vicsid

Проблему вчера на даче решал. Обшивку внутри разбирал для контроля попадания воды. Из губчатой вставки правого кармана, расположенного за обшивкой, отжал стакан воды, потом сушил. Шов у петли промазал первым - не помогло. Затем промазал второй шов от уплотнителя двери багажника до самого верха под окончание рейлинга. Промазал также место соединения рейлинга и его окончания (боковые швы и внутри, включая заклепку). Неоднократно проливал, протечек более не наблюдалось. Жалко только, что промазал одновременно, а не последовательно. в результате не понял, где текло - по шву или под окончанием рейлинга, а может, по заклепке. Кстати, видимых дефектов швов не обнаружил. Силиконовый сантехнический герметик под рукой только белого цвета оказался. При случае придется заменить на бесцветный, зато на фотках хорошо виден. Пока важен результат.
Вода в задней части рейлинга теперь, конечно, стоит, так как вытекать ей некуда, но это не беда - либо испарится, либо при движении выдуется. Сейчас, кстати, на улице дождь поливает, завтра проверю еще раз.

Универсал все того же 2006 года выпуска. Тоже интересно, как добраться до того шва, чтобы самому смазать герметиком. Обычно воды не очень много: на шторке и под правой стойкой на корыте. Но то, что скатывается по правой обшивке, незаметно попадает под корыто, ковер и оказывается в поддоне запаски. В прошлом году обнаружил случайно "плавающую" запаску, т.к. обычно туда заглядывать нужды нет. Просушил и забыл. В прошлые выходные заглянул вдруг - опять та же фигня. Грешил на рейлинг, т.к. имел неосторожность дрова на багажнике возить, но резинка под рейлингом прилегает отлично - не может течь. Винт фонаря тоже герметизировал. До шва снятием пластиковой обшивки стойки можно добраться или еще и обшивку крыши надо трогать?

Добрый день!
Хотел бы записаться на субботу (желательно 8.00)
по вашей рекомендации:
замена передних тормозных дисков и колодок (свои в наличии);
замена сальника кулисы (в наличии есть?)

Реально?

XoX
Не знаю, как на америкосах, а на русфокусе вчера прошел процедуру перекодировки ключей. Могу поделиться только финансовой стороной вопроса.
Пару недель назад потерял второй ключ (без кнопок). Болванка в "Независимости" - 1407 руб. (это со скидкой 10%). Выточить на Трифоновской, 55 в "Ключ-Сервисе" - 400 руб. При этом в "Независимости" на программирование пришлось записываться, ждать неделю и оставлять машину на пару часов, отдав примерно 2500 руб. за удаление старого кода из оставшегося ключа и кодирование обоих ключей.
Зато машина чистая хотя месячник уже, наверное, закончился...

цитата:

что мне мешает купить запасной брелок у друго владельца FF1 USA и запрограммировать его с помощью имеющегося у меня ключа под свою машину

На днях потерял второй ключ (простой, без кнопок) от русфокуса. Думал, что куплю балванку, отдам выточить и по мануалу - вроде как там что-то было про программирование - запрограммирую...
Сегодня купил в Независимости болванку (со скидкой 1400 руб.); сказали, что на программирование записаться надо, не стал. Заехал в "Ключ Сервис" выточил (400 руб.) - двери открывает, но не заводит, т.к. надо программировать... Открыл мануал, а там:
...Для того чтобы закодировать новый ключ, требуются ДВА закодированных ключа. При потере одного из ключей доставьте ВСЕ имеющиеся ключи дилеру компании ford ? который ЗА ВАШ СЧЕТ произведет заменупотерянного ключа и перепрограммирует его вместе с оставшимися ключами...
Делай вывод. Если, конечно, у америкосов не иначе...
Я сделал: записался на 11-е мая. Машинку придется оставить, по словам дилера, на пару часов. Стоимость услуги по телефону сразу сказать не смогли. Думаю, преплюнет болванку с заточкой.
У дилера не знаю, а в "Ключ Сервисе" болванка с кнопками была за 5700...
Удачи!

На прошлой неделе слышал по радио комментарии по поводу нового бензина, в том числе и представителя Лукойла. Он содержит среди прочих и моющую присадку. Рассчитан на автомобили, сделанные под Евро 3 или хотя бы 2. Поношенным и неухоженным авто, которые составляют большую часть российского автопарка, с этим бензином может поплохеть. Один из комментирующих привел для сравнения пример: мою руки с мылом и смываю в канализацию - все нормально, а если в кастрюлю... и сварю потом суп из этой воды... Так и здесь все, что годами копилось, вдруг смоется и пойдет в двигатель. Чревато засором топливной системы и прочими проблемами. Кто-то успеет отъехать достаточно далеко, а кто-то и вовсе не поедет (злые они, комментаторы ). Представитель Лукойла заявил, что распорядились на АЗС предупреждать клиентов о возможных проблемах в случае, если автомобиль давненько не обслуживался...

Хотелось бы все-таки узнать, есть ли на русфокусе 1,6 Duratec катализатор и как определить, в рабочем ли он состоянии.
Любопытно еще и потому, что в морозы два-три раза не мог завестись. Попыток не прекращал. Выворачивал свечи, сушил, грел феном, тепленькие ставил, но их в момент заливало, и в результате пару раз в выхлопной что-то (смесь, улетевшая в трубу и скопившаяся там) взрывалось. Завестись в результате помогала только замена свечей.
Просветите, плз:
• что приводит к выходу из строя катализатора;
• как определить его работоспособность;
• определяется ли она при прохождении ТО (после указанных событий прошел 24.01);
• чем чреваты подобные "взрывы" для выхлопной системы.