DENs
Это место под какой-то датчик, у меня там тоже много ржавчины скопилось.
Антифриз попал в двигатель, антифриз в свечных колодцах
Устранение проблемы появления антифриза в свечных колодцах двигателя 1.6
Однажды вы сняли контакты со свечей с желанием оценить их состояние, просто начал подтраивать мотор и увидели там МОРЕ антифриза. Сразу паника и т.д. ремонт головы, бешеные бабки, но все оказалось намного проще. Надо иметь свежую голову, инструмент, желание экономить, отсутствие боязни двигателя, немного химии.
Откручиваем клапанную крышку. А именно: снимаем 4 контактных группы со свечей (провода), 11 болтов, еще 2 крышки ремня ГРМ, отсоединяем сапун клапанной крышки.
Проблема была обнаружена на АМ друга 1,6 100 л.с.
После проделанной работы, я попросил его написать отчёт!
ВОТ И ОН!!!
Всем УДАЧИ!!!
Однажды вы сняли контакты со свечей с желанием оценить их состояние, просто начал подтраивать мотор и увидели там МОРЕ антифриза. Сразу паника и т.д. ремонт головы, бешеные бабки, но все оказалось намного проще. Надо иметь свежую голову, инструмент, желание экономить, отсутствие боязни двигателя, немного химии.
Откручиваем клапанную крышку. А именно: снимаем 4 контактных группы со свечей (провода), 11 болтов, еще 2 крышки ремня ГРМ, отсоединяем сапун клапанной крышки.
Проблема была обнаружена на АМ друга 1,6 100 л.с.
После проделанной работы, я попросил его написать отчёт!
ВОТ И ОН!!!
Всем УДАЧИ!!!
Drummer10
13 July 2010
Dynamic
13 September 2011
DENs
13 September 2011
Анализ показал. что пока вода, сегодня подложил бумагу под капот во время дождя, за 5 мин все мокрое под форсунками омывателя. Рекомендую всем кто, не хочет довести свечные колодцы до состояния на фото купите крышку на двигатель. Пока ездил каждый день жидкость испарялась и не замечал. Простоял 5 дней под дождем и понеслись последствия залива свечных колодцев водой. Троит , лампочка двигателя и т.д. всем удачи.
Вариант уплотнения форсунок омывателя считаю выходом из ситуации но не 100% гарантией постоянного не попадания воды
Заглушки правда уже заказал, видимо менять придется. Уж больно ржавые.
Вариант уплотнения форсунок омывателя считаю выходом из ситуации но не 100% гарантией постоянного не попадания воды
Заглушки правда уже заказал, видимо менять придется. Уж больно ржавые.
Dynamic
16 September 2011
vavilon666
400р за заглушку??? акуеть!!!
я за 60р брал.
Вроде от каких-то тазиков подходит, диаметр заглушки 25мм.
400р за заглушку??? акуеть!!!
я за 60р брал. Вроде от каких-то тазиков подходит, диаметр заглушки 25мм.
В общем от тазика в наших магазинах нет 
. Придется колхозить, купил ремкомплект тормозного цилиндра от УАЗика, если отпилить с одной стороны поршенёк то должна получиться заглушка диаметром 25мм, в общем сегодня буду химичить. Отпишусь что получилось!!!
. Придется колхозить, купил ремкомплект тормозного цилиндра от УАЗика, если отпилить с одной стороны поршенёк то должна получиться заглушка диаметром 25мм, в общем сегодня буду химичить. Отпишусь что получилось!!!
Androcus
21 September 2011
Столкнулся тоже с проблемой антифриза в свечных колодцах. Хотел проверить состояние свечей, вытащил свечной колпачек, а там капнула жидкость черного цвета, я подумал, что масло сочится через прокладку. Купил прокладку, динамометрический ключ, и вперед-снял крышку и начал чистить колодцы, в-общем чистил-чистил и проткнул заглушку, я еще тогда подумал, почему в масле проржавела насквозь заглушка. Заказал 4 заглушки в экзисте, пришли через 3 дня, забрал их(каждая стоила по 70 рэ), по пути зашел и купил высокотемпературный герметик +310 градусов, пошел химичить машину, сделал, подождал сутки, когда высохнет герметик, завёл, проехал в интенсивном режиме-посмотрел с помощью фонарика-все сухо, потом еще несколько раз смотрел, все было нормально. По истечении двух недель машина стала подтупливать, посмотрел в свечные колодцы-а там-антифриз, было обидно. Решил обратиться к офф. дилеру. Вот 2 заглушечки про запас и пригодились. Сделали за 2,5 рубля. Все было нормально до 1-го сильного дождя, машина опять начала тупить, открыл, думал опять антифриз, а оказалась обычная дождевая вода, все проблемы из-за форсунок омывателя, с которых бежит вода. Форсунки по периметру замазал герметиком, сейчас все нормально.
