Долго прогревается двигатель и салон

пока чо лажа, грелся долго, разобрали термостат (оказывается не тот купил) посмотрели внутри резинка, прогнила она или чего но захлопывать перестала. Как итог собрал обратно и уже даже до 70 градусов перестал греться, вот теперь жду термостат (не гарантия машина 2006г).
PS хоть и федю греть не надо но если сломан термостат лучше не шутить богатая смесь на холодном двигателе приводит к переобогащению смеси а равно попаданию бензина в масло . не шучу!

АлекСаша
А у тя три трубы на термосе или две?

было три станет две
тынц
это я привез термостат если что

АлекСаша
Пон. у меня так же было 3 стало две. Вопрос, точнее два: электричексая часть - это подогрев? и второй: зачем же все таки заглушенный третий патрубок? твои предположения

MishelNeister
А как определили, что это термостат? какие симптомы были, что проверяли? У меня тоже есть подозрение, что он у меня не закрываеться и все время работает по большому кругу...

ТерАн
Читайте тему выше, он там всё описал. Читайте всю тему, она небольшая.

Терминатор:

Вопрос, точнее два: электричексая часть - это подогрев? и второй: зачем же все таки заглушенный третий патрубок? твои предположения

1. открытие - закрытие

ТерАн
по всей видимости есть момент когда резинка перестает захлопывать... и греется долго, а если разобрать и посмотреть что произошло, то будет как у меня перестанет вообще греться до 90)))

АлекСаша
Я просто где то на форуме читал, что это подогреватель. Якобы мозги дают команжу и эта палочка греется и открывает заслонку. Нет?

Ребята правильно ли я понял если после 60(по БК примерно 95) один помоему верхний патрубок теплый то это значит, что термостат сифонить и по логики он должен быть холодным до 80 г. по приборке ???
И где эти патрубки находяться ткните, так сказать
Т.е. принцип работы такой, до 80 градусов термостат закрыт, после он немного приоткрываеться и уже в 98 открывается полность??? Просто я боюсь что у меня он тоже не доканца закрывается и гоняет всю жидкость по большому кругу...

ТерАн:

Ребята правильно ли я понял если после 60(по БК примерно 95) один помоему верхний патрубок теплый то это значит, что термостат сифонить и по логики он должен быть холодным до 80 г. по приборке ??? И где эти патрубки находяться ткните, так сказать Т.е. принцип работы такой, до 80 градусов термостат закрыт, после он немного приоткрываеться и уже в 98 открывается полность??? Просто я боюсь что у меня он тоже не доканца закрывается и гоняет всю жидкость по большому кругу...

не путайте температуру двигателя с температурой ож.
2. возможно и так, после выходных смогу сказать точнее после установки нового...

