EGR: глушить или не глушить

Я когда ЕГР заглушил, так у меня наоборот сажа практически ушла. Ещё стало её меньше, когда промыл катализатор, от туда очень много шлака вымыли.
Однако всё равно дымок небольшой выстреливает при резком нажатии на педаль газа.

День добрый.Заглушил у себя клапан EGR[1.8 тдси], машина летит, думаю новая так не ехала. Сначала на панели загорелся чек но примерно через день два погас. В городе все работает чётко, но на трассе во время обгона {тапка в пол}, особенно резкого и на пониженной загорается красная лампа и "неисправность двигателя", стоит газ сбросить и все приходит в норму, Но после этого круиз фиг ты включишь пока движок не заглушишь и не заведешь заново. Кто знает в чем может быть проблема. Глушить программно?

цитата:

Глушить программно?

Считать ошибки.

dron2603
ОООоо...такая же фигня и у меня. Только лампочка не загорается, а загорается просто тупо "чек".
Смотри как у меня было до того, как активировали КК:
Я заглушил клапан ЕГР, затем перешил систему, что бы "чек" не выскакивал, при том мне слегка подкорректировали прошивку, турбину мне сделали так, что она начинает дуть при 1600-1700 оборотов, да и вообще машина стала бодрой, динамика увеличилась, расход упал, в общем мне всё нравилось, но не в этом суть. Так вот после всего этого я только активировал КК у официалов, но меня не предупредили, что активировав КК прошивку нужно скидывать на сток (я потом по поведению машины понял, что сток поставили, стала тупой).
От сюда вывод - что в моём случае нужно эту стоковую прошивку с активированным КК снова редактировать под Евро-2 или 3, то есть без задействования ЕГР, отключения датчика и всё такое.
И я так понял, что в твоём случае тоже самое.

Ale_XanderAle_Xander
Значит нужно отключать ЕГР ещё через мозги?

dron2603
Грубо говоря да, нужно. Вот тогда она у тебя реально поедет, разницу почувствуешь сразу, особенно на низах.

Ale_Xander
После механической заглушки,она и так полетела на низах, напрягает ошибка вылезающая, а так претензий к тяге нет вообще.

dron2603
Ну в любом случае что бы убрать касяк чека и КК нужно шить.
Я скорее всего завтра этим вопросом займусь.
Поверь, когда прошьёшь, то реально разницу ощутишь.
У меня тоже не было претензий, но все же на новой прошивке машину стало не узнать. Правда у меня когда ставили новую прошивку, появилась турбояма (я ранее описывал эту проблему), потом исправили.

Ale_Xander
Цена вопроса?

dron2603
Мне это будут исправлять бесплатно. Но изначально, когда менял прошивку мне обошлось 8000.
Кстати, можно и в нете найти уже готовые прошивки, но их ставишь на свой страх и риск. Мне как-то раз парень показывал сайт с этими прошивками, и он себе от туда поставил, сказал что все отлично, турбина у него начинает дуть на 1500 оборотов.

dron2603
Привет! Исправил косяк с КК?

Ale_Xander
Для обсуждения прошивок есть отдельная тема так-то
Здесь о ЕГР

A amid7:

Код заглушки 7401002404 ( цена 30-40 руб.) , чтоб легче было поставить, рассверливаем отверстия с 8 на 10 сверлом и смело ставим с герметиком. Толщина 4 мм, не прогорит никогда.

А какой герметик применять?
Паста для замазки глушителей пойдет?

Dream-science
Да любой для автопрокладок, даже казанский подойдёт. Это перестраховка.

Все-таки лучше добавить сотку, и купить крышку от Фольксвагена
Напильником орудовать не комильфо

kozzy
Я делал заглушку сам,но в итоге отверстия ещё прорезал вниз,чтоб её просто можно задвинуть сверху,так удобнее в разы.