Поменял эти 2 заглушки. Форд фокус 1.6 2005г.
Позади клапанной крышки были: болт, болт-шпилька, болт-шпилька, болт-шпилька. Последний болт шпилька держал еще клеммный разъем, как его снять я так и не понял, пришлось подпиливать шпильку. Слева-позади от клапанной крышки, штекерный разъем - снимается путем вытаскивания металлической скобы позади. Кожух ГРМ весь снять не получится, да и смысла нету, достаточно открутить 2-3 верхних болта которые скручиваются с клапанной крышкой. Сами заглушки, как у автора мне пробить не удалось, они у меня повернулись боком, в следствии чего были вытащены пассатижами. Важно, снимать верхний патрубок - это жесть, я не стал, решил так попробовать, приготовил банку, шприц для откачки, немного налило в 1-2 свечном отсеке, на 40 кубиков, быстро откачал шприцом. Сложного в принципе ничего, про нюансы я написал.
Позади клапанной крышки были: болт, болт-шпилька, болт-шпилька, болт-шпилька. Последний болт шпилька держал еще клеммный разъем, как его снять я так и не понял, пришлось подпиливать шпильку. Слева-позади от клапанной крышки, штекерный разъем - снимается путем вытаскивания металлической скобы позади. Кожух ГРМ весь снять не получится, да и смысла нету, достаточно открутить 2-3 верхних болта которые скручиваются с клапанной крышкой. Сами заглушки, как у автора мне пробить не удалось, они у меня повернулись боком, в следствии чего были вытащены пассатижами. Важно, снимать верхний патрубок - это жесть, я не стал, решил так попробовать, приготовил банку, шприц для откачки, немного налило в 1-2 свечном отсеке, на 40 кубиков, быстро откачал шприцом. Сложного в принципе ничего, про нюансы я написал.
DENs
13 October 2011
Писал тут не так давно, столкнулся с проблемой воды в свечных колодцах. Купил декоративную крышку на клапанную ( от VOLVO) проездил месяц, сегодня опять начал троить двигатель. После вскрытия напишу.
Может теперь еще и заглушки менять придеться(.
Да еще из моих наблюдений у меня это происходит при частых поездках на короткие дистанции (время пути 10 мин), если по долгу езжу проблема не проявляется, может банально испаряется )
Может теперь еще и заглушки менять придеться(.
Да еще из моих наблюдений у меня это происходит при частых поездках на короткие дистанции (время пути 10 мин), если по долгу езжу проблема не проявляется, может банально испаряется )
DENs: |
| Писал тут не так давно, столкнулся с проблемой воды в свечных колодцах. Купил декоративную крышку на клапанную ( от VOLVO) проездил месяц, сегодня опять начал троить двигатель. После вскрытия напишу. Может теперь еще и заглушки менять придеться(. Да еще из моих наблюдений у меня это происходит при частых поездках на короткие дистанции (время пути 10 мин), если по долгу езжу проблема не проявляется, может банально испаряется ) |
Это не декоративная крышка, это важная крышка.
Недаром на 2-литровых стоит крышка, иначе катушки зажигания заливало-бы водой.
Опишу свой опыт. Машине было 4 года. Антифриз стоял на минимуме в бачке. Оказалось, что уходил через заглушки. Антифриз стоял в колодцах до краев, но двигатель работал как часы. Мастера поменяли заглушки. Но поставили плохо. На свечных наконечниках был конденсат влаги после поездки и ночной стоянки. Двигатель иногда троил. Когда протирал провода, все было нормально. Оказалось, подтекали заглушки, на работающем двигателе когда есть давление в системе охлаждения, но влага испарялась от нагрева головки. А вот краситель оранжевый оставался и его-то я обнаружил белой тряпочкой на палочке. Пришлось снова менять заглушки, на этот раз самому. По идее, там бы нарезать резьбу М26х1,5 (М27х1,5 наверное много) и закрутить дюралевые заглушки на термостойком фиксаторе резьбы.