Терминатор
ПОМЕНЯЛИ ПО ГАРАНТИИ НА ДОРОЖНОМ ПРОЕЗДЕ! ПРЕДВАРИТЕЛЬНО, ПРАВДА БЫЛ ПОДРОБНЫЙ РАССПРОС ПРО ТО КАК ДОЛГО ГРЕЕТ, В КАКОМ РЕЖИМЕ И ПРО ПАТРУБКИ РАДИАТОРА(ПРИДЁТСЯ ПОТРОГАТЬ). В ИТОГЕ (УЖЕ ВЕЧЕРОМ) ДАЛИ БУМАЖКУ, ЧТО МНЕ ЗАМЕНИЛИ ТЕРМОС ПО ГАРАНТИИ( ОНА У МЕНЯ ПРОДЛЁННАЯ ( ОСТАЛСЯ МЕСЯЦ ДО КОНЦА СРОКА ДЕЙСТВИЯ)). ЕХАЛ К НИМ 25 МИНУТ , ДЕСЯТЬ МИНУТ ГОВОРИЛИ, ПОДОШЛИ К МАШИНЕ, А ОНА УЖЕ ОСТЫЛА !!! АДЕКВАТНЫЙ ПРИЁМЩИК ПОПАЛСЯ (ИМЯ НАПИШУ ПОЗЖЕ). В ОБЩЕМ, Я СКАЗАЛ ,ЧТО ЭТО НЕ ДЕЛО, И ЧТО МНЕ ВСЁ РАВНО КАКУЮ ОНИ БУДУТ ДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ( ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО Я ЕЁ УЖЕ СДЕЛАЛ!) НО МНЕ НУЖНО ТЕПЛО ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ ПОСЛЕ ЗАВОДА ДВИГАТЕЛЯ (КАК И БЫЛО РАНЬШЕ В ТЕЧЕНИИ ТРЁХ ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ !!!) А К ТОМУ М-КУ НА КАШИРКЕ (В АТЦ МОСКВА) ПО ФАМИЛИИ СТЕПАНОВ НЕ СОВЕТУЮ ЕЗДИТЬ ВООБЩЕ НИКОМУ! КАК ТЕПЕРЬ ВЫЦЕПИТЬ ДЕНЬГИ ЗА НЕПРАВИЛЬНУЮ ДИАГНОСТИКУ? А КАК ОЦЕНИТЬ ПОТРАЧЕННЫЕ НЕРВНЫЕ КЛЕТКИ? ТЕПЕРЬ СОВЕТ ВСЕМ КТО МЁРЗНЕТ : МЕНЯЙТЕ ТЕРМОС, ЕСЛИ АВТО ПЕРЕСТАЁТ БЫСТРО ПРОГРЕВАТЬСЯ !

MishelNeister
Так у тебя сейчас при -10 и выключенной печке машинка за сколько прогреваеться???
Просто я сегодня утром(-10) грелся при выключенной печке минут 10 температура оторвалась от 60 и я поехал включил печечку и еще минут 10-15 ехал с ней и только потом температурка поднялась к 90,а у тебя сейчас как ???
И какие имеено патрубки надо проверить???

MishelNeister
Я так понял - мертвеца не отдали . Главное - проблема ушла! Удачи!!!

ТерАн
10 минут с печкой на нуле?

АлекСаша
да имеено десять минут и печка на 0 и только через 10 минут чуть больше 60 я включаю печку на 2 и поехал

Единственным,серьезным недостатком "Феди" считаю долгий прогрев двигателя и очень быстрое остывание.[QUOTE]

До этого был Лансер 9 -вот этот точно грелся целую вечность. У меня сечас тож Ti-VCT на Фикусе 2 рест. Греется по сравнению с Лансером как небо и земля и отстывает долго. Только по этому мне Фикус и нравится в остальном - говно. У нас за последние полтора месяца температура воздуха не поднималось выше отметки в -20, так что актуально.

Сегодня(на улице -12) ради эксперемента прогрел машинку без печки. Грел 10 минут, стрелка начала движение, включил печечку на 2 и еще через 10 минут стрелочка показывала 80 и я поехал. Проехал примерно 500 м. остановился (температура по середине т.е. примерно 90-100) и включил печку на 4 и температура через 4 минуты упала опять до 60-65 по приборке. Думаю, что термостат гоняет все время по большому кругу т.е. не закрываеться или сифонит .
MishelNeister
Как у тебя на прогретой машине и с включеной печкой на 4(MAX) температура падоет? если да то как быстро?
p.s.
Сегодня отгоню в сервис пусть смотрят по результатам отпишусь...

ТерминаторСЕГОДНЯ ЗАСЕКАЛ: 5МИНУТ-СТРЕЛКА ОТОРВАЛАСЬ !ДАЛЕЕ ПОХОЖЕ НА ОПИСАНИЕ ТЕРАНА! ДВА ВАРИАНТА: 1) МЕНЯ ОБМАНУЛИ; 2) ПОСТАВИЛИ НОВЫЙ ТЕРМОС БРАКОВАННЫЙ ( ИЛИ ОНИ ВСЕ Т А К И Е!!!)БУДУ ВЫЯСНЯТЬ !НО СТАЛО ПОЧЕМУ-ТО ТЕПЛЕЕ... ГДЕ-ТО Я УЖЕ ПРО ПОХОЖУЮ СИТУЁВИНУ ЧИТАЛ...МОЖЕТ ВЫ ЗНАЕТЕ МАРКИРОВКИ ТЕРМОСОВ ПО ГОДАМ ВЫПУСКА? МОЙ АВТОМОБИЛЬ - ФЕВРАЛЬ 2006( ТЕРМОС РАБОТАЛ ТРИ ГОДА!!!)ПЯТЬ МИНУТ !СТРЕЛКА КОЛОМ.

