Эксплуатация резины 4,5,6,7й... сезон и далее.

Для себя создал правило - ездить на любой резине не более 2-х сезонов. Вне зависимости от крутости шин и толщины протектора. Зимние за 2 сезона убиваю. Летние за 2 сезона убиваются меньше - но всё равно - в утиль. Сейчас на машине стоит родная резина, проездил один сезон - редкостное гавно. Буду менять после одного лета.
К резине отношусь серьёзно.

резина трескается когда стареит. лучьше не использовать шины больше 6ти лет.

Полностью согласен с avt51.

цитата:

Все шипы на месте. Но, проблема немного в другом: эта резина шипованная, а сами шипы при неизбежной езде время от времени по чистому асфальту постепенно стачиваются.

Сточенные шипы - это коньки, которые сами не цепляются и протектору не дают зацепиться за гладкое покрытие (исключение - глубокий снег. Но не в городе...). Менять! не думая.
Другое дело "липучка". Здесь надо смотреть и на трещины, и на высоту протектора.

ЗЫ: пожалеешь деньги сечас, потом за ремонт выложишь уж точно не меньше! Ну если КАСКО...

Приветствую! Посоветуйте, пора резинки скидыать? или еще ездить?
Пробега около 30000км (08,09 годы), на глаз маловато осталось, до индикатора при замере где-то 2-2,5 мм, вот думаю новую покупать или ездить и ездить? на монтаже осенью сказали что почти хана: в луже могу всплыть, сильно греются и т.д. Правда ли?

P.s. машина первая, раньше ездил на автобусе - пассажиром, так что не в курсе

Vista06
В луже можно всплыть, согласен.

А индикатор собственно на что? Когда до него дойдет, тогда хана, пока не дошло - можно ездить. Естественно, свойства резины ухудшились, но эдак можно и каждый сезон менять

Я на такой резине ещё один сезон покатаюсь. Но в дождик лучше поаккуратнее, конечно.

Про индикатор согласен с Sarumjan.

А где этот индикатор искать на шине? Есичо тоже первая машина

Maro
посмотри в самых глубоких канавках на шинах проходят поперечные полосы, у автора на первой фотке видно эти индикаторы

Vista06

Имхо тысяч на 10 еще, при езде без фанатизма и отжига.

Sarumjan
Ок. Понятно

Все понял! Всем спасибо за информацию!

Изношенная резина по сухой дороге ничуть не хуже, чем новая.
Скорость начала аквапланирования в луже прямо пропорциональна глубине канавок (при прочих равных условиях). То есть, чем меньше осталось протектора, тем при меньшей скорости будет "всплывать" ... это приходится учитывать при езде в дождь

-Ал-
От модельки резины тоже много зависит. Есть шины, которые и с новым протектором нефигово всплывают!

Приложение 2
к Правилам дорожного движения Российской Федерации
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2002 г. N 127)

5. Колеса и шины5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

Мне в этом плане нравиться резина Нокиан.

Там есть специальные индикаторы которые показывают, остаток резины в мм.


Также на зимней резине есть снежинка, если она стирается, значит в снегопад уже опасно ездить, на летней соответственно капля, которая указывает на аквапланирование

Да, все продуманно у Нокиан.

В эпоху тотального дефицита ездил на таких
изношенных покрышках-замучали проколы и
порезы. В самый неподходящий момент. Решил
для себя на такой резине не ездить-нервы не
железные.

Обе покрышки - штатный *мишка* всеволожского ФФ2.


У левого пробег ок. 10тыс. Правое - ок. 60*000км.
Вопрос по правому баллону:
почему ЦЕНТРАЛЬНЫЙ протектор стёрт до состояния слика.
Это я постоянно баллоны ПЕРЕКАЧИВАЮ да?
============
боковые зоны подошвы покрышки,
как видно, изношены значительно меньше - ещё видны глубинные остатки протектора...

цитата:

У левого пробег ок. 10тыс. Правое - ок. 60*000км. Вопрос по правому баллону: почему ЦЕНТРАЛЬНЫЙ протектор стёрт до состояния слика. Это я постоянно баллоны ПЕРЕКАЧИВАЮ да? ============ боковые зоны подошвы покрышки, как видно, изношены значительно меньше - ещё видны глубинные остатки протектора...

Да, перекачиваете, или редко контролируете давление. Дело в том, что летние шины устанавливаете весной, когда на улице прохладно и тогда же в сервисе или сами проверяете давление. Температура за бортом постепенно повышается и давление в шинах тоже повышается (воздух расширяется), а давление в шинах проверить все не досуг. Повышение или понижение давления на 10 гр. дает увеличение-уменьшение в среднем на 0.1 от исходного.

до форда была лачетти, 2007г.в. продал с родной летней резиной ханкук оптима, 5 лет, 60000км. и даже мыслей про поменять не было, вот зимняя йокогама вызывала беспокойство, по причине утери шипов, а летняя нет)

strannik2471:

цитата: ...Это я постоянно баллоны ПЕРЕКАЧИВАЮ да?... Да, перекачиваете, ...

Да я это даже где-то немного осознанно делаю - типа под бОльшие загрузки салона и багажника.
Не то чтобы под максимум нагнетаю, но дую по среднему.
А ведь с полной нагрузкой приходится ездить не так часто... Отсюда и небольшой *перекач*...

Димедрол
По правде сказать у меня тоже так изнашивается, хотя качаю по норме 2.1 перед 2.3 задние, у меня универсал, за давлением слежу, конечно не каждый день, но раза три за сезон проверяю. В шиномонтаже, когда менял старые на новые, тоже сказали что перекачиваю. В общем не парюсь я по этому поводу. Резина отходила нормально по километражу. Может это оптический обман.

strannik2471
да я тоже в целом на пробег не обижен:
за 4 сезона - больше 60000км - я считаю это вполне нормально.
А на этих поношенных *сликах* я такИ ещё поездю - поставил их на заднюю ось -
боковой протектор ещё поработает
Я не *гонщек* - так что, думаю, мне их хватит на сезон точно.

У меня Фокус рестайл седан, давление поддерживаю по 2.2 и в передних и в задних шинах, пробег 46000, передние изношены
равномерно , как на левом фото у Димедрола, а на задних износ как на правом фото,причём правое сильнее/ центральный протектор/, так
что давление в шинах здесь ни причём, скорее дело в независимой задней подвеске

V Vasily059:

... правое сильнее/ центральный протектор/, ... дело в независимой задней подвеске

думаешь РАЗВЕСОВКА нагрузки по точкам опоры так сказывается?

цитата:

У меня Фокус рестайл седан, давление поддерживаю по 2.2 и в передних и в задних шинах, пробег 46000, передние изношены равномерно , как на левом фото у Димедрола, а на задних износ как на правом фото,причём правое сильнее/ центральный протектор/, так что давление в шинах здесь ни причём, скорее дело в независимой задней подвеске

Могу вас огорчить, но давление здесь по любому "причем". Зависимая подвеска, не зависимая подвеска, износ колес в середине говорит о избыточном давлении, по краям о не достаточном. Возможно можно говорить о неправильной рекомендации давления производителем, но по любому не о независимой подвеске.

А с чего изношенные шины должны сильно греться? Всплыть в луже - понятно, а нагреваются-то как?

scorpionf
большее пятно контакта с асфальтом - больше трение - больше нагрев.
Ну и через ламели протектора хоть как-то циркулирует воздух,
а на гладкой (изношенной) подошве покрышки такого рода охлаждения уже нет...

Polaris начинает продажи "вечных" шин


http://www.topgearrussia.ru/news/car-news/17856...d4.html