DENs
7 November 2011
AAT
Ну так она в каталоге называется)
Ну так она в каталоге называется)
DENs: |
| AAT Ну так она в каталоге называется) |
Кстати проблема с водой в свечных колодцах и у немцев обсуждается. Один владелец заплатил диллеру 1600 евро за выкручивание остатков свечей и ремонт.
http://www.motor-talk.de/forum/beschwerdes...525.html?page=1
Голландцы тоже ставят крышки
http://www.focusclub.nl/forum/showthread.p...6032&page=2
Suharik
13 December 2011
Ребят вот на фото 
позаимствованном где зеленая стрелка у меня там отверстие и резьба и не закрыто как на фото - че делать?
Suharik
14 December 2011
ок спасибо в принципе я к этому склоняюсь, но куда могла деться от туда заглушка - мысли вслух 
XAMMEP
23 April 2012
У меня походу тоже на FF2 двиг 1,4 2005 года. Троит и шнек моргает, думал свечи заменил всё тоже самое. Но когда свечи менял, обнаружил жидкость в колодцах по запаху антифриз но что удивительно он парит!
Какие купить надо заглушки и где подскажите пожалуйста?
Какие купить надо заглушки и где подскажите пожалуйста?
XAMMEP
16 May 2012
Мы решили Проблему с Антефризом в колодцах не снимая клапанную крышку. Просто залили герметиком и пока Сухо!!! Это все временно пока не поступят заглушки.
3.Герметик прокладка маслостойкий "Ultra Grey"
Цена 305 руб.
Очень высокая устойчивость к воздействию масел и антифриза!
3.Герметик прокладка маслостойкий "Ultra Grey"
Цена 305 руб.
Очень высокая устойчивость к воздействию масел и антифриза!
Turokin
27 June 2012
Irina88
Привет!
С ремнем это ни как не связано!все дело в этих заглушках
отмечена кружком.
решение проблемы
Антифриз попал в двигатель, антифриз в свечах (сообщение #9558482)
Привет!
С ремнем это ни как не связано!все дело в этих заглушках
решение проблемы
Антифриз попал в двигатель, антифриз в свечах (сообщение #9558482)
Также прогнили заглушки, 2005г.
Взял с заглушки с "копейки" 25мм. цена 0.20$
. толщина металла 1.5мм.
Какая толщина металла в родной?
На Ti-VCT 1,6/115 для снятия клапанной крышки нужно снимать 4 датчика? (разобрался, снял два с левой стороны).
Если сниму не чего в настройках не собьётся? (не собьётся)
Если смотреть на двигатель спереди, в правом верхнем углу крышки шпилька или болт? (шпилька/болт).
Планку которая держится на шпильке/болте можно отогнуть или обязательно выкручивать нижний крепежный болт.(выкручивать).
(отогнуть не получилось, прошлось откручивать нижний болт. Головка 10мм. резьба 8мм. Болт откручивается с усилием так как перед закручиванием на заводе был смазан зелёным контриком).
Опыта в ремонте нет, но из темы понял что в принципе можно и попробовать исправить. (исправил).
Чем убирали осадок ржавчины?
Пожалуйста подскажите.
Боюсь накасячить.
(не накосячил).
Замазал "форсунки" омывайки чёрным герметиком для клейки аквариумов.
Прокладку крышки оставил старую. 15000км. (не потеет).
Сверху не капает и в колодцах сухо.
Взял с заглушки с "копейки" 25мм. цена 0.20$
. толщина металла 1.5мм. Какая толщина металла в родной?
На Ti-VCT 1,6/115 для снятия клапанной крышки нужно снимать 4 датчика? (разобрался, снял два с левой стороны).
Если сниму не чего в настройках не собьётся? (не собьётся)
Если смотреть на двигатель спереди, в правом верхнем углу крышки шпилька или болт? (шпилька/болт).
Планку которая держится на шпильке/болте можно отогнуть или обязательно выкручивать нижний крепежный болт.(выкручивать).
(отогнуть не получилось, прошлось откручивать нижний болт. Головка 10мм. резьба 8мм. Болт откручивается с усилием так как перед закручиванием на заводе был смазан зелёным контриком).
Опыта в ремонте нет, но из темы понял что в принципе можно и попробовать исправить. (исправил).
Чем убирали осадок ржавчины?
Пожалуйста подскажите.
Боюсь накасячить.
(не накосячил).Замазал "форсунки" омывайки чёрным герметиком для клейки аквариумов.
Прокладку крышки оставил старую. 15000км. (не потеет).
Сверху не капает и в колодцах сухо.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club