MishelNeister
Это у тебя сегодня 5 минут с включенной печкой или как?? какие вообще изменения заметил после заменны термостата? А то я уже задумался ехать или нет может еще что то влияет на такой долгий прогрев?
У тебя, как я понял дорестайл, может тебе поставили термос от рестайла? Может быть он как то изменился на рестайле и отличаеться от дорестайла?

С реальными показаниями ДТ примерно так у меня:
сегодня утром -13-16
около 3-4 минут грею, чищу снег, стрелка лежит. далее еду, встаю в пробку, опять еду - минут через 5-7 после начала езды стрелка трогается с 60. Еще минут через 10 полностью прогревается до 90, если не вставать в пробки и обороты в районе 2,5-3 тыс.
После 3-хчасовой стоянки при -13 прогрев куда быстрее, до 90 примерно за 10 минут дошло. Такие дела. Воздух из печки теплый дует уже, когда стрелка только страгивается.

Печку всегда сразу включаю на красную зону и ставлю либо на 1 либо на 2 отметку. Сегодня включил на 3 отметку, температура двигателя немного упала, он еще был не прогрет и с 75 где-то до 70 откатилась, а может и показалось мне. После этого обратно на 2 перевел.

ТерАн
НА ПРОГРЕТОЙ МАШИНЕ (Я ТАК ДУМАЮ, ЭТО КОГДА СТРЕЛКА ВСТАЁТ КОЛОМ) В САЛОНЕ ТАШКЕНТ! НО, КАК ОКАЗАЛОСЬ, СЕГОДНЯ УТРОМ ПРИ В Ы К Л Ю Ч Е Н Н О Й ПЕЧКЕ ПОТРЕБОВАЛОСЬ 5 МИНУТ Т О Л Ь К О ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ СТРЕЛКА СДЁРНУЛАСЬ С МЕСТА! НО ДАЛЬШЕ ОНА ОЧЕНЬ НЕОХОТНО ПОПОЛЗЛА ВВЕРХ...В К Л Ю Ч И В ПЕЧКУ, РОСТ СТРЕЛКИ ПОЧТИ ОСТАНОВИЛСЯ! ПРИ 65-70 ГРАДУСАХ СТРЕЛКИ В Е Р Х Н И Й ПАТРУБОК РАДИАТОРА СТАЛ ТЁПЛЫМ! ХОТЯ ТЕРМОС ДОЛЖЕН ДО 80-ТИ ГРАДУСОВ БЫТЬ ЗАКРЫТЫМ! БУДУ В Ы Я С Н Я Т Ь ЧТО ПРОИСХОДИТ! НЕ ВСЕГДА МОГУ СРАЗУ ОТВЕТИТЬ (ТО РАБОТА, ТО КОМПА ПОД РУКОЙ НЕТ)(Я НЕ ТОРМОЗ) НАДО О Б Ъ Е Д И Н Я Т Ь С Я! ПО ХОДУ ДЕЛА, ИЛИ ВСЕ НОВЫЕ ТЕРМОСЫ НЕИСПРАВНЫ!!!, ИЛИ У НИХ, ПОЧЕМУ-ТО, ТЕМПЕРАТУРА ОТКРЫТИЯ НИЖЕ, ЧЕМ 80 ГРАДУСОВ! ИЛИ МЕНЯ (В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ НАЕ-ЛИ!)ПОВТОРЯЮ, Я ТРИ(3) ГОДА НА СТРЕЛКУ ВООБЩЕ ВНИМАНИЯ НЕ ОБРАЩЯЛ! НЕ БЕСПОКОИЛА ОНА МЕНЯ, ПОТОМУ ЧТО ПОЧТИ ВСЕГДА СРАЗУ ВСТАВАЛА(КАЖДЫЙ ДУМАЕТ В МЕРУ СВОЕЙ ИСПОРЧЕННОСТИ ) ИЗ СЕРВИСА МНЕ ОТДАЛИ ТЁПЛЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ПОД КОНЕЦ ДНЯ (А ЗАБИРАТЬ НАДО УТРОМ, И ХОЛОДНЫЙ! )

