Services/FuelWel.E.html

Ехал по мкаду и увидел натпись толи евро 3то ли 4 на азс,вчера залез на сайт тут тоже говорят про чудо бензин может кто ездил,кто знает что это такое и не опасно его вообще заливать?

Про Лукойл, я для себя тему закрыл давно.Несколько раз мои знакомые заправились там(а один раз и меня угораздило), и о чудо, выхлоп начал вонять растворителем.А то что было залито в бак вообще описанию не поддаётся.После этого я на Лукойле не заправляюсь, от греха подальше, и другим не советую.А про бензин евро3 или евро4, мне это напоминает рекламу присадок в движок: залейте и расход топлива уменьшится на 30%, а то и на все 50%, а СО вообще будет 0%.Бред всё это.

Блин а я уже порадовался думаю бак залью и как на ракете до дачи)))

skodikf
Очередная рекламная утка.

Но дизель они ведь нормальный стали делать. Может и бензин до ЕВРО 3 подтянули. Нужно чтобы журналисты протестировали его.

Да вроде должен же Лукойл нормальное топливо делать!!! Кому ещё, если не ему - крупнейшая же топливная компания! Видимо, вкладывают деньги в модернизацию производства (Алсу-то не надо больше раскручивать )!

Скорее бы до провинции это доватилось! Будем ждать!

На прошлой неделе слышал по радио комментарии по поводу нового бензина, в том числе и представителя Лукойла. Он содержит среди прочих и моющую присадку. Рассчитан на автомобили, сделанные под Евро 3 или хотя бы 2. Поношенным и неухоженным авто, которые составляют большую часть российского автопарка, с этим бензином может поплохеть. Один из комментирующих привел для сравнения пример: мою руки с мылом и смываю в канализацию - все нормально, а если в кастрюлю... и сварю потом суп из этой воды... Так и здесь все, что годами копилось, вдруг смоется и пойдет в двигатель. Чревато засором топливной системы и прочими проблемами. Кто-то успеет отъехать достаточно далеко, а кто-то и вовсе не поедет (злые они, комментаторы ). Представитель Лукойла заявил, что распорядились на АЗС предупреждать клиентов о возможных проблемах в случае, если автомобиль давненько не обслуживался...

Ёмкости на заправках очень грязные через определённое время из этих ёмкостей нужно откачивать всю грязь и отстой но этим никто не занимается так как себе в убыток а от контроля можно откупится Вот по этому мы очень часто меняем свечи чистим насосы а некоторые господа на заправках становятся всё богаче и богаче а мы всё говорим говорим а толку никакого

Дело не в бензине Лукойла а в хранении. По Москве и Питеру у Лукойла нет своих нефтебаз. Получают бензин, льют в арендованные, в которых могут лить и другие изготовители. Потом получают типа "свой", а на самом деле какую-нить хрень. В Перми где практически один Лукойл со своими нефтебазами, все заправляются только там, хоть и чуть дороже, но проблем нет. На самом деле бензин хороший, могу сказать что лучший в России (если не контрафактный).

Serg@
ХА-ха три раза.
Я раньше в Когалыме жил.Кто не в курсе Лукойл расшифровывается как Лангепас-Урай-Когалым нефть.так вот при наличии своего завода и всего к нему прилагающегося БЕНЗИН-ПЛОХОЙ(не хочется выражаться)

цитата:

Открываем мануал и читаем. У RusFF для 1.8 92-ой. Зачем огород городить?

У меня в мануале на стр. 234 написано не менее 95. Может у меня не правильная инструкция? Здесь задал этот же вопрос. Нужна достоверная информация.

Уважаемые владельцы ФФ1, прошу помощи. Мне необходима информация об официальной позиции ФМК по поводу октанового числа бензина для двигателя 1,8 Зетек. Очень прошу сделать следующее:
1. Посмотреть в своей инструкции в разделе "Технические характеристики и заправочные емкости" в табличке "Характеристики двигателя" требуемую марку топлива для двигателя Зетек-Е 1,8л.
2. Если у кого-то в инструкции указано другое октановое число, либо кто-нибудь располагает иными документами на эту тему - поделитесь информацией.