Casio777
Речь про Камазовскую, а не самодельную

Демонтируй теплообменник - не надо будет двигать ничего )))

kozzy:

Casio777 Речь про Камазовскую, а не самодельную Демонтируй теплообменник - не надо будет двигать ничего )))

Аа, тогда извиняюсь,про Камазовскую не слышал,брал с этой темы чертежы,делал сам)
А по поводу теплообменника,ничего не стал снимать,за 10 минут вставил заглушку, 3-ий год, полёт нормальный)

Serg_S
как снять колёсики? заранее благодарю.

Колёсики-подшипники, не возникло проблемы снять, посмотрите внимательно! Я уже не помню, было давно.

Глеб Егорович
место двух завальцовок ?

Нашел на Али.
Эл.мех. привод клапана ЕГР без коллектора для Коннекта.
https://ru.aliexpress.com/item/Exhaust-Gas-Recir...51b02b8

Все как и у всех'заглох в дороге'заглушили егр. Дома начал разбирать' атам все относительно чисто. Только валик' на котором подшипники и стопора на 3 части переломан. Сломался на местах проточки под стопора.Может было у кого так и что то подобрали?

Добрый день. Подскажите народ, что делать. Рассказываю: машина ФФ 2 1.6 tdci 110 л.с. пробег 250 машиной пользуюсь месяца 3. Когда начал пользоваться замечал периодическое пропадание тяги, как будто сзади тащу что нибудь. Диагностика - ошибки егр, передув турбины. До меня егр чистили, поэтому решил отключать. Мастер говорит, что нужно вместе с сажевым, т.к. передув может из за сажевого, и если отключаешь егр то скоро и сажевого пипец. Говорит за одну сумму и то и то отключит. Программно удалили (без изменений), через два дня физически удалил сажевый. И тут началось, дымит как паровоз светлый дым, увеличился уровень масла, едет как с нагрузкой. Поехал к диагносту - после проверки заключение неисправна вакуумный клапан управления турбиной. Купил новый, поменял изменений нет. Поехал к мотористам, думаю что сажевый сдерживал дымность и проблема с топливной. Моторист говорит или программно плохо прошили, или с форсунками проблемы. Поехал к диагностика, взял на понт что был у моториста, сказал что проверили форсунки которые в порядке. Стал давить, что плохо прошили. Тот говорит что каждую неделю такой движок прошивает, там только галочки снять с егр и сажевого и все должно быть ок. Решили кинуть оригинальную прошивку. Поехал проверять, летит как пуля, не дымит, расход упал. Но егр у меня глючит, и сажевый физически удален, выбьет аварийку. В общем после долгих разговоров (оказывается у меня редкая прошивка 5 ая версия) отправил отправил прошивку спецам в другой город (говорит, в Германию дружба нам, которые чип тюнингом занимаются). Пришла прошивка - отключен, егр, сажевый, и ещё какая то х... как присадка для сажевого. Говорит все будет ок. Уезжаю дыма нет, расход упал, свиста не слышно, набор скорости супер. Доволен как слон. Счастье было пару дней - где-то км 100. Потом начала тяжело идти (набор скорости ) , опять что то тяну сзади, расход опять увеличился, но масло стоит на месте, не дымит, а и ещё опять какой то свист есть. Поехал опять к диагносту, ошибок нет, говорит что прошивку смотрели профи и дело что то в другом. Надо искать. Но я же два дня отказался - наслождался авто, а сейчас - слезы вытирают. НАРОД, ЧТО ДЕЛАТЬ?

pavel-7
Свист может быть от лопнувшего патрубка от турбины в сторону двигателя. Соответственно наддув не работает и нет тяги. Должно дымить при разгоне.

pavel-7
А ЕГР заглушили?

joy111
Заслонка вроде как в закрытом положении. Только фишка снята. А может ли заслонка двигаться при отключённой фишке?

Андрей562
Патрубок перемотан, но воздух не пускает.

90% что воздух травит. Махни патрубок, у кого, на пробу. Решил проблему?

pavel-7

цитата:

Заслонка вроде как в закрытом положении

ЕГР может быть не полностью закрытым.Заглуши физически.