привет читал мнения и хочу поделиться у меня ФФ-2 ,07г, движок 1,4 в эту зиму у нас в Оренбурге морозы 28-37 держались долго ,эксплуатировал каждый день утром прогревал пока выкурю сигарету ,всю ночь машина стояла на улице салон начинает прогреваться минут через 10 после начала движения , капот не утеплен и решётка незаконопаченна не Ташкент но и из носа сосульки не висят ,t не позволяющая потеть очень благоприятно сказывается на работоспособности мозга и держит в тонусе весь организм здоровья всем

MishelNeister
Т.е. у тебя впрошлые зимы было лучше??? а ты антивриз менял ? я слышал, что при смене антифриза возможно образование пробки так как не вель антифриз выливаеться с движка... Может еще и в этом причина, кто что думает на эту тему???
P.S.
И правда caps lock выключи читать тяжело ...

ТерАн
В прошлые зимы вообще проблем не было! Сегодня ехал с работы в тестовом режиме (смотрел за температурой).После 98(133 минус 35) температура почти стабильна. Но чтобы её достичь, пришлось в начале прогреться (стоя на месте почти 20 минут) при выключенной печке...В принципе, это конечно лучше, чем ничего, но вопросы у меня всё равно будут...( Хотел убрать Caps Lock c предыдущего сообщения, но уже почему-то не могу) Извините-был напуган!

Может дело в "аномально" холодной зиме? У нас например прошлой зимой и позапрошлой ниже -10 даже и не припомню, может пару дней было. Вот и не замечали нюансов прогрева.
При -10 и выше ведь отлично прогревается...

dimcher
Я не замечал нюансов прогрева потому что прогрев был что надо! Или 5 минут стоя, иди 500 метров хода.А дело в аномальном качестве термостатов( ИМХО ).Сегодня поеду за 130 км -посмотрю, что из этого выйдет...

MishelNeister При просмотре температуры отнимать нужно не 35, а 40. Почему - я описывал в теме по "странному поведению указателя температуры".

Недавно, пока сидел жену ждал у магазина, наблюдал за температурой двигателя на холостых, прогреться машина полностью не успела, на улице -12. В общем встали было 65, вентилятор на первой скорости на хх ( регулятор печки в крайнем красном положении) легко опускает эту температуру до 60. Потом вырубил вентилятор, прибавил газу минут за 5 догнал до 86, после чего опять начала падать (открытие термостата). В общем погазовал ещё несколько минут, постепенно начала расти и дошла до 90. Как раз вышла жена, врубил печку и поехали. Мне понадобилось минимум 12 минут, чтоб прогреть с 60 до 90 двигатель, стоя на месте, с выкл. печкой и постоянно держа в р-не 1500-2000 оборотов. И термостат в общем-то можно сказать что исправен. Реально печка нормально греет только после того как система полностью прогреется, вместе с радиатором.
Вчера при -25 понадобилось кататься полчаса ( холодную грел 1 минуту), чтоб можно было сказать что установился более-менее приемлемый тепловой комфорт в салоне. Считаю что всё вполне нормально с машиной, у кого плохо греется утепляйте радиатор как минимум, мне просто все лень на морозе ковыряться.
ЗЫ у друга Октавия 1,4 новая, 5000 пробега, вот он вообще жалуется что в машине дубак, по городу надо поколесить не меньше часа чтоб двигатель до 75-80 хотя-бы нагрелся( за бортом -12-15 было).

на первой скорости печки падение температуры не реал... у меня до облома термоса на третей только начала спускаться... а у друга 1,8 так у него на третей наооборот греется до дивяноста...