Помощь необходима в связи с судебным разбирательством с нефтяной компанией по поводу безвременно почившего бензонасоса. Суть спора проста - я хочу получить с них потраченные деньги в счет компенсации износа слезных желез, непросыхавших несколько суток после лицезрения напрочь забитых гуаном сеток бензонасоса.
Среди прочего НК свои возражения обосновывает тем, что я в двигатель 1,8 вместо 95 лил 92 бензин. Намекают на то, что 92 предназначен для кондовых советских машин, а для изнеженных иномарок у них имеется супер-пупер качественный 95-й, в котором никакой опасной для жизни бензонасосов дряни не содержится.
Естественно я поначалу возмутился от такой наглости, затем снисходительно пояснил, что ФФ1 адаптирован для России, и его можно заправлять 92-м. Для пущей убедительности суд попросил меня предоставить инструкцию.
Пока время очередного заседания не наступило, я решил наконец-то прочитать инструкцию, и обнаружил, что почти два года заправлялся не тем топливом.

Задал волнующий меня вопрос сервис-менеджеру официального дилера. Он вышел из ситуации очень просто. Показал на заднюю обложку инструкции по эксплуатации, где галочкой отмечена марка топлива - 92. Я удивился - получается что продавец росчерком пера определяет технические характеристики автомобиля. Предчувствие не обмануло, т.к. на обложке на самом деле напечатано что-то вроде памятки для тех, кому лень каждый раз листать инструкцию в поисках необходимой информации в том самом разделе "Технические характеристики и заправочные емкости".

Для дальнейших разъяснений менеджер направил меня к инженеру. Инженер потупил глаза и начал рассказывать про заботу о владельцах автомобилей, которым они действительно рекомендуют заправляться 92-м по причине плохого качества 95-го. Я обрадовался и попросил показать мне документ, которым они руководствуются. Инженер совсем сник и пообещал запросить его в ФМК, т.к. у него его нету.

Теперь попробую поиграть в Нострадамуса и предсказать развитие событий. Из ФМК никакого документа инженер наверняка не получит. В суде в лучшем случае представитель дилера скажет, что они действительно разрешают заправляться 92-м, но исключительно на свой страх и риск, в худшем - что в инструкции все написано, и если я сам не умею читать, то мог бы попросить кого-нибудь прочитать вслух. В итоге я окажусь в таком дерьме, какого бензонасосу не снилось в фильме ужасов.

ЗЫ. Очень прошу только ответов по существу заданных мною вопросов. Разговоры о качестве 92-го и 95-го, свечах, расходе, цене, динамике предлагаю вести например в теме
Кто льет какой бенз?, 95 в двигатель для 92?

В руководстве по эксплуатации FORD FOCUS написано - для бензиновых двигателей применяется неэтилированный бензин в соответствии со спецификацией ЕN 228 или эквивалентной её, имеющий октановое число не менее 95 (1,6 л Duratec-8V - 8V, 1,8 Zetec E - не менее 91). Этилированный бензин или топлива/присадки, содержащие прочие металлические добавки (например, магния или железа) могут стать причиной повреждения систем двигателя. ДОСЛОВНО.

Первые 15 тысяч лил АИ-98, расход от 9 до 10.2(в зависимости от ТК), но сейчас что-то совсем оборзели родные нефтяники и бензин марки Супер(это АИ 98 по новому госту) превратился в полнейшее го*но. Сейчас лью АИ-92 расход 11, едет конечно фиговей, но 3 рубля с литра это разница. На лючке бензобака написано 91+. В инструкции по эксплуатации написано, что лить надо АИ-95 и выше, в критических ситуациях возможно 91.
До фокуса ездил на мондео 96 г.в. на таком же zetece лил АИ-95 было резвее и экономичнее (по трассе 5,5-6 в городе 9-10)

ДВА
сфоткай этикетку под лючком бензобака.
Там 91+

цитата:

В руководстве по эксплуатации FORD FOCUS написано - ... 1,8 Zetec E - не менее 91) ...  ДОСЛОВНО.

Если есть возможность, пожалуйста выложи или скинь мне изображение страницы инструкции, на которой это написано.

цитата:

сфоткай этикетку под лючком бензобака.

Для пользы дела можно даже произвести осмотр доказательств по месту их нахождения, но боюсь этикетка в качестве документа не проканает.

ДВА
Есть контакт.
Посмотрел в бумажной доке что с машиной была.
У меня относительно свежий FF1 выпуск 01/2005 забирал в салоне 03/2005
На странице 165 заявлено для 1.6 и 1.8 не ниже 91!
книжка называется
No CG3321ru 07/2004 (на обратной стороне передней обложки)
на задней обложке 07/2004
Тот документ (что бродит в инет)в котором написано что в 1.8 лить только 95
называется CG3321ru 12/2002 и еще он толще почти в два раза

Так что ищи 07/2004.

Сфоткать пытался телефоном, но увы не получилось (не читабельно)...
Попытайся найти этот документ, потряси дилера или поспрошай из месных кто FF1 в начале 2005 покупал...

abab
У меня бумажный мануал называется CG3321ru 01/2004. Он толстый и в нем написано 95. Машина выпуска 05/2004, забирал 07/2004. Методом индукции прихожу к следующим выводам:
1. 01/2004 и 07/2004 - это наверняка январь и июль 2004г., дата выпуска или дата последней редакции инструкции.
2. Инструкция к машине прилагается примерно полугодовой давности.
3. Существует как минимум 2 вида инструкций:
- старого образца, более толстая, похоже представляет из себя буквальный перевод инструкции для Европы, в ней в 1,8 надо лить 95+
- нового образца, более тонкая, адаптированная для России, в ней 1,8 надо лить 91+
4. Смена поколений произошла примерно в первой половине 2004 года, новыми инструкциями комплектовались машины с конца 2004 и до упора.

Попытаюсь найти владельца такой машины.

Вчера позвонил инженер и сообщил, что соответствующую бумагу за подписью директора дилера они подготовили. Я сообщил, что у одного иногороднего товарища имеется инструкция, в которой прямо указано на возможность использования 92 бензина. Инженер попросил найти возможность передать ему копию этой инструкции. Я пояснил, что это пока невозможно по техническим причинам, но ему назвал заветные цифры 07/2004 и попросил поискать такую инструкцию. Инженер пообещал посмотреть внимательнее, так как действительно есть несколько версий мануала. Через 15 минут инженер позвонил еще раз и предложил приехать за инструкцией в редакции 07/2004. В данный момент она у меня на руках. В ней:

цитата:

На странице 165 заявлено для 1.6 и 1.8 не ниже 91!

и еще она почти в два раза тоньше старой версии.

abab и Pedro огромное спасибо!

ДВА
Вышли мне сегодня на мыло
lav1209@mail.ru
свой электронный адрес (твоё письмо с просьбой- в моём рабочем ящике, а к нему в выходные доступа нет).
Я сфотал мануал и могу тебе отослать фоты.
Только отослать смогу 14.05.06 с утра, потом доступа к компу не будет до 15.05- уеду за город.
Удачи!

Помогите разобраться. Какое сырьё лучше заливать с точки зрения износа агрегатов. 92 или 95? Сам лью 95 с BP, пробежал 20 тыщ проблем нет. На первом ТО насильно поменяли свечи, типа положено, так бы ещё 20 тыщ откатал бы. Кстати, пробовал лить 92, машина идёт тупее и расход больше. В результате по деньгам одна фигня получается а манёвриность разная.
+ 1 Пробег 25.000. лью только 95 на ТНК.

цитата:

Помогите разобраться. Какое сырьё лучше заливать с точки зрения износа агрегатов. 92 или 95? Сам лью 95 с BP, пробежал 20 тыщ проблем нет. На первом ТО насильно поменяли свечи, типа положено, так бы ещё 20 тыщ откатал бы. Кстати, пробовал лить 92, машина идёт тупее и расход больше. В результате по деньгам одна фигня получается а манёвриность разная. + 1 Пробег 25.000. лью только 95 на ТНК.

Фокус 1.8, пробег 45000 за два года, заправляю только 92, в Москве ТНК, Корус.
Два раза ездил на юга, там заправлялся только на Лукойл.
Свечи в отличном состоянии, пройдут как и положено 60000 км.
Разницу в динамике разгона за два года не обнаружил.

У меня Федя Испанец 2 литра заливаю по настроению либо 92 либо(если деньги фирмы) 95,на лючке написанно 91+ в книжке в трёх местах написанно только АИ92...движок Зитек Е шесначик...выпуск 10.2001 год...

Какая унего ЦЕНА?

Езжу второй год, > 20 тыс км. Заправлялся только 92-м. На то1 свечи менять не понадобилось. Неисправностей нет. Расход сейчас летом (в Мурманске) <10л на сотню. Зимой